Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Yeni Mazda 3 Euro NCAP Sonuçları
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
m_a_s
kullanıcısına yanıt
Yani 5 yıldıza tekabül ediyor sanırım. -
quote:
Orijinalden alıntı: loutrec_
Yani 5 yıldıza tekabül ediyor sanırım.
Evet 5 yıldız 2013 te teste giren araçlar içinde en iyi sonuçları almış bildiğim kadarıyla -
m_a_s
kullanıcısına yanıt
Japonya'da aracı inceleyen bir Türk arkadaş vardı. Aracın sacı bana ince geldi demişti, bende sağlamlığında şüphelendim kaza sırasında fln inceyse nolur gibisinden (pejo'nun efsanesi vardır ya sacı ince yürüyen tabut aklıma geldi) Demek ki sacın inceliğinin araç güvenliğiye pek alakası yok. Neticede önemli olan kafes..
Güzel puanlar toplamış. Dizelci olduğum için daha 2015'e kadar yolu var :) -
Euroncapte neredeyse Volvo V40 ile kafa kafaya bir güvenlik var denilebilir.quote:
Orijinalden alıntı: m_a_squote:
Orijinalden alıntı: loutrec_
Yani 5 yıldıza tekabül ediyor sanırım.
Evet 5 yıldız 2013 te teste giren araçlar içinde en iyi sonuçları almış bildiğim kadarıyla
Alıntıları Göster -
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.quote:
Orijinalden alıntı: loutrec_
Japonya'da aracı inceleyen bir Türk arkadaş vardı. Aracın sacı bana ince geldi demişti, bende sağlamlığında şüphelendim kaza sırasında fln inceyse nolur gibisinden (pejo'nun efsanesi vardır ya sacı ince yürüyen tabut aklıma geldi) Demek ki sacın inceliğinin araç güvenliğiye pek alakası yok. Neticede önemli olan kafes..
Güzel puanlar toplamış. Dizelci olduğum için daha 2015'e kadar yolu var :)
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
-
Honda Civic HB aldığım için bir bakayım dedim :)quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
Alıntıları Göster
Yetişkin yolcu : % 94
Çocuk Yolcu : % 83
Yaya : % 69
Güvenlik Yardımcısı : % 86
-
Sınıfı geçmiş bakalım, hayırlısı...quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
Yeni Mazda 6 nın small overlap sonuçlarına bakarsak sizinle aynı fikirde değilim, en azından mazda 6 kadar yada daha iyi puan alacağını düşünüyorum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
Fluence ye baktımda bu resimlerden sonra
http://www.euroncap.com/tr/results/renault/fluence_ze/2011/468.aspx
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Demage -- 28 Kasım 2013; 3:47:03 >
-
Bu sınıfta en yüksek puan v40 ile julyet'de olması lazım.quote:
Orijinalden alıntı: Demagequote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
Nedense IIHS Small Overlap'ta başarılı olacakmış gibi hissetmiyorum. Ama olur inşallah.
Segment rakibi yeni Peugeot 308'e göre genel olarak ve özellikle çocuk korumasında çok daha başarılı.
Fluence ye baktımda bu resimlerden sonra
http://www.euroncap.com/tr/results/renault/fluence_ze/2011/468.aspx
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: HondAta
Bu sınıfta en yüksek puan v40 ile julyet'de olması lazım.
Çinli Qoros 3 e baktım çok iyi puan almış. -
Yan hava yastıkları acayip şekilde fazla demiyelimde baya iyi şişiyor sadece ben mi fark ettim?quote:
Orijinalden alıntı: m_a_squote:
Orijinalden alıntı: HondAta
Bu sınıfta en yüksek puan v40 ile julyet'de olması lazım.
Çinli Qoros 3 e baktım çok iyi puan almış.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rdiesel -- 28 Kasım 2013; 12:07:11 > -
quote:
Orijinalden alıntı: loutrec_
Japonya'da aracı inceleyen bir Türk arkadaş vardı. Aracın sacı bana ince geldi demişti, bende sağlamlığında şüphelendim kaza sırasında fln inceyse nolur gibisinden (pejo'nun efsanesi vardır ya sacı ince yürüyen tabut aklıma geldi) Demek ki sacın inceliğinin araç güvenliğiye pek alakası yok. Neticede önemli olan kafes..
Güzel puanlar toplamış. Dizelci olduğum için daha 2015'e kadar yolu var :)
Sacın ince olmasının önemi yok diyemeyiz. İçinde kullanılan çelik oranı da önemli. Son dönemde kullanılan ince sac araçlarda %50 oranına kadar çıkan çelik sayesinde hem hafif gövde hem de sağlamlık elde edildi. Bunun en bariz örneğine Giulietta' yı verebiliriz sanırsam. Sınıfında en yüksek puan hala onda diye biliyorum, belki sonrasında üretilen Golf 7 aynı puanları almış olabilir.
-
Yan direk çarpma puanı düşükmüş biraz...quote:
Orijinalden alıntı: Rdiesel
Yan hava yastıkları acayip şekilde fazla demiyelimde baya iyi şişiyor sadece ben mi fark ettim? -
quote:
Orijinalden alıntı: m_a_s
Yeni Mazda 6 nın small overlap sonuçlarına bakarsak sizinle aynı fikirde değilim, en azından mazda 6 kadar yada daha iyi puan alacağını düşünüyorum.
Zaten Mazda 6'nın small overlap'ta başarısız olduğu denemez fakat A sütunun biraz katlanmış olması ve mankenin havayastığını biraz ıskalaması benim beklediğim gibi olmadı. Daha alt sınıf olan Mazda 3'ün daha dayanıklı olacağını sanmıyorum.
Umarım Mazda beni yanıltır.
-
Güzel, olması gereken sonuçlarquote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınarquote:
Orijinalden alıntı: m_a_s
Yeni Mazda 6 nın small overlap sonuçlarına bakarsak sizinle aynı fikirde değilim, en azından mazda 6 kadar yada daha iyi puan alacağını düşünüyorum.
Zaten Mazda 6'nın small overlap'ta başarısız olduğu denemez fakat A sütunun biraz katlanmış olması ve mankenin havayastığını biraz ıskalaması benim beklediğim gibi olmadı. Daha alt sınıf olan Mazda 3'ün daha dayanıklı olacağını sanmıyorum.
Umarım Mazda beni yanıltır.
Alıntıları Göster
-
Demage
kullanıcısına yanıt
Fluence 1569 kg ile teste girmiş elektrikli versiyonuyla . Mazda 1249 kg , Pejo 1327 kg ile girmiş.
Fluence ile Mazda arasında 320 kg fark var . 320 kg fazlası olan Mazda , yada 242 kg fazlası olan Pejo 5 yıldız alabilir miydi ? -
quote:
Orijinalden alıntı: Yasakpınar
quote:
Orijinalden alıntı: m_a_s
Yeni Mazda 6 nın small overlap sonuçlarına bakarsak sizinle aynı fikirde değilim, en azından mazda 6 kadar yada daha iyi puan alacağını düşünüyorum.
Zaten Mazda 6'nın small overlap'ta başarısız olduğu denemez fakat A sütunun biraz katlanmış olması ve mankenin havayastığını biraz ıskalaması benim beklediğim gibi olmadı. Daha alt sınıf olan Mazda 3'ün daha dayanıklı olacağını sanmıyorum.
Umarım Mazda beni yanıltır.
İİHS smal overlapta Honda accord ve civic , Chevrolet cruze ve malibu, Ford focus ve mondeo hep aynı sonuçları almış yani c v d segment araçlarda durum pek değişmemiş . Hatta toyota için 2014 corolla 2013 camry den bir kademe üst puan almış,yine subaru da 2014 impreza hb 2013 legacyden daha iyi sonuç almış. D segmetteki aracı c segmetteki aracından daha iyi sonuç alan bir tek vw de passat jettadan bir kademe üst puanı almış, oda zaten marjinal puan almış,o yüzden vw ni baz almaya da gerek yok
,
Sonuç olarak d segmet araçların c segmetlere göre çarpışma testlerinde avantajlı değil dezavantajlı olduğunu düşünüyorum.Kullanılan malzeme aynı ise kafes hacmi büyüdükçe darbenin absorbe edilmesi daha da zor olacaktır.
-
quote:
Orijinalden alıntı: m_a_s
İİHS smal overlapta Honda accord ve civic , Chevrolet cruze ve malibu, Ford focus ve mondeo hep aynı sonuçları almış yani c v d segment araçlarda durum pek değişmemiş . Hatta toyota için 2014 corolla 2013 camry den bir kademe üst puan almış,yine subaru da 2014 impreza hb 2013 legacyden daha iyi sonuç almış. D segmetteki aracı c segmetteki aracından daha iyi sonuç alan bir tek vw de passat jettadan bir kademe üst puanı almış, oda zaten marjinal puan almış,o yüzden vw ni baz almaya da gerek yok,
Sonuç olarak d segmet araçların c segmetlere göre çarpışma testlerinde avantajlı değil dezavantajlı olduğunu düşünüyorum.Kullanılan malzeme aynı ise kafes hacmi büyüdükçe darbenin absorbe edilmesi daha da zor olacaktır.
Bu açıdan hiç dikkat etmemiştim ama durum böyleyse iyi.
Yalnız kafes hacminin büyümesinin korumadaki olumsuz etkisi yandan gelen darbelerde daha çok belli olur bence.
Benzer içerikler
- continental premiumcontact 7 yorum
- 2014 sıfır araba fiyatları
- mazot kokusu nasıl çıkar
- n75 valfi arızası nasıl anlaşılır
- kayıp araç trafikten nasıl düşürülür
- mg hs yorum
- opel fiyat listesi 2024
- kia picanto 2024
- audi q6
- m hero 917
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
