Bir devrin sonu: Honda Türkiye fabrikasının yeni sahibi belli oldu (2. sayfa)

AYni fabrikada uretilir mi demisim?

AMa aks mesafesi ve genisligi benzer ise daha az yatirim gerekir yeni model uretmek icin.

Farkli ise daha cok yatirim gerekir.

Ayni anda platform ayni olmadiktan sonra uretemezsin zaten.

orası zaten montaj fabrikası hocam, neredeyse bütün parçalar hazır geliyor ve bantlar da birlestiriliyor. habaşın orada otomobil işine gireceğini sanmiyorum ama az sayılarda olacaksa montaj anlamında uygun bir tesisti. saygılar selamlar.

En başta Hondanın fabrikası genişlemeye müsait değil. Ayrıca bir fabrika kurayım,sonra bir tane daha açarım derseniz bu size maliyet,zaman kaybı ve lojistik sorunu olarak geri gelir.Daha önce de yazdım Otomotiv endüstrisi bu tür kriterlerin en sert olduğu sektördür.Şaka gibi geliyor ama saniyelerin hesabı yapılır bantlarda.

İkincisi tadilat ve yeni bir ürüne göre fabrikayı modifiye etmek çok masraflı ve kısıtlayıcı bir şey.Eğer evde tadilat işine girdiyseniz bunun ne demek olduğunu çok iyi bilirsiniz.Bunu birde devasa fabrika boyutunda düşünün. Çok eski bir evi adam etmektense yeni bir bina yapmak daha mantıklı ,daha az maliyetli ve daha az zaman kaybı demektir.

Global marka olmaya gelince dereyi geçmeden okyanusu düşünmemek lazım.Hormonlu biyüme diye bir şey var.Siz büyüme işini düzgün yapamazsanız öok kısa sürede batarsınız.Yani dakika bir global olacam demek,yatırımı buna göre yapmak çok gereksiz bir risk.Örnek verdiğiniz Tesla bile önce Gigafoctory'de işleri büyüttü, pazar edindi sonra yurt dışına açıldı ki daha çin fabrikası hariç üretimde olan yurt dışı fabrikası yok (ABD içi de yok) sadece Hollanda/Tilburg'da bir montaj tesisi var ki oda yakın zamanda bir süreliğine kapanacak.

50 bin hedefine geiince,bunun hesabı üretim kapasitesine göre yapılmaz,Bu pazarın geleceği ve sizin ne hedeflediğinizle alakalıdır.İç pazarda bile ben biri ki sene talebe yetişmesini beklemiyorum zaten bir süre sonra pazar doyacaktır ve marj azalacaktır.Ona bakarak yurt dışına açılırsınız.Tabi bu sadece sizin istemenizle de alakalı değil.Uluslar arası rekabet, teşvikler, siyasi oyunlar, devletler arası ilişkiler v.s gibi bir sürü parametre içeriyor.

Özetle Honda fabrikası planlar için ufak,tadilat masrafına değmeyecek bir fabrika.Sıfırdan Tam elektrikli bir sisteme göre fabrika dizayn etmek daha mantıklı ki Tesla hem berlinde hemde Çinde bunu yaptı.

Sırf bu fabrikayı almadıkları için TOGG'un çıkacağından şüpheliyim. Fabrika kurana kadar şimdi üretime geçmişlerdi.

aynı kaygıları yaşıyoruz.

ve daha fazlasını

adamlar enayi mi? sen devlet olarak oturduğun yerden vergilerle daha fazlasını kazanıyorsun.

Eğer bezinli yada dizel bir araç olsa haklısın. Ancak elektrikli araçlar için o kadar kompleks fabrikalara ihtiyaç yok. Şöyle düşün, batarya üretemiyorsun, motor üretemiyorsun, işlemci üretmiyorsun, devre kartı üretmiyorsun, elektrikli araçların parçalarının %90 a yakını diğer firmalardan tedarik olarak hazır alınıyor. Yani sana düşen sadece montaj fabrikası kurmak kalıyor. Montaj fabrikasıda kılay iş değil tabiki ama daha kısa sürüyor tabi. Ayrıca bu dediklerim sadece togg için değil diğer yabancı markalar için de böyle

İroni ise komik değilse çok daha komik.