Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
dizel araç kullananların %98 i nasıl kullancağını bilmiyor ! (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
5 dk markete gidip gelince 1-2dk stop etmeden bekle denmiyor zaten..
Millet yanlış anlıyor ya bu işi abartıyor, yada salla gitsin deyip hiç yapmıyor..
Uzun mesafelerde, yani turboya yük bindirdiğinizde, performanslı sürüşlerden sonra, şehirlerarası yolculuklardan sonra 1dk kadar beklemekde fayda var..
Onun dışında çalıştırıncada (kışın dizel için ızdırap olsada) sadece dizel için değil her araçda, ideal çalışma ısısına gelene kadar motora yüklenmemek gerekiyor..
Sadece turbo vs. değil, soğuk motorla yüklenmek blok dahi çatlatabilir.. Seneler önce 318is aracın bloğunu çatlatmıştı bir arkadaşım, usta sabah soğukken yüklenmesininde büyük etkisi olmuştur demişti.. -
quote:
Orijinalden alıntı: RutkayErg
quote:
Orijinalden alıntı: garcia1905
quote:
Orijinalden alıntı: RutkayErg
quote:
Orijinalden alıntı: garcia1905
quote:
Orijinalden alıntı: countryXJ
çevremdeki dizel kullanıcılarını izliyorum denk geldiğinde kontağa bastığı gibi yürüyor,turboydu yağlamaydı ,motor soğukken yüksek devire çıkmama gibi motor sağlığı için yapılması gerekene dikkat etmiyorlar,uzun yolsan gelince bile beklemeden stop ediyorlar sonra 150 bin olmadan 3 turbo değiştirdim diye ağlıyorlar
yeni ford focus 3 dizel aldım 1 ay oldu kitapcığında sadece araç ilk çalışmasından itibaren kısa bir süre içinde yüksek devirlere çıkmayı uyarısından başka hiç birşey yazmıyor...
turbo yağlamasıdır, yok ilk çalıştırmada 2 dk bekle yok yoldan dönnce stop etmeden 2 dk bekle bunların hiç biri yazmıyor ve açıkcası ben bunların hepsinin hurafe olduğuna inanıyorum..
evet motor ısınana kadar devir sayılarına dikkat etmek gerek ama ilk çalıştırdım turbo yağlansın dur 2 dk bekliyim bence dünyanın en saçma durumu..
Evet evet dünya'nın en saçma durumu.Turbo'yu elinize alıp burada konu açınca görüşürüz,belki o zaman tavsiyelere ihtiyacınız olur.
:D hocam allah aşkına bana bu işin mantıklı bi açıklamasını yapabilirmisin?
ben idda ediyorum kontagı cevir bekleme bas gaza tek yapman gereken sadece ısınana kadar aracı uslu kullanmak istersen nasa'yı ara sana bundan farklı bi cevap verilmiycektir fiziğe aykırı dedikleriniz yaf..
http://imageshack.us/a/img689/3383/67985702.jpg
Buyurun.
2008 focus tdci kullanicisiyim,su anda 160000 km de anahtar degmemis saat gibi calisan turbo ve motora sahibim,calistirdiktan sonra en fazla 5 sn bekliyorum,isinana kadar 2000 deviri gecmiyorum,isindiktan sonrada 2500 deviri gecmiyorum,uzun kisa farketmez,yoldan geldikten sonra 20-25 sn bekliyorum turbo yaglamasinin bitmesi icin,sonrada stop ediyorum..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
her çalıştırmada 4 dk günde 10 kere çalıştırılan araç 40 dk olduğu yerde bekleyecek. yani durduk yere 40 dk yakıt boşa gidecek bunu aylara yıllara vurunca ortaya buyuk bir külfet çıkar 
zaten kasko , sigorta , vergi eşek yükü gibi sırtımızda bide rolantide harcadığımız yakıtı koyarsak aylık ortalama 1 asgari ücret arabaya harcayacağız.
-
Sadece kisin araci 3 dk cistirir oyle basarim gaza
Onun disinda dikkat etmiyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: countryXJ
çevremdeki dizel kullanıcılarını izliyorum denk geldiğinde kontağa bastığı gibi yürüyor,turboydu yağlamaydı ,motor soğukken yüksek devire çıkmama gibi motor sağlığı için yapılması gerekene dikkat etmiyorlar,uzun yolsan gelince bile beklemeden stop ediyorlar sonra 150 bin olmadan 3 turbo değiştirdim diye ağlıyorlar
arabayi ilk calistirdiktan sonra beklemenin gereksiz oldugu 1.4 turbodizel aracimin kitapciginda yaziyor. Tam sentetik yaglar gunluk kullanimda yeterinci koruma yapacaktir zaten, ha bosta calismis ha giderken yeterki devri abartmayalim ki bu yakit fiyatlarinda 2.500 devri geceni yok.
Uzun bir yoldan sonra ve gunluk suruste maksimum 30 saniye rolantide bekletmek turbonun devrinin dusmesine yeterli olacaktir.
Yani turboyu koruyum derken israf etmemek lazim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Cok dogru degınmıssınız
Bu motorlar en cok devırsız kullanılıyor
Marşa basar basmaz yola cıkılıyor
Bır dizel bıldıgım max torkunu ve gucunu en fazla 3000 lere kadar surdure bılır
Mıllet benzınlı gıbı 5000 lerde takılıp bol bol sıyah duman atıyor
Sonra arabanın sesı degıstı traktor gıbı
Araba kara duman atıyor
Araba cekısten dustu diye konulara rast gelıyorum
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: garcia1905
quote:
Orijinalden alıntı: countryXJ
çevremdeki dizel kullanıcılarını izliyorum denk geldiğinde kontağa bastığı gibi yürüyor,turboydu yağlamaydı ,motor soğukken yüksek devire çıkmama gibi motor sağlığı için yapılması gerekene dikkat etmiyorlar,uzun yolsan gelince bile beklemeden stop ediyorlar sonra 150 bin olmadan 3 turbo değiştirdim diye ağlıyorlar
yeni ford focus 3 dizel aldım 1 ay oldu kitapcığında sadece araç ilk çalışmasından itibaren kısa bir süre içinde yüksek devirlere çıkmayı uyarısından başka hiç birşey yazmıyor...
turbo yağlamasıdır, yok ilk çalıştırmada 2 dk bekle yok yoldan dönnce stop etmeden 2 dk bekle bunların hiç biri yazmıyor ve açıkcası ben bunların hepsinin hurafe olduğuna inanıyorum..
evet motor ısınana kadar devir sayılarına dikkat etmek gerek ama ilk çalıştırdım turbo yağlansın dur 2 dk bekliyim bence dünyanın en saçma durumu..
aynen öyle zaten....
dizel olayı neden bu kadar abartılıyor anlamıyorum, dediğiniz gibi sadece ilk çalışmada motor soğukken fazla yüklenmemek gerekiyor, bunun dışında aşırı zorlayarak kullanıldığında ne tür araba olursa olsun motor ve yürüyen aksamı kısa zamanda masraf çıkarır...arkadaşımın çalıştığı firmada 280 binde şirket lineası var! motor tıkır tıkır çalışıyor...(müdür arabası felan değil, ortak kullanılan araba...)benzeri focus-corolla vb. arabalar da gördüm....
-
quote:
Orijinalden alıntı: kicgine
quote:
Orijinalden alıntı: garcia1905
quote:
Orijinalden alıntı: countryXJ
çevremdeki dizel kullanıcılarını izliyorum denk geldiğinde kontağa bastığı gibi yürüyor,turboydu yağlamaydı ,motor soğukken yüksek devire çıkmama gibi motor sağlığı için yapılması gerekene dikkat etmiyorlar,uzun yolsan gelince bile beklemeden stop ediyorlar sonra 150 bin olmadan 3 turbo değiştirdim diye ağlıyorlar
yeni ford focus 3 dizel aldım 1 ay oldu kitapcığında sadece araç ilk çalışmasından itibaren kısa bir süre içinde yüksek devirlere çıkmayı uyarısından başka hiç birşey yazmıyor...
turbo yağlamasıdır, yok ilk çalıştırmada 2 dk bekle yok yoldan dönnce stop etmeden 2 dk bekle bunların hiç biri yazmıyor ve açıkcası ben bunların hepsinin hurafe olduğuna inanıyorum..
evet motor ısınana kadar devir sayılarına dikkat etmek gerek ama ilk çalıştırdım turbo yağlansın dur 2 dk bekliyim bence dünyanın en saçma durumu..
TAMAM HOCAM SEN KONTAĞI ÇEVİRİR ÇEVİRMEZ GAZLA...
evet bende sana katılıyorum motoru çalıştırıp 2 dk beklemek çok doğru ve uzun yoldan gelince motoru kapatmadan 2 dk beklemek ki aslında ben hep böyle yapıyorum bilmeyenlere şöyle anlatayım şimdi motor çalışırken motor yağının bir kısmıda biliyorsunuz tuboyu yağlıyor eğer siz motoru heme stop ederseniz o turbo içindeki yağ devir daim yapmadığından motor yağı içindeki pis kalıntılar içerde kaldığından turbonun yağlama gözenekeleri tıkanıyor ve bu yüzden bir süre sonra turbo tam yağlama yapmadan çalıştığından yanıyor kısa mesafe araba süren adam dizele binmeyecek ayrıca dizel araç demk daha ekonomik demek değil sadece çok gezen ve ticari yapan için ekonomi demektir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: WARNİNG
Cok dogru degınmıssınız
Bu motorlar en cok devırsız kullanılıyor
Marşa basar basmaz yola cıkılıyor
Bır dizel bıldıgım max torkunu ve gucunu en fazla 3000 lere kadar surdure bılır
Mıllet benzınlı gıbı 5000 lerde takılıp bol bol sıyah duman atıyor
Sonra arabanın sesı degıstı traktor gıbı
Araba kara duman atıyor
Araba cekısten dustu diye konulara rast gelıyorum
biraz açar mısınız tam anlamadım yani dizel düşük devirde sakin mi kullanılmalı ben siyah duman atmasının sağlıklı olduğunu okumuştum ani gazlamalarda siyah duman normal diye biliyorum, benim araç 7 ileri cvt dizel d moduna alınca her 2000 devirde vites yükseltiyor yani bende manual modda kullanırken her 2000 devirde mi değiştireceğim servisteki eleman benim erken vites yükselttiğimi söyledi kendisi 3000 devirde felan yükseltiyordu yani 7 ileri vitesli bir arasç için doğru devri kaçtır vites yükseltmek için.
-
200 bin km kadar iveco daily turbo dizel kullandım. her sabah ilk çalıştırmada 10 dakika ısıtma payı bıraktım. yani kontağa basınca rölantide kendi kendine ısındı. 200 bin km sonunda ne turbo ile ilgili ne enjektörle ilgili hiç sıkıntı yaşamadım. ama mesela babamda 2005 laguna dizel vardı. kontağa basar basmaz yürürdü. en sonunda turbo arıza vermişti. genelde benzinli araç gibi zannediliyor. ancak dizel motor naziktir. sabah ilk çalıştığında 1-2 dakika rölantide çalıştırmak lazım ki turbo ve diğer bileşenleri zarar görmesin. -
Hacı Murat hariç hep dizel araç kullandım.
Fethiye yazın 60 derece sıcağa ulaşan bir yer olduğu için tüplü arabayı para verseler kullanmam.
Yılda en az 10.000-15.000 km yaptığım halde Allah'a şükür hiç motor sorunu yaşamadım. 2 aracımın motoru da ilk günkü gibidir, yetkili servisleri bile şaşmaktadır.
Tecrübelerim sonucu şunları tavsiye ederim dizelcilere :
1)Depoyu her dolduruşunda yakıt katkı maddesi ve enjektör temizleyici kullanmalarını.
2)Kışlara dizeller için üretilmiş antifirizli yakıt katkısı koymalarını
3)Aracı devirsiz kullanmamalarını
4)Işıklarda veya yokuşlarda arabayı anırtarak kalkış yapmamalarını
5)Her viteste 3000 devri geçmemelerini (En ideali 2000-2500 bence) ve 5. viteste yol düz ve sorunsuz ise 5. viteste gazı köklemeden kademeli olarak en fazla 4000 devre varmalarını
6)8000-9000 km'de bir aracın motor yağını muhakkak değiştirmelerini ve kaliteli bir markanın yağ katkı maddesini motor yağına ekletmelerini
7)Her durumda (misal bakkaldan ekmek vs alıncağında) arabayı stop ettirmemelerini
8)Kışları çok soğuk havalarda depoyu mümkün mertebe dolu tutarak donmayı engellemelerini (Kristalleşen, donan mazot turboyu ve silindirlerin canını okur)
9)Vites geçişlerini arabayı zorlayarak,debriyajdan hemen ayaklarını çekerek yapmamalarını (Yani vites geçişi hissedilmemeli)
10)Katiyyen motorlarını yıkatmamalarını, en fazla (O da tamamen soğukken) nemli bir bezle silmelerini
11)Hızlı gidecem diye dik yokuşlarda yarım debriyaj yapmamalarını (Varsın 1. vitesle gidilsin)
12)Yokuş aşağı yerlerde 3 kuruş tasarruf edeceğim diye vitesi boşa almamalarını (Turboda biriken yakıt motorda ani yanma yapar)
13)Yokuş aşağı yerlerde vites ile hızı kesmemelerini (Debriyaj frene basılı tutmanızı öneririm)
14)Kışın çok soğuklarda arabaya binmeden en az 5 dakika boşta çalıştırmanızı ve ara ara gaz vermenizi
Tavsiye ederim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MR_EREN -- 24 Mart 2013; 14:18:42 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: countryXJ
quote:
Orijinalden alıntı: Kaygerya
eskiden di o kıytırık turbolar, madeni yağlar, basit yağ püskürtme teknolojilieri. sene 2013. bahsettiğiniz durum 90 ların aracları için geçerli.
90 lı dizellerde turbo var mı bak bakalım
85 model iveco minubuslerde bile vardi sen varmiyifn dunyada bilmem. Kocaman intercooler turbo yazardi uzerinde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: cengiz4335
her çalıştırmada 4 dk günde 10 kere çalıştırılan araç 40 dk olduğu yerde bekleyecek. yani durduk yere 40 dk yakıt boşa gidecek bunu aylara yıllara vurunca ortaya buyuk bir külfet çıkar
zaten kasko , sigorta , vergi eşek yükü gibi sırtımızda bide rolantide harcadığımız yakıtı koyarsak aylık ortalama 1 asgari ücret arabaya harcayacağız.
yalnız sizin karıştırdığınız şu burada araç uzun süre çalışmadı diyelim mesela 10 saat motor soğuduğu zaman tekrar çalıştırınca biraz beklemek lazım yoksa gün içinde motor sıcakken aynı şeyi tekrar yapmamıza gerek yok ama araba almanın türkiyede başına bela almakla aynı olduğunu güzel özetlemişsiniz.
-
Söylediklerin benzinli araç kullananlar için de geçerli malesef. Kontağı aç bas git durumu. -
quote:
Orijinalden alıntı: root_echo
quote:
Orijinalden alıntı: cengiz4335
her çalıştırmada 4 dk günde 10 kere çalıştırılan araç 40 dk olduğu yerde bekleyecek. yani durduk yere 40 dk yakıt boşa gidecek bunu aylara yıllara vurunca ortaya buyuk bir külfet çıkar
zaten kasko , sigorta , vergi eşek yükü gibi sırtımızda bide rolantide harcadığımız yakıtı koyarsak aylık ortalama 1 asgari ücret arabaya harcayacağız.
yalnız sizin karıştırdığınız şu burada araç uzun süre çalışmadı diyelim mesela 10 saat motor soğuduğu zaman tekrar çalıştırınca biraz beklemek lazım yoksa gün içinde motor sıcakken aynı şeyi tekrar yapmamıza gerek yok ama araba almanın türkiyede başına bela almakla aynı olduğunu güzel özetlemişsiniz.
çok güzel bir atasözü çıkmış buradan TÜRKİYE' DE ARABA ALMAK BAŞINA BELA ALMAKTIR.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MR_EREN
Hacı Murat hariç hep dizel araç kullandım.
Fethiye yazın 60 derece sıcağa ulaşan bir yer olduğu için tüplü arabayı para verseler kullanmam.
Yılda en az 10.000-15.000 km yaptığım halde Allah'a şükür hiç motor sorunu yaşamadım. 2 aracımın motoru da ilk günkü gibidir, yetkili servisleri bile şaşmaktadır.
Tecrübelerim sonucu şunları tavsiye ederim dizelcilere :
1)Depoyu her dolduruşunda yakıt katkı maddesi ve enjektör temizleyici kullanmalarını.
2)Kışlara dizeller için üretilmiş antifirizli yakıt katkısı koymalarını
3)Aracı devirsiz kullanmamalarını
4)Işıklarda veya yokuşlarda arabayı anırtarak kalkış yapmamalarını
5)Her viteste 3000 devri geçmemelerini (En ideali 2000-2500 bence) ve 5. viteste yol düz ve sorunsuz ise 5. viteste gazı köklemeden kademeli olarak en fazla 4000 devre varmalarını
6)8000-9000 km'de bir aracın motor yağını muhakkak değiştirmelerini ve kaliteli bir markanın yağ katkı maddesini motor yağına ekletmelerini
7)Her durumda (misal bakkaldan ekmek vs alıncağında) arabayı stop ettirmemelerini
8)Kışları çok soğuk havalarda depoyu mümkün mertebe dolu tutarak donmayı engellemelerini (Kristalleşen, donan mazot turboyu ve silindirlerin canını okur)
9)Vites geçişlerini arabayı zorlayarak,debriyajdan hemen ayaklarını çekerek yapmamalarını (Yani vites geçişi hissedilmemeli)
10)Katiyyen motorlarını yıkatmamalarını, en fazla (O da tamamen soğukken) nemli bir bezle silmelerini
11)Hızlı gidecem diye dik yokuşlarda yarım debriyaj yapmamalarını (Varsın 1. vitesle gidilsin)
12)Yokuş aşağı yerlerde 3 kuruş tasarruf edeceğim diye vitesi boşa almamalarını (Turboda biriken yakıt motorda ani yanma yapar)
13)Yokuş aşağı yerlerde vites ile hızı kesmemelerini (Debriyaj frene basılı tutmanızı öneririm)
14)Kışın çok soğuklarda arabaya binmeden en az 5 dakika boşta çalıştırmanızı ve ara ara gaz vermenizi
Tavsiye ederim...
çok doğru tespit ve öneriler ...
-
adamlar alışmış torosa tabi
-
başta çok beklemenin bi mantığı yok 20 saniye falan yeter. düşük devirde kullanılarak motor ısıtılır. uzun yolda motor çok sikistirilmaz. arada nefes alması için 80 90 kmlere inilir. uzun yoldan sonra en az 1 dakika bekletirim ben motorda ve turbodaki pisliklerin temizlenmesi için.yillardir böyle kullanıyorum bir sorun yaşamadım. şu dizel araba kullananlardaki devir çevirme hastalığı beni bitiriyor zaten
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: root_echo
quote:
Orijinalden alıntı: WARNİNG
Cok dogru degınmıssınız
Bu motorlar en cok devırsız kullanılıyor
Marşa basar basmaz yola cıkılıyor
Bır dizel bıldıgım max torkunu ve gucunu en fazla 3000 lere kadar surdure bılır
Mıllet benzınlı gıbı 5000 lerde takılıp bol bol sıyah duman atıyor
Sonra arabanın sesı degıstı traktor gıbı
Araba kara duman atıyor
Araba cekısten dustu diye konulara rast gelıyorum
biraz açar mısınız tam anlamadım yani dizel düşük devirde sakin mi kullanılmalı ben siyah duman atmasının sağlıklı olduğunu okumuştum ani gazlamalarda siyah duman normal diye biliyorum, benim araç 7 ileri cvt dizel d moduna alınca her 2000 devirde vites yükseltiyor yani bende manual modda kullanırken her 2000 devirde mi değiştireceğim servisteki eleman benim erken vites yükselttiğimi söyledi kendisi 3000 devirde felan yükseltiyordu yani 7 ileri vitesli bir arasç için doğru devri kaçtır vites yükseltmek için.
Dizel araclar tork ıle hareket ettıgınden cok yuksek devırlerde kullanılmaması gerekıyor bu motor omru ıcın
Siyah duman atması zengın karısım ve yakıt tukketımını etkıler yanı 7 ılerı bıt dızel de olsa bence max 3000 devırde vıtesı yukseltmenız gerekır yanlısım varsa duzeltın
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
