Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Vw
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
280
Cevap
0
Favori
29.889
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar merhabalar,
    Variant alma arefesindeyim.

    Passat Variant 1.6 FSI 115 hp Comfortline 50.570+1.120 (Metalik renk) = 51.690YTL
    Passat Variant 1.4 TSI 122 hp Comfortline 52.670+1.120 (Metalik renk) = 53.790YTL

    Sizce hangisini tercih etmem uygun olur? Fikirlerinizi nedenleriyle yazarsanız memnun olurum.

    İki araç da Comfortline olduğu için donanımları aynı, sadece motorları farklı, motor farkından dolayı oluşan teknik verileri yazayım.

    .................................................1.6 FSI 115Hp..................1.4TSI 122Hp.
    ................................................-----------------.............----------------
    Hızlanma.........................................11.7sn..........................10.8sn
    Maksimum hız.................................197 km/s........................200km/s
    Yakıt tüketimi.......................................................................................
    Şehir içi..........................................10.1.............................8.6
    Şehir dışı.........................................6.2..............................5.5
    Ortalama.........................................7.6..............................6.7
    CO2 emisyonu g/km...........................182.............................159

    Sizlerden ricam, sadece verdiğim iki model arasında tercih ve yorum yapmanız. Passat Variant alacağına ...... al, ya da madem Variant alıyorsun 2.0TDI al gibi yorum yapmazsanız memnun olurum. Tiptronik almayı ben de istiyorum ama aradaki fark 5.800YTL, bu fark benim için çok fazla, 52.000 YTL'yi bile sınırlarımı çok zorlayarak çıkarıyorum, 2.0 TDI fiyatları 70.000YTL'den başlıyor, bu yüzden TDI almam da sözkonusu değil.

    Teşekkürler...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi munans -- 19 Haziran 2008; 1:18:24 >







  • Sevgili arkadaşım Munans,

    Elbette PASSAT VARIANT 1.4 TSI 122 hp Comfortline 52.670+1.120 (Metalik renk) = 53.790YTL almanız gerekir. Çok iyi bir motor olan FSI yerini geliştirilmiş tipi olan TSI'ye bıraktı.

    Passat Severler forumunda satın almak istediğinizn aracın aynısını alan dostlarımız mevcut. TSI Motorda TURBO mevcut, daha yüksek hız, daha az yakıt tüketimi, çok daha yüksek tork (% 35).

    Alman VW sitesinde FSI satışı artık yapılmıyor, yerini TSI'ler aldı. Biraz daha beklerseniz 1.4 TSI'nin 7-DSG otomatik vites kutusuna sahip modeli de çıkacak ama sanırım tercih etmiyorsunuz.

    Araçları incelediğinizi düşünüyorum. Almanya'da ve diğer ülkelerde VARIANT'lar daha yüksek bir fiyata satılırkan (€1.700 Euro) Türkiye'de VARIANT'ın yaygınlaşması için Doğuş Otomotiv iki kasa şeklini de aynı fiyata satmayı tercih etmiştir.

    Heyecanıma yenilmeseydim ve daha sakin bir yapım olsaydı ben de VARIANT alırdım.

    Hayırlı olsun.

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • TSI ve FSI
    1.4 ve 1.6
    122 HP ve 115 HP


    Motorlar farklı çünkü VOLKSWAGEN mühendisleri daha küçük hacim ve doğrudan yakıt püskürtmeye turbo ekleyince daha fazla güç, düşük devirde artan tork ve hissedilir yakıt tasarrufu sağlayabildiklerini tespit ettiler. Bundan sonraki PASSAT'larda 1.2 TSI 105 motor da kullanılacak (eski 1.6 106 HP 8V motor yerine).

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL


    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 4 Haziran 2008; 16:42:41 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode
    Biraz daha beklerseniz 1.4 TSI'nin 7-DSG otomatik vites kutusuna sahip modeli de çıkacak ama sanırım tercih etmiyorsunuz.


    Sevgili tanergode,
    Öncelikle hızlı cevabınız için çok teşekkürler.
    1.4 TSI 7-DSG tercih etmiyorum demeyelim de, edemiyorum diyelim. Tamamen duygusal nedenlerle

    Aklıma takılan önemli sorulardan birisi de bu motorların bu arabayı rahatça sürüp süremedikleri. Çok hız meraklısı değilimdir ama, örneğin bir sollama esnasında araba yığılıp kalıyor mu acaba diye düşünmeden edemiyorum. Gerçi VW önemli bir firma ve yüzlerce mühendis çalıştırıyor, öyle bir sorun olmaması lazım ama...




  • Merhaba Munans,

    Aracın tork 210 Nm, ve bu değer JETTA ve GOLF'te kullanılan aynı motorun torkundan (200 Nm) % 5 daha fazla, yazılım ile elde edilen bir değer. Ayrıca 1.4 TSI motor daha fazla güç üretebilirken motorun bu kapasitesini VOLSKWAGEN mühendisleri uzun ömürlü olması için 122 HP ile sınırlandırdılar. Daha fazla güç için 1.8 TSI tercih edilmeli, ancak onun da vergisi vb. daha yüksek.

    Otobanda, düz yolda ve şehiriçinde, bu hacmi küçük ama ürettiği güç büyük motor gaz pedalına anında tepki vermekte, sıkışık trafikte yaptığınız manevralardan sonra hemen kurtulmak için size ihtiyacınız olan kuvveti anında hizmetinize sunmaktadır. Bilhassa uzun yolda vites değiştirmeye gerek kalmaksızın acceleration yahi hızlanma / ivmelenme değerleri çok iyidir.

    Her halükarda bir test sürüşü yapmanızı öneriyorum. Her iki aracı da denerseniz aradaki farkı çok rahat anlarsınız. TSI motor 1.4 olabilir ama bu onun güçlü olmasını kat'i şekilde engellememekte, aksine turbo beslemesi ile hem daha kuvvetli olmasını sağlamakta, hem de daha az yakıt tüketmesine imkan vermektedir.

    TSI'de FSI'nin tüm özellikleri bulunurken 4 önemli fark

    1. Daha küçük motor hacmi
    2. Turbolu besleme
    3. Su soğutmalı emme manifoldu (sulu Intercooler)
    4. Su soğutmalı turbo (eksoz ve emme tarafı birlikte)

    Ayrıca 1.4 TSI 122 HP ile 1 litre benzinle 6. viteste, 100 km/saat sabit hızda ve Cruise Control devredeyken 17,5 kilometre yol yapabilirsiniz. Uzun yolda benim ortalamam 5,7 litre/100 km.

    Taner Göde

    Yeni pencerede açılacak BÜYÜK resimler için "RESIM" linkine tıklayın.

    1. RESIM
    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    2. RESIM
    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    3. RESIM




  • EMME MANİFOLDU (SU SOĞUTMALI)
    Turbodan beslenen sıkıştırılmış hava radyatörden alınan soğuk su ile sıcak havayı motora girmeden önce peteklerden sevk ederek soğutmaktadır.

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL


    EKSOZ MANİFOLDU (TURBO BAĞLANTILI)
    Motordan çıkan eksoz gazı sıcak olmasına karşın halen kullanılabilir güç içerdiğinden turboya iletilmekte, eksoz gazı pervanesi mili karşı tarafta hava emen ve emme manifolduna gönderen başka bir pervaneyi çevirmektedir.

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • FSI ve TSI motorlar

    Çift Üstten Eksantrik DOHC Double Overhead Camshaft
    Silindir Başına 2 Emme ve 2 Eksoz - Toplam 16 Valf
    Elektronik Emme Valfleri Eksantriği İleri ve Geri Avans Ayarı

    Not: Ayrıca KATALİZATÖR hemen eksoz manifoldunun altında olup sabit halde
    iken fanlar ve araç hız yaptığında da içeri beslenen hava ile soğutulmaktadır.






  • quote:

    Orjinalden alıntı: munans
    Aklıma takılan önemli sorulardan birisi de bu motorların bu arabayı rahatça sürüp süremedikleri. Çok hız meraklısı değilimdir ama, örneğin bir sollama esnasında araba yığılıp kalıyor mu acaba diye düşünmeden edemiyorum. Gerçi VW önemli bir firma ve yüzlerce mühendis çalıştırıyor, öyle bir sorun olmaması lazım ama...


    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode
    Bundan sonraki PASSAT'larda 1.2 TSI 105 motor da kullanılacak (eski 1.6 106 HP 8V motor yerine).


    Adamlar 1.2 TSI kullanmayı düşünüyorlarsa 1.4 TSI ya da 1.6 FSI yeter mi acaba diye düşünerek saçmalamışım sanki




  • Sayın Munans,

    Teknoljiye dur demek mümkün değil. 10 yıl önce bugünkü yeniliklerden söz ediyor olsaydık herhalde gülüp geçerdik. Fakat gördüğünüz gibi tek tek gerçekleşiyor. Kendi kendine park eden araç da sipariş edilebiliyor artık.

    Gelecek araştırmaya en fazla bütçe ayıran ve en düşük yakıt tüketimini en yüksek güç, verim ve dayanıklılıkla birleştiren otomobil üreticisinde.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
  • yok be dostum o kadar da değil. yerinde olsam 7 ileri dsg olmadıktan sonra sıfırına o kadar para vermem. aynı ayarda 10000 kmde fıstık gibi mi desem, kız gibi mi desem variantlar var 2007 model. ilanları bir dolaş derim. ve aşağı yukarı 8-10000 ytl daha ucuza gelecektir sana. bu da bir seçenek bence.

    tork hikaye diyen arkadaşıma bir şey söylemek istiyorum.

    1.4 tsi da 100 km hızla giderken turbonun ve getirdiği yüksek torkun sayesinde gaza bir dokundur iyice, araç bir kaç saniyede 180 km hıza çıkabiliyor. aynı olay 1.6 fsi atmosferik motorlu aracımda olmuyor. bizzat denedim ve gördüm. yani senin o hikaye dediğin tork yüzünden aynı anda gaza bastığımızda tsi arayı baya bi açmış oluyor benimle. imkanın varsa, ki eminim vardır, olmasa da yaratırsın, bir kez dene canlı canlı ve gözünle gör derim. 7 hp ile bitmiyor olay. makineyle testle olmaz o işler, canlı canlı dene ve gör derim. ha denediysen zaten görmüş olman lazım.


    quote:

    Orjinalden alıntı: munans

    quote:

    Orjinalden alıntı: munans
    Aklıma takılan önemli sorulardan birisi de bu motorların bu arabayı rahatça sürüp süremedikleri. Çok hız meraklısı değilimdir ama, örneğin bir sollama esnasında araba yığılıp kalıyor mu acaba diye düşünmeden edemiyorum. Gerçi VW önemli bir firma ve yüzlerce mühendis çalıştırıyor, öyle bir sorun olmaması lazım ama...


    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode
    Bundan sonraki PASSAT'larda 1.2 TSI 105 motor da kullanılacak (eski 1.6 106 HP 8V motor yerine).


    Adamlar 1.2 TSI kullanmayı düşünüyorlarsa 1.4 TSI ya da 1.6 FSI yeter mi acaba diye düşünerek saçmalamışım sanki




  • http://www.sahibinden.com/0_dan_farksiz_super_bir_arac!WQQaXQQ8150833WQQpXQQdisplayitem?keyword=PASSAT

    Passat Variant 1.6 FSI. Uçak gibi bir araç.Triptonik vites,siyah metalik boya.Amerikan film camlar.Kısacası kaçırılmayacak bir fırsat.0532 328 18 06. 0216 485 28 07

    48.000 YTL
  • http://www.sahibinden.com/5600_km_de_passat_varriant_1_6_fsi_otomatik_vitesli_sahibinden_temizWQQaXQQ8397739WQQpXQQdisplayitem?keyword=PASSAT

    5600 km'de Passat Variant 1,6 fsi benzinli full donanımlı otomatik vitesli araç.Doguş Esenyurt'tan sıfır alınmıştır.İlk 1 yıllık bakımı yine doguş esenyurt ta yapılmıştır.sigara içilmemiş darbesiz boyasız çiziksizdir.boya,iç döşeme,motor koruma sonax tarafından doguş otot da araç alınmadan yapılmıştır.ön gögüs maun ve aleminyum dizayn olanlardandır.

    51.750 YTL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • bak güzel kardeşim,

    sen yanlışı nerede yapıyorsun biliyor musun?

    benzinle dizel aracı karşılaştırıyorsun. ikisinin hp değerlerinin aynı olması yada motor hacimlerinin aynı olması, verilerinin aynı çıkması demek, tork diye bir şey yok demek değildir. bunu da en iyi kamyoncular, tır şöförleri bilir çünkü aracın çekişi buna bağlıdır.

    sistem olarak dizel motor ile benzinli motorun çalışma sistemi farklıdır ve bilmiyorum farkettin mi, farkettiğini farzediyorum, dizel motorlu araçların torku hep benzinli versiyonlarına göre yüzde 40-50 civarında yüksektir. bunun neden olduğunu hiç düşündün mü?

    diyorum ki, torkun ne olduğunu anlayabilmen için, ilk önce aynı motorları, yani benzinle benzin ya da dizelle dizel karşılaştırması yapman gerekir. elinde en açık örneği var işte. git bir vw bayiisine, bir 1.6 motorlu fsi kullan, 100 km sabit hızda gaza yüklen ve 180 km ye gelene kadar saniye say. sonra bir de 1.4 tsi olanı dene, aynısını yap, tork nedemekmiş, ne kadar önemliymiş anlarsın. ister jettayla dene, ister passatla, yüksek tork sana kendisini mutlaka hissettirecektir. sence neden yüksek torklu araç sahipleri daha kolay pati atıyor? neyse, sen bence bu dediğimi bir yap, ben yaptığım için bu kadar emin konuşuyorum, ne demek istediğim gayet aleni bir şekilde anlaşılacaktır.

    son hızda, torktan ziyade hp ve bilhassa motor hacmi önemlidir, ki bu yüzden skoda fabia 101 hp ile 225 i fazla kasmadan görebiliyordum ancak ara hızlanmalarda zayıftı.

    bir tecrübe,

    hyundai accent era dizel 110 hp de 235 nm tork mevcut ve arabada 5 kişi varken 2den 3 e atınca vitesi birden gaza bir yüklendim, ön lastikler patinaj yapmaktan arabayı öyle bir titrettiki, camlardan tın tın ses geldi, neredeyse tuzla buz olacaktı. torkun bir başka açık şekli de bu.

    saygılarımla.





    sen şunu dene nasıl yanıldığını gör 140hp TSI dsg jetta 140hp dsg TDI jetta %95 AYNI GİDİYOR GEREK ARA HIZLANMA OLSUN GEREK SON HIZ OLSUN fabrika verileri bile bunu doğrular nitelikte......benzinli model hatta 0-100 e 0.4 sn daha çabuk çıkıyor ama bunu aradaki kg farkına verebiliriz.........yani yine hp eşitse tork yalandır tezi ortaya çıkıyor



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arielloo -- 5 Haziran 2008; 1:30:51 >




  • nereden bulursun böyle fıstıkları bilmem ki dostum,

    istanbul dışında yaşasam direk variant alırdım. neyse, bir başka bahara inşallah.


    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    http://www.sahibinden.com/5600_km_de_passat_varriant_1_6_fsi_otomatik_vitesli_sahibinden_temizWQQaXQQ8397739WQQpXQQdisplayitem?keyword=PASSAT

    5600 km'de Passat Variant 1,6 fsi benzinli full donanımlı otomatik vitesli araç.Doguş Esenyurt'tan sıfır alınmıştır.İlk 1 yıllık bakımı yine doguş esenyurt ta yapılmıştır.sigara içilmemiş darbesiz boyasız çiziksizdir.boya,iç döşeme,motor koruma sonax tarafından doguş otot da araç alınmadan yapılmıştır.ön gögüs maun ve aleminyum dizayn olanlardandır.

    51.750 YTL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    TSI ve FSI
    1.4 ve 1.6
    122 HP ve 115 HP


    Motorlar farklı çünkü VOLKSWAGEN mühendisleri daha küçük hacim ve doğrudan yakıt püskürtmeye turbo ekleyince daha fazla güç, düşük devirde artan tork ve hissedilir yakıt tasarrufu sağlayabildiklerini tespit ettiler. Bundan sonraki PASSAT'larda 1.2 TSI 105 motor da kullanılacak (eski 1.6 106 HP 8V motor yerine).


    Taner bey bir sorum olucak 1.2tsiların bg ve torkları nasıl olacak acaba?Çok komik bir değer Vw bu araçları nasıl satıcak acaba 1.2 passat yolca 1.2 opel corsalara geçilmese bari Şaka bir yana vergi avantajından dolayı bu motor belki tutlabilir ama genel olarak passat sahipleri biraz performas istiyecek ve 1.4Tsilar daha çok satılır gibi. bence 1.2Tsi a gerek yok diye düşünüyorum.
    no:bence sıfır 1.6FSİ yerine TSİ almalısınız.Hem daha performaslı hem daha az yakıt.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdor -- 5 Haziran 2008; 1:45:09 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    http://www.sahibinden.com/0_dan_farksiz_super_bir_arac!WQQaXQQ8150833WQQpXQQdisplayitem?keyword=PASSAT

    Passat Variant 1.6 FSI. Uçak gibi bir araç.Triptonik vites,siyah metalik boya.Amerikan film camlar.Kısacası kaçırılmayacak bir fırsat.0532 328 18 06. 0216 485 28 07

    48.000 YTL




    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    http://www.sahibinden.com/5600_km_de_passat_varriant_1_6_fsi_otomatik_vitesli_sahibinden_temizWQQaXQQ8397739WQQpXQQdisplayitem?keyword=PASSAT

    5600 km'de Passat Variant 1,6 fsi benzinli full donanımlı otomatik vitesli araç.Doguş Esenyurt'tan sıfır alınmıştır.İlk 1 yıllık bakımı yine doguş esenyurt ta yapılmıştır.sigara içilmemiş darbesiz boyasız çiziksizdir.boya,iç döşeme,motor koruma sonax tarafından doguş otot da araç alınmadan yapılmıştır.ön gögüs maun ve aleminyum dizayn olanlardandır.

    51.750 YTL



    Sıfırı 50.500 YTL olan bir araba için 48.000 YTL neden vereyim ki. Ya da otomatik olan için düşünelim sıfırı 56.000 YTL iken satıcının istediği 51.750 YTL. Çok istiyorlar bence. Sıfırından 10.000 YTL az olsa düşünülebilir ama bu şartlarda sıfır almak daha mantıklı geliyor bana.
    Hani pazarlık payı koymuşlardır desem, bu kadar pazarlık payı olmaz herhalde, 48.000 iste, pazarlıkla 40.000 yap olmaz diye düşündüğüm için aramaya bile gerek yok diye düşünüyorum. Siz ne dersiniz?

    Hem ben 1.4 TSI'cı oldum galiba, bunlar 1.6 FSI



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi munans -- 5 Haziran 2008; 3:08:10 >




  • Sayın Munans,

    Hakikaten sizin aşağıdaki otomobil kombinasyonunu almanızı arzu ederim.

    1. VOLKSWAGEN
    2. PASSAT
    3. VARIANT
    4. 1.4 TSI
    5. 6-SPEED
    6. COMFORTLINE
    7. METALLIC

    Sunroof, Xenon Far, Cam Filmi, Kauçuk Paspas arzunuza göre. Memnun olmayacak hiçbir olumsuzluk tespit edemeyceksiniz. Bu paraya bu kadar çok imkan sağlayan böyle bir otomobil soğuk iklim insanı Almanya halkını bile mobilize edebildiğine göre her daim muvaffak asil Türk halkını şereflendirecek, bizleri hangi mühendisin hangi kafa yapısı ile çizdiği garip şekilli ve belirsiz motorlu araçlardan kurtaracaktır.

    Tebrikler ve HAYIRLI OLSUN. EN KISA ZAMANDA SİZİN DE OLSUN.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
  • Aslında şu anda 2nci el Nissan X-Trail ile sıfır Variant arasında kalmış durumdayım. Ben X-Trail derken hanım Variant diyor, ya da şöyle de söyleyebilirim; mantığım Variant derken hislerim X-Trail diyor.

    =1&b[aramabolge]=&b[minprice]=&b[maxprice]=&b[pricecurr]=1&b[detay_276_min]=&b[detay_276_max]=&b[detay_277_min]=&b[detay_277_max]=&b[detay_2319]=&b[detay_2321]=&b[detay_275]=&b[detay_279]=&b[detay_280]=&b[detay_287]=&b[detay_2046]=61925&b[detay_449]=&b[detay_448]=&b[ilantarih]=&b[search_text]=&b[whole_word]=1&b[sort_field]=i_04&b[page]=1&b[auction_id]=&b[sort_order]=asc&c2[]=12060&c=12060&b[sort_field]=i_04&b[sort_order]=desc&b[page]=1]2NCİ EL X-TRAILLER İÇİN TIKLAYIN
    2006 model X-Trail'i 41-42.000 YTL civarında alabileceğim.

    Variant'a göre (+)ları;
    Otomatik vites
    Isıtmalı, deri koltuk
    Kocaman bir elektrikli sunroof
    6'lı CD Changer
    Otomatik katlanan yan aynalar
    Kademeli yatan arka koltuklar
    2nci el olması nedeniyle bana maliyeti Variant'a göre 10.000 YTL civarında daha ucuz olacak.
    Herşeyden önemlisi o bir jeep

    (-)leri;
    Cruise control
    Yağmur sensörü
    Yol bilgisayarı
    Otomatik yanan farlar
    Perde hava yastığı
    Yolcu hava yastığı deaktivasyon
    Ahşap iç dekor
    Arkada çocuk koltuğu muhabbeti

    Bunlar Variant'ta olup X-Trail'de olmayan özellikler
    Ayrıca 2nci elde satışının pek kolay olmaması da X-Trail'in bir dezavantajıdır diyebiliriz.

    Birkaç tane de X-Trail resmi koyayım

    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi munans -- 5 Haziran 2008; 12:58:21 >




  • Arkadaşım, ruhsatında KAMYONET yazan, azami hızı 88 (seksensekiz) kilometre/saat olan, 100 km/saat üzerinde hıza çıktığında yüksekliği nedeni ile güven verdiği şüpjeli bir kasayı ne yapacaksın? Unutmayın, o bir JEEP değil, bir SUV, JEEP bir markadır ve ülkemizde dilimize SUV'lerin adı olarak kullanılmaya başlanmıştır ne yazık ki.

    Lütfen "EKSİ"leri de bir incele

    Otomatik vites - VARIANT BULABİLİRSİN
    Isıtmalı, deri koltuk - VARIANT HIGHLINE'DA VAR
    Kocaman bir elektrikli sunroof - VARIANT BULABİLİRSİN
    6'lı CD Changer - TAKILABİLİR
    Otomatik katlanan yan aynalar - VARIANT HIGHLINE'DA VAR
    Kademeli yatan arka koltuklar - PASSAT'LARDA VAR
    2nci el olması nedeniyle bana maliyeti Variant'a göre 10.000 YTL civarında daha ucuz olacak. AMA İŞLETİM MASRAFI DAHA YÜKSE OLACAK
    Herşeyden önemlisi o bir jeep - JEEP DEĞİL, MARKASI "NISSAN" MOTORU VW 2.0 TDI VE "KAMYONET" OLARAK GEÇER, AZAMİ HIZ 88 KM/S

    VARIANT ALMAN GEREKİR, KAMYONET DEĞİL.

    Ayrıca DAİMA HANIMLARIN dedği olur...

    Selamlar

    Taner Göde




  • quote:

    Orjinalden alıntı: plantamax

    arielloo





    bunları biliyorum...TORK:MOTORUN DÖNDÜRME KUVVETİNE DENİR bunları biliyorum..................en ii tork traktörde wardır kamyonda wardır felan diye gider................İYİ TORK ELDE ETMNİN 2 ÇOK ÖNEMLİ ŞARTI WARDIR......

    1)ÇOK YÜKSEK PATLAMA VE SIKIŞTIRMA ORANI(DİZELİN TEMEL PRENSİBİ)

    2) UZUN PİSTON KOLU(ZATEN BU YÜZDEN DEVİR ÇEVİREMEZLER)

    TORKU YAPAN BU İKİSİDİR BENDE HER DETAYI BİLİYORUM YANLIZ BURDA SATIRLAR DOLUSU YAZMAK İSTEMİYORUM...........

    FERRARİ ENZO ´´YARIŞI KAZANDIRAN BEYGİR GÜCÜDÜR´´ DERKEN BOŞUNA KONUŞMADI

    TORK; EĞER DEVİR ÇEVİRMEKTEN ÖNEMLİ OLSAYDI BU GÜN TÜM YARIŞ ARAÇLARI (ÖZELLİKLE LE MANS VE FORMULA 1 ) DİZEL TEKNOLOJİSİ OLURDU

    EN AMA EN ÖNEMLİ NOKTA NEDİR BİLİYORMUSUN?????? TORKU HİKAYE SINIFINA SOKAN NOKTAYI BİLİYORMUSUN????????

    ÖRNEK VERİM BAK.........

    %100 AYNI İKİ ARACIN WAR VE İKİSİNDE 8000 DEVİR BENZİNLİ MOTOR WAR.........İKİSİDE 100 HP GÜCÜNDE OLSUN..................BİRİSİ BU GÜCÜ 5600 DEVİRDE ÜRETİRKEN DİĞERİDE 7800 DEVİRDE ÜRETİYOR OLSUN


    ŞUNA %1000000000000000000000000000000 BİLİMSEL EMİN OLABİLİRSİNKİ 100HP GÜCÜ 7800 DEVİRDE ÜRETEN ARAÇ ÇOK DAHA HIZLI GİDER


    ÇÜNKÜ DİĞER ARAÇ LASTİKLERİ 5600 DEN SONRA ÇEVİREMEZ ÇÜNKÜ MAX KUVVETİNİ AŞMIŞTIR ZATEN (ÖLÜ DEVİRLER YANİ)

    MESELA JAPON MOTORLARI ÜNÜNÜ YÜKSEK DEVİRLERİNDEN ALIR AYNI ŞEKİLDE İTALYAN ARAÇLARIDA ÖYLE
    ONLARI PAHALI VE HIZLI YAPAN YÜKSEK DEVİRDE YÜKSEK HP ELDE ETMELERDİR

    NİTEKİM FORMULADA ÖYLE...........18-20 BİN ÇEVİREN ARAÇLAR 15 BİNDE MAX HP NOKTASINA GELİYOR


    Arkadaşım haklısın, yarış kazandıran beygirdir, ama günlük kullanım için tork daha önemlidir.

    Ama sen trafikte yarışıyorsan durum farklı.




    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız