DSG arızalanmasın diye böyle yapıyorum; iyi mi Yapıyorum?? (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: custi

Merhaba. Öncelikle konu hakkında gerçekten bilgisi olanların konuşmasını, işkembeden sallıyanların ve yeminli WW düşmanlarının sonsuza kadar susmasını salık vererek başlamak istiyorum.
Şimdi, DSG malum bazı arızalar verebiliyor. Aracım 70 bin km de 2009 jetta DSG. Olası şanzıman arızasına karşı, kullanıcı olarak aracımın yanında olmak için kendimce şöyle bir kullanım yöntemi gelğiştirdim:
1) Aracı yer yer manuel viteste kullanıyorum. (Bunu yokuş aşağı inişlerde trafik ışıklarından önce aracı durdurmak için vitesi elle küçültüp motor freninin yardımıyla durdurmak için yapıyorum ki, fren balatasına da çok yük binmesin)
2) Bunu yaparken, hızım 30-40 km/s lere, vites de 4 ya da 3 e düştüğünde, aracı boşa, N'ye alıyorum. Maksadım şanzımanı boşuna vites küçültme işlemi yapıp, daha az yıpranmasını sağlamak.
3) Azcık eğimli yolda park etsem bile el frenini çekiyorum.

Sizce bunların (özellikle 2 nci maddenin) yararı oluyor mudur şanzıman ömrünü artırmak için? Doğru mu yapıyorum? Yoksa,hiç faydası yok, ergeç bu dsg, onca mükemmel sürüş keyfine rağmen elimizde patlayacak mı illaki?

Bu arada, şunu da belirteyim henüz iki aydır kullandığım aracımın şaznzımanıyla ilgili ; Araç 2. vitese geçtikten sonra, gaza yavaş basarsam, biraz zorlanarak gidiyor, yani manuel şanzımanda 4. vitesle 10 km/s hızda gitmeye çalışırkenki durum oluyor şanzımanda, sonra toparlıyor. Diğer hiç bir veiteste böye bir durum yok, gaza yavaş basmazsam da oluşmuyor bu durum. Acaba bir arıza habercisi olabilir mi? (Şeytan kulağına kurşun)

Bilenlerin değerli yorumlarına sanırım sadece benim değil, pek çok kullanıcının ihtiyacı var.

quote:

Orijinalden alıntı: Caesar76

Ya tüketicinin yaşadığı sorunların asgariye indirilmesi için çaba gösterecek, tüketici talep ve şikayetlerine kulak verecek, bunlara dair çözüm yolları arayacaksınız, ya da sorunlu olduğu bilinen bir şanzıman sistemini ve bu sistemle çalışan araçları Türkiye’ye getirip adeta bir el bombası gibi son kullanıcının üzerinde bırakmayacaksınız.

Bugünkü mevcut zihniyetinizle yola devam etmeniz, ne sizi tercih eden tüketici grubuna ne de piyasadaki rakiplerinize zarar verir, en büyük zararı gören kesinlikle siz olursunuz.

Bana cevap yazıp yazmamanız pek bir önem arzetmiyor, önemli olan varolan ve göz ardı edilemeyecek önemli bir sorunun ortadan kaldırılmasına dair çaba gösterilmesi gerekliliğidir.

İyi günler.

quote:

Orijinalden alıntı: Caesar76

Doğuş'a da selamlarımı yolladım sonunda. cevap gelir ya da gelmez, benim bir vatandaş olarak elimden gelen budur.


Sayın Yetkili.
Bu yazıyı esasen Ferit ŞAHENK’in okumasını temenni ederim ancak bunun çok düşük bir ihtimal olduğundan hareketle en azından bu yazıyı biriminizde mevcut en yüksek yetkili kimse lütfen ona ulaştırın.

Ben de pek çok insan gibi distribütörlüğünü yaptığınız otomobil firmasını marka olarak seven ve genel olarak kaliteli otomobiller ürettiğine inanan bir insanım.

Yaklaşık 2 aydan beri eski kasa Jetta satın almak amacıyla piyasada araştırmakta yapmaktayım.

Daha önce sahip olduğu araçlar içinde otomatik araç bulunmayan bir insan olarak ve otomatik aracın keyfini, konforunu yaşamak düşüncesi içinde otomatik şanzımanlı bir araç almayı düşündüm.

Ancak son 5 yıl içinde bu araçlara sahip insanların yaşadığı ve internet ortamına yansıttığı olumsuz deneyimler ben ve benim gibi otomatik araç sahibi olmayı düşünen pek çok insanın kafasında çeşitli endişeler ve soru işaretleri meydana getirdi.

Satın almayı istediği aracın modelini, donanımını ve model yılını hemen hemen belirlemiş bir kullanıcı olarak şahsım adına tek ama büyük bir soru işareti kaldı ki o da ; DSG.

İnternette hakkında sayfalar dolusu malumat bulunan, servis geri dönüşleri neticesinde sahip olduğu kronik ve baş ağrıtan sorunları sizin de gayet iyi bildiğiniz, üstelik bu sorunları yaşamak için tüketicinin talep ettiğiniz yaklaşık 11.000 lira fark karşılığı satın almış olduğu adeta sorun yumağı olan şanzıman sistemi.

Sorun DSG’nin henüz geliştirme aşamasında olmasından ziyade tamir ve onarımı için istenilen devasa maliyetler, kullanıcı üzerinde yarattığı stres, tamir ve onarımı için araç sahibinin uğramış olduğu zaman kaybı ve diğer olumsuz hadiselerden kaynaklanıyor.

Tamir ve onarımı meşakkatli ve çok pahalı olan böyle bir şanzıman sistemi için verilen 2 yıllık garanti süresi kesinlikle yeterli değildir.

Volkswagen AG’nin Amerika veya Çinde ikamet eden kullanıcı tanınan 10 yıl/160.000 km garanti süresi neden Türkiye’de sadece 2 yılla sınırlıdır ?
Söz konusu ülkelerdeki kullanıcılar Türk tüketicisinden daha ayrıcalıklı, daha mı üstün ya da aynı araç için bizden daha fazla mı ücret ödüyorlar ki araçta kullanılan şanzımanın yaşatması muhtemel sorunlara karşı kendilerine tanınan 10 yıl/160.000 km garanti şemsiyesi altında araçlarını kullanıyorlar?

Neredeyse tüm DSG’li araç sahipleri gibi sizin de bildiğiniz bu çifte standartı ortadan kaldırmak için bugüne dek neden hiçbir girişimde bulunmadınız? Size göre her şey sadece kârdan, banka hesaplarını şişirmekten mi ibarettir ?

Yalnızca şişkin banka hesaplarının değil aynı zamanda müşteri memnuniyeti ve tüketicinin firmaya duyduğu güvenin de bir firma için son derece önemli olduğu aklınıza hiç gelmedi mi ?

Bilinçli ya da bilinçsiz olarak Dsg şanzımanlı bir araç satın alan ve 2 yıllık garanti süresi içinde yaşadığı kronik şanzıman sorunlarından bıkarak garanti süresi bitmeden aracını elden çıkarmaya çalışan ve bir daha bayilerinize uğramama konusunda yemin eden insanlardan ya da bu insanların ellerinden çıkardığı araçların mevcut sorunlarını tam anlamıyla bilmeyerek satın alan ve garantisi bitmiş sorunlu bir araçla baş başa kalan insanların firmanız hakkında ne düşündüğünden haberiniz var mı ?

Yakın zamanda edindiğim bir bilgi neticesinde garanti süresi devam eden bir aracın DSG şanzımanının 25 bin lira bedel karşılığı garanti kapsamında değiştirilerek onarıldığını biliyorum.

Benzer bir arızanın herhangi bir DSG’li araçta garanti süresi bittikten sonra ortaya çıkmayacağını kim garanti edebilir ?

Paranın bu kadar zor kazanıldığı ve hayat şartlarının giderek zorlaştığı bir ülkede, kimse ortalama 45.000 lira gibi bir rakama üzerinde kronik sorunlu şanzıman bulunan bir araç alıp 2 yıllık kısa garanti süresini ailesiyle keyifli zaman geçirmek yerine servislerde tamir peşinde sürünerek tamamlamak istemez.

Sevdiğim markanın otomatik şanzımanlı bir aracını satın almak istiyorum ancak bu markanın Türkiyedeki temsilcisi olan ve Türk tüketicisinin haklarını sonuna kadar koruması gereken firmanın duyarsız tavrı nedeniyle istediğim aracı alıp gönül rahatlığı ile kullanamıyorum. Bu durum ne Türkiyede ne başka bir ülkede kesinlikle kabul edilemez.

Volkswagen’in Amerikada ve Çinde mevcut kullanıcılara tanımış olduğu söz konusu garanti süresi Türkiyede de mevcut olsaydı - ki olması gereken kesinlikle budur - ne DSG şanzıman sistemi bugün olduğu kadar konuşulan ve yaşattığı sorunlar nedeniyle tartışılan, olumsuz bakılan bir sistem olurdu ne de araç sahipleri acaba ne zaman arıza verecek düşüncesini sürekli kafalarına taşıyarak arabalarından alacakları sürüş keyfinden mahrum olurlardı.

Volkswagen’in Türkiye distribütörü ve aynı zamanda sattığınız ürünü kullanan Türk tüketicisinin hakkını koruma ve savunma sorumluğunu taşıyan bir firma olarak aynı garanti süresinin ülkemizde de geçerli olması için çabalamanız gerekir, çabalarınızın sonucu müsbet ya da menfi hangi şekilde neticelenirse neticelensin sizin Doğuş Grubu olarak bu çabayı göstermeniz gerekir.

Ya tüketicinin yaşadığı sorunların asgariye indirilmesi için çaba gösterecek, tüketici talep ve şikayetlerine kulak verecek, bunlara dair çözüm yolları arayacaksınız, ya da sorunlu olduğu bilinen bir şanzıman sistemini ve bu sistemle çalışan araçları Türkiye’ye getirip adeta bir el bombası gibi son kullanıcının üzerinde bırakmayacaksınız.

Bugünkü mevcut zihniyetinizle yola devam etmeniz, ne sizi tercih eden tüketici grubuna ne de piyasadaki rakiplerinize zarar verir, en büyük zararı gören kesinlikle siz olursunuz.

Bana cevap yazıp yazmamanız pek bir önem arzetmiyor, önemli olan varolan ve göz ardı edilemeyecek önemli bir sorunun ortadan kaldırılmasına dair çaba gösterilmesi gerekliliğidir.

İster kulak tıkar, göz ardı eder, üzerinde durmazsınız, ister müşteri memnuniyetini de kendi kârı kadar önemseyen bir firma tavrıyla bu sorunun üzerine eğilirsiniz.

İyi günler.

quote:

Orijinalden alıntı: 440cdx

quote: araç hareket halindeyken vitesi boşa alırsan değil DSG CVT gelse nalları diker benden söylemesi.

Konuyla dolaylı olarak ilgili.

kardeşimin Hyundai Getz benzinli otomatiğinde bir kaç kere yaptım sorun olmadı ama olmayacağının güvencesi değildir bu tabii.

Kendi Hyundai i20 benzinli otomatik ile 1 kere yaptım yine sorun olmadı ancak kafamda şanzımanda sıkıntı yaratabilir bir ihtimal diye şüphe vardı sonra bir daha yapmadım.

CVVT şanzıman taş gibi şimdilik hiçbir sorun çıkarmadı.

Hyundai'nin 5 yıl garantisi varken kafam rahatta tabii biraz.

quote:

1. Hareket halindeyken boşa almayın.

2. Araç durduktan sonra, ayağınızı frenden çekmeden P'ye alın. Eğer eğimli bir yerdeyseniz el frenini de çekin.

Kasmaya gerek yok.