Şimdi Ara

SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
55
Cevap
0
Favori
31.695
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Wonder of Motorcycles


    Model Number: GSX1300RK8
    Engine: 1340cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
    Bore & Stroke: 81.0 x 65.0mm
    Compression Ratio: 12.5:1

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>



    http://www.youtube.com/watch?v=r_cYYDooVLw&feature=PlayList&p=571E41185DBF95A6&index=0



    | TOYOTA | NISSAN | HONDA | SUZUKI | MAZDA | DAIHATSU | MITSUBISHI | SUBARU | ISUZU | -LEXUS | -ACURA | -INFINITI |

    << \\ BIG IN JAPAN // >>







  • makina işte
  • çok güzel makina
  • güzel makine, ama bence gereksiz..
    Hangi yolda 340km hız yapacaksınız?
    Hadi diyelim yılda 1-2 kere bu hızı göreceksiniz. Peki değermi? Şuan fiyatı 35.000 civarı yanılmıyorsam?
    1-2 defa 300km'nin üstüne çıkmak için bu kadar para verilirmi? Senelik vergiside 750 lira civarı ayrıca.

    Trilyonlarım olsa almayacağım makinelerden. Ama alanada saygı duyarım, zevk meselesi.
  • Hocam bu Motor'u Süren Senmısın ?
  • 340 Km/s............ Hayal buysa................ HAYABUSA..............
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Plain Of Death

    Hocam bu Motor'u Süren Senmısın ?



    Arizona-Grand Canyon
  • quote:

    Orjinalden alıntı: NovariX

    güzel makine, ama bence gereksiz..
    Hangi yolda 340km hız yapacaksınız?
    Hadi diyelim yılda 1-2 kere bu hızı göreceksiniz. Peki değermi? Şuan fiyatı 35.000 civarı yanılmıyorsam?
    1-2 defa 300km'nin üstüne çıkmak için bu kadar para verilirmi? Senelik vergiside 750 lira civarı ayrıca.

    Trilyonlarım olsa almayacağım makinelerden. Ama alanada saygı duyarım, zevk meselesi.




    35000?

    2. el rahatlıkla(eski kasa,ki bence yeniden aşırı farklı değil kasa olarak,ayrıca yakıtı çok daha iyi eski kasanın) 15000 e alabilirsiniz 2002-2003 bir makineyi.Sahibinden'e bakın.

    Eski kasa:

     SUZUKI HAYABUSA <<Tuhaf Şahin>>


    Bu motoru alan zaten şu ana dek üretilen fabrika çıkışlı en hızlı motoru aldığının farkındadır.Sadece motoru değil,aerodinamiği ile bir şaheserdir.Google'da aratın,Hayabusa wind tunnel diye,ne demek istediğimi anlarsınız.



    Sadece son sürat olarak düşünmeyin.


    Hiç otobanda hızlı gitmiyor musunuz?Altınızda 600 lük bir race varken onun hızlanması(ara hızlanma) ile bunun hızlanması apayrıdır.Bu motorun gücünün son noktası yoktur.6.viteste 20km/h süratle giderken dahi gaz kolunu çevirdiğinizde 4-5sn de 100'ü görebilecek bir motor.Hayabusa bir motor değil,rüyadır.Suzuki'nin dünyaya bir armağanıdır.Motorların motorudur.Supersportların supersportu dur.Toyota Supra lar,Dodge Viperlar bu aracı modifiyeli halleriyle(hayabusa fabrika çıkışı sıfır modifiye) geçemiyorlar düzgün bir pilot varken hayabusa'da.0-100 ü 2.9sn de tamamlayan bir canavardan bahsediyoruz.1. viteste 140 görebilen bir aygırdan.Peki 15000TL cik e değmez mi?2002 modelinin vergisi 400YTL.Hiçbir zaman araç sollarken vites küçültmeyecek ve şerit değiştirirken asla arkanıza bakmayacaksınız.Bence sonuna kadar değer.Ama son 35000 liralık sıfır fiyatını ben de yadırgadım fakat nedens emotor firmaları büyük makinelerde zamma gittiler,bir tek Honda şu anda CBR1000RR ın sıfırını 24 milyara satıyor,diğerleri hep 30 ve üstü.


    Üstelik 1300cc motoruyla Honda CBR600RR dan az yakıyor.Tüketimi 5.6lt/100km 120km süratte ve 160km süratte 6.2lt/100km.



    CBR600rr da bu rakamlar 7 ila 7.5 gibi bir şey sanırım tam hatırlamıyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi reason666 -- 23 Nisan 2009; 0:45:12 >




  • Dehset bi makine yhaa
  • SUZUKI HAYABUSA hastasıyım bu motorun
  • @reason666

    iyi güzel yazmışsınızda acaba hiç hayabusaya bindiniz mi?
    hiç hayabusa deneyiminiz varmı?

    çünkü yazdıklarınızın birçoğu bilgi eksikliği içeriyor.

    Seri üretim en hızlı stock makine olduğu doğrudur. Evet, top speed konusunda en hızlı stock kara aracıdır hatta.
    ANCAK, bu sadece maximum hız için geçerlidir. Bu hıza varana kadar Hayabusa aslında en hantal sport motosikletlerden biridir.

    "Son sürat olarak düşünmeyin" demişsiniz.

    Eğer son sürat olarak düşünmezsek Hayabusa'nın hiçbir numarası yoktur. Herhangi bir sport 1000'lik stock makine hayabusa'dan çok daha seri kalkar, ara hızlanmaları çok daha seridir. Mesela Ducati 1048, 400metre'de hayabusaya tur bindirir. Keza R1 veya GSX1000R da hayabusa'dan çok daha seri makinelerdir. Bağdat Caddesinde Hayabusa'ların korkulu rüyası 1000'lik makinelerin bu 1300'lük koca bebeklere nasıl plaka okuttuğunu sıkça görebilirsiniz..

    Yakıt konusuna gelince...
    120km/h yada 160km/h olarak baz aldığınızda evet, hayabusa daha az yakar çünkü daha az devir çevirir. Ama mesela 1100'Lük bir Harley Davidson cruiser da aynı hız söz konusu olursa Hayabusadan daha az yakacatır. Bu tamamen devirle alakalı bir durumdur. Yine 1000'lik makineler de hayabusa ile çok yakın devir çevirdikleri için yakıtlarıda oldukça yakındır.

    Baştada belirttiğim gibi, Hayabusa'nın tek avantajı maximum hız konusundaki tartışmasız liderliğidir. Uzun ve düz bir yolda 270 - 280km hızdan sonra marka ve modeli ne olursa olsun her türlü motosikleti açık ara geçer gider.. MV Agusta belki bayağ yakın takip edebilir. Onu ayrı tutalım.




  • 14.000 euro falan olmasi lazim bu motorun
  • ZZR 1400, Hayabusa'dan daha hızlı diye biliyordum.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: desci

    ZZR 1400, Hayabusa'dan daha hızlı diye biliyordum.


    Aslında bu her sene değişiyor. Bir sene ZZR 1400, bir sonraki sene Hayabusa, sonra MV agusta falan diye gidiyor. Ama Hayabusa son 3 senedir liderliği kimseye kaptırmadı.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: desci

    ZZR 1400, Hayabusa'dan daha hızlı diye biliyordum.


    güç olarak olabilir ama aerdinomi ve motor özellikleri bakımından gsx 1300 r önde
  • amaç 340 km görmek deil saten (modifiyeyle tütkiyede 370 görenler var) kimse ölmek için okadar para vermez ki türkiyem sartlarında 600cc bile çok fazla. şahsım adına bu makinanın zevki 2.5 snyede 100km/h'a çıkması ara hızlanmaları ben burdayım demesi gazı açtığında naz yapmaması ve HAYABUSA olması varmı kardeşim ötesii:D:D 1000rr daha seri olabilir ama belli bir devire kadar:) (pistlerde 600cc 1300hayabusaya rahat kafa tutuyor:D) ulan kardeşim race deneyimin varmıda konuşuyon deerseniz tabikide yok:D ama bu makinalarim tam bi manyağıyım öss den çok bu canavarlarla ilgilenirim;)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi niCkSiz_adAmxD -- 27 Nisan 2009; 2:09:41 >
  • @EFSANE98_1

    Zaten anlatmaya çalıştığımızda bu..
    0-100km hızlanması Hayabusa'dan çok daha iyi olan makineler var.
    Ara hızlanmalar konusunda Hayabusa'ya fark atan makineler var.

    Olay daha net anlaşılsın diye rakamlarlada ifade edelim.

    Örneği Suzuki'nin 2 motoru arasında yapalım.

    Suzuki Hayabusa; 200 hp ve 260 KG

    GSX1000R; 185 hp ve 203 KG

    ---

    Şimdi sen karşılaştır, bu makinelerden hangisi daha seri kalkar..?

    Demişsinki, bunun olayı "Hayabusa olması!"
    İşte bende bunu anlamıyorum.

    Insanlar sırf adı var diye, sırf yurtıdışında 340km/s hız yapılan 3-5 video izliyorlar diye bu makineyi gözlerinde öyle bir büyütüyorlarki!.. Yersiz bir idolleştirme bu ama! Sadece çok pahalı olması ve top speed konusunda iddialı olması sebebiyle bir makine bu kadar abartılmamalı...

    Bir heves hayabusa alıp 2 hafta sonra satmaya çalışan bir sürü insan var bu ülkede. Yazık günah değil mi?




  • Yurtdışındada bu motosikletin(hayabusa) kullanım amacı genelde drag yarışlarıdır sebebiniz malum top speed bu nedenle şehir içi kullanımda kıvrak olmadığı ve ağır kaldığı için pek tercih edilmez genelde ismini duyanın rüyalarını süsler duvarda resimlerini pc de wallpaperlarını saklarlar fakat bu sadece efsanedir makinenin kendisi gibi hayal buysa gibisinden muhabbetlere alışır insanlar birde youtubeden bir kaç custom turbo takviyeli makinelerin kadranını görünce hepten tutulurlar bu motora bir nevi ülkemizi hala etkisinde brakan ninja serilerinin 'Gavazaki' versiyonudur hayabusa ve sadece isimden ibarettir bu kadar efsanevi oluşu...

    Bu makineye bu kadar para verilir mi?

    Gayet tabi neden verilmesin zevktir sonuçta sağlamlık ve kalite olarak hayabusa tartışılmaz çoğu racingden üstündür görüntüsüde göreceli olarak cezbeder insanı bu nedenler bu parayı vermek için yeterlidir fakat unutulmamalıdır ki 1000cc dahi ülkemiz için uçuk bir rakam kaldı ki hayabusa gibi hız canavarı bir aleti kaldıracak yolları bulmanız biraz zor olacağından tam anlamıyla makinenin hakkını vermek zordur...




  • Maks. süratte stock halde hayabusa nın liderliği anıtlaştı gibi bir durum var zaten. Yeni kasayı hiç sevemedim. Eski kasa daha iyiydi fikrimce. Her ne kadar SS tarzı makinaları sevmesem de. RTL de ilk reklamını hatırlıyorum da breh breh. Para verilir mi verilmez mi kıyası her zaman söylediğim gibi tamamen subjektif bana kalırsa. Çünkü iş sadece sürat ve sürati yapabilecek yollar değil. Nihayetinde rolls royce un fiyatları ortada. O rakamlara supercar alınabiliyor. (Tabi RR uçak motoru da üretiyor ayrı :) )Peki neden tercih ediliyor bu marka. Prestij vs gibi sunjektif faktörler devreye giriyor.


    quote:

    Orjinalden alıntı: NovariX

    @EFSANE98_1

    Zaten anlatmaya çalıştığımızda bu..
    0-100km hızlanması Hayabusa'dan çok daha iyi olan makineler var.
    Ara hızlanmalar konusunda Hayabusa'ya fark atan makineler var.

    Olay daha net anlaşılsın diye rakamlarlada ifade edelim.

    Örneği Suzuki'nin 2 motoru arasında yapalım.

    Suzuki Hayabusa; 200 hp ve 260 KG

    GSX1000R; 185 hp ve 203 KG

    ---




    Evet işin içine salt maks. sürat değil performans giriyorsa hp/kg değerlendirmesi söz konusu oluyor novarix in de bahsettiği üzere. Ki bu durumda stock haldeki hayabusa herhangi bir 1000cc likten vasat durumda olmakta. Hp/kg da hp ne kadar yüksekse o kadar performanslı diyebiliriz. Tabi bu miktar motorun kaldırabileceği miktarda olması gerekiyor. Bu noktada da hayabusa devreye giriyor turbo, nos vs takviyeleri motorun ağırlığı ve dengesi nedeniyle rahatlıkla uygulanıyor ve ortaya canavarlar ortaya çıkıyor. Yanlışım olabilir (SSler ile çok alakam olmadığından) daha iyi bilen arkadaşlar düzeltir, 1:1 oran yarış segmentinde yeğlenen oran diye biliyorum.




  • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.