Elektrikli Peugeot e-2008'in Türkiye fiyatı açıklandı! İşte özellikleri (5. sayfa)

Geçenlerde youtube'da birisi İstanbul'dan Kaş Kalkan'a Renault Zoe ile gitme deneyiminin videosunu paylaşmış. Zoe'nun menzili de yaklaşık bu kadar ancak araçla yolda 130 km gidince 13 14 saat gibi bir süre de varabildi Kalkan'a. Buradaki asıl sorun ise şunlardı:

- Şarj istasyonları yol boyunca seyrek ve bazı şarj istasyonları bozuk oluyor.

- Şarj istasyonları açıkta güneş altında, port sayısı çok az 2 bazen de 1.

- Şarj istasyonu seyrek olduğu için ortalama 150 km'de bir mola vermek zorunda kalıyorsun, risk alamıyor insan haliyle.

Bir düşünüyorum da elektrikli otomobiller yüzde 10 oranına bile gelse şarj kavgaları çıkacak, hadi port bağlarsın da mevcut elektrik alt yapıları bu denli aracı aynı anda besleyebilecek mi bu da bir soru işareti olacak.

Avrupa 2035'e kadar yasaklama kararı almış herhalde bu yıllarda menzil ve altyapı problemleri çözülür.

Gelelim ben şehiriçi kullanacağım tayfasına evet apartmanınızın imkanları varsa, apartmanda yaşadığınız insanlar bu altyapıya yatırım yapmaya hevesli ise veya geçtim park yerini belli ise ya da müstakil evde yaşıyorsanız elektrikli araba alabilirsiniz. Ancak gene de astarı yüzünden pahalıya gelecektir. Ben bunu dijital fotoğraf makinelerinin ilk çıktığı zamana benzetiyorum o zaman hevesle dandik 1.3 mp 2.1 mp fotoğraf makinalarına paraları gömmüştük o makineler de 5 6 sene içinde çöp oldular. Elektrikli araçlarda da kapasite büyüyene, teknoloji ilerleyene kadar bu olacak bence muhtemelen 2030'a kadar alacağınız elektrikli araçlar tesla vb. standartlarda değilse çöp olacaklar...

Ama hevesli birilerinin de bu araçları alarak sektörün gelişmesine katkıda bulunması gerek :))

Şehir içi mi? Şehir dışı mı?

Şehirdışı

Elektrikli araç konularında hep çıkan bu yorumu bende anlamıyorum.

hadi durmadan şehirler arası geziyorsun hiç mi yemek çay molası vermiyorsun  

oksijende dur 40 dakka sarj olsun nedir ki yani

Teknolojiyi yakından takip etmek isteyen bedelini öder her zaman. İlk symbian telefonlar çıktığında o dönem bilmem kaç tane cumhuriyet altını bozdurup aldığımı hatırlıyorum mesela.

Benim şirket aracım yılda 60 bin km yaptığı için bana uymaz tabi, ama evimin ikinci aracı 2020 ağustostan beri gittiği yol 12 bin km. Hal böyle olunca standart ev-iş arası gidenler ve evinde wallbox ile şarj edecekler için yeterli olacaktır.

Ha, ben İzmir-İstanbul otoyoluna çıkar sol şeritten vızır vızır giderim diyorsanız Porsche Taycan bile yeterli olmayabiliyor. Bu araçların kullanım amacı farklı. Bizim alım gücümüzden dolayı çok ulaşılamaz görünüyor.

Tabi ki pil teknolojisi gelişecek, hem 1000li menzillere ulaşmak hem de şarj süresini kısaltmak on yıl içinde mümkün olacaktır. Fakat gelecek elektriklide, ya bedelini ödeyip şimdi kullanırsınız ya da 2035 sonrası falan standartlaşır o zaman kullanırsınız.

Şu anda günümüz koşullarında hibrit ve PHEV modeller daha makul duruyor tabi orası ayrı.

Ben senede 10-15 defa şehir dışı gezmeye giderdim. 1 senede 2 defa bakıma girdi aracım hatta 3 olması lazım 15bin km'de bir. Neden kendiniz ile kıyaslıyorsunuz? Siz gezemlyorsunuz diye millette mi gezmesin?

Menzil olayına gelince. Bundan 5-10 yıl içinde 1000+ menzilliler olur.

Görün bak hepsi satış stratejisi. İlerde araç çıkartacaklar 1100km menzil diyecekler vs.

TÜRKİYE'de ne kadar şarj istasyonu yaygınlaşabilir ki? Düşünsenize istasyona gittiniz 15 araç var sırada. İşte 20 araç şarj oluyor filan. Hay böyle elektriklinin dersiniz.

Bizim insanımız şehir içinde kullanırken bile şarja takmaya üşenir. Çok uykum geldi, yorgunum, sarhoşum, hastayım sabah takarım vs. Bir acil iş çıkacak, hay böyle elektriklinin diyecek.

İleri yıllarda kablosuz şarjda gelir. Yaklaşırsın objeye 10-20 metre mesafeden doldurmaya başlar. İstasyonlarda da öyle olacaktır bence.

Siz benim mesajımı çok yanlış anlamışsınız, ben kendimle kıyaslamıyorum, 1000 kmden aşağı olursa kurtarmaz-alınmaz diyenlere, bakın böyle insanlar da var diyorum ve bu araç bu şekilde kullanan insanlara yeter(ki bu insanlar çoğunlukta).

Siz de bunu tersten anlamışsınız

Araç akülü bile değil hınzır bu kadar cahilsen yazma getirtme beni oraya

Anladım. Anket olsa 100 kişiden 80'i 1000+ olsun ister. Haklılarda.

Mesele istemek değil, kağıt üzerinde ben de 2 bin km menzili olsun isterim ama bunun gerçek olduğu durumda bile diğer değişkenleri eklemeden anket yaparsan sonuçları seni yanıltır.

Ankette şıklardan birisi, menzil 300 km, ağırlık 1.5 ton, fiyat 900 bin

2. Şık, menzil 600 km, ağırlık 2 ton, fiyat 2 milyon

3. Şık menzil 1000 km, ağırlık 3 ton, fiyat 4 milyon

Şeklinde detaylı olursa gerçek seçim hangisi oluyor, belki görebiliriz

katılıyorum

bataryası küçük ve yavaş şarj olanlar şehiriçi için ideal.

şehirler arası kullanılacak ise tesla ayarında olmalı en az .supercharger v3 ler 250kwh ile şarj edebiliyor.

diğer araçlarda 800v olan 200kwh üzerine rahat çıkabiliyor.

bataryasıda en az 80-100kw olanlarda şehirler arası sıkıntı yaşamaz .

dc şarjlar en az 50km arayla olmalı.ülkemizde çoğu dc şarj cihazı 50kwh civarı ayrıca.

çanakkalede köprü ve otoyola e-şarj yeni şarj noktaları koymuş(6noktada 12 port var.180kw destekli.)

180kw destekli ama 1000v 200a yazıyor detaylarında.

400v bataryalı modeller max 80kw ile şarj olur sanırım. 800v bataryalılar 160kw a çıkar.

taycan ve ioniq5 örneğin 800v destekli.

çoğu otomobil firmalarının ilk modelleri verdiğiniz örnek gibi ilk digital kameralara benziyor..(ben 5mp casio almıştım biraz bekleyip. 1.3mp sonyler çok düşük kalıyordu :) )

Ben zaten ileriki yıllarda bu sorunun çözüleceğinden bahsettim.