Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
DSG arızalanmasın diye böyle yapıyorum; iyi mi Yapıyorum?? (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: IslakFasulye
Yazık ya neler çekiyor DSG liler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: custi
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Kasmayın. Kendi önlemlerinizi alarak ömür uzatamazsanız. Korkacak da birşey yok. Fren az kullanmak için manuel vites küçültmenin önemli bir zararı yok. Yeter ki devri çok fazla yükseltmeyin. aracı "N"ye almayın. Zararlıdır. Aracı çok sıkıştırmayın, sürümcemede bırakmayın yeter.
Onun dışında önemsemeniz gereken, dikkat etmeniz gereken birşey yok. Aracınızda korkacağınız şey mekatronik. Ömrü belirsiz. Ömür uzatmak için alabileceğiniz bir önlem yok. Benim tahminim 200.000'den önce cortlamayacağı. Korkacak birşey yok kısaca.
Teşekkür ederim. Peki 2. viteste belirttiğim durum bir anomali midir sizce?
N'ye almak konusunda arkadaşların riskli cevapları var. DSG şanzıman bir araç yokuş durumundan, şanzımana giren torka kadar bilimum herşeyi ölçüyor ve ona göre tepki veriyor. Siz aracınızı yokuş aşağı "D"den "N"ye aldığınızda Aracın o an kaçıncı viteste, şanzıman ne kadar yükte, siz N'ye alınca ne zaman debriyaja basıp aracı N'ye alacak bilmeden yapıyorsunuz. Genel olarak bu bir risktir. Düz vitesteki gibi aşağıda ne olduğunu bilmiyorsunuz. Yoksa klasik otomatikteki gibi bir zararı yoktur. Risk mevcut.
Sıkışık trafikte manuele alıp işi garantiye alabilirsiniz. Ancak DSG şanzımanda otomatikte gaza ayarlı basarak da aynı komutları verebilirsiniz.
Bu kadar kafaya takacak birşey yok. Gelecekte yaşayacağınız tek problem mekatronik olacaktır. Ona da önlem alamazsınız. Bozulacaksa bozulacak. Takmayın kafanızı. 200.000'den önce olacağını da sanmam.
Milletin abarttığı gibi birşey yok. Sallamasyon çoğu. Kafaya takmayın.
-
cad34 bu konuda da görevini yapmış -
DSG büyük problem çıkarma potansiyeline sahip bir şanzımandır.Ve maalesef distribütör bu problemleri direk kullanıcıya yüklemektedir.Bu tarz garip şeylerle uğraşmaktansa Satıp riski minimize etmek en iyisi. -
165000kmde 2006 passat 2.0tdi kullaniyoruz 6yildir sadece 2 yada 3 defa yagi degisti, baskada birsey degismedi, sansimizdan araba iyi cikti
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ariza cikarmayan cikarmiyor,cikaraninda ardi arkasi kesilmiyor.Dsg kullanicilari riske girmemem adina garanti uzatmalari yararlarina olacaktir.Arkadasimda 2008 1.4 tsi 135bin kmde hala cok rahat sorunsuz.2-3 ay ocerisinde bir cc alma planimiz var ama bu dsg olaylari gozumu korkutmuyor degil.İlk dsgli aracim olcak 7 ileri.Bastada soyledigim gibi garanti uzattirarak devam ederim herhangi bir soruna karsi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: custi
Merhaba. Öncelikle konu hakkında gerçekten bilgisi olanların konuşmasını, işkembeden sallıyanların ve yeminli WW düşmanlarının sonsuza kadar susmasını salık vererek başlamak istiyorum.
Şimdi, DSG malum bazı arızalar verebiliyor. Aracım 70 bin km de 2009 jetta DSG. Olası şanzıman arızasına karşı, kullanıcı olarak aracımın yanında olmak için kendimce şöyle bir kullanım yöntemi gelğiştirdim:
1) Aracı yer yer manuel viteste kullanıyorum. (Bunu yokuş aşağı inişlerde trafik ışıklarından önce aracı durdurmak için vitesi elle küçültüp motor freninin yardımıyla durdurmak için yapıyorum ki, fren balatasına da çok yük binmesin)
2) Bunu yaparken, hızım 30-40 km/s lere, vites de 4 ya da 3 e düştüğünde, aracı boşa, N'ye alıyorum. Maksadım şanzımanı boşuna vites küçültme işlemi yapıp, daha az yıpranmasını sağlamak.
3) Azcık eğimli yolda park etsem bile el frenini çekiyorum.
Sizce bunların (özellikle 2 nci maddenin) yararı oluyor mudur şanzıman ömrünü artırmak için? Doğru mu yapıyorum? Yoksa,hiç faydası yok, ergeç bu dsg, onca mükemmel sürüş keyfine rağmen elimizde patlayacak mı illaki?
Bu arada, şunu da belirteyim henüz iki aydır kullandığım aracımın şaznzımanıyla ilgili
; Araç 2. vitese geçtikten sonra, gaza yavaş basarsam, biraz zorlanarak gidiyor, yani manuel şanzımanda 4. vitesle 10 km/s hızda gitmeye çalışırkenki durum oluyor şanzımanda, sonra toparlıyor. Diğer hiç bir veiteste böye bir durum yok, gaza yavaş basmazsam da oluşmuyor bu durum. Acaba bir arıza habercisi olabilir mi? (Şeytan kulağına kurşun)
Bilenlerin değerli yorumlarına sanırım sadece benim değil, pek çok kullanıcının ihtiyacı var.
DSG çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzumandır. Dolayısıyla 2 tane şanzuman var gibi düşünün. Otomatik debriyaj var sizin yerinize elektrikli motor basıyor o debriyaja. Dolayısıyla ;
1. Fren balatasına yük binsin, ne olacak fren balatası ve diskmi pahalı, motor ve şanzuman mı? ayrıca en kısa mesafede durma debriyaja basılı iken (motor tekerleri tahrik etmiyorken) yapılan frenlemelerdir. Siz hiç 100-0 fren testinde motor kompressyonu yapıldığını gördünüzmü ? 20-30 sene önce ön-arka frenler kampana iken doğruydu şimdi kesinlikle değil.
2. Klasik otomatik ve CVT de bu yaptığınız kesinlikle yanlış Ama sizinki DSG. Yapabilirsiniz ama gerekte yok, bi faydası zararı olmaz.
3. Park ederken (eğimli/eğimsiz) aracınızı durdurun, el frenini çekin, ayagınızı frenden çekin , vitesi P konumuna alın.
Ek olarak araç tam durmadan D den R ye yada R den D ye almayın. Şanzuman yağını vakti geldiğinde kesinlikle değiştirin. Şanzumanların yağ ömrü yoktur lafına inanmayın (bizzat bir ustadan duyduğum için söylüyorum) , kullanım kitapçığınızı okuyun hatmedin.
Çok kafanıza takmayın keyfinize bakın.
-
https://www.volkswagenextendedwarranty.co.uk/
ingilterede az bir farkla uzatılmış garanti ile satıyorlar arabaları, bizim saflar da burda kırk takla atıyor nasıl yaparım da bozulmaz diye.
işte müreffeh medeniyetler ile farkımız burada.
adamlar ben parasını verdim ben haklıyım, bozulursa firma sorumlu, ben müşteriyim kafasındalar
bizimkinde yok boşa al yok manuele çek nasıl yapsak da bozulmasa kafasındayız.
doğuş otonun yaptığı muamele az bile. -
quote:
Orijinalden alıntı: siyahus
quote:
Orijinalden alıntı: custi
Merhaba. Öncelikle konu hakkında gerçekten bilgisi olanların konuşmasını, işkembeden sallıyanların ve yeminli WW düşmanlarının sonsuza kadar susmasını salık vererek başlamak istiyorum.
Şimdi, DSG malum bazı arızalar verebiliyor. Aracım 70 bin km de 2009 jetta DSG. Olası şanzıman arızasına karşı, kullanıcı olarak aracımın yanında olmak için kendimce şöyle bir kullanım yöntemi gelğiştirdim:
1) Aracı yer yer manuel viteste kullanıyorum. (Bunu yokuş aşağı inişlerde trafik ışıklarından önce aracı durdurmak için vitesi elle küçültüp motor freninin yardımıyla durdurmak için yapıyorum ki, fren balatasına da çok yük binmesin)
2) Bunu yaparken, hızım 30-40 km/s lere, vites de 4 ya da 3 e düştüğünde, aracı boşa, N'ye alıyorum. Maksadım şanzımanı boşuna vites küçültme işlemi yapıp, daha az yıpranmasını sağlamak.
3) Azcık eğimli yolda park etsem bile el frenini çekiyorum.
Sizce bunların (özellikle 2 nci maddenin) yararı oluyor mudur şanzıman ömrünü artırmak için? Doğru mu yapıyorum? Yoksa,hiç faydası yok, ergeç bu dsg, onca mükemmel sürüş keyfine rağmen elimizde patlayacak mı illaki?
Bu arada, şunu da belirteyim henüz iki aydır kullandığım aracımın şaznzımanıyla ilgili; Araç 2. vitese geçtikten sonra, gaza yavaş basarsam, biraz zorlanarak gidiyor, yani manuel şanzımanda 4. vitesle 10 km/s hızda gitmeye çalışırkenki durum oluyor şanzımanda, sonra toparlıyor. Diğer hiç bir veiteste böye bir durum yok, gaza yavaş basmazsam da oluşmuyor bu durum. Acaba bir arıza habercisi olabilir mi? (Şeytan kulağına kurşun)
Bilenlerin değerli yorumlarına sanırım sadece benim değil, pek çok kullanıcının ihtiyacı var.
DSG çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzumandır. Dolayısıyla 2 tane şanzuman var gibi düşünün. Otomatik debriyaj var sizin yerinize elektrikli motor basıyor o debriyaja. Dolayısıyla ;
1. Fren balatasına yük binsin, ne olacak fren balatası ve diskmi pahalı, motor ve şanzuman mı? ayrıca en kısa mesafede durma debriyaja basılı iken (motor tekerleri tahrik etmiyorken) yapılan frenlemelerdir. Siz hiç 100-0 fren testinde motor kompressyonu yapıldığını gördünüzmü ? 20-30 sene önce ön-arka frenler kampana iken doğruydu şimdi kesinlikle değil.
2. Klasik otomatik ve CVT de bu yaptığınız kesinlikle yanlış Ama sizinki DSG. Yapabilirsiniz ama gerekte yok, bi faydası zararı olmaz.
3. Park ederken (eğimli/eğimsiz) aracınızı durdurun, el frenini çekin, ayagınızı frenden çekin , vitesi P konumuna alın.
Ek olarak araç tam durmadan D den R ye yada R den D ye almayın. Şanzuman yağını vakti geldiğinde kesinlikle değiştirin. Şanzumanların yağ ömrü yoktur lafına inanmayın (bizzat bir ustadan duyduğum için söylüyorum) , kullanım kitapçığınızı okuyun hatmedin.
Çok kafanıza takmayın keyfinize bakın.
Teşekkür ediyorum, yararlı bilgiler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
o kadar kuyruklara girip para bayılıyorsunuz.
ah garanti bitmeden satayım uh vitesi nasıl kullanıyım.
bence arabayı garaja park edin dsg ye birşey olmaz orda.
-
cok iyi devam
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
parayla rezil olmak dedikleri tam da bu şahsa değil bu söylediğim yanlış anlaşılmasın. gidip tonlarca para veriyorsun burunlarından kıl aldırmıyor yetkililer birde sıra bekliyorsun sonra bilmem kaç yıldır kullandığın şeyde sürüş tekniğini değiştirip arızalanmasına engel olmaya çalışıyor insanlar. baya evde çocuğuna dikkat eder gibi onada dikkat etmeye çalışıyorsun, olacak şey değil 
-
Yazık yahu millete neler çektiriyorlar. sürün gitsin, çok canınızı sıkarsa satarsınız, değiştirirsiniz. Nasıl olsa millet DSG almak için sırada, bir hevesli bulursunuz. Auto6R'li araç alın sorunsuz kullanın, gerçi Fransız üretimi, siz VWciler pek almazsınız ama biz sorunsuz kullanıyoruz. -
Parayla rezil olmak böyle bir şey olsa gerek . -
Valla ben bir VW ye hiç sahip olmadım. Ama arkadaşlarımda vardı. Kullanma fırsatıda buldum. DSG gayet başarılı ve güzel. Ben çok beğendim. Golfun tasarımı hoşuma gitmediği , bagajı benim için çok ufak olduğu ve görece pahalı olduğu için listeme almadım. Ama motor ve şanzımanı çok beğendim. Alanlarında kesinlikle boşa aldıklarını düşünmüyorum. DSG li aracınıza keyifle binin bence çokda diken üstünde kullanmayın ki keyfiniz kaçmasın. Hayırlı uğurlu olsun. -
quote:
Orijinalden alıntı: custi
quote:
Orijinalden alıntı: vipmail123
Çoğu kişi DSG'nin mekanizmasını bilmeden ve düşünemeden, klasik otomatik vites için geçerli olan önerilerde bulunmuş.
Öncelikle DSG mekanik etki olarak manuel vitesten farksızdır. Ve bu özelliği sayesinde seyir halinde gönül rahatlığıyla boşa alınabilir.
DSG'de her vites küçültmede manuelde olduğu gibi şanzımana yük biner. Bu nedenle araç durdurulmak istendiğinde doğrudan vitesi boşa almak, şanzımanın ömrüne ömür katar. Fren diskleri ve balataları yıpransa da, bunlar ucuz ve değişimi kolay parçalar olmasından dolayı önemli değildir. 40-50km/h hıza düşünce doğrudan boşa alın.
Kalkışlarda ve sıkışık trafikte manuel kullanmak en iyisidir. Hem sistem debriyajı hazırda bekletmeye çalışarak zorlanmaz, hem de hemen 2. vitese geçmeye çalışmasının önüne geçilir.
Yuppiii! İçimdeki his doğru yaptığımı söylüyordu zaten. Biraz daha araştırıp tam kanaat getirdikten sonra dediginiz gibi uygulayacagim. Çok teşekkurler hocam, bilgi sahibi olduğunuz belli, DSG farklı yapıda bir şanzıman. Saygı sunuyorum.
Kalkışta manuel kullanmak nasıl oluyor onu anlamadım ?
Kalkışta manuelle kalktık, hareket halindeyken manuelden D'ye alma imkanı var mı, nasıl oluyor bu iş ?
-
Manuel olsun otomatik olsun, bastığın zaman gitmen lazım. Yok N'ye aliim kalkarken D'ye atiim, park ederken bilmemne yapiim bu ne yaa ?
Sokakta giymek için ayakkabı alacaksın ondan sonra aman kirlenmesin aman bi tarafından delinmesin diye yere basmaya korkacaksın bale yapanlar gibi parmaklarının ucunda yüreyeceksin.
Böyle sistem de böyle vites de olmaz arkadaş.
Bu kadar sorunluysa bu nane almayalım olsun bitsin, bu ay 2011 eski kasa Jetta almayı planlıyorum, tam bu şans işidir DSg alıp kendi şansımı denesem mi belki sorun çıkarmaz keyifli bir sürüş verir diyecekken habire yeni bir Dsg patlaması haberi okuyorum.
Yeni Jetta tırt tırt derken millet geçen kendim gittim dünya gözüyle baktım, gerçekten de yazılanlar asılsız değilmiş.
Daha kaliteli piyasaya çıkması beklenirken vites düşürmüş kalitesi eskisini aratır hale gelmiş.
Dsg hakkında yazılan çizilen bu kadar sorunun hepsi uydurma olamaz, ateş olmayan yerden duman çıkmaz.
En iyisi manuel almak galiba, bu ne böyle, DSG alacam, araca binecem acaba bugünü sorunsuz tamamlayabilir miyim yarın sabaha Allah kerim diyecem, sürekli kafada bir korku, sürekli bir düşünce, endişe hali...
Eksik olsun arkadaş
-
quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Bu kadar kafaya takacak birşey yok. Gelecekte yaşayacağınız tek problem mekatronik olacaktır. Ona da önlem alamazsınız. Bozulacaksa bozulacak. Takmayın kafanızı. 200.000'den önce olacağını da sanmam.
Milletin abarttığı gibi birşey yok. Sallamasyon çoğu. Kafaya takmayın.
200 binde filan olsa millet öpüp başına koyacak.Nizami kullanılan araç gözümüzün önünde daha 30 bin olmadan mekatronik arızası çıkarttı.İyi niyet bilmemne garantisine soktular ama net birşey söyledikleri yok.Bu arıza niye çıkıyor?Yeni taktığınızda çıkma ihtimali var mı? Değiştirilen geliştirilmiş mekatronik mi vs vs hep havada kalan sorular.Anlattıklarından anladığımız büyük ihtimalle bi daha bozulursa zaten parça garanti süreside dolar o zamana kadar, para ile olacak.5 bin TL fiyatı var,neyini kafaya takmayacaksın?
Öyle sanmam filanla olmuyor işte,millete sallamasyon diyeceğinize araştırın biraz.Şunu da söylüyeyim birçok kişide bu arızayı garantiden değiştiği için saklıyor arabayı ilerde satamam veya işte şu kadar para verdik dalga geçerler diye.Yukarıdaki örnekteki kişide bunu pek kimseye demedi örneğin.Ben yakını olduğum için biliyorum,yoksa arkadaşları filan bilmiyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Caesar76
Manuel olsun otomatik olsun, bastığın zaman gitmen lazım. Yok N'ye aliim kalkarken D'ye atiim, park ederken bilmemne yapiim bu ne yaa ?
Sokakta giymek için ayakkabı alacaksın ondan sonra aman kirlenmesin aman bi tarafından delinmesin diye yere basmaya korkacaksın bale yapanlar gibi parmaklarının ucunda yüreyeceksin.
Böyle sistem de böyle vites de olmaz arkadaş.
Bu kadar sorunluysa bu nane almayalım olsun bitsin, bu ay 2011 eski kasa Jetta almayı planlıyorum, tam bu şans işidir DSg alıp kendi şansımı denesem mi belki sorun çıkarmaz keyifli bir sürüş verir diyecekken habire yeni bir Dsg patlaması haberi okuyorum.
Yeni Jetta tırt tırt derken millet geçen kendim gittim dünya gözüyle baktım, gerçekten de yazılanlar asılsız değilmiş.
Daha kaliteli piyasaya çıkması beklenirken vites düşürmüş kalitesi eskisini aratır hale gelmiş.
Dsg hakkında yazılan çizilen bu kadar sorunun hepsi uydurma olamaz, ateş olmayan yerden duman çıkmaz.
En iyisi manuel almak galiba, bu ne böyle, DSG alacam, araca binecem acaba bugünü sorunsuz tamamlayabilir miyim yarın sabaha Allah kerim diyecem, sürekli kafada bir korku, sürekli bir düşünce, endişe hali...
Eksik olsun arkadaş
Konu sahibi kadar süpheci olmaya gerek yok. Ben yokuş sokaklara park ediyorum. D ye alır giderim. DSg bozulacakmış gibi bir endişe yaratmıyor. d2 de yaşattığı titreme ise yolsa bırakacak bir şey değildi. Hani manuel vites ile yüksek vites de kalkmaya çalışırken biraz titreme olur, onun gibi birşey. KAvrama değişti yinede dsg korkutmuyor. bakalım 150.000 bineceğim bu araca hep birlikte göreceğiz arızlalarını çekinmeden paylaşacağım, Allah ömür verir ise.
tek dikkat ettiğim dik yokuşa park ederken,
frene bas
N ye al
sonra freni bırak
sonra P
aslında bu işlem bütün otomatik araçlarda yapılmalı diye düşünüyorum. mantığı yükü şanzımandan alıp el frenine vermek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 5 Ekim 2012; 16:33:53 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
