MİNİ SÜRÜM

Donanım Haber

Uygulama ile Aç
Kayıt

Yarbay
11 Ocak 2007
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
33 üye
Görüntülenme (?)
50 (Bu ay: 0)
Gönderiler Hakkında
7 yıl
Gitti civic geldi civic :)
Bilen arkadaşlar bilir 2010 yılında sıfır aldığım civic sedan elegance otomatik aracımı geçenler bi arkadaşın istemesi üzerine sattım.

Daha sonra araç arayışına girdim ve geçici süre kullanacağım , mümkünse dizel olacak araçlara baktım. Baktığım araçlar arasında marka - model ayırt etmeksizin hepsine baktım. Çünkü kısa süre bineceğim ve bu süre içerisined hem yakıt olarak üzmeyecek , hemde satmamın kolay olacağı araçlara baktım.


Polo , fiesta , corsa , vsvsvs... aklıma gelmeyen bütün dizel b segmenti araçlara baktım , gidip inceledim. Ama beklentimi karşılayamadım. Çünkü sürekli uzun yol yapan bri için bu araçlar hem pratik değil bana göre ve hantal araçlar. Örnek olarak 1.4 tdci 75 ps fiesta , tork fetişleri için uçuyo kaçıyo olsada , benim için yerinden kalkmakta zorlanan bi arabadan öte değil.


Bu araçlardan aradığımı bulamadıktan sonra araştırlamalarımı farklı yöne çektim ve karşıma 2007 model ilk sahibinden 70.000 km'de civic type-s çıktı. Manuel olduğunu görür görmez sahibini aradım ve almaya geliyorum dedim. Araçta ufak tefek boya dışında bi sıkıntı yoktu.

Sahibiyle anlaştım ve aracı yaklaşık 5.000 km'dr kullanıyorum.


İzlenimlere geçelim.

Dış mekan

Aracı aldığımda ön panjur cam olanlardandı , ilk işim type-r panjur takmak oldu. Komple bitiş far tasarımına ne yazık ki hiç alışamadım.

Onun dışında bana her yönüyle hitap eden bi tasarıma sahip.

Yere yakınlığı bizim ülkemizde dezavantaj ne yazık ki...

İç mekan

İç mekan sedanı ile baya farklı , hatta yeni kasa civic sedanı'da katarsam , iç mekan ve yalıtım olarak baya önlerinde. Sedandan sonra özellikle yalıtım olarak epey bi rahatladım. Kaliteli iç mekan materyalleride cabası. Torpido ve kolçağın komple kumaş kaplı olmasını bi japon arabasında görmek beni duygulandırdı mesela :D

Tek kapı olması sadece araca binerken dezavantaj , onun dışında arka diz mesafesi bi çok b segmenti araçdan çok daha iyi.

Motor

1.8 140 hp 170 nm tork üreten 6 ileri manuel şanzımana sahip r18 kodlu motor. Bildiğimiz sedanlarda ki devşirme 1.6 motorun aslı diyebiliriz :D.

0-100 hızlanması 8.9 sn'ye , şehir içi tüketimi 8.4 lt fab. verisi olarak.

Hızlanma testi etmedim açıkcası ama bu motor benim beklentilerimden bile az yakıyor. Ankara şehir içinde sıkıştırmadan kullanımlarımda 6- 6.5 lt gibi tüketim çok rahat yakalanıyor. Sıkıştırdığım zamanlarda en fazla 9.6 lt tüketim gördüm. Yani sedana göre nereden baksam 3-4 lt az yakıyor bu motor. Ve gerçekten az yakan çok kaçan dedikleri tabire uyan motorlardan biri.


0-100'de biraz zayıf gibi görünsede özellikle 80-90'dan sonra ciğerini konuşturuyor. Alt devirleri çok canlı , 2.000 devirden itibaren 7.000 devire kadar kesintisiz bi devirlenme yapıyor. Seside bi o kadar güzel.

Özet olarak sadece adları ortak iki farklı araç diyebilirim hb ve sedan için.

Daha önce ki konular gibi tecrübe edindikçe gördüğüm eksileri ve artıları bu konuda paylaşacağım. Araç alımı veya merak edenler için konuyu güncel tutmaya çalışacağım. Sonraları 1-2 video'da ekleyebilirim.





7 yıl
YENİ CİVİC TYPE-R İLK TEST İNCELEMESİ!!!
Benim gördüğüm ilk test yazısı yeni type-r hakkında. Gözümden kaçmış başka bi test veya yorum var mı bilmiyorum o yüzden ilk dedim.

Ayrıca altını özellikle çizeyim , araç prototip ve honda geliştirme merkezinde ki aracı test ediyorlar. Üzerinde halen çalışılıyor.




Detaylı okumak istemeyenler için özet geçeyim , en hızlı ve en hırçın type-r geliyor. Kullanan kişi ivmelenmesinden çok etkilenmiş. Cla 45 amg'den sonra en güçlü motor'un bu araç da olacağını söylüuor. 280-300 hp arasında bi motordan bahsediliyordu şimdiye kadar ama 340 hp'ye kadar yükseltilme ihtimali yüksek. Beklediğinden fazla turbo boşluğu olduğunu söylemiş , bunun karşılığında honda mühendisleri motor'un halen geliştirme aşamasında olduğunu ve 18 ay'lık sürelerinin olduğunu söylemiş. 340 hp olma ihtimalide buradan geliyor.

Racing modunda aracın karakterinin net bi şekilde değiştiğinden , sürüşün sertleştiğinden bahsetmiş. Frene bastığında , fren pedalı'nın gaz pedalı ile aynı seviye'ye gelmesinden etkilenmiş. Bu detaydan özellikle bahsetmiş. Sanırsam Senna'nın bu firma'ya kattığı ince detaylardan biri.

Motor sesinden etkileyici diye bahsetmiş. Redline 7000 rpm.


7 yıl
1.6 FSİ ve aşırı yakıt tüketimi
Yakınımın 1.6 fsi octavia 'sı. Geçenlerde lastik değişimine götürmüştüm.

Yakıt tüketimine ve ortalama hızına bi bakınayım dediğimde gördüğüm rakamlar biraz tuhaf geldi. Araç aile arabası , nasıl kullanıldığından pek bi haberdar değilim ama hız yapacak veya yüksek devirli kullanacak biri yok.


21 km ortalama hız ve 221 km'nin ortalaması



Buda tüketim verisi.


Bi depo ile 400-450 km yapıyormuş. Bildiğim kadarı ile 60 lt depo var. İşin içinden çıkamadım. Tamam fsi motorları hep yüksek tüketim ile duyduk ama böylesini beklemiyordum.
7 yıl
Jazz CVT şanzıman yağı değişimi ve fiyatlandırması
Dün bi konuda bazı arkadaşlar ile konuşurken yine ortaya belgesiz ve asılsız iddalar atılmış ve bunun üzerine 1-2 arkadaşımızla mevzuyu tartışmıştık.

Ben emin olmamak ile birlikte böyle bi konunun olmayacağını ama yinede arkadaşımın bakım faturasını alacağımı söylemiştim.

İdda cvt şanzımanların yağının özel oldugu ve 240 tl gibi bi rakamın telafuz edildiği idi.



Bu jazz cvt'nin 40.000 bakım ücretlendirmesi ve şanzıman yağı fiyatıdır.

116 tl 3lt yağ için yazılan fiyat , kdv dahil 136 tl civarı bi rakam yapıyor.

Şanzıman yağı cvt için özel bi yağmış , tork konventörlü şanzımanlarda kullanılan atf z1 değil.
7 yıl
6.000 km'lik yakıt tüketim ortalaması
Uzun zamandır aracımın trip B göstergesini sıfırlamıyorum , 10.000 km 'e olana kadar da sıfırlamayacağım. Bu tip uzun km'li ortalamalar sanki daha net bilgi verir diye düşünüyorum.

Ankara'yı bilenler bilir Demetevler parkının oradan ivedik caddesine ve ordan da ostim'e sabah işe gidiş , dönüşte ise onkoloji hastanesinin önünden vatan caddesi ve yine demetparkı'nın oraya çıkış.

Sabah ve akşam trafiğinde demetevler mevkisi gerçekten rezilleri oynuyor , sabah trafiği , akşam trafiğine göre nispeten biraz daha rahat.



Bu tip uzun soluklu tüketim verileri paylaşmak , şehir içinde sırf tüketimi göstermek için araçları kasarak tüketim verileri çekmekten daha uygun gibi geliyor bana. Sonuçta kimse forumda tüketim verisi paylaşacağım diye 5-10.000 km kendi sürüş stilinden ve güzergahından ödün vermez diye düşünüyorum.



Buda tüketim değeri. 8.8 lt benzin tüketimi gösteriyor , hemen hemen 100 km'de 10 lt lpg yakmışım demek oluyor buda.

7 yıl
Ford 1.0 lt ecoboost tutulmadığı için getirilmiyor!!
Bugün bi tanıdığım için 1.0 lt ecoboost fiesta sormaya gittim.

Tekno + güvenlik + x + sony paketli bi fiesta oluşturdum fordun internet sitesinden.

47.000 tl fiyat çıktı , 24 ay 0 faizlede kredi veriyorlardı , dedik bu aracı 45.000'e bağlarız.

Ama bayiye gittiğimde 1.0 ecoboost fiesta dememle satış danışmanın kaşlarını kaldırması bir oldu.

Dedim heralde epeyce satılıyor , ama tam tersi satış temsilcisi doğru düzgün satamadıklarını hep dizel satıldığını söyledi.

Söylediğim araç siparişle aralık sonuna getirilirmiş.

Peki bu aracı 45.000 tl'ye bağlarmıydık şu an elinizde olsa dedim , net bağlardık dedi.

Piyasa yüksek tabi ama 1.0 lt ecoboost ağzına kadar dolu hali ile bu fiyata bence güzel tercih olurdu.

Fiesta da sınıfının en iyi araçlarından.
7 yıl
Dogus otoda ki şok görüntü !!! (Audi içerir)
Dün biraz showroom gezinmek için dışarı çıktık arkadaşımla. Normalde audi'ye gitme niyetim yoktu ama arkadaşımın aracında ki titremeyi göstermek için servise gittik.

Oradan audi showroom'una geçelim dedik.

Girer girmez 1.6 tdi 90 hp stronic audi a1 vardı. Muhtemelen 17" jant vardı pirelli p zero lastik ile birlikte. ( 90 hp araçta pzero'nun ne işi var ???? )

Aracın duruşu fena değil ama sonuçta b segmenti.

Peki fiyatı ???

111.000 tl fiyat çekilmiş , ben yorum yapmıyorum , sizlerin yorumları merak ediyorum.
8 yıl
Audi a4 2.0 tdi multitronic kalkışta titreme !!
Herkese selamlar.



Malum dsg kronik problemleri'nin en önemli belirtisi olan kalkışta ki titreme problemi ama biz multitronicte yaşadık.



Bugün arkadaşımın 2010 modeli audi a4 2.0 tdi ile dışarı çıktığımızda ( genelde dışarı çıkınca ben kullanırım) kalkışlarda titreme hissettim. En son 4-5 gün önce kullandığımda böyle bişey yoktu. Arkadaşa dedim böyle böyle titreme var dedim. Sonra direksiyona o geçti.



Ben yanda oturmama rağmen titremeyi çok net hissettim , arkadaşımda hissetti ve morali epey bi bozuldu.





Şimdi asıl soruma geleyim.



Multitronicler aslında cvt şanzıman ama kavrama olayını normal baskı balata ile mi yapıyor , yoksa tork konventörlü kavramamı var ?



Sıkıntı ne olabilir ? Aracı pazartesi servise götüreceğiz detayları paylaşacağım burada.



Edit : araç 55.000 km'de , alındığında 43.000 km'de idi.
8 yıl
Honda f1 için geliştirdiği yeni motorun sesini yayınladı
2015'de f1'e gelecek yeni kurallar ile birlikte pistlere geri dönecek olan honda geliştirdiği 1.6 lt'lik v6 motorun sesini yayınlamış.

Eski f1 araçlarını aratsada ses yinede fena değil.

8 yıl
HONDA JAZZ TYPE-R!!
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.