Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Würth dizel enjektör temizleyici kullanımı sonucu tekleme (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
59
Cevap
1
Favori
104.423
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • msansertekin kullanıcısına yanıt
    Aracı yetkili servise bıraktığımda yarım depo doluydu. Bu yakıtın içine enjektör temizleyici ilaç ilave ettiklerinden sonra depoyu tamamen doldurmaları mı gerekiyor? Aracı teslim aldığımda depoyu doldurup bir süre dip gaz mı gitmeliyim?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: trktlh

    Aracı yetkili servise bıraktığımda yarım depo doluydu. Bu yakıtın içine enjektör temizleyici ilaç ilave ettiklerinden sonra depoyu tamamen doldurmaları mı gerekiyor? Aracı teslim aldığımda depoyu doldurup bir süre dip gaz mı gitmeliyim?

    Eğer işlem hakkıyla yapılıyorsa zaten depodaki mazotunuzdan başka bir karışım ile çalışmalı
  • quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    quote:

    Orijinalden alıntı: onzy

    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    O zaman biraz enjektör temizleyici kullanımından bahsedelim.

    Mazot filtresini değiştirip, enjektör katkısını uygulayıp kullandıktan sonra mazot filtresini tekrar değiştirirseniz maksimum etkiyi alırsınız.

    Eğer dolu bir mazot filtresiyle enjektör temizleyici kullanırsanız, depodan gelip filtrede kalmış pislik kalıntıları, temizleyici madde ile çözünerek filtreden geçer, enjektöre birikir. Orada da çözünebilir ama eski pislik kalıntılarının yerini doldurur, fayda alamazsınız . O yüzden sıfır filtre ile yaparsanız doğrudan enjektörlere ulaşır temizleyici, görevini yerine getirir. Tabi o sırada depodan çözdüğü pislik kalıntıları, mazot filtresine takılır(nispeten büyük oldukları için) Siz de filtreyi temizlediğinizde her şey tertemiz olur.

    Ayrıca enjektör temizleyici kısa mesafede kullanılmaz. Depoya atacaksınız, sonra nispeten uzun yola çıkıp biraz basacaksınız. %15 gazla sabit gitmek yok yani, basınçlı mazotla gelecek o temizleyici.

    Yüksek km li sayılabilecek (95-100 bin ve üzeri) dizel araçlarda kullanılmaz. Enjektör işemesi dediğimiz olay başınıza gelebilir çünkü. 150 binden sonra ise carbon clean yapılmaz. O km lerdeki dizel araca yapacağınız en iyi şeyler, yağ değişim periyodunu kısaltmak ve emme manifoldunda egr den gelen kurumları temizletmektir. Özellikle egr kurumlarını temizlemenin hiçbir yan etkisi yoktur ve aracın performansını cidden arttırır.

    hocam bu konuda sanırım bilgilisin. bendede dizel bir araç var daha 15 bin kmde. bu kmde benim aracıma yaptırmam gereken şeyler var mı yada hangi km ne yaptırmalıyım? mesela enjektör temizliği ile carbon clen dediğin şeyler aynı mıdır farklı uygulamalar mı? dizel araç konusunda bilgim az yardımcı olursan memnun olurum

    Estağfurullah. O km deki araca bir uygulamaya gerek yok. Yağını düzenli değiştirin, kaliteli yağ koyun, soğuk motorda zorlamayın, çalışırken ve kapatırkan biraz bekleyin uzun yıllar sıkıntısız kullanırsınız.

    inşallah hocam tavsiyelerin için teşekkurler. peki ilerleyen km'lerde ilk yapılmasını tavsiye edeceğin uygulama var mı? mesela carbon clean hangi km yapılmalı yada enjektör temizlemeyi hangi km yapmalıyım




  • quote:

    Orijinalden alıntı: onzy

    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    quote:

    Orijinalden alıntı: onzy

    quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    O zaman biraz enjektör temizleyici kullanımından bahsedelim.

    Mazot filtresini değiştirip, enjektör katkısını uygulayıp kullandıktan sonra mazot filtresini tekrar değiştirirseniz maksimum etkiyi alırsınız.

    Eğer dolu bir mazot filtresiyle enjektör temizleyici kullanırsanız, depodan gelip filtrede kalmış pislik kalıntıları, temizleyici madde ile çözünerek filtreden geçer, enjektöre birikir. Orada da çözünebilir ama eski pislik kalıntılarının yerini doldurur, fayda alamazsınız . O yüzden sıfır filtre ile yaparsanız doğrudan enjektörlere ulaşır temizleyici, görevini yerine getirir. Tabi o sırada depodan çözdüğü pislik kalıntıları, mazot filtresine takılır(nispeten büyük oldukları için) Siz de filtreyi temizlediğinizde her şey tertemiz olur.

    Ayrıca enjektör temizleyici kısa mesafede kullanılmaz. Depoya atacaksınız, sonra nispeten uzun yola çıkıp biraz basacaksınız. %15 gazla sabit gitmek yok yani, basınçlı mazotla gelecek o temizleyici.

    Yüksek km li sayılabilecek (95-100 bin ve üzeri) dizel araçlarda kullanılmaz. Enjektör işemesi dediğimiz olay başınıza gelebilir çünkü. 150 binden sonra ise carbon clean yapılmaz. O km lerdeki dizel araca yapacağınız en iyi şeyler, yağ değişim periyodunu kısaltmak ve emme manifoldunda egr den gelen kurumları temizletmektir. Özellikle egr kurumlarını temizlemenin hiçbir yan etkisi yoktur ve aracın performansını cidden arttırır.

    hocam bu konuda sanırım bilgilisin. bendede dizel bir araç var daha 15 bin kmde. bu kmde benim aracıma yaptırmam gereken şeyler var mı yada hangi km ne yaptırmalıyım? mesela enjektör temizliği ile carbon clen dediğin şeyler aynı mıdır farklı uygulamalar mı? dizel araç konusunda bilgim az yardımcı olursan memnun olurum

    Estağfurullah. O km deki araca bir uygulamaya gerek yok. Yağını düzenli değiştirin, kaliteli yağ koyun, soğuk motorda zorlamayın, çalışırken ve kapatırkan biraz bekleyin uzun yıllar sıkıntısız kullanırsınız.

    inşallah hocam tavsiyelerin için teşekkurler. peki ilerleyen km'lerde ilk yapılmasını tavsiye edeceğin uygulama var mı? mesela carbon clean hangi km yapılmalı yada enjektör temizlemeyi hangi km yapmalıyım

    Ne demek 80 bin civarında yaparsınız bir şeyler




  • Bugün yeni yakıt aldım depoda muhtemelen 7 Lt civarı yakıt kalmıştı yaklaşık 30 Lt yakıt aldım. 20 km yol yaptım şimdilik bir düzelme yok. Araç ilk çalıştırmada( sabah akşam fark etmiyor ama araç kısa aralıklarla 1-2 saat aralıklarla çalıştırılırsa yine hiç bir sıkıntı yok) beyaz duman atıyor 1-2 dk sonra geçiyor yine ilk harekette 100-200 m sarsıntılı ve silkelemeli çalışıyor tüm bunlar olurken rölanti sabit dalgalanma yok gaza tepki veriyor araç ilk hareketteki silkeleme de gaza yüklenip hızlanırsanız hissedilmiyor azalıyor. 3 dk sonra her şey normal sadece motor ışığı antipollution fault dan dolayı yanıyor. Şimdilik bir şey yapmayı düşünmüyorum bu depoda bitsin bakalım.
  • halilcc kullanıcısına yanıt
    düzeldi mi hocam
  • ben de merak ettim duzeldi mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • mussti19 kullanıcısına yanıt
    Hava dozörünün üzerindeki hava emiş basınç sensörünün soketini söktügümüzde sorun düzenliyordu.sensörü değiştirdim. Şimdi araç ilk çalıştırmada bir kez tekliyor (1 saniyeligine ses garip geliyor ilk ateslemede) bazen 1-2 saniye beyaz duman oluyor. Eskisi gibi sıkıntı kalmadı. Hareket halinde sarsinti duman kalmadi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ilkeriscan İ kullanıcısına yanıt
    https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=116007208&p=1&anchorToGo=116110027#116110027

    Son gelişmeler bu linkte ve üst mesajda

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sorun çözülmüş sevindim sizin adınıza fakat bu problemin mazot katkısı ile bir alakası olduğunu düşünmüyorum.
  • Her 6 ayda düzenli kullanırsanız sorun olmaz ama 2 yılda bir kullanırsan baya beyaz siyah kurum atarsın ( 2 yıl olduysa full depo 150 ml 150 ml kullan yavaş yavaş temizlensin )
  • msansertekin kullanıcısına yanıt
    Bu bilimsel bir cevap olmamış ustacığım. Öncelikle aldığınız mazot çok ekstrem kalitede düşük satılan istasyonlardan alınmış ise eğer bu dedikleriniz olabilir fakat genellikle büyük firmalardan alınan Euro Dizel standartlarında bir yakıtı alıp incelerseniz pırıl pırıl olduğunu gözlede görebilirsiniz. Enjektör temizleyici filtrede ki takılan tortuları çözdü diyelim bu filtreden geçecek kadar çözüldüyse eğer enjektörde tıkanıklık yapması olası değil. Ayrıca 10 yıl kullanılmış ve hiç bir sorun oluşturmayan bir filtreyi inceleme fırsatı buldum. Filtrede sadece tozlanma gibi bir brikim olmuş. Bu dediğim araç da 2000 model Nissan marka pick-up modeli bir araç idi. Diyeceğim şu ki bu temizleyici maddeleri uzun aralıklar ile kullanmada sakınca görmüyorum. Bu kadar pimpirikli olmayada gerek yok sıfır filtre tak temizleyici koy tekrar sıfır filtre tak gibi şeyler saçma ifadeler. Zaten filtreler arasında en pahalı parçada mazot filtresidir. Fuzuli masraf etmeyin arkadaşlar. İyi forumlar.




  • Bahsi geçen ürünle yaşadığım sorunları anlatayım.

    Aracım 260 bin km de 1.6 hdi motor. Egodan çıkan siyah dumandan dolayı enjektör temizleyici kullanmam önerildi. Zira siyah dumanın sebebi enjektörlermiş. Bende bi ihtimal temizlenince düzelir diyerek ürünü depoya döktüm ve depoyu fulledim. Arabayı 30-50 km arası yüksek devirli kullanmem gerektiği için düştüm yola. 10 km yol gittikten sonra araba saçmalamaya başladı. Yoğun şekilde sarsıntili çalışıyordu motor. Sağa çektim hemen egsozdan rölantide bile duman atıyordu. Ne renk olduğunu tabiki anlayamadım karanlık olduğu için. Heralde kurumları temizliyor diye düşündüm. Motoru yeniden çalıştırdım biraz gaz verince bi şakırtı sesi farkettim ve yine durdum. Ustami çağırdım enjektörler yanmış ya da patlamış gibi bisey söyledi. Cektirdim aracı özel servise. Enjektörler revizyona girdi takıldı ama yine duman atıyordu. Bu sefer ki turbo dan. Enjektörlerin bozulması sonucu yüksek sıcaklık turbo yu da bozmuş.

    Anlayacağınız kaş yapayım derken göz çıkarttım. Bu ürün sıfır motorlar için tasarlanmış sanırım. Benimki gibi yüksek km lerde hiç kullanmamış olan varsa hiç kullanmamalı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • hercin H kullanıcısına yanıt
    çok geçmiş olsun.
    Benimde 150 binde clio m var. ürünü inceleyeyim dedim ama iyiki yorumunuzu gördüm.
    hiç bulaşmamak gerek anlaşılan böyle ürünlere.
  • hercin H kullanıcısına yanıt
    Bile bile hep aynı hata yapılıyor.Ben de az daha kullanacaktım bu ürünü araştırınca hep aynı probleme denk geldim.Bu ürünün bence yasaklanması lazım.Ya da üstüne kocaman harflerle yüksek kmlerde risk taşımaktadır yazmaları lazım.
  • hercin H kullanıcısına yanıt
    Siz 10km boyunca arabayı 4000d/d'da mi surdunuz.



    Biz enjektoru temizlemeyi biraz abartiyoruz 50lt yakıta, enjektör temizleme sivisi koyduktan sonra normal surmemiz gerekir.



    İlk kullanimdan sonra 3000km'den önce yakit katkisi kullanmayiniz.



    Performansli kullanimda Yağ seviyesive yaglama kalitesi onemli oldugu icin iyi bir yağ ve orjinal filtrelerin(yakit dahil) kullanildigi bir bakimdan sonra bir surus yapabilirsiniz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NextMove -- 24 Ekim 2018; 19:28:41 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • RocknRoll@ R kullanıcısına yanıt
    teşekür ederim.kesinlikle uzak durulmalı.

    ayrıca rastladığım bir başka yazı da kesinlikle okunmalı.
    https://www.sekizsilindir.com/2017/03/wurth-enjektor-temizleyici.html



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hercin -- 24 Ekim 2018; 19:30:49 >
  • Defalarca yazıldı. 100.000 geçmiş araçlarda seyrek kullanın diye. Bir depoya yarım kutu dökülseydi yılların pisliği bir anda çözülüp enjektörleri tıkamazdı.
    Bence yüksek kilometreli araçlarda önce yakıt deposu temizletilmeli, sonra kaliteli yakıtla devam edilmeli.
  • bende kulandım hıcbır ıse yaramamıstı
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız