Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

S40 I (1995-2004) (327. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
12.319
Cevap
71
Favori
517.558
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
8 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 325326327328329
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • s40 ankara kullanıcısına yanıt
    Tam siz cevap yazınca ben mesaja bir şey eklemiştim. Buraya tekrar koyayım:

    Bu arada keçe sağlam bile olsa zamanla az miktarda sızdırabiliyor. O da siyah kapağın arkasında birikiyor. Kapak yerinden çıkarsa da etrafa dağılıyor. Yani aslında hiç sıkıntı bile olmayabilir. Etrafı temizleyip kapağı yerine oturttuktan sonra bir süre gözlemleyin. Kesilirse ne ala.
  • nacker kullanıcısına yanıt
    Şuan kesildi yag atmıyor ordan ama dün siyah kapak yarım acıktı kapattım yag koydum devam ettim yag sıcrayan yerleri yarın balata spreyi ile temizleyip kontrol mu etsem bir süre sonra degişim yapsam nasıl olur

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • s40 ankara kullanıcısına yanıt
    Aynen o bölgeyi güzelce temizleyip düzenli olarak takip edin. Çok ciddi miktarda kaçırmadığı sürece sıkıntı olmaz, sonra değiştirirsiniz contayı.
  • karareis K kullanıcısına yanıt
    son 2 yıla kadar lpg hakkında hiçbir fikrim yoktu ama ustalar sağolsun, ufak ufak öğrenmeye başlıyorum hocam gerçi son dönemde bilinçli ayar yapanlar arttı, eskiden böyle olsaydı muhtemelen anlamak için uğraşmazdım. babamın yakın bir arkadaşı brc-atiker yetkili bayisi, bildim bileli yol ayarı yapar, ama yeri ankarada, bir türlü yolum düşmedi.

    bugün uzun yolda ltft inceledim, ilk başta 3,9a düşmüştü ama sonra sabit 5,5 devam etti sürekli. bir ara önce benzinde kullanıp kaçta seyrettiğine bakacağım. sonra ona göre tekrar ayar. son dönemde nedense lpg de çok daha sessiz çalışıyor, benzinde hafif bir tıkırtı geliyor, herhalde gevşedi bir yerler.

    yalnız sizinki manuelmiş, yazdıysanız da atlamışız orayı, gerçek bir şakacı t4 aslında vites oranları performans için çok iyi duruyor, ama şimdi kendimden düşününce (t4 otomatikle aynı), uzun oranlara çok alıştım, bir de sizinki daha güçlü, hiç hissettirmez. ayna-mahruti bulabilirseniz dediğiniz mantıklı duruyor.




  • Nacker hocam vida da bizim kasa aracin sunroof unicin reset yada kalibrasyon bilgisi mevcutmu ?



    Ben biraz bakindim ama bulamadim bi ara pc yi acarsaniz bakarsaniz sevinirim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • LordMayros kullanıcısına yanıt
    Sunroof için modül ayrı bir modül yokmuş bizde. Ayarlama işlemi -herhalde başlangıç ve bitiş noktaları- motorun bağlı bulunduğu mekanizmadan yapılıyormuş ama detayları yazmıyor.
  • nacker kullanıcısına yanıt
    Bi s60 s80 degiliz yani :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • LordMayros kullanıcısına yanıt
    Onlarda CANBUS sistemi var. Üstünde düğmesi olan her şeye modül koymuşlar. Sunroof modülü, teyp modülü, far modülü, kapı kilit modülü, ayna modülü, ne ararsan var.
    Tabii iş arıza boyutuna gelince bizimkiler çok daha şanslı.
  • Beyler merhabalar.
    Dün arabayı egzozcuya götürdüm. Baktı katalizör sağlam sakın söktürme katalizörünü yazık olur dedi. Karşıdaki gazcıya git gaz ayarı yapsın dedi. Gaz ayarına gittim, araba LPG'de ayara geldi. Daha önce gaz ayarına bakan yer "Hafif zengin" demişti, buradaki usta da "Çok kısık" dedi. Gaz ayarını yaptık neyse arabanın emisyonları gazda normale düştü. Hatta gazda çekişi de arttı gibi. Ancak benzinde emisyonlar kesinlikle düşmüyor, yüksek devirde araba çevreyi katlediyor. Ateşleme sistemi yeniyken böyle oluyorsa, acaba enjektörler mi şüpheli?

    Bugün bir de ODB 2'den bağlanıp değerlere bakıcam ama nelere bakmamı önerirsiniz?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: karareis

    Maşallah hocam LPG den bayağı anlıyorsunuz. Benim araç manuel, 3000 devirde 125 yapıyor yani otomatiğe göre vites oranı kısa. Önceki t4 üm otomatiktı 3000 devirde 140 yapıyordu. Son vites dişlisi oranı bende 4,25:1. 2.0t manuelde ise 4,00:1 (yanlış hatırlamıyorsam). Sanzımanlar aynı M56. 2.0t çıkma ayna mahruti bulabilirsem değiştireceğim. Bu haliyle hesaplamıstım yine yanlış hatırlamıyorsam 3000 d/dak 135 km/h falan oluyordu bu da yeterli.
    Hocam bende de M56 şanzıman var, 3000 devirde 110 yapabiliyorum anca.

    1. Vites 60
    2. Vites 95
    3. Vites 145
    4. Vites 195
    5. Vites 235
    Km/sa hızlarını hesapladım. Son vites dişlisini uzatsam bu sefer şanzıman aşırı uzun olacak araba gitmekte zorlanacak sanki.

    2.0 atmosferik benim araba.




  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    Peki benzinde ölçüm yapmadan önce bir süre benzinde kullandınız mı?

    Benzin enjektörleri çok nadir bozulur. Bence İtalyan tune-up denemelisiniz. Şöyle bir 20-30 km benzinde güzelce canını çıkartın makinenin. Ardından biraz sakin kullanıp ölçüme öyle girin.

    Bu arada her ölçümde para almıyorlar değil mi? Yoksa sıkıntı.



    Peki benzinde egzozdan gözle görülür duman falan çıkıyor mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    Ben 3000 devirde kadrandan 128 gibi bir şey okuyorum. 1.8 bu oranda çok sıkıntı yaşamadan gidebiliyorsa 2.0 hayli hayli gider.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Peki benzinde ölçüm yapmadan önce bir süre benzinde kullandınız mı?

    Benzin enjektörleri çok nadir bozulur. Bence İtalyan tune-up denemelisiniz. Şöyle bir 20-30 km benzinde güzelce canını çıkartın makinenin. Ardından biraz sakin kullanıp ölçüme öyle girin.

    Bu arada her ölçümde para almıyorlar değil mi? Yoksa sıkıntı.



    Peki benzinde egzozdan gözle görülür duman falan çıkıyor mu?
    Ölçümden önce maalesef gazda kullandım ama ben katalitik konvertörden şüphelendiğim için önce egzozcuya gittim. Katalitik sağlam denilince gaz ayarına girdim. Gazda ayara geldi değerler düştü. Her ölçüme para almıyorlar da, sanayide farklı bir ustaya ölçüm yaptırmam lazım. Aynı yere tekrar gidip "Benzinde bi daha ölçsek" desem adama şimdi ben bunun benzinde canını çıkardım şimdi deneyelim falan dert anlatamam. VVT'de problem olsa böyle bir şeye sebep olur mu?

    Egzozdan gözüme batan bir duman görmedim. Aslında duman görmedim desem yeridir. Çıkan duman da olması gerektiği kadar.


    Şanzımana gelince, şimdi ben çekişin iyi olmasına da alıştım, rampada vites düşürmemeye de. 5. viteste son hız gören araba şanzımanı uzatınca nasıl olacak acaba? Bir de bu işin maliyeti nedir?




  • Bugün ufak bir deneme yaptım. Italian Tune Up'a falan girmedim tabii.
    Long ve Short Term Fuel Trim'lere baktım. Disko Disko Partizani durumu var. LPG ve benzinde -%30'dan +%25'lere oynuyor. Gözüm açıldı dedim noluyoruz. Yük altında özellikle eksi değerlerde çok tırmanıyor. Denemenin çoğunu LPG'de yapabildim, benzine aldığım kısımlarda ODB 2 adaptörü yerinden gevşedi, sürerken de takamadım. Durmak da istemedim duruma göre yarın bir deneme de öyle yapabilirim.
    Oksijen sensörüne bakayım dedim. İki sensörden veri gözüküyor. 1. Sensör 1.275 V gösterse de arada bir 0.42, 0.50 gibi değerler gösteriyor. 2. Sensör 1.275 V'da çakılı. Oksijen sensörü mü gidik acaba?
    Arabanın gidişinde bir anormallik yok. 1. ve 2. viteslerde benzinde 6500 devir gördüm, aynadan baktığımda herhangi bir duman belirtisi yoktu.




  • Oksijen sensörünü satın alıp bi lpg ayar kablosu yapacağım. Kablo yapımı çok basitmiş 120 tl civarı ücret istiyorlar bi kablo için. PL2303 dönüştürücüyle direkt bağlanıyormuş aslında :)


    ltf stf muhabbetine bende katılırım artık
  • Ön sensörün kodu OTA4F-5F1. Ben volpardan almıştım. Web sitelerinde telefon numaraları var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • goodorevil kullanıcısına yanıt
    Hocam -30 +25 bayağı geniş bir aralık. Arıza lambası yakması yakındır

    Oksijen sensörü ilk şüpheli, ama biraz pahalı yani tahminle iş yapmak doğru olmaz bence.



    Aklıma ilk gelen egzozcuda AFR ayarını olcturmeniz. Eger tam 1 ise sensör düzgün denebilir.

    Ama bence ilk olarak aracı bir süre benzinde kullanıp, stft'yi o halde inceleyin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nacker

    Hocam -30 +25 bayağı geniş bir aralık. Arıza lambası yakması yakındır

    Oksijen sensörü ilk şüpheli, ama biraz pahalı yani tahminle iş yapmak doğru olmaz bence.



    Aklıma ilk gelen egzozcuda AFR ayarını olcturmeniz. Eger tam 1 ise sensör düzgün denebilir.

    Ama bence ilk olarak aracı bir süre benzinde kullanıp, stft'yi o halde inceleyin.
    AFR dediğiniz Lambda ise, 1.01 ile 1.09 arasında dolanıyordu o değer. Yarın bi' 140 kilometre uzun yolum var, benzinde yapayım madem.
  • Yurtdisinda bi arkadasta vida dice varmis araci satmis 16 ocak gibi yurda giris yapacak

    Uygun fiyata alacagim



    Bakalim bu cihaz ile neler yapabilecegiz



    Bu benim motor yine ayni hava aliyor gibi calisiyor ama fakir karsim hatasi bubara yok 3 gundur tatil diye volvoya biniyorum



    Bu arabayi satarsam klima paneli icin satacam deli ediyor beni :(



    Durduk yere birden vuvvv diye son suret acip kapaniyor insanida korkutuyor trimpot degisimi icinde lehim becerim o kadar degil komple mahvetmek istemiyorum

    Bunun panelini tiner kurtatlrmadi v40 on numara olmustu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • LordMayros kullanıcısına yanıt
    Hocam potansiyometrelerin markası ve kodu Piher PT 15 NV 5K. Ben TR'de bulamamıştım, ebay'de falan satılıyor ama kargosu yoktu diye hatırlıyorum. Arkadaşınız nereden geliyor bilmiyorum ama eğer yaşadığı yere ucuz kargo varsa size getirebilir. Bir elektronikçide değiştirirsiniz.

    Hatta ebay'da buldum iki tane. Kargosu da varmış TR'ye.

    https://www.ebay.com/itm/5-Trimmer-Poti-Piher-PT15NV-5KOhm-Trimmpoti-PT15-NV-liegend-5K-010718-/312007162090
    https://www.ebay.com/itm/Piher-PT15NV-15mm-Trimmer-Potentiometer-Horizontal-5K-Variable-Resistor-PCB-2pcs-/301725481873




    • 
Sayfa: önceki 325326327328329
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız