Yetkili servis haricinde balata değişimi hususunda dikkat edilmesi gereken nokta

Merhaba,

Yetkili servis balata değişimi için 2000 tl talep etti. Ön balatalar. Ben internetten 300 tl verip en kalite balataları aldım. Yalnız taktırdığımız usta orjinalde bulunan plakaları takmadı. O plakalara dikkat edilmeli düşük frejanslı titreşimleri izole ediyor. Böylelikle düşük hızda frenleme seslerini engelliyor. Usta babamın arkadaşı ve araba da babamın olduğu için babam da adamı onayladığı için müdahele edemedim. Şu an düşük hızda frenlemede son model araç ses yapıyor. O plakaların takılması önemli. Yollarda arabalara dikkat ediyorum neredeyse hepsinin balataları çıplak şekilde gözüküyo orjinal balatalarla gelen plakalar takılmamış.

Bu plakalar ingilizce de Anti squeal shim (yani gıcırtı önleme plakaları diye geçer).

Taktırın şu plakaları. Tüm çok bilmiş Türk ustalarına da anlatın öğrensinler. Gavur binlerce yıllık emek veriyor bir icat buluyor. Bizim millet yok abi ne işe yarıcak ya, gereksiz o at gitsin diyor. Güçlü değil çok bilmiş ama aslında hiç birşey bilmeyen Türkiye.

Hardly Moving Productionsyoutube

This video will explain the most typical cause of brake squeal and how you can avoid this problem with new brake pads. Brake pads vibrate during braking and the pad shims act as a vibration friction barrier between the caliper piston (inside pad) and the caliper ears that braces the outside pad. There are two shim designs: shims that are either riveted or glued to a brake pad and the other where brake lubricant (grease) is sandwiched between the shim and the pad. Riveted or glued shims have an outer anti friction coating to allow vibration between the caliper pistons and caliper ears. Greased shims, the most common design, allows vibration between the shim and the pads. Regardless of design, make sure your rotors are not out-of-round (have them either resurfaced or replaced) before installing new pads. This will reduce the vibration between the rotors and pads. If you'd like to make a donation to the channel, please follow the link below: https://paypal.me/HardlyMoving?locale.x=en_US Parts and Specialty Tools: Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube, 8 oz. https://amzn.to/2RTJJzn Lang Tools Brake Caliper Press https://amzn.to/2RZfln2

https://www.youtube.com/watch?v=H89uw4pam14

o zaman 2000 lira vereceksin

sen de sanayide ustasın herhalde.

makine mühendisi olarak insan gibi uyarıyoruz doğrusunu yapın diye burda bana servise git diyosun teşekkür edeceğine. aletim olsa yerim olsa ben değiştiricem zaten. 100 lira maliyetli basit bir sarf malzemesine 2000 tl vericek kadar enayi de değilim. her 30 binde bir %1000 kar yapsın diye 2000 TL servise veremem. he ben bundan memnunum diyenler "güçlü türkiye" için bol bol ödeme yapabilir. sonuçta başkalarını zengin etmek hoşuna gidenler vardır ona bişey diyemem.

ingilterede adamlar 20 sterlinlik balataya servise götürüp arabayı 50 sterlin vermemek için kendileri değiştiriyolar. burda ise 10 kat fazla fiyattan bahsediyorum. he ben insanlar kendisi değiştirsin demiyorum. ustanın başında dursun ustam şu plakaları takalım desin. basit birşey.

ufak bir plaka. servisten ekstra hizmet için bu plakaları taktığı için mi 2000 TL vericem diğer ustaların yaptığınla tek fark o olduğu için?

ben burda fakirlikten bahsetmiyorum. çok şükür adam gibi işe parasını veririm. ama durumum iyi diye de 3 liralık hizmete 50 lira vermem. verebilecek olduğum halde vermem.

açın bakın belgesellerde ingilterede tamirci ustalar neler yapıyor bir görün biraz geliştirin kendinizi.

bizim usta da değiştirirken birkaç yay vardı söktü attı.  

plaka falan yoktu.

O sac sesi kesmesi icin degil isindiginda vibrasyonu sonumlemesi icin.

Balata ses yapiyorsa ya aldiginiz mal dandik yada diskte asinti - fatura - oyuntu vardir.

Balatanin diske bakan yuzeyi degilde tam tersine, sirt kisminin uzerine gelen, kaliper - piston ile balata arasina takilan sac.

Bazi arabalarda olmuyor. Orjinalinde olmayan ama o arabaya uygun yan sanayi balata uzerinde gelebiliyor. O sacı takinca ve yeni balata kalin oldugu icin ya kaliperi takamiyorsun ya da takiyorsun fren sıkıyor :D

vibrasyon dediğin zaten sestir. titreşim. yabancı dilde anti squeal plate diye geçer. Türkçe'ye tam çevrimi "gıcırtı önleyici sac" tır.

orada sac kaliperle balata arasında ki yuvarlak caliper yüzeyi ile pütürlü balata yüzeyi arasında yumuşak bir geçiş sağlamak için titreşimi dolayısıyla sesi önlemek için konur. o konmaz ise ses haricinde kaliper yüzeyinde deformasyona da sebep olur balatanın pütürlü yüzeyi sebebiyle. bu da bir başka etken. sesin de asıl kaynağı bu yüzey pürüzlülüğüdür.

babam çok önemsemez böyle şeyleri takmaz. ben tam paranoyağım. ama gavur koymuşsa bir bildiği vardır demek lazım en azından.

hocam şu videoyu izleyin ingilizceniz varsa daha iyi

Hardly Moving Productionsyoutube

This video will explain the most typical cause of brake squeal and how you can avoid this problem with new brake pads. Brake pads vibrate during braking and the pad shims act as a vibration friction barrier between the caliper piston (inside pad) and the caliper ears that braces the outside pad. There are two shim designs: shims that are either riveted or glued to a brake pad and the other where brake lubricant (grease) is sandwiched between the shim and the pad. Riveted or glued shims have an outer anti friction coating to allow vibration between the caliper pistons and caliper ears. Greased shims, the most common design, allows vibration between the shim and the pads. Regardless of design, make sure your rotors are not out-of-round (have them either resurfaced or replaced) before installing new pads. This will reduce the vibration between the rotors and pads. If you'd like to make a donation to the channel, please follow the link below: https://paypal.me/HardlyMoving?locale.x=en_US Parts and Specialty Tools: Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube, 8 oz. https://amzn.to/2RTJJzn Lang Tools Brake Caliper Press https://amzn.to/2RZfln2

https://www.youtube.com/watch?v=H89uw4pam14

kaliperi diskten ayırıp pistonu açmakla uğraşmamak için takmıyor olabilirler ama bazı balatalarda yapışık oluyor zaten bu parça.

İ20 Araçta önlerde Hiq balata var arkalarada mga var .

75 Bin bakımda Geçen sene arka balataları Mga marka balata ile değiştirdik bakımda yetkili serviste .El freni tam tutmadığı için ayarlamada yapıldı .

değiştikten sonra frene yavaş bastığımızda ıslık sesi gibi ötme sesleri gelmeye başladı .şuan 84 binde ve hala devam ediyor ses . ilk harekette sürtme seside geliyor sonra kayboluyor .

el frenini boşluğunda kaldırım indirince ses kesiliyor .

Ses balata kaynaklımıdır .El frenini kaynaklıda olabilir mi ?.

Kore malı 2 balata da .

bizim aracımızda ayrılabilir şekildeydi sadece tırnakları ayırmak yeni balatalara takmak gerekiyordu çıkarmak için.

hocam genel olarak araçlarda frenleme önden olmaktadır(f1, ferrari, lamborjini değilse). Arka frenler el freni içindir. eğer giderken frene bastığınızda ses geliyorsa bu ön balatalardan kaynaklıdır. bilmiyorum yetkili serviste o plakalar takılır gibime geliyor ama siz yine de frenler gözüküyorsa ön balatalara bakın eğer balatanın yazılarını görebiliyorsanız plaka takılmamıştır. Eğer plakalar varsa; 10 bin km de düşük olmaz fakat yarış arabası gibi aşırı sert kullanıyorsanız düşük bir ihtimal de olsa balatalar yine erimiş, diske temas ediyor olabilir.

El freni boşluğunu aldığımda ses kesiliyor probleminiz ise arka frenlerden kaynaklanmaktadır. Muhtemelen ayar problemi olmuş.

Maalesef yetkili servis de olsa Türkiye şartlarında kalite yerlerde maalesef. Adamlar son teknoloji araba yapar ülkeye geliyor onu tamir yapıyorum diye bir şekilde at arabasına çeviriyorlar.

İnanın inanmayın 2 ay önce renault mais te komple dikiz aynası değişikliği oldu aracımızın. şu an araba yıkandığında o aynanın boyası dökülüyor. para alırken almasını yüksekten atmasını biliyolar. neymiş 2300 tl miş bi ayna. hizmet? yok! paranın karşılığı yok.

sert kullanım yok Ön balatadan olsa ilk zamanlarda yapardı diye düşünüyorum .60 Binde falan değişti önler . Arka balatalarda 75 binde Ses arka balataları değiştirdikten sonra başladı .

Mando marka imiş arkadakiler .

Bence el frenini ayarlarken fazla sıktılar gibime geliyor .

Hocam o zaman arkalara baktırın bi lift yapsınlar sürtme var mı anlaşılır. Sizin hem arka hem önde problem var gibi gözüküyor.

Arkanın haricinde çok frenli gidiyorsanız sert kullanmasanız dahi önler de de erime olabilir. 25 bin de ortanın üstünde bir mesafe balatalar için normal kullanımda dahi.

Giderken frene bastığınızda ses geldiğini söylediniz. Hem arkada hem önde plakaları bi kontrol edin yerinde mi diye.

Geçen hafta değiştirdim ben balatalarımı. Aracım Clio 4 dizel. Araç km'si 35.000. Balataların bitmesine belki 2-3bin km daha vardır ama biraz da ses yapıyor diye değiştirdim. Servisten bu yaz yeni ayrılan bir tanıdık ustada değiştirdim. Disklerim de çizilmiş, muhtemelen ses de bundan kaynaklı idi. Diskleri de değiştirdik TRW disk ile.

260TL Mais balatalar

390TL TRW diskler

100TL de işçilik aldı

750TL totalde para vermiş oldum.

Bunları yaparken aracı komple ön takım vs kontrolden geçirdi. Arka kampana temizliği ve yağlaması yapıldı. Ön amortisör körüğü yağlaması yapıldı. Bu yapılmazsa Clio'larda kronik gıcırtı sesi yapıyor. Bilgisayara bağlayıp arıza var mı diye bakıldı. Kurum birikmiş mi falan hepsi görünüyor bu şekilde. Komple kontrolden geçmiş oldu araç.

Araç alırken önce bir arızası olursa güveneceğiniz usta var mı diye düşünmek lazım. Yoksa sanayi esnafının insafı falan yok. Hele ki araç konusunda biraz bilgisiz gördüler mi sizi cüzdanı kaptırırsınız.

bilgi için sağol