Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi In absentia -- 5 Ekim 2012; 16:38:46 > < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
DSG arızalanmasın diye böyle yapıyorum; iyi mi Yapıyorum?? (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: günerkanat
quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Bu kadar kafaya takacak birşey yok. Gelecekte yaşayacağınız tek problem mekatronik olacaktır. Ona da önlem alamazsınız. Bozulacaksa bozulacak. Takmayın kafanızı. 200.000'den önce olacağını da sanmam.
Milletin abarttığı gibi birşey yok. Sallamasyon çoğu. Kafaya takmayın.
200 binde filan olsa millet öpüp başına koyacak.Nizami kullanılan araç gözümüzün önünde daha 30 bin olmadan mekatronik arızası çıkarttı.İyi niyet bilmemne garantisine soktular ama net birşey söyledikleri yok.Bu arıza niye çıkıyor?Yeni taktığınızda çıkma ihtimali var mı? Değiştirilen geliştirilmiş mekatronik mi vs vs hep havada kalan sorular.Anlattıklarından anladığımız büyük ihtimalle bi daha bozulursa zaten parça garanti süreside dolar o zamana kadar, para ile olacak.5 bin TL fiyatı var,neyini kafaya takmayacaksın?
Öyle sanmam filanla olmuyor işte,millete sallamasyon diyeceğinize araştırın biraz.Şunu da söylüyeyim birçok kişide bu arızayı garantiden değiştiği için saklıyor arabayı ilerde satamam veya işte şu kadar para verdik dalga geçerler diye.Yukarıdaki örnekteki kişide bunu pek kimseye demedi örneğin.Ben yakını olduğum için biliyorum,yoksa arkadaşları filan bilmiyor.
Forumdan bildiğim tanığım kadarıyla Hüseyin bey "sallayacak" birisi değildir. Yani bu kelime pek uygun olmamış.
Sizin hesabınızdan gidersek, bende nizami kullanıldığı halde düşük kilometrelerde çok absürt arızalar veren lüks araçlar gördüm. (Hiç imkanınız yoksa gidin tüketici mahkemelerine gözünüzle görün, duruşmalar alenidir ) Yani arıza verebilme ihtimalinden korkarak, bunu kabus haline getirmenin bir anlamı yok. 1,5 senedir bu şanzımanı sahip bir araç kullanıyorum ama bunu kendime sorun edinmek aklımın ucundan geçmedi. Mekatronic parçası ebayda 500-600 euro, farazi 100 bin kmde bozuldu sipariş eder, taktırır geçersiniz. Ben konfor aramam manuel olsun derseniz hiç uğraşmazsınız. Kafaya takmaya değer bir iş değil özetle. Burada doğru kullanıma yönelik bir takım paylaşımlar yapılıyor, yerinde bir iş bana göre. Özensiz kullanılan araç gereç daha çabuk bakım ister
DSG artık eskisi gibi göz korkutan masraflar açmıyor mu diyosunuz sayın yarbayım ?
Tercihan otomatik alıp binmek isterken okuya okuya soğudum artık iyice DSG'den.
İnceleyeceğim 2-3 araç arasında bir tane Dsg'li var, tavsiye eder misiniz böyle bir araç alıp binmeyi ?
-
sırf bunları çekmemek için tam otomatik bi araç aldım, mutluyum 
-
quote:
Orijinalden alıntı: günerkanat
quote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Bu kadar kafaya takacak birşey yok. Gelecekte yaşayacağınız tek problem mekatronik olacaktır. Ona da önlem alamazsınız. Bozulacaksa bozulacak. Takmayın kafanızı. 200.000'den önce olacağını da sanmam.
Milletin abarttığı gibi birşey yok. Sallamasyon çoğu. Kafaya takmayın.
200 binde filan olsa millet öpüp başına koyacak.Nizami kullanılan araç gözümüzün önünde daha 30 bin olmadan mekatronik arızası çıkarttı.İyi niyet bilmemne garantisine soktular ama net birşey söyledikleri yok.Bu arıza niye çıkıyor?Yeni taktığınızda çıkma ihtimali var mı? Değiştirilen geliştirilmiş mekatronik mi vs vs hep havada kalan sorular.Anlattıklarından anladığımız büyük ihtimalle bi daha bozulursa zaten parça garanti süreside dolar o zamana kadar, para ile olacak.5 bin TL fiyatı var,neyini kafaya takmayacaksın?
Öyle sanmam filanla olmuyor işte,millete sallamasyon diyeceğinize araştırın biraz.Şunu da söylüyeyim birçok kişide bu arızayı garantiden değiştiği için saklıyor arabayı ilerde satamam veya işte şu kadar para verdik dalga geçerler diye.Yukarıdaki örnekteki kişide bunu pek kimseye demedi örneğin.Ben yakını olduğum için biliyorum,yoksa arkadaşları filan bilmiyor.
Forumdan bildiğim tanığım kadarıyla Hüseyin bey "sallayacak" birisi değildir. Yani bu kelime pek uygun olmamış.
Sizin hesabınızdan gidersek, bende nizami kullanıldığı halde düşük kilometrelerde çok absürt arızalar veren lüks araçlar gördüm. (Hiç imkanınız yoksa gidin tüketici mahkemelerine gözünüzle görün, duruşmalar alenidir ) Yani arıza verebilme ihtimalinden korkarak, bunu kabus haline getirmenin bir anlamı yok. 1,5 senedir bu şanzımanı sahip bir araç kullanıyorum ama bunu kendime sorun edinmek aklımın ucundan geçmedi. Mekatronic parçası ebayda 500-600 euro, farazi 100 bin kmde bozuldu sipariş eder, taktırır geçersiniz. Ben konfor aramam manuel olsun derseniz hiç uğraşmazsınız. Kafaya takmaya değer bir iş değil özetle. Burada doğru kullanıma yönelik bir takım paylaşımlar yapılıyor, yerinde bir iş bana göre. Özensiz kullanılan araç gereç daha çabuk bakım ister
Ben Hüseyin Bey'e sallıyorsunuz demedim sallamıyorsunuz da demedim.Kendi yazdığı bir cümleye göre yorum yaptım.Kimseye birşey dikte etmek,tanımadığım bir kişiye de kötü birşey söylemeke haddime değil.Biraz daha dikkatli okuyun yazdığımı.
Cevabınıza gelirsek,yazacaklarımı yukarda yazdım.Kimse birşeyi kafaya takmak veya takmamak zorunda değil.Forumlar insanların tecrübelerini başkalarına aktardığı bir platformdur.Benim tecrübelerim bunlar,katılıp katılmamak elbette size kalmış.
-
quote:
araç hareket halindeyken vitesi boşa alırsan değil DSG CVT gelse nalları diker benden söylemesi.
Konuyla dolaylı olarak ilgili.
kardeşimin Hyundai Getz benzinli otomatiğinde bir kaç kere yaptım sorun olmadı ama olmayacağının güvencesi değildir bu tabii.
Kendi Hyundai i20 benzinli otomatik ile 1 kere yaptım yine sorun olmadı ancak kafamda şanzımanda sıkıntı yaratabilir bir ihtimal diye şüphe vardı sonra bir daha yapmadım.
CVVT şanzıman taş gibi şimdilik hiçbir sorun çıkarmadı.
Hyundai'nin 5 yıl garantisi varken kafam rahatta tabii biraz. -
Null diyor. Okuyorum cozemiyorum. Meger arkadas otomatik araci manuel gibi kullaniyormus 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Madem kullanmayacaktınız niye aldınız. Madem durmadan vitesle uğraşaksınız niye otomatik aldınız? Madem bozulacak diye kullanmaktan korkuyorsunuz arabayı da garaja çekin hiç bozulmaz. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
Araç hareket halindeyken vitesi boşa alırsan değil DSG CVT gelse nalları diker benden söylemesi.
Ne alaka ? Ben ne adamlar gördüm vites'le tespih çeker gibi oynuyorlar.Hiçte bir sorun olduğunu görmedim şuana kadar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bu nasıl iştir arkadaş. böyle bi eziyet mi olur? manuel kullansan daha az yorulursun. 
canına yandığımın anam babam 4 ileri konveksiyonel tipi. cayır cayır maşallah
-
Aracı çekme vs durumlar haricinde sakın N'ye almayın. N vitesinde şanzıman yağlaması olmuyor (kullanım klavuzunda yazıyor). Onun haricinde, her türlü park kunumunda el freni zaten çekilmeli (şanzımana yük binmemesi açısından). Manuel modda kullanmanın hiç bir artısı yada eksisi yoktur (şanzımanı korumak açısından). VW servislerinin dediğine göre, aracı sakin kullanırsanız DSG ye hiç bir şey olmazmış. DSG yi yıpratan sert araç kullanımıyla alakalıymıs. Not: Aracım DSG li.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
-
En güzeli Dsg'yi araçtan çıkarıp evin baş köşesine koyacaksın bozulmasın diye, üzerine de süs mahiyetinde annelerimizin Televizyon üzerine koyduğu dantelden koyacaksın. 
O zaman ne bozulur ne eksik yağlama yapar.
Velhasıl Dsg'n var mı derdin var arkadaş.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Caesar_ -- 6 Ekim 2012; 12:07:10 > -
Direk Sat Gitsin..
-
otomatik vites kullanıcılarının eziyetlerini görünce içim cız ediyo hem arabadan zevk alamıyolar hemde bozulacak diye korkuyolar.
- arabaya 2. Viteste patinaj çektirmek
-uzun yolda durduktan sonra 2 ile kalkıp 5. Vitese atmak
-minibüscü gibi hin hin hin diye gaz vererek gitmek
-kamyoncu gibi vitesi okşamak
-kamyonu sollamaya çıkarken 2. Viteste arabayı redline dayamak
hepsi ayrı ayrı zevktir bunlar olmadıktan sonra arabanın hiç bir zevki olmamaz. -
SABREDİN OKUYUN. SADECE YAZAR OLMAYIN. OKUR-YAZAR OLUN! 
Mesajı yazan arkadaş bana "sallamasyon" dememiş beyler, sakin. Benim kullandığım bir kelime idi sallamasyon, yaşanan durumların çok da sallamasyon olmadığını yazmış, doğru demiş. Ancak benim kastettiğim bazı arkadaşların "sallamasyonda" oldukları idi. Arabaya sadece sorun odaklı bakan da bir çok kişi görmekteyim. Akıllı bir adam ekonomi, performans ve sorunun kendine göre ağırlıklandırılmış bir karmasını yapar. Zira sorun her arabada var. 98 model bir E200'ün 120.000km'de başınıza açabileceklerini, Eski kasa Volvo S60'ın 140.000'de bir şanzıman dağıttığını çok yazdım daha önce. Her arabanın belası vardır. umud edilen ya kullandığınız sürece başınıza gelmemesi, ya da başınıza gelse de garantiden değişip size masraf açmamasıdır.
Olay şu ki,
- 2010 öncesi tüm DSG'ler ciddi risktir. Özellikle mekatronik.
- 2010 sonrası DSG'lerde kavrama arızası çözülebilmiş değil. Bu da baskı balatanın hatalı olmasından. 1. düzeltme, 2. düzeltme derken, siparişe dayalı üretime geçip sorunu çözdüler. Aracınız kavrama arızası verirse siparişe dayalı kavrama ile değiştiriyorlar. Şu anda sıfır aldığınız araçta kavrama arızası riski çok düşük.
- Anladığım kadarıyla 2010 sonrası bazı araçlarda fabrikada revizyona girmiş 2010 öncesi mekatronikler de kullanılmış. Net bir bilgi yok. Zira Mekatroniğin parça numarası değişmedi. Anlamak pek mümkün değil. Ancak böyle birşey yapıldıysa VW'nin başı ağrır gelecekte. Geç bozulan mekatronikler sanayide halledilecek. Orada Ak çıç, kara çıç meydana çıkar.
- VW ve Audi binlerce parçası ortak kullanımda. Ancak ne hikmetse aynı parçalar Audi'de bozulmaz, VW'de bozulabilir. Bunun sebebi kalite yönetimi. Üretilen parçalar kalite olarak sınıf sınıf çıkar. Audi'ye A kalite çıkanı takıyorlar, VW'ye daha esnek davranıyorlar. Çok adice buluyorum; ama kalite yönetimleri bu şekilde. VW de neticede süper dayanıklı uzun ömürlü araç, çok önemli değil de, ayrım yapmaları biraz gıcık. Bu bağlamda mekatronik arızalarını VW'de daha çok Audi'de daha az görebilirsiniz. Veya mekatroniğin ortalama ne zaman bozulduğunda da değişkenlikler olabilir. Keşke bunların istatistiklerini görebiliyor olsak. Söylediklerimi gözle görmek mümkün olurdu.
- Bence DSG'de bu kadar kafaya takacak birşey yok. Standart kullanıcı almasın diyebilirim. Ancak çok km yapmayan biri fiyat-performans için alabilir. O da sıfır alırsa DSG'ye binlerce lira fark ödeyecek, sıfır almasın, ikinci el alsın...
- Standart dışı kullanıcı için ise şöyle birşey doğuyor: 1.8T DSG almamış olsaydım, beni paklayacak alet 2.0T otomatik olurdu. Aracı kullanacağım yıllar boyunca 2.0T'yi alırken vereceğim fazladan para + MTV + Benzin farkı + Kasko farkı, şanzımanı komple çöpe atıp yenisini alsam edeceğim masraftan çok. Bu yüzden benim için DSG mantıklı. 160hp normalde çıçını kaldırıp gidemeyecek bir arabaya beni tatmin eden, kendi gücüne göre psikopat bir hızlanan bir araba olmasını sağlıyor. Ben bu yüzden DSG tercih ediyorum. Elimde patlarsa da muadili 2.0T olduğu için, elde ettiğim karımı götürecek. Patlamazsa ciddi kardayım. Takribi ikinci el temiz bir C sınıfı araba alacak kadar kardayım. Muhtemelen elimdeyken patlayacak. Ama o zaman araç 200.000km'leri bulmuş olacak. O km'lerde servise gitmiyor olacağım. max 50.000km sonra arabayı satacağım için, ben de hurdalıktan önü temiz, pert bir araçtan ne bozulduysa onu söktürüp bana takacağım... Türk milleti sağolsun, hurdalık TSI DSG kaynamaya başladı bile. Ben mekatroniği bozduğumda hurdalık TSI DSG'lerden baymış vaziyette olur. Alırım ucuz ucuz. Toplamda bir B sınıfı alacak kadar karda olurum.
Benim mantığımda minimum nakit harcama, maksimum performans isteğiniz yoksa DSG almayın diyebilirim. Ancak her geçen gün güzelleşiyor bu şanzıman tipi. Günün birinde klasik şanzımandan farkı kalmayacak hale gelecektir. Bu arada otomatik vites farkı için 10.000TL ödemeyin. Manyak mısınız? Bu ve CVT'nin amacı klasik otomatik vitesin maliyetinin fazla gelmesi. DSG'de performansı iyi tutturdukları için müşteriye onu pazarlıyıp kaktırma yapıyorlar. Ancak maliyeti klasik otomatikten düşük. Bunu unutmayın. O yüzden diğer markalarda otomatik farkı ne kadarsa, o kadar fark verin. Kısaca ikinci el alın... Ama garantili olsun...
-
Audi nin s-troniclerinde de aynı sıkıntılar mevcut . -
Dayanamadım Volkswagen'e mail döşendim, bakalım ne cevap gelecek ? 
Belki de hiç gelmeyecek, en azından içimde kalmadı.
Dear Volkswagen Management.
There is no doubt, Volkswagen is one of the most popular car brand in Turkey and I am one of them who loves and prefers Volkswagen.
I live in Turkey and I am 36 years old. Since 2 months I’ve been searching for to buy a second hand Mk 5 Jetta. But I have a problem, about transmission.
My personal choice is to buy a car with automatic clutch but i can’t have enough courage about to do this because of DSG.
In this days, there is a lot of complaint in internet about DSG, some Dsg users says don’t buy a car with Dsg.
Dsg is excellent system but at the same time it’s vulnerable for more and expensive clutch problems like mechatronic unit failure.
Volkswagen gave 10 years or 160.000 km warranty to Dsg car owners in USA and China about likely transmission problems.
But, the same warranty period is only 2 years in Turkey and it’s too short.
THIS IS COMPLETELY DOUBLE STANDART !!!
So that, Dsg car users sell their cars before time runs out in Turkey. Because they fear probable Dsg failures and it’s very expensive repair costs.
Who wants to buy a brand new car which is comes with chronic gearbox problems and big repair costs in it’s 2 years warranty period ?
I don’t want.
In some cases Dogus Otomotiv couldn’t defend the rights of it’s customers, Dsg problem is one and big of them.
DSG is amazing system, there is no doubt at this point, but it’s still in development process and 2 years warranty is definitely not enough.
The warranty period must be 10 years in Turkey, like U.S. or CHINA.
As i said before I’m planning to buy Mk5 Jetta, and my first choice to buy a semi automatic car but after read too much negative comment about Dsg problems, I fear to have a car with Dsg.
So that, i give up to buy a car with Dsg and looking for manuel ones.
And I want to say some comment about new Jetta. It’s unfortunately disappointment for me and many another Turkish customers who waits for new Jetta to buy. Neither exterior nor interior design is impressive.
A lot of useful accessories is removed from new Jetta compared the old one.
Because of that I’m looking for old one rathetr than to buy a new one.
Such a great and car company should not have made such a big mistake. Volkswagen don’t need to do this.
Volkswagen shift down on new Jetta rather than shift up, in order to reduce costs, but it’s unacceptable.
Good Day.
-
dünya para verip DSG al sonra , bin dereden su getir bozulmasın diye...bu ne aşktır yahu :D -
Merakla gelecek olan cevabı bekliyorum.
Selamlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Caesar76
Dayanamadım Volkswagen'e mail döşendim, bakalım ne cevap gelecek ? Belki de hiç gelmeyecek, en azından içimde kalmadı.
Dear Volkswagen Management.
There is no doubt, Volkswagen is one of the most popular car brand in Turkey and I am one of them who loves and prefers Volkswagen.
I live in Turkey and I am 36 years old. Since 2 months I’ve been searching for to buy a second hand Mk 5 Jetta. But I have a problem, about transmission.
My personal choice is to buy a car with automatic clutch but i can’t have enough courage about to do this because of DSG.
In this days, there is a lot of complaint in internet about DSG, some Dsg users says don’t buy a car with Dsg.
Dsg is excellent system but at the same time it’s vulnerable for more and expensive clutch problems like mechatronic unit failure.
Volkswagen gave 10 years or 160.000 km warranty to Dsg car owners in USA and China about likely transmission problems.
But, the same warranty period is only 2 years in Turkey and it’s too short.
THIS IS COMPLETELY DOUBLE STANDART !!!
So that, Dsg car users sell their cars before time runs out in Turkey. Because they fear probable Dsg failures and it’s very expensive repair costs.
Who wants to buy a brand new car which is comes with chronic gearbox problems and big repair costs in it’s 2 years warranty period ?
I don’t want.
In some cases Dogus Otomotiv couldn’t defend the rights of it’s customers, Dsg problem is one and big of them.
DSG is amazing system, there is no doubt at this point, but it’s still in development process and 2 years warranty is definitely not enough.
The warranty period must be 10 years in Turkey, like U.S. or CHINA.
Ayda 4000-5000 araç sattığım pazar ile amerika ve çini nasıl kıyaslarsın diye cevap gelebilir.
dospagen ve doğuş çok iyi ikili oldular . biri bozacı öbürü şıracı
en güzeli dsg den de bayisinden de ne olduğu belli olmayan jettasından da uzak durmak
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
