silinsin (2. sayfa)

AMG model

Taycanda 400 km menzil var onu kıstas almayalım.

Menzil değil de pil paketinin dizaynı ve büyük olması önemli.

Sonuçta piller BMS ile yönetiliyor ve hücrelere bölünmüş olduğu için farklı dizaynlar görebiliriz.

tanıtım eylülde

Almanlar şov yapıyormuş, mühendislik harikalarıymış falan yazmışsınız, ama gerçeklerden bihabersiniz...

Almanya dünya otomobil piyasasını 100 yıldır domine ediyor, fakat ilk defa son 2 yıldır ciddi bir panik havası hakim. Dilerseniz Alman gazetelerden linkler de vereyim.

Almanya elektrikli araç konusunda çok çok geride ve elektrik araç satışlarının yüksek olduğu ülkelerde Almanların adı bile geçmiyor, hatta ilk 10'a giremiyorlar satış rakamlarında. İçten yanmalı motorlarda Çin Almanların en büyük pazarı iken, elektrikli satışlarında hiçbir Alman ilk 10'a bile girememiş. En önemli nedeni ise Alman elektrikli araçların zırt pırt serviste yazılım güncellemesi almasından dolayı deniliyor. Çin'li markalar bunu uzaktan kablosuz yapıyor. Yani Almanlar önümüzdeki 5-10 yıl içerisinde otomobil sektöründen silinme korkusu yaşıyor. Buyrun, bu ayın haberi:

tagesschau.de

Deutsche Elektroautos fallen in China zurück

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-autokonzerne-geschaeft-china-101.html

çinde zibil kadar çinli üretici var değil almanlar tesla dışında listeye giren yabancı marka yok. çinde en çok satılan elektrikli arabanın resmini atıyorum. çok da teknolojik değil hani.

https://cleantechnica.com/2021/08/18/plugin-vehicles-score-15-market-share-in-china-in-july/

Globalde almanların yeri sağlam satış konusunda. topu topu 5 markaları var 4 tanesi lüks segment yani ona göre değerlendirmek lazım. grup olarak bakılacaksa vw grup zaten liderliğe oynuyor elektrikte.

https://cleantechnica.com/2021/08/01/plugin-vehicles-have-record-month-globally-in-june-tesla-model-3-model-y-take-1-2/

En çok satan model bu, doğrudur. Ama almanlar bunun yanına bile yaklaşamıyor, ne başarısının, ne maliyetinin. Bu aracın satış fiyatı 4500 EURO....!!!!! 4500 EURO'ya VW'de sadece fazladan donanım için ekstra ödüyorsun:) 4500 EURO için bu araç çok başarılı...

Almanlara rakip markalar da var ve bu markalar Norveç gibi ülkelerde şu an bayilik sistemleri kuruyor. Örneğin NIO markası. www.nio.com a girin ve tasarımlara, özelliklere bakın. Almanların daha topu topu bikaç EV aracı var, Çinli'lerin sayısı belli değil. 500'den fazla bireysel marka olmuş, hatta geçmiş bile. Seri üretim markalarının isimlerini bilmiyorum, ama BYD, NIO, SAIC, WM, XPeng, LiAuto, Byton, Enovate, Dongfeng, Chery, BAIC vs.vs.vs. gibi markalar artık bilinmekte.

Avrupa'da elektrikli araç denince Norveç geliyor akla, artık araçların yarısından fazlası elektrikli olarak satılıyor ve bu oran büyüyor. Genellikle Tesla domine ettiği halde Norveç'te de ayın en çok satanı her ay değişiyor. Bi ara VW ID4 idi, uzun süre Nissan Leaf, hatta şaşırtıcı gelebilir, ama geçen ayın en çok satan elektrikli aracı Ford Mustang Mach-E. Hyundai Ionic 5'de iyi satıyor.

Içten yanmalı motorlarda yıllarca hep aynı markalar zirvedeydi, ama EV'de durum her ay değişiyor, marka değişiyor ve şimdi Çinli'ler girdi Norveç piyasasına. Bakalım önüzümüzdeki aylarda nasıl satacaklar.

Başarının ölçütü satış rakamları ise, çinliler almanların önünde, tüm VW grubu SAIC'in yarısı kadar elektrikli araç satamıyor dünyada. Ülke olarak değerlendireceksek Almanlar ilk 10 veya 20 listelerine sadece VW markasını sokabiliyor, Çinliler 10 marka.

Kısacası içten yanmalı motorlara veda edilmesi, en çok alman otomotiv sanayisine darbe vuracaktır.

Almanlar belli standartlara göre araç üretiyor. En ucuz tesla 40 bin dolardan pahalı mesela teslada üretsin 5 bin dolarlık araba neden üretmiyor. Bu tip araçların globalde iş yapamayacağını biliyorlar. Yerel firmalar üretip satar ancak. 1 milyar nüfuslu çinde sadece buraya araç satsanız bile ayakta kalabiliyorsunuz çünkü pazar çok büyük.

Çinli markaları yerel pazar besliyor. Bu yüzden yanılgıya düşüyorsunuz. SAIC çin dışında nerede satılıyor ve kaç adet satıyor bir araştırın. dünya geneli demişsiniz ama dünyada SAIC in esamesi okunmuyor.

Şuan elektrik konusuna en çok yüklenen en çok yatırımı yapan ülke almanya zaten. Markaların açıkladığı stratejiler ve yatırdığı paralar ortada. Darbe vuracaksa japonlara vurur bence onlar hala çekimserler yaklaşıyor.

Norveç ağustos ayı toplamı şu ana kadar:

https://eu-evs.com/bestSellers/NO/Brands/Month/2021/8

2021 ilk yarı global marka sıralaması

Almanlar bu işe yeni girmesine rağmen ve satış hacmi düşük lüks segment e hitap eden markalar olmasına rağmen listenin üst tabakasındalar.

i4 ün abisi geliyorr

İlk elektrikli Maybach geliyor.