Şimdi Ara

VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL (5. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
280
Cevap
0
Favori
29.889
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar,
    1.4 TSI Variant kararımız %99 kesinleşti.
    Passatseverler topiğinde Taner Beyin de yazdığı gibi Sedan Passatlarda şu an 1.4 TSI 7-DSG mevcut, ben de 2009 modelleri bekleyip 1.4 TSI 7-DSG alayım diye düşündüm. Bütçeyi çok zorlayacak ama ben arabaya uzun süre binen biri olduğum için sanırım doğru olanı bu. Nitekim şu anda kullandığım 2000 Golf Comfort arabamı da sıfır almıştım ve 9 senedir kullanıyorum.

    DSG ile ilgili forumda şöyle bir bilgiye rastladım.
    quote:

    Orjinalden alıntı: avdr
    DSG şanzımanın yağı 60.000 km.de bir değişir, filtre değişmez. Yağın fiyatı 250 YTL civarındadır.

    Bu bilgi doğru mudur arkadaşlar. Periyodik bakım kaç km.de bir oluyor acaba?
  • 7-DSG Vites Kutusu yağı zaten 1,7 litre, 6-DSG gibi 6,0 litre değil. Ayrıca da 1,5 litre hidrolik yağı var ama bu yağ vites kutsunda dişliler arasında değil, mechatronik devresi arasında dolaşıyor. Salı günü VW Yetkili Servisi 2.0 TDI 140 HP 6-DSG 60.000 km bakımı fiyatını sormuştum, 60.000 km'de 6-DSG Yağı ve Filtresinin de değiştiğini söylediler (VW Aykan Bayii Servis Yetkilisi Meltem Hanım). Ancak 7-DSG Vites Kutusu çok yeni ve henüz bununla 60.000 km yapanların olduğunu sanmıyorum. Yağ değişim maliyetinin yıllara yaygın bedelinin de çok yüksek olmadığından eminim.

    Taner Göde

    http://www.automobilrevue.ch/artikel_19974.html

     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL


    DSG – bald mit sieben Gängen
    Am Wiener Motorensymposium wurde das neue Doppelkupplungsgetriebe des VW-Konzerns vorgestellt. Das Direktschaltgetriebe (DSG) der zweiten Generation verfügt über sieben Gänge.

    Das 2003 eingeführte DSG mit doppelter Lamellenkupplung wird für die stärkeren Motorisierungen im Angebot bleiben.

    Mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe stellte VW – unter dem Codenamen DQ200 – in Wien gleich zwei Weltpremieren vor: Zum einen das erste 7-Gang-Getriebe für den Quereinbau in Fahrzeuge mit Vorderradantrieb und zum andern das erste Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Einscheiben-Trockenkupplungen.
    Grundsätzlich verbinden Doppelkupplungsgetriebe die Vorteile des Handschaltgetriebes mit jenen des Stufenautomaten. Die Sportlichkeit am Schaltvorgang liegt beim DKG vor allem darin, dass die Getriebeschaltung mit einer Paddelsteuerung aktiviert wird, die den gewünschten Gangwechsel in äusserst kurzer Zeit ausführt. Lässt der Fahrer dem Getriebe freie Hand, wechselt es die Gänge ebenfalls schnell, aber mit betontem Komfortaspekt. Das Ziel ist dann, den Schaltvorgang so komfortabel wie bei Stufenautomaten zu vollziehen.
    Dank des Doppelkupplungsgetriebes, das VW DSG (Direktschaltgetriebe) nennt und das bisher vorwiegend in Autos mit leistungsstarken Benzin- oder Dieselmotoren zum Einsatz kam, hat sich der Marktanteil automatischer Getriebe bei den Wolfsburgern von knapp 10% auf mehr als 20% erhöht.

    Zwei Trockenkupplungen
    Das DSG in der Kurzbauform als 3-Wellen-Getriebe drängte sich vor einigen Jahren auf, als die (quer eingebauten) leistungsstarken Motoren immer mehr Platz im Motorraum beanspruchten und die Getriebe immer kürzer sein mussten. Der Aufbau und die Funktion des Doppelkupplungsgetriebes lassen sich anhand der Bildfolge im untenstehenden Ergänzungstext «Dauernd gekoppelt» studieren.

    Im Gegensatz zum ersten DSG, das 2003 eingeführt wurde, ist im neuen Getriebe eine trockene Doppelkupplung eingebaut. Obwohl diese im Vergleich mit den Versionen mit Ölbadkupplungen nur kleinere Drehmomente verarbeiten kann, braucht sie etwas mehr Bauraum. Die hydraulischen Lamellenkupplungen sind mit verschiedenen Durchmessern übereinander platziert, und die Trockenkupplungen werden hintereinander gebaut. Die metallenen Reibflächen müssen massemässig auf die anfallenden Wärmemengen ausgelegt werden, was sich einerseits im Bauraum und andererseits auch im Gewicht niederschlägt.
    Vorteilhaft wirkt sich aber der Wirkungsgrad des Getriebes aus. Die erwähnte Wärmeenergie wird auch bei Lamellenkupplungen erzeugt. Dort wird sie über eine grosse Ölmenge (6,5 L) zum Ölkühler geleitet. Die Ölpumpe muss so ausgelegt sein, dass in jedem Betriebspunkt ausreichend Öldruck und eine genügend grosse Ölmenge gefördert werden. Das Getriebe mit den Trockenkupplungen enthält zwei Ölkreisläufe: 1,7 L Getriebeöl und 1,5 L Hydrauliköl. Das Hydrauliköl wird im Mechatronikmodul unter Druck gesetzt und erfüllt ausschliesslich Steuerungsaufgaben.
    Das integrierte Steuergerät erhält Informationen von zwei Kupplungspositionssensoren, zwei Drehzahlgebern der Getriebeeingangswellen sowie einem Motordrehzahlgeber. Die Drehzahlen der Ausgangswellen werden über die Informationen der ABS-Radsensoren errechnet.
    VW spricht von einem gemittelten Getriebewirkungsgrad von 91% und spart im NEFZ-Fahrzyklus gegenüber einem Handschaltgetriebe rund 10% Treibstoff ein. Damit ist das neue DSG in diesem Aspekt besser als sein Vorgänger und natürlich auch besser als ein vollautomatisches Getriebe. Vorgesehen ist das neue Direktschaltgetriebe für Fahrzeuge der Plattformen A0, A und B; das bedeutet bei VW: Fahrzeuge im Bereich zwischen Polo und Passat.

    Bis 250 Nm übertragbar
    Das DQ200 versteht sich als Abrundung der DSG-Reihe nach unten und wird in Kombination mit Motoren bis 250 Nm und rund 125 kW verbaut werden. In Verbindung mit den sieben Gängen (Spreizung = 8,1) werden diese Fahrzeuge über eine ansprechende Anfahr- und Beschleunigungsleistung verfügen. Der lang übersetzte Overdrive wird das Rollen auf der Autobahn geräusch- und schwingungskomfortabel gestalten und darüber hinaus den Treibstoffverbrauch niedrig halten.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 20 Haziran 2008; 16:11:47 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: munans

    Arkadaşlar,
    1.4 TSI Variant kararımız %99 kesinleşti.
    Passatseverler topiğinde Taner Beyin de yazdığı gibi Sedan Passatlarda şu an 1.4 TSI 7-DSG mevcut, ben de 2009 modelleri bekleyip 1.4 TSI 7-DSG alayım diye düşündüm. Bütçeyi çok zorlayacak ama ben arabaya uzun süre binen biri olduğum için sanırım doğru olanı bu. Nitekim şu anda kullandığım 2000 Golf Comfort arabamı da sıfır almıştım ve 9 senedir kullanıyorum.

    DSG ile ilgili forumda şöyle bir bilgiye rastladım.
    quote:

    Orjinalden alıntı: avdr
    DSG şanzımanın yağı 60.000 km.de bir değişir, filtre değişmez. Yağın fiyatı 250 YTL civarındadır.

    Bu bilgi doğru mudur arkadaşlar. Periyodik bakım kaç km.de bir oluyor acaba?




    Sevgili munans,

    1,4 TSI DSG için verilen fiyat nedir?

    gerçekten çok sevindim bu karara, exclusive olmasa da yinede memnun kalacağınız garantidir.
    renk ne düşünülüyor?

    Mocca alana kahveler benden




  • Metalik refleks gümüş alanlara Adana'da ben dahil 4 kişiye aşağıdaki menü benden (yani bu demektir ki 3 kişi gelebilirsiniz... keh keh).

    1. 1,5 Adana Kebap
    2. Ezme Salata
    3. Meşrubat
    4. Yeşillik-Limon
    5. Söğüş Domates
    6. Pişmiş Soğan
    7. Çay-Kahve
    8. Künefe


     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL


     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • Anlaşılan benimde artık bi menü hazırlama zamanım geldi
    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    Metalik refleks gümüş alanlara Adana'da ben dahil 4 kişiye aşağıdaki menü benden (yani bu demektir ki 3 kişi gelebilirsiniz... keh keh).

    1. 1,5 Adana Kebap
    2. Ezme Salata
    3. Meşrubat
    4. Yeşillik-Limon
    5. Söğüş Domates
    6. Pişmiş Soğan
    7. Çay-Kahve
    8. Künefe


     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL


     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL





  • Evet, Metalik Refleks Gümüş, değil mi? Evet, evet, doğru karar, Metalik Refleks Gümüş, zaten araçta krom kaplamalar olduğundan metalik refleks gümüşle muhteşem uyumu var, güneşte jilet gibi parlıyor...

     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL
  • quote:

    Orjinalden alıntı: meke
    Sevgili munans,

    1,4 TSI DSG için verilen fiyat nedir?

    gerçekten çok sevindim bu karara, exclusive olmasa da yinede memnun kalacağınız garantidir.
    renk ne düşünülüyor?

    Mocca alana kahveler benden


    Sevgili meke,
    VW sitesinde halen fiyat yazılmaması üzerine ve Taner Bey Adana'da 1.4 TSI 7-DSG satıldı dediği için Adana VW bayisi Aykan'ı aradım, "siz satmışsınız, fiyat nedir acaba" diye sordum. Satış temsilcisi bayan arkadaş ısrarla satılmadığını söyledi, ben de o zaman bizim arkadaş yanlış gördü herhalde dedim. (Taner Bey'in yanlış görmediğine % 1000 eminim de, lafı uzatmamak için öyle söyledim.) Kesin bir fiyat olmasa da manuel vitesle arasında yaklaşık 5.000 YTL gibi bir fark olur dedi.

    Bu arada sayın meke, Taner Bey'in teklifi daha cazip, Gümüş Refleks alacağım bu gidişle. Yeni teklifinizi dört gözle bekliyorum.




  • meke dostum,

    senden sonra bende moccha aldım ... kehve teşviği yokmuydu ozaman ??

    quote:

    Orjinalden alıntı: meke


    quote:

    Orjinalden alıntı: munans

    Arkadaşlar,
    1.4 TSI Variant kararımız %99 kesinleşti.
    Passatseverler topiğinde Taner Beyin de yazdığı gibi Sedan Passatlarda şu an 1.4 TSI 7-DSG mevcut, ben de 2009 modelleri bekleyip 1.4 TSI 7-DSG alayım diye düşündüm. Bütçeyi çok zorlayacak ama ben arabaya uzun süre binen biri olduğum için sanırım doğru olanı bu. Nitekim şu anda kullandığım 2000 Golf Comfort arabamı da sıfır almıştım ve 9 senedir kullanıyorum.

    DSG ile ilgili forumda şöyle bir bilgiye rastladım.
    quote:

    Orjinalden alıntı: avdr
    DSG şanzımanın yağı 60.000 km.de bir değişir, filtre değişmez. Yağın fiyatı 250 YTL civarındadır.

    Bu bilgi doğru mudur arkadaşlar. Periyodik bakım kaç km.de bir oluyor acaba?




    Sevgili munans,

    1,4 TSI DSG için verilen fiyat nedir?

    gerçekten çok sevindim bu karara, exclusive olmasa da yinede memnun kalacağınız garantidir.
    renk ne düşünülüyor?

    Mocca alana kahveler benden




  • Sevgili Munans,

    Telefondaki hanımefendiyi tanıyorum. Fakat ben bu bilgiyi doğru söylediğine şüphe edemeyeceğim kuvvetli bir satış temsilcisinden aldım. PM'den adını verebilirim. Doğuş Otomotiv keşke modeller, motorlar, donanım, VW kültürü, VW dünyası hakkında satış temsilcilerine daha fazla bilgi verebilse. Yani diyalog

    - "Bu da Fosfoken Pasat, büyük bir otomobil, teseyi motoru var"
    - "Teseyi motor ne demek?"
    - "Feseyiden sonra çıktı bu motorlar"
    - "Motor kaç valf, tork ve beygir gücü nedir?"
    - "Motorda valf var tabiki, güçlü motor, evet"
    - "ABS, EBD, EDL, ESP, ASR var mı?"
    - "Çay içer misiniz?"

    şeklinde OLMA MA LI değil mi...???

    Taner Göde
  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    Sevgili Munans,

    Telefondaki hanımefendiyi tanıyorum. Fakat ben bu bilgiyi doğru söylediğine şüphe edemeyeceğim kuvvetli bir satış temsilcisinden aldım. PM'den adını verebilirim.


    Taner Bey,
    Ben önceki mesajımda da söylediğim gibi sizin yanlış söylediğinizi kesinlikle düşünmedim, lütfen yanlış anlamayın.
    Zaten benim Aykan'ı arama sebebim aracın fiyatını öğrenmek içindi yoksa acaba Taner Bey doğru mu söylüyor yoksa üfürüyor mu diye değildi kesinlikle. Yanlış anlaşıldıysam özür dilerim.




  • Hayır Sevgili Munans olur mu? Yanlış anlaşılma yok.

    TSI'de de öyle yaptı, 1 ay sonra fiyatları listeye yazdı. Gönüller ve PASSAT'lar bir olsun.

    HAYIRLI VE UĞURLU OLSUN

    quote:

    - "Bu da Fosfoken Pasat, büyük bir otomobil, teseyi motoru var"
    - "Teseyi motor ne demek?"
    - "Feseyiden sonra çıktı bu motorlar"
    - "Motor kaç valf, tork ve beygir gücü nedir?"
    - "Motorda valf var tabiki, güçlü motor, evet"
    - "ABS, EBD, EDL, ESP, ASR var mı?"
    - "Çay içer misiniz?"




  • Birkaç Variant fotoğrafı da ben ekleyeyim. Taner Bey her mesajında yeni bir fotoğrafla Variant sevdamı bir kat daha arttırıyor zaten.

     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL






     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL






     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    Metalik refleks gümüş alanlara Adana'da ben dahil 4 kişiye aşağıdaki menü benden (yani bu demektir ki 3 kişi gelebilirsiniz... keh keh).

    1. 1,5 Adana Kebap
    2. Ezme Salata
    3. Meşrubat
    4. Yeşillik-Limon
    5. Söğüş Domates
    6. Pişmiş Soğan
    7. Çay-Kahve
    8. Künefe



    Passat alana yemekmi veriliyor öyle bir yazı okudum. Taner bey bence vw çok iyi anlatıyorsunuz.Forumda çok kişi sebepleniyor.Teşekkürler.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: erdor


    quote:

    Orjinalden alıntı: tanergode

    Metalik refleks gümüş alanlara Adana'da ben dahil 4 kişiye aşağıdaki menü benden (yani bu demektir ki 3 kişi gelebilirsiniz... keh keh).

    1. 1,5 Adana Kebap
    2. Ezme Salata
    3. Meşrubat
    4. Yeşillik-Limon
    5. Söğüş Domates
    6. Pişmiş Soğan
    7. Çay-Kahve
    8. Künefe



    Passat alana yemekmi veriliyor öyle bir yazı okudum. Taner bey bence vw çok iyi anlatıyorsunuz.Forumda çok kişi sebepleniyor.Teşekkürler.



    meke'nin yeni teklifini bekliyoruz.




  • valla ne diyeyim,

    Mocca alıp da klübe katılana şöyle lezzetli bir Latte + Dondurmalı Apple Pie.
  • Meke Dostum,

    bu teklif geriye dönük olarak geçerlimi ??

    quote:

    Orjinalden alıntı: meke

    valla ne diyeyim,

    Mocca alıp da klübe katılana şöyle lezzetli bir Latte + Dondurmalı Apple Pie.
  • valla VW bana mocca tavsiye ediyorum diye bir anahtarlık bile vermiyor, keza Taner benden 10 kat fazla çalışıyor ama ona bile vermediler

    ama maksat muhabbet olsun, bir gün buluşalım, ısmarlarım ne olacak?
  • Dostlarım,

    Bana vasat oto aksesuarcılarında 25 YTL'ye satılan arka cam perdeyi 350 YTL'ye (15 katına yakın) sattılar, "lütfen geri sökünüz" talebimle de parçayı geri aldılar. Bir defa böyle bir şirkette bu vahim hatanın yapılmaması gerekiyordu. Çayın rengi bellidir, █████ fakat imamın abdest suyuna yakın bir çayı █████ müşteriye sunup buna itiraz eden müşteriyi haklı bulmamak abes olurdu, bu konuda VW servisine teşekkür ediyorum. İtiraz etmeden geri aldılar.

    yaka iğnemi halen göndermediler. Çıkartma istedim, o da yok. "Zart zurt konularında lütfen YETKİLİ VW BAYİLERİMİZE DANIŞIN" e-maili göndermekten başka bir şey yapmıyorlar. Kurumsal terör bu işte, hem kendi çalışanına, hem müşterilere set çekmek, yüksek bir duvar kurmak ve maksimum kârı minimum masrafla elde edip yıl sonu bilançosu ve kâr/zarar cetvelini Genel Kurul Toplantısında okurken ayağa kalkmamak, onun yerine "sarı bir Maserati Quattroporte mi alayım, yoksa beyaz deri döşemeli bir Cadillac Escalade mi, en iyisi ben ikisini de alayım" demek.

    Kimler başarılı olmuştur dostlarım, söyleyeyim, HALKA YAKIN OLANLAR başarılı olmuştur, hem ticarette, hem siyasette (ama bu konuya daha fazla girmeyeceğim, yeri burası değil).

    Daima hakkını arayan sevgili dostlarıma,

    Saygılarımla,

    Taner Göde
     VARIANT 1.6FSI Vs. 1.4TSI KARAR: 1.4 TSI 7-DSG 2009 MODEL




  • Sevgili dostum Munans,

    Bu basligi gec farkettigim icin beni affet Okudugum kadariyla dogru karari verip 1.4 TSi Variant'i secmissin benim gibi. Yardimci olabilecegim bi konu olursa memnuniyetle elimden geleni yaparim.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Aatabay

    Sevgili dostum Munans,

    Bu basligi gec farkettigim icin beni affet Okudugum kadariyla dogru karari verip 1.4 TSi Variant'i secmissin benim gibi. Yardimci olabilecegim bi konu olursa memnuniyetle elimden geleni yaparim.


    Sevgili Atabay,
    Çok teşekkürler, şu anda hiçbir bayide (havuz dahil) Variant 1.4 TSI Comfort olmadığı için ilk düşüncem VW bayileri FSI fiyatında hatırı sayılır bir indirim yaparlarsa TSI'dan vazgeçer, FSI alırım yönündeydi. Ancak düşündükçe bu fikir saçma gelmeye başladı, TSI beklemeye karar verdim. Hem 2009 olacak, hem TSI. Ayrıca 2009 modellerle birlikte 7-DSG şanzıman da gelecekmiş. Bu şekilde bir karara vardım. Eylül ortası gibi almayı düşünüyorum.
    Zaman yaklaştıkça size sorularımı sıklaştırırım hiç şüpheniz olmasın.
    Topiği okuyup fikir edinen arkadaşlara da faydalı olması açısından bir soru sorayım o halde; memnun olmadığınız ya da şu şöyle olabilirmiş dediğiniz birşey var mı? Ya da şu ana kadar herhangi bir problem çıkarıp sizi üzdü mü?
    Teşekkürler, saygılar...




  • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.