clio 4 0.9 tce 90 bg mi yoksa 1.5dci 90bg mi? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: gkhnmr

biraz hortlatmış gibi olabilirim ama yeni konu açmakta mantıksız. clio 4 için uzun süreli kullanımlarda (en az 10 yıl, yılda ortalama 15bin km) dci mi almak mantıklı olur yoksa 0.9 lukdan mı ?

quote:

Orijinalden alıntı: Mehmet Serdar K.

Canım Türkiyemde şöyle 3-5 yıl önümü göreyim demek neredeyse imkansızdır. Ancak Perşembe'nin gelişi için bugün Çarşamba ise bazı öngörülerde bulunulabilir. Ülkemizde rafine edilen ham petrolden çıkan benzin iç piyasada kullanım fazlası olduğu için yaklaşık 1,50 TL'den yurtdışına ihraç ediliyor. Üretilen motorin ise iç tüketime yetmediğinden yaklaşık 1,90 TL'ye yurtdışından ithal ediliyor. Bu rakam bile dış ticaret açığımızı hatırı sayılır oranda arttırmaya yetiyor. LPG'ye gelince onun zaten çok büyük bir bölümü ithal ediliyor. Dizel cenneti yurdumda piyasa biraz daha olgunlaştıktan sonra önce Motorin fiyatı tıpkı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi üzerine binecek çevre vergileri ile benzin fiyatını geçecek, yine çevreci araç olmadığı için gerek ilk alımında gerekse yıllık vergilerinde kallavi artışlar yaşanacak, bu süreç bittiğinde ise dizel cenneti, dizel cehennemine dönüşecektir. Benzinli araçlar bu furyadan kurtulabilecek mi? Hayır. Para lazım para. Eee deniz de bitti. Her zaman ki gibi ilk adres vatandaşın cebi olacak. Öncelikle 20 yaşını geçen araçların vergileri katlanacak. Garibimin parası olsa eski arabaya biner mi? Bir şekilde bu araçlar oluşan sistem içerisinde sıfır araç alımında cazibeli hale getirilecek. Sonraki adım bu furyada peynir ekmek gibi banka kredisi ile yenilenen bu araçlarda yaygın olan 1.6 hacimli benzinli motorlar da lüks segmentine kaydırılarak vergi gelirlerinin katlanmasına devam edilecek. Gelecek mi.... Bence mümkün olduğu kadar düşük hacimli, benzinli, az yakan, CO2 salınımı minimum araçlar bu furyadan en az etkilenecek. Sıfır araç alacaksanız 5 yıl sonrasını özetlemeye çalıştım. Karar sizin.

quote:

Orijinalden alıntı: hbasaran82

quote: Orijinalden alıntı: Mehmet Serdar K. Canım Türkiyemde şöyle 3-5 yıl önümü göreyim demek neredeyse imkansızdır. Ancak Perşembe'nin gelişi için bugün Çarşamba ise bazı öngörülerde bulunulabilir. Ülkemizde rafine edilen ham petrolden çıkan benzin iç piyasada kullanım fazlası olduğu için yaklaşık 1,50 TL'den yurtdışına ihraç ediliyor. Üretilen motorin ise iç tüketime yetmediğinden yaklaşık 1,90 TL'ye yurtdışından ithal ediliyor. Bu rakam bile dış ticaret açığımızı hatırı sayılır oranda arttırmaya yetiyor. LPG'ye gelince onun zaten çok büyük bir bölümü ithal ediliyor. Dizel cenneti yurdumda piyasa biraz daha olgunlaştıktan sonra önce Motorin fiyatı tıpkı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi üzerine binecek çevre vergileri ile benzin fiyatını geçecek, yine çevreci araç olmadığı için gerek ilk alımında gerekse yıllık vergilerinde kallavi artışlar yaşanacak, bu süreç bittiğinde ise dizel cenneti, dizel cehennemine dönüşecektir. Benzinli araçlar bu furyadan kurtulabilecek mi? Hayır. Para lazım para. Eee deniz de bitti. Her zaman ki gibi ilk adres vatandaşın cebi olacak. Öncelikle 20 yaşını geçen araçların vergileri katlanacak. Garibimin parası olsa eski arabaya biner mi? Bir şekilde bu araçlar oluşan sistem içerisinde sıfır araç alımında cazibeli hale getirilecek. Sonraki adım bu furyada peynir ekmek gibi banka kredisi ile yenilenen bu araçlarda yaygın olan 1.6 hacimli benzinli motorlar da lüks segmentine kaydırılarak vergi gelirlerinin katlanmasına devam edilecek. Gelecek mi.... Bence mümkün olduğu kadar düşük hacimli, benzinli, az yakan, CO2 salınımı minimum araçlar bu furyadan en az etkilenecek. Sıfır araç alacaksanız 5 yıl sonrasını özetlemeye çalıştım. Karar sizin.

gelecekten gelen adam..

quote:

Orijinalden alıntı: hbasaran82

quote: Orijinalden alıntı: Mehmet Serdar K. Canım Türkiyemde şöyle 3-5 yıl önümü göreyim demek neredeyse imkansızdır. Ancak Perşembe'nin gelişi için bugün Çarşamba ise bazı öngörülerde bulunulabilir. Ülkemizde rafine edilen ham petrolden çıkan benzin iç piyasada kullanım fazlası olduğu için yaklaşık 1,50 TL'den yurtdışına ihraç ediliyor. Üretilen motorin ise iç tüketime yetmediğinden yaklaşık 1,90 TL'ye yurtdışından ithal ediliyor. Bu rakam bile dış ticaret açığımızı hatırı sayılır oranda arttırmaya yetiyor. LPG'ye gelince onun zaten çok büyük bir bölümü ithal ediliyor. Dizel cenneti yurdumda piyasa biraz daha olgunlaştıktan sonra önce Motorin fiyatı tıpkı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi üzerine binecek çevre vergileri ile benzin fiyatını geçecek, yine çevreci araç olmadığı için gerek ilk alımında gerekse yıllık vergilerinde kallavi artışlar yaşanacak, bu süreç bittiğinde ise dizel cenneti, dizel cehennemine dönüşecektir. Benzinli araçlar bu furyadan kurtulabilecek mi? Hayır. Para lazım para. Eee deniz de bitti. Her zaman ki gibi ilk adres vatandaşın cebi olacak. Öncelikle 20 yaşını geçen araçların vergileri katlanacak. Garibimin parası olsa eski arabaya biner mi? Bir şekilde bu araçlar oluşan sistem içerisinde sıfır araç alımında cazibeli hale getirilecek. Sonraki adım bu furyada peynir ekmek gibi banka kredisi ile yenilenen bu araçlarda yaygın olan 1.6 hacimli benzinli motorlar da lüks segmentine kaydırılarak vergi gelirlerinin katlanmasına devam edilecek. Gelecek mi.... Bence mümkün olduğu kadar düşük hacimli, benzinli, az yakan, CO2 salınımı minimum araçlar bu furyadan en az etkilenecek. Sıfır araç alacaksanız 5 yıl sonrasını özetlemeye çalıştım. Karar sizin.

gelecekten gelen adam..