Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
vites değiştirince sol elinizin ve parmaklarınızın durumu nedir?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Nasil rahatina geliyorsa oyle degilstir bu senin en az dikkatini dagitir boylece yolda daha dikkatli olabilirsn. -
Arkadaş haklı. Sen başkasının yaptığı şekili yapmaya çalışırken dikkatin dağılıp kaza yapabilirsin. O yüzden kendini en rahat hissettiğin poziyonda tut kendini. Başkasını taklit etmemeye çalış. Fakat eğer duruş şeklinde bir hata varsa bunuda değiştir. Hata olup olmadığınıda kontrol kaybı, görüş eksikliği gibi durumlar oluşuyorsa anlarsın. Bu gibi sorunlar yok ise normal olarak devam et. -
debriyaja basarken kaşlarımız kalkık mı inik mi olmalı. -
quote:
Orjinalden alıntı: effem
debriyaja basarken kaşlarımız kalkık mı inik mi olmalı.
Duruma göre.. Eger ışıklarda durdun ve ilk sıradaysan kaşlar kalkık olacak
-
quote:
Orjinalden alıntı: effem
debriyaja basarken kaşlarımız kalkık mı inik mi olmalı.
quote:
kendini. Başkasını
debriyaja basarken kalkık frene basarken gözler şaşı olmalı -
Yaw ben ciddi bişi soracam,
Ben genelde taksici tip kullanırım bi el viteste bi el direksiyonda. Bunun vitese bi zararı varmıdır . Şehir içi malum zırt pırt vites değiştiriliyor.
-
quote:
Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online
Yaw ben ciddi bişi soracam,
Ben genelde taksici tip kullanırım bi el viteste bi el direksiyonda. Bunun vitese bi zararı varmıdır . Şehir içi malum zırt pırt vites değiştiriliyor.
Kolunun ağırlığının vites kolunda olması zamanla vites kolundaki boşluğu arttırır ve vites kolu vitesteyken bile boştaymış gibi sallanır....ayrıca şanzımana zamanla zararı vardır.......Vites değişiminden sonra elini çekmende fayda var.
bide genelde yapılan bi yanlış daha asla ve asla ayağınızın ağırlığını debriyaj pedalının üstünde bırakmayın zamanla aşınmasının hızlanmasına neden olursunuz...........
Korkmaz yunus arkadaşım senin soruna gelince ben hep araç kullanımında iki elimide 9 u çeyrek geçe pozisyonunda tutarım doğrusu budur herhangi bi tehlike anında en çok manevra kabiliyetini böyle sağlarsın vites değişiminde ise sol elin saat 9 pozisyonunda ve baş parmağın simidin iç kısmında olmasında yarar var....
tehlike anında en iyi manevra bu şekilde yapılır..............
-
Vites değiştirirken her iki elimide direksiyondan ayırmıyorum..
ÇÜNKÜ ARACIM OTOMATİK VİTES..
-
quote:
Orjinalden alıntı: atomik07
quote:
Orjinalden alıntı: effem
debriyaja basarken kaşlarımız kalkık mı inik mi olmalı.
quote:
kendini. Başkasını
debriyaja basarken kalkık frene basarken gözler şaşı olmalı
-
vitesi sürekli tutmak senkromeçlere zarar verir birde yanında kız/erkek arkadaşın filan varsa tahrik olur 
-
quote:
Orjinalden alıntı: Fiatci
quote:
Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online
Yaw ben ciddi bişi soracam,
Ben genelde taksici tip kullanırım bi el viteste bi el direksiyonda. Bunun vitese bi zararı varmıdır . Şehir içi malum zırt pırt vites değiştiriliyor.
Kolunun ağırlığının vites kolunda olması zamanla vites kolundaki boşluğu arttırır ve vites kolu vitesteyken bile boştaymış gibi sallanır....ayrıca şanzımana zamanla zararı vardır.......Vites değişiminden sonra elini çekmende fayda var.
bide genelde yapılan bi yanlış daha asla ve asla ayağınızın ağırlığını debriyaj pedalının üstünde bırakmayın zamanla aşınmasının hızlanmasına neden olursunuz...........
Korkmaz yunus arkadaşım senin soruna gelince ben hep araç kullanımında iki elimide 9 u çeyrek geçe pozisyonunda tutarım doğrusu budur herhangi bi tehlike anında en çok manevra kabiliyetini böyle sağlarsın vites değişiminde ise sol elin saat 9 pozisyonunda ve baş parmağın simidin iç kısmında olmasında yarar var....
tehlike anında en iyi manevra bu şekilde yapılır..............
sağol fiatci
-
hep sol elimle direksiyonun üstünden tutarm..bu da benm en rahat manevra yapabildiğim pozisyon(ani selektör veya sinyal verme durumlarında dezavantajlı oluyo ama)vitesi de sadece deiştirirken tutarm..herkesin sürüş pozisyonu değişik olabilir..fiatci arkadaşın dediği pozisyon ideali sanırım
quote:
Orjinalden alıntı: _goLdEnSkuLL___
vitesi sürekli tutmak senkromeçlere zarar verir birde yanında kız/erkek arkadaşın filan varsa tahrik olur
-
profesyonel düzeyde araç kullanırım diyen arkadaşlar varsa yorumlarını bekliyorum. -
quote:
Orjinalden alıntı: korkmazyunus
profesyonel düzeyde araç kullanırım diyen arkadaşlar varsa yorumlarını bekliyorum.
YAZLIMCI ARKADAŞA YAZDIĞIM CEVABI OKU İSTERSEN... -
quote:
Orjinalden alıntı: _goLdEnSkuLL___
vitesi sürekli tutmak senkromeçlere zarar verir birde yanında kız/erkek arkadaşın filan varsa tahrik olur
Yau bazen erkek arkadaslarla dolasıoruz insallah sakata gelmeyiz :D Bu arada bende erkegim hea kız sanmayın :D -
arkadaşlar ben solağım ilk başlarda vites değiştirirken farkında olmadan sol kolumdan kuvvet alıyodum. haliyle araba da kayıyodu onu o zaman vites değiştirirken dirseğimi kapıya dayayarak ordan güç aldım ondan sonra direksiyonu gevşek bırakıp değiştiriyordum tabi sonraları alıştım. bazen farkında olmadan tekrarladığım da oluyor tabi. bir de yukarıda dediğimiz gibi bizim söylediğimiz şekilde yapmaya çalışırken dikkatin dağılır ya da vitese bakmaya çalışırsın sonra allah muhafaza..
en iyisi nasıl kolay vites değiştirdiğin. -
10 u çeyrek pozisyonu tutuş açısından idealdir. Vites değiştirirken sol el saat 9-10 gibi tutulursa maksimum hakimiyet sağlanır. Dönüşlerde en sık yapılan hata direksiyonu içerden kavramaktır. Daima direksiyonun dışından tutmak gerekir.
Ayrıca bir çoğumuz yasak olduğu halde seyir halinde cep telefonu kullanıyor. Bu durumda hakimiyeti artırmak açısından cep telefonu sağ elle tutulmalıdır. Sol el direksiyondan asla ayrılmamalı vites değiştirirken cep telefonunu tutan sağ elle yapılmalıdır. 1-2 sn karşı tarafla görüşme kesilse de olur. Ama direksiyonla temas kesilmemeli. -
quote:
Orjinalden alıntı: Fiatci
Kolunun ağırlığının vites kolunda olması zamanla vites kolundaki boşluğu arttırır ve vites kolu vitesteyken bile boştaymış gibi sallanır....ayrıca şanzımana zamanla zararı vardır.......Vites değişiminden sonra elini çekmende fayda var.
bide genelde yapılan bi yanlış daha asla ve asla ayağınızın ağırlığını debriyaj pedalının üstünde bırakmayın zamanla aşınmasının hızlanmasına neden olursunuz...........
fiatçı ;
söylediklerine katılıyorum fakat ayağın debriyaj üzerine bırakma ile ilgili soru soracağım.ben emniyet için,bir süre sonra da refleks oluştu ayağım hep debriyajın üzerindedir.basmam ama şehiriçinde dokunduğumu daha doğrusu istemsiz olarak o kavramanın sağlanmadığı debriyajdaki boşluk kısmını alıyorum.bu durumda da kavrama durumu sözkonusu olmadığından nasıl aşındıracağını anlamadım.
bu kullanımla 90,000km deki eski reno9 umda fabrika çıkışı balatasıyla en ufak bir kaçırması yoktu.
-
Bence direksiyonu tek elle kullanmak tehlikeli. Atıyorum lastik falan patlarsa yolda durup dururken çift elle çok daha rahat toparlayabilirsiniz arabayı.
Benzer içerikler
- linea 1.4 turbo
- kaynayan buji nasıl sökülür
- yasak olmayan egzoz
- dsg ıslak kavrama hangi modellerde var
- atiker lpg bakım uyarı sesi kapatma
- yeni glb
- volkswagen yeni arabası
- xiaomi araba türkiyeye ne zaman gelecek
- avatr 12
- zeekr 007
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
