Elektrikli Peugeot e-2008'in Türkiye fiyatı açıklandı! İşte özellikleri (3. sayfa)

C4 için de aynı şeyi yazmıştım, şarj haftalık şehir içi kullanımı için ideal bence.

Tek handikapı 2008 TR'ye geleli 3 sene oldu. 2023 içinde yeni logolu makyaj kaçınılmaz.

sinirlenecek bir şey demedim.

1000 km menzile ihtiyaç duyacak nedeninizi sordum, sanırım gerçekten bakınca yok ki o konuda bir şey yazmadınız.

tabii menzilin fazla olması daha iyidir, hele pil ağırlığı artmadan menzil artsa iyice süper olur

bir de pil ömrü bitmeden, ağırlığı daha az artan ama menzili 4-5 kat artan bir teknoloji olursa ballı kaymak zaten

işte sorun da burda zaten, Tr'de kaç kişinin kapalı garajı var, adamın villası kapalı garajı vardır zaten böyle birinin uzun yol için aracı da vardır, şehir için bu aracı alabilir, ama maalesef Tr şartlarında çoğumuz apartman ve sitede oturuyoruz, o yüzden şarj olayı büyük sıkıntı, en güzeli hibrit araçlar, ancak onlarda maalesef pahalı

Euro düşükken gelseydi 700bin altında kalırdı belki ama artık zor

model3. 700bin TL altı kalıyor ama motor gücünden kaybediyor :)

sorunun farkındayım, sitede bile park alanlarına şarj yeri yapılır, herkese kart vs tanımlanabilir bir şekilde halledilir de.

bizimki gibi 30 yıllık bina 16 daireye düşen 8 park yeri (türkiye ortalamasının üstünde) bina altı kapalı garajı bile olmayan evlerde şarj etmek problem.

yol kenarı elektrik direklerine şarj noktaları vs yaparlarsa belki bir nebze

megane'a baktım da onun da bunlar gibi küçük batarya, düşük beygir gücü versiyonu varmış, corwowdaki video ingiltereye tek tip gittiği için onu söylemiyor herhalde.

bir fakir spec yapmışlar yani bizim için :)

40kw batarya, 130 bg , maks 300 km demişler yani c4-3 3-2008 civarında bir fiyatı olması lazım böyle bakınca

Şarj süresi en az 30 dakika olan bir arabanın full şarj ile en az 1000km gitmesi gerekiyor. Aksi halde inanılmaz derecede kuyruklar oluşur insan kafayı yer. Diyelim 5 yıl sonra teknoloji gelişti süper 1000km şarj ve 5 dakikada hızlı şarj geldi bu seferde yarım saatte şarj olanları beklemek zorunda kalınacak.

Elektrikli araba alması için bir insanın kafasının tertemiz olması ve inanılmaz derecede sakin biri olması lazım.

size uygun değil anladım, ama burada şuan hedeflenen müşteri de siz değilsiniz zaten.

mesajınızda belirttiğiniz ortalama insan. ortalama insanın ihtiyaçlarını görebilecek bir durumda şu haliyle.

kamyon şoförü kısmına niye bu kadar alındınız onu sadece sürekli yolda olmayı kastetmek için bir örnek olarak aklıma ilk geldiği için yazmıştım, isterseniz ilaç mümessili olsun, ne bileyim özel makinelerin servis ve destek elemanı olsun vs vs olsun. başta da belirttiğim gibi bu araçlar zaten bu insanları hedeflemiyor.

tam şarj süresi max 5dk, menzil 750-1000 km olmadıkça tutulmaz bu akülü arabalar.

1000 km olmasına gerek yok, 2-3 günlük şehir içi kmyi karşılasa yeter (400-450km gibi). Uzun yol içinde bu geçerli sürekli istasyon aramak , buldun şarja bırakıp gitmek veya başında beklemek, sıkıntılı..