Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Yeni civic lpg tüketim değeri. (8. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
BarGoS
kullanıcısına yanıt
Sizin beklentinizle herkesin ki aynı olamaz.
1.6 atmlerin hepsi kağnı gibi,1.2 tsiyı kullandıktan sonra bildiğin kağnı gibi geliyor.Bunu topografisi çok değişkenlik gösteren yerde daha çok hissedersiniz.
Şehir dışında 6 lt lpg=4.5 lt benzin belirttiğiniz hızlarda mümkün olduğunu düşünmüyorum 110 sabit araç dolu 1.2 tsi 5.5 yakıyor.Kaldı ki çağdışı bir motorun o değerler ulaşması imkansız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi E.R.W. -- 22 Mart 2017; 21:48:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
E.R.W.
kullanıcısına yanıt
Ok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ne 1.2 tsi miş ya. 1.4 tsi dese evet haklisin diyeceğim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
E.R.W.
kullanıcısına yanıt
Anlamadınız ki siz hiç beni . Ben de seviyorum bence tsi çok güzel motor arabanız da Eminim çok iyidir. Aynı marka tdi ve tsi üretiyor . Civicten bahsetmiyorum şu an golf tsi ve golf tdi. Arkadaş sağolsun bilgilendirmek amaçlı açmış konuyu ve demiş ki aynı şartlarda yakıtım 7 . Siz diyorsunuz ki benim tsi 6.3 yaktı çok komik değil mi çok az yakıyorum . Burdaki tezatlığı anladınız diye umuyorum çok basit anlatmaya çalıştım.
Civic ile aynı şartlarda 7.1 yakmış . Sizin 6.3 yaktığınız yerde tdi 5 yaksa civic de az yakacak haliyle ve siz daha az yakmış olmayacaksınız. Bence tüketim değeriniz çok iyi ben tsi çok yakar demeye getirmiyorum . Bir şey daha , 45 km ortalama hızınız var . Ben boş yolda 120 nin altına inmem genelde ve düzenli olarak sabah 9 akşam 5 Kızılay trafiğindeyim. Ortalama hızım 31 en boş zamanlarda 40 oldu. Pek trafiğe girmediğiniz aşikar. Trafik yokken civic de çok rahat 7 litre yakıyor . Aslında bakarsanız az yakmanızın sebebi biraz da şehir dışı diye tabir edilen hızlarda şehir içi kullanıyor olmanız. İyi akşamlar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hocam LPG niz hayırlı olsun 
Jantlarlada araç çok güzel görünüyor.
Keyfinizce yapmışsınız güle güle binin zaten yakışıklı bir araç dahada yakışıklı olmuş
Konuda 10 numara objektif ve bilgilendirici olmuş, (her zamanki gibi)emeğinize sağlık bu 10 depoluk benzin verisini de bekliyor olacağım, paylasirsan Makbule geçer.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Lpg nin avantajları
1.Düşük standart fiyat üstüne standart fiyatın da %30 altinda satilabilmesi artik nasıl bir kar marjı varsa...
Lpg nin dezavantajları
1.Kurulum maliyeti 3000,10000 arasi yağlı yağsız vs
2.Bakim maliyeti devamlı sızdırmazlık raporu,buji değişimi vb
3.Güvenlik zaafiyeti eğer stepne alirsan yedek lastik bye bye, büyük alirsan bagaj içinde korunmasız kocaman tüp
4.Kısa menzil sorunu stepne alirsan ort 250 km de bir yakıt ihtiyacı...
5.Her araca uygun değil Japonlarda sorun olmaması her arabada olmadığı anlamına gelmiyor.
6.Garanti sorunu aracın garantisini azaltması ve usta ile servis arasında sıkışıp kalma riski
7.Aracın omrunu azaltma araca göre motor omru düşüyor.
8.Denetim sorunu Benzin ve dizele gore çok fazla firma olması bazılarında hava mi basıyor gaz mi basıyor ya da ne basıyor belli değil...
9.Kapalı yerlere girememe problemi basima da geldi isterlerse asla sokmuyorlar.
10.İnanılmaz yuksek tüketim zaten araç çok yakıyor üstüne %20 fazla yakıyorsun.
11.Benzin tüketme az da olsa çok da olsa tuketiyor.
Sonuçta madem %30 indirim olabiliyor benzin,dizele de yapın.Sonra deg olsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
hocam farklı bir soru, spoiler taktırmayı düşünüyor musunuz ? arabanın arkası çok boş kalmış sanki -
quote:
Orijinalden alıntı: otomobilci_x
Hocam LPG niz hayırlı olsun
Jantlarlada araç çok güzel görünüyor.
Keyfinizce yapmışsınız güle güle binin zaten yakışıklı bir araç dahada yakışıklı olmuş
Konuda 10 numara objektif ve bilgilendirici olmuş, (her zamanki gibi)emeğinize sağlık bu 10 depoluk benzin verisini de bekliyor olacağım, paylasirsan Makbule geçer.
Teşekkürler üstadım.
En belirleyici yakıt tüketimi o olacak. Gezi A kısmını bu 10 depo lpg ve benzin kısmına ayırdım. Normal kullanımda asla benzine almayacağım aracı. İlk çalıştırmada ve gaza geçene kadar neyse o.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: otomobilci_x
Hocam LPG niz hayırlı olsun
Jantlarlada araç çok güzel görünüyor.
Keyfinizce yapmışsınız güle güle binin zaten yakışıklı bir araç dahada yakışıklı olmuş
Konuda 10 numara objektif ve bilgilendirici olmuş, (her zamanki gibi)emeğinize sağlık bu 10 depoluk benzin verisini de bekliyor olacağım, paylasirsan Makbule geçer.
Teşekkürler üstadım.
En belirleyici yakıt tüketimi o olacak. Gezi A kısmını bu 10 depo lpg ve benzin kısmına ayırdım. Normal kullanımda asla benzine almayacağım aracı. İlk çalıştırmada ve gaza geçene kadar neyse o.
Çok güzel olur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Tyler Durden
hocam farklı bir soru, spoiler taktırmayı düşünüyor musunuz ? arabanın arkası çok boş kalmış sanki
Siyah kibar olandan takmayı düşünüyorum ama henüz değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Benim benzinli aracım bu kadar yakmıyor :D -
quote:
Orijinalden alıntı: elegantt
Anlamadınız ki siz hiç beni . Ben de seviyorum bence tsi çok güzel motor arabanız da Eminim çok iyidir. Aynı marka tdi ve tsi üretiyor . Civicten bahsetmiyorum şu an golf tsi ve golf tdi. Arkadaş sağolsun bilgilendirmek amaçlı açmış konuyu ve demiş ki aynı şartlarda yakıtım 7 . Siz diyorsunuz ki benim tsi 6.3 yaktı çok komik değil mi çok az yakıyorum . Burdaki tezatlığı anladınız diye umuyorum çok basit anlatmaya çalıştım.
Civic ile aynı şartlarda 7.1 yakmış . Sizin 6.3 yaktığınız yerde tdi 5 yaksa civic de az yakacak haliyle ve siz daha az yakmış olmayacaksınız. Bence tüketim değeriniz çok iyi ben tsi çok yakar demeye getirmiyorum . Bir şey daha , 45 km ortalama hızınız var . Ben boş yolda 120 nin altına inmem genelde ve düzenli olarak sabah 9 akşam 5 Kızılay trafiğindeyim. Ortalama hızım 31 en boş zamanlarda 40 oldu. Pek trafiğe girmediğiniz aşikar. Trafik yokken civic de çok rahat 7 litre yakıyor . Aslında bakarsanız az yakmanızın sebebi biraz da şehir dışı diye tabir edilen hızlarda şehir içi kullanıyor olmanız. İyi akşamlar
Ben yakıt tüketiminin lpg ye göre fazla olduğunu ve benzinle karma bir tüketimde daha az yaktığımı belirten bir mesaj yazdım,yazmaz olaydım.Ben atmosferik te kullandım şuan karma 6.3 yakıyorum,atmosferikte bu değerin 8 olacağını düşünüyorum teşekkürler.
-
Hayirli olsun.
Is geregi surekli Sekerpinar'a gitme firsatim oluyor, bircok kisi ne olacagini duymadan bu vesile ile ogrenme firsatim oluyor.
Gecen hafta toplanti icin oradan arkadaslar bize ziyarete yeni kasa lacivert bir Civic ile gelmisti, gozumu alamadim desem yeridir.
Performans ile tuketimi yan yana koyunca bana biraz yuksek geldi. Turbo benzinliye gectikten sonra dusuk devir minimum ses ile yolda gitme olayina alistiktan sonra, ufak gaz dokunusu ile turbodan dolayi direk ileri atilmayi yasadiktan sonra atmosferiklerden biraz uzak durmaya basladim.
Siz performans acisindan ne dusunuyorsunuz hocam? Dokununca akiyor demeniz ilgimi cekti.
Bu arada Fizik Muhendisiyim, torku minimum makinaci kadar bilirim. :)
Ek olarak: 1.2tsi diyen arkadaslardan kac tanesi gercekten bu araci kullandi? Arac 0-80 arasi guzel gidiyor da, 100 sonrasi ben 1.2 motorum diye bagiriyor. Yada surekli aracta 1 kisi seyahat ediyorsa ok fakat dolu oldugunda ayni reaksiyonu alamiyorsunuz, o zaman ne olacak?
1.2 tsi ile 1.6 civic icinden gecerim sohbetlerini bir kenara birakalim lutfen.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi supremum01 -- 22 Mart 2017; 23:55:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: supremum01
Hayirli olsun.
Is geregi surekli Sekerpinar'a gitme firsatim oluyor, bircok kisi ne olacagini duymadan bu vesile ile ogrenme firsatim oluyor.
Gecen hafta toplanti icin oradan arkadaslar bize ziyarete yeni kasa lacivert bir Civic ile gelmisti, gozumu alamadim desem yeridir.
Performans ile tuketimi yan yana koyunca bana biraz yuksek geldi. Turbo benzinliye gectikten sonra dusuk devir minimum ses ile yolda gitme olayina alistiktan sonra, ufak gaz dokunusu ile turbodan dolayi direk ileri atilmayi yasadiktan sonra atmosferiklerden biraz uzak durmaya basladim.
Siz performans acisindan ne dusunuyorsunuz hocam? Dokununca akiyor demeniz ilgimi cekti.
Bu arada Fizik Muhendisiyim, torku minimum makinaci kadar bilirim. :)
Ek olarak: 1.2tsi diyen arkadaslardan kac tanesi gercekten bu araci kullandi? Arac 0-80 arasi guzel gidiyor da, 100 sonrasi ben 1.2 motorum diye bagiriyor. Yada surekli aracta 1 kisi seyahat ediyorsa ok fakat dolu oldugunda ayni reaksiyonu alamiyorsunuz, o zaman ne olacak?
1.2 tsi ile 1.6 civic icinden gecerim sohbetlerini bir kenara birakalim lutfen.
Merhaba hocam.
Cvt şanzıman araçta yavaşlamaya neden olmuyor. Ayrıca atmosferik olmasından dolayı motorda kompresyonda fazla yok. Bir de aracın rüzgar direnci düşük olabilir.
Dik rampalara gelmediniz sürece ufak gaz dokunuşları bu araçta da işe yarıyor.
Torq ile futboldaki ofside benim gözümde aynı.
Hep tartışma konusu oluyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: umutsirvan
quote:
Orijinalden alıntı: supremum01
Hayirli olsun.
Is geregi surekli Sekerpinar'a gitme firsatim oluyor, bircok kisi ne olacagini duymadan bu vesile ile ogrenme firsatim oluyor.
Gecen hafta toplanti icin oradan arkadaslar bize ziyarete yeni kasa lacivert bir Civic ile gelmisti, gozumu alamadim desem yeridir.
Performans ile tuketimi yan yana koyunca bana biraz yuksek geldi. Turbo benzinliye gectikten sonra dusuk devir minimum ses ile yolda gitme olayina alistiktan sonra, ufak gaz dokunusu ile turbodan dolayi direk ileri atilmayi yasadiktan sonra atmosferiklerden biraz uzak durmaya basladim.
Siz performans acisindan ne dusunuyorsunuz hocam? Dokununca akiyor demeniz ilgimi cekti.
Bu arada Fizik Muhendisiyim, torku minimum makinaci kadar bilirim. :)
Ek olarak: 1.2tsi diyen arkadaslardan kac tanesi gercekten bu araci kullandi? Arac 0-80 arasi guzel gidiyor da, 100 sonrasi ben 1.2 motorum diye bagiriyor. Yada surekli aracta 1 kisi seyahat ediyorsa ok fakat dolu oldugunda ayni reaksiyonu alamiyorsunuz, o zaman ne olacak?
1.2 tsi ile 1.6 civic icinden gecerim sohbetlerini bir kenara birakalim lutfen.
Merhaba hocam.
Cvt şanzıman araçta yavaşlamaya neden olmuyor. Ayrıca atmosferik olmasından dolayı motorda kompresyonda fazla yok. Bir de aracın rüzgar direnci düşük olabilir.
Dik rampalara gelmediniz sürece ufak gaz dokunuşları bu araçta da işe yarıyor.
Torq ile futboldaki ofside benim gözümde aynı.
Hep tartışma konusu oluyor.
Milletin biraz abartısı oluyor aslında.
İnsanlar kağıt üstünde yüksek tork ve beygir gücü görmeye alıştı. Haliyle biz Spring vb araçlardan gelen nesil olarak güncel atmosferikler ile neler yapılabileceğini öngörebiliyoruz.
Nihayetinde aracı alırken değerler ortada, beklentiyi buna göre ayarlamak, öncelikleri belirlemek lazım.
Tsi vb diye diretilen arabalar reel de ne kadar yürüyor biraz da böyle incelemek lazım.
0-100 çokta önemli değil. 80-120 , 100-140 çok daha önemli benim için. Yük altında nasıl tepki veriyor bu önemli benim için.
O yüzden olaya biraz da buradan bakmak lazım.
-
supremum01
kullanıcısına yanıt
4 yıldır atmosferik motorlu araç kullanıyorum. Günlük iş hayatımda yine dizel araçlar kullanıyorum. 1.6 dizeller içinde 136 bg astradan gerçekten keyif aldım. 130 bg olan dci de oldukça keyifli.
Atmosferik 0-100 den ziyade doğru viteste ara hızlanma da daha iyi. Özellikle cvt şanzıman kalkışlarda yavaş kalıyor. Civic corollaya nazaran daha başarılı ayarlamış şanzımanı.
Hız veya hızlanma isteniyorsa güç lazım. O nerde ? üst devirlerde tabiki. Benzinli turban daha erken yüksek güç verince haliyle daha erken hızlanmaya başlıyor veya hızını koruyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Fizik ve Makina Mühendisisiniz.Sizden daha iyi bilecek biri varsa o da Otomotiv Mühendisidir.Biz sıradanız.Bilgimiz yok.
Ben her halükarda torkun çok önemli olduğunu düşünüyorum.69bg 120 tork gitmeyen araç simdi 75bg 190 tork çok rahat bayır vs gidiyor.Turbo ve Tork çok fark ediyor.
Tamam 125bg güç olarak iyi ama 152 tork bana gore düşük üstüne araç 1300kilo ben rampada bayılır diyemem ama bir turbo da olamaz.1.2 motor şöyle böyle 1.2 turbo da 130 bg 200 tork var.1,6 atm den 2 veride de güçlü, 1.0 turbo da 115 bg 200 tork var.
Zorlamaymış sonuçta aracın 3 sene garantisi var 300 bin yerine 250 bin gitsin ne olur.Lpg ile motor ölmüyor mu?
Adam turbo dizel ile 700.000 yapıyor icabında üstüne 3 silindir 1.0 demek daha az komplike demek...
Her arabada tüp var.20 yıllık da da sıfırda da özellikle kuşlar titreyerek tüp kokarak yaninda duruyor.Gumlese seni de götürüyor.
Stepne bana yetmez 40,50 lt koy dedin ne olacak?Kabak gibi korunmasız tüp bagajda duracak.10 yildir birşey olmadı.Geldi arkadan kamyon 100 le vurdu patlamayacağınin garantisi var mi?
5 benzin 4.5 dizel 3.5 da lpg dese zaten muhabbet bitecek.
Yolda,kapalı yerlerde başkasını da riske atiyorsun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
huso
kullanıcısına yanıt
Turboya ömrü kısa diyen adamların lpg li atmosferik kullanarak motorun anasını bellemesi çok ironik bence.
Bu japon atmciler japon gibiler hocam kendi bildiklerinden şaşmazlar,kendini yorma boş yere. -
umutsirvan
kullanıcısına yanıt
Travego
Otobüs
Bu iki kelimeyi kullanma aklım gidiyor hayatta hevesimi alamadığım tek konu otobüs
2000 mm tork rampada at demek
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
