Donanım Haber

Uygulama ile Aç Kapat butonu
Kayıt
Arama butonu

Yarbay
03 Temmuz 2013
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
878 (Bu ay: 0)
Gönderiler Hakkında
4 sa. önce
116 S-Class 50 Yaşında

Ekim 1972'de Mercedes-Benz, 116 model serisini sundu.

S-Serisi tanımı ilk defa kullanıldı.

Markanın üst ve lüks sınıftaki geleneği 20. yüzyılın başlarına kadar uzanıyor.

Mercedes-Benz S-Serisi: Uzun yıllardır dünyanın en çok satan lüks sedanı.


50 yıldır, S-Serisi adı mükemmel bir üne sahiptir. Konfor, teknoloji ve tasarımda otomotiv mükemmelliğini temsil eder. 116 model serisi başlangıcı yapar, Mercedes-Benz bunu 1972'de yeni adıyla birlikte sunar. O zamandan beri S-Serisi, lüks ve lüks otomobiller için uluslararası bir eşanlamlı olmuştur. Mercedes-Benz'in temsili araçları tüm dünyada talep görüyor: S-Serisi, dünyanın en çok satan lüks sedanıdır. Ve ilk S-Serisi mükemmel bir şekilde dayandı, çünkü bakımlı örnekler uzun zamandır popüler ve aranan klasikler oldu.


Altı silindirli motora sahip 280 S ve 280 SE modelleri ve sekiz silindirli motora sahip 350 SE modelleri start aldı. Prömiyer mekanı 5-15 Ekim 1972 tarihleri arasında Paris'teki 59. Salon de l'Automobile idi. Sonraki yıllarda model yelpazesi birkaç kez genişletildi. 1973'te 4,5 litrelik sekiz silindirli motor, S-Sınıfı'nda 450 SE'de ve paralel olarak 450 SEL'de 100 milimetre uzatılmış bir dingil mesafesi ile görücüye çıktı. Arkadaki alan kazanımı lehine genişletilen versiyon, daha sonra satış programında 350 SEL ve 280 SEL olarak da yer alacak. Vurgu, elli yıl önce olağanüstü 210 kW (286 hp) ile kültürlü yüksek performanslı bir sedan olan Mayıs 1975'te sunulan 450 SEL 6.9'dur. 1978'de dizel motor bile S-Serisi'ne girdi: Yalnızca ABD ve Kanada'da sunulan 300 SD, Kuzey Amerika kıtasında çok popüler.


Markanın başlangıcına kadar uzun bir gelenek

Mercedes-Benz S-Serisi uzun bir geleneğe sahiptir. Bu, 20. yüzyılın başında Mercedes markasının başlangıcına kadar gider. Yüzyıl. Lüks, konfor ve güvenlik: Lüks ve lüks sınıflardaki araçlar, 1972'de resmi S-Serisi tanıtılmadan çok önce Stuttgart merkezli markanın ürün yelpazesinin odak noktası olmuştur. serisi otomobillerde Mercedes-Benz her zaman ilgili zamanın istek ve gereksinimlerine ikna edici cevaplar verir.


"S", "Özel" veya "Süper" anlamına gelir

Paris Motor Show basın kitinin kapağında basitçe şöyle yazıyor: "Mercedes-Benz sunar: Yeni S-Serisi". Marka ilk kez binek otomobil yelpazesinin bir segmentine böyle bir isim veriyor. Elbette Mercedes-Benz, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra 1949 gibi erken bir tarihte "S" kullanmaya başladı: Dr. Wilhelm Haspel, 1949 Model 170 S'de "Özel" veya "Süper" için kullanılan bu kısaltmanın özel olanı vurgulamayı amaçladığını açıklıyor. , daha sonra Yönetim Kurulu Başkanı ve Daimler-Benz AG'nin Genel Müdürü. O zamandan beri bu harfle çok sayıda model ismi ortaya çıktı. 1972'den itibaren S-Serisi, tüm model ailesi için özlü bir terim haline geldi. Üst orta sınıf Mercedes-Benz otomobillerinin tanımı olarak E-Serisi ve kompakt sınıfın bir aile tanımı olarak C-Serisi, neredeyse 20 yıllık bir boşlukla 1993 yılına kadar takip edilmedi.


Resmi olarak İlk S-Serisi ile her şey yeni

116 serisi, tamamen yeni geliştirilmiş bir araç neslidir - tasarım, gövde, motorlar ve şasi, markanın tarihinde inovasyonda bir sıçramayı işaret ediyor. Dingil mesafesi, önceki W 108/109 serisine kıyasla 115 milimetre büyürken, toplam uzunluk sadece 60 milimetredir, bu da orantılara ve tabii ki iç mekana fayda sağlar. Genişlik 55 milimetre büyür, yükseklik 15 milimetre küçülür. İlk kez bir yatay aydınlatma ünitesi ve alçak radyatör ızgarası yatay çizgiyi vurguluyor. Dış hava, lastik şeritlerle donatılmış tamponların altındaki açıklıklar aracılığıyla kısmen radyatöre yönlendirilir. Tasarımcılar "görmek ve görülmek" konusuna odaklanıyor: Böylece A sütunları, suyu yan camlardan uzak tutacak şekilde kaplanmış. Far temizleme sistemi opsiyonel olarak sunuluyor. Bir yağmur kapanı kanalı, tavandan akan suyu arka camın etrafındaki bagaj kapağının ayırıcı eklemine yönlendirir. Arka farların camları, kirlenmelerini azaltan olukludur.


Yeni bir düzeyde güvenlik düzeyi

1950'lerden beri Mercedes-Benz, geliştirilmiş pasif güvenliğe büyük önem vermiştir. 116 serisinin gövdesi ile güvenlik seviyesi yeni bir seviyeye ulaştı. Bu nedenle, genellikle "buruşma bölgesi" olarak adlandırılan hesaplanan deformasyon yeteneği önemli ölçüde daha fazladır. Tavan direkleri, kapı direkleri ve eşikler de şiddetli çarpışmalara karşı dayanıklıdır ve ayrıca yolcuların korunmasına yardımcı olur. Kapı menteşeleri güçlendirilmiş ve emniyet pimli kilitler optimize edilmiştir. Yakıt deposu artık arkada değil, arka dingilin üzerinde bulunur ve bu konumda çarpışma durumunda iyi korunur. İç mekan da güvenlik hizmetinde yeniden tasarlandı. Örneğin, gösterge paneli güçlü bir döşemeye sahiptir, düğmeler deforme olabilir veya girintilidir ve dört kollu direksiyon simidi bir çarpma kabı ve geniş döşeme plakası ile donatılmıştır. 1967'den beri markanın tüm binek araçlarında emniyetli direksiyon kolonu ile birlikte etkisizleştirilmiş iç mekan ilkesi uygulanmaktadır.


Bosch ile birlikte geliştirilen ve 1978'de piyasaya sürülen ABS kilitlenme önleyici fren sistemi dünyada çığır açan bir ilktir: Acil frenleme durumunda bile aracın sınırsız direksiyon kabiliyetini garanti eder. Böylece bu engellerin etrafında yönlendirilebilir. Aktif güvenliğe bu önemli katkı, otomotiv mühendisliğinde standart haline geliyor.


Spor araba genlerine sahip şasi

Şasi, hiçbir zaman seri olarak üretilmemiş bir Wankel motoruna sahip araştırma aracı olan Mercedes-Benz C 111 süper spor otomobil ile teknik paralelliklere sahiptir. Sıfır direksiyon yarıçaplı ve orada test edilen fren boyun desteğine sahip çift salıncaklı ön aks, sürüş özelliklerini iyileştirir ve tek taraflı çekme frenlerine olan hassasiyeti büyük ölçüde ortadan kaldırır. Selefine kıyasla daha uzun dingil mesafesine rağmen, 116 serisi daha küçük bir dönüş çapına sahip. Arkada, 107 serisinin SL/SLC'sinin yanı sıra "Stroke Eight" tiplerinde iyi yol tutuşu için kendini kanıtlamış bir yarı arka kol aksı kullanılır. Daha güçlü 450 SE/SEL ve 450 SEL 6.9 için bu tasarım bir bağlantı eksenine daha da geliştirilecektir. Bu modellerdeki bir kalkış torku desteği, hızlanma sürecinde arka tekerleklerin kamberinin ve yay hareketinin değişmemesini sağlar.


Altı ve sekiz silindirli motorlar

1960'ların ortalarında, Mercedes-Benz 600'ün M 100 motoruna yapısal olarak benzeyen yeni nesil daha küçük V8 motorları oluşturuldu. 3.5 litre hacimli ve 147 kW çıkışlı varyant için ( 200 hp), M 116 tanımı seçilmiştir, 165 kW (225 hp) 4,5 litrelik versiyon M 117 olarak adlandırılmıştır. 111 serisi ve 107 serisinin SL/SLC'sinde piyasaya sürülmeden önce ve bu modellerin performansını yeni zirve değerlere taşıyor.


M 110 sıralı altı silindirli motor, iki üstten eksantrik miline ve 2,8 litre hacme sahiptir. Karbüratörlü versiyonda 118 kW (160 hp) ve benzin enjeksiyonlu 136 kW (185 hp) güç sağlıyor. Motor, 1972'nin başında "Stroke Eight" modellerinde piyasaya sürüldü. Yalnızca ABD ve Kanada'da bulunan 300 SD, üç litre hacimli OM 617 A beş silindirli dizel motordan güç alıyor. Motor ayrıca "Stroke Eight" orta sınıf serisinden geliyor, ancak bir turboşarj ile donatılmış. Böylece 85 kW (115 hp) bir çıkış elde eder. Bu motorun geliştirilmesinin önemli bir nedeni, bir üreticinin tüm binek araç modellerinin ortalama tüketimini ifade eden ABD'deki filo tüketimidir. Ekonomik dizelin yardımıyla Mercedes-Benz yerel yasal gerekliliklere uyar.


Üst Model 450 SEL 6.9

Mercedes-Benz, 1975'te 450 SEL 6.9 yüksek performanslı sedanı sunduğunda, şimdiye kadarki en hızlı araçlardan biriydi: O zamanlar sadece çok az spor otomobil daha yüksek bir hıza ulaştı. Görkemli sedan 100 km/s hıza 7,4 saniyede çıkıyor. Maksimum hız 225 km/s'dir, ancak ticari dergiler testlerde daha da yüksek değerler ölçmektedir. Efsanevi öncül 300 SEL 6.3'te (W 109) olduğu gibi, sekiz silindirli motor Mercedes-Benz 600 temsili sedandan (W 100 model serisi) geliyor. Ancak aynı strok ile silindir çapı 103 milimetreden 107 milimetreye yükseltilir. Bu, 450 SEL 6.9 için 6.834 santimetreküp yer değiştirme ile sonuçlanır. Motor, 4.250 dev/dak'da 210 kW (286 hp) güç üretir ve 3.000 dev/dak'da 550 Nm'lik maksimum torkuna ulaşır. Mercedes-Benz, süspansiyona tamamen yeni bir yaklaşım getiriyor: 300 SEL 6.3'ün havalı süspansiyonundan sonra, 450 SEL 6.9, seviye kontrolü dahil hidropnömatik alıyor. Fiyat listesi numarası 28 Ocak 1976 tarihli 16, 116 serisinin en üst modeli için temel fiyat olarak 69,930,00 DM'den bahseder. Karşılaştırma için: Giriş seviyesi model 280 S, o sırada 28.848.90 DM'ye mal oldu.


Eylül 1979'da Mercedes-Benz, Frankfurt am Main'deki IAA'da 126 model serisini yeni nesil S-Serisi olarak sundu. Ancak, 116 serisinin üretimi bir sonraki yıla kadar bitmiyor: Bir 300 SD, Sindelfingen'deki son denetimi geçen ilk S-Sınıfı'nın 473.035 biriminin sonuncusu. Sonuçta 28.634,300 SD üretilir. Sekiz silindirli M 116/M 117 motorlu araçlardan 156.548 adet araç bulunmaktadır. Alıcının lehine özellikle popüler olan, 280.473 araçlı altı silindirli varyantlardır. 7.380 kopyası üretilen 450 SEL 6.9 tarafından özel bir pozisyon işgal edildi.



116 S-Class 50 Yaşında


116 S-Class 50 Yaşında


116 S-Class 50 Yaşında


116 S-Class 50 Yaşında


116 S-Class 50 Yaşında
dün
Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI

Dışarıda yeni farlar ve tamponlar, içeride MBUX güncellemeleri ve Yeni Direksiyon, benzinli motorlar 48V mhev sistemli, phev in elektrik desteği artırıldı, elektrik menzil 80 km.



Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI


Mercedes A ve B SINIFI MAKYAJLANDI
2 gün
EYLÜL AYI SATIŞ RAKAMLARI

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2022 Eylül ayında %8,7, otomobil pazarı %2,9, hafif ticari araç pazarı ise %26,7 oranında arttı.


• 2022 yılı Eylül ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2021 yılı Eylül ayına göre %8,7 artarak 62.084 adet oldu.

• 2022 Eylül ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %2,9 artarak 44.681 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %26,7 artarak 17.403 adet oldu.

• Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre %0,2 arttı.

• Otomobil pazarı, 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre %5,1 azalış gösterdi.

• Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlara göre %16,9 arttı



EYLÜL AYI SATIŞ RAKAMLARI
3 gün
YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI

Markanın simgelerinden biri geri döndü:, 75 yıl önce Maserati A6 1500 ile başlayan bir hikayede yeni bir bölüme işaret eden yeni GranTurismo'yu sunuyor .


GranTurismo coupé, bir spor otomobile özgü yüksek performansı ve uzun mesafelere uygun konforu, hem güçlü bir içten yanmalı motorla hem de en yenilikçi yüzde 100 akülü elektrik çözümleriyle birleştirir. Önemli bir kriteri temsil eder ve “ Diğerleri Sadece Seyahat Eder” kavramını somutlaştırır . Bu model, House of the Trident'i geleceğe taşıyor: markanın tarihinde %100 elektrikli güç aktarma organını benimseyen ilk otomobil.


Yeni coupé, devrim niteliğindeki V6 Nettuno motoruyla donatılmıştır ve iki versiyonda mevcuttur: Modena , 490 hp 3.0 litrelik V-6 Nettuno Twin Turbo; Aynı motora dayanan, ancak maksimum 550 hp güce yükseltilmiş yüksek performanslı Trofeo versiyonu.


Alternatif olarak, GranTurismo Folgore yüzde 100 elektrikli pil tabanlı bir aktarma organı kullanır. Folgore sistemi 800 volt teknolojisine dayalıdır ve Formula E'den türetilen en son teknik çözümlerle geliştirilmiştir. Üç adet güçlü 300-kW sabit mıknatıslı motorun mümkün kıldığı üstün performans sunar.


Akü , 92,5 kWh nominal kapasiteye ve 560 kW deşarj kapasitesine sahip olup, sürekli olarak yaklaşık 760 hp'yi tekerleklere iletir. Akünün özel kurulumu ve yenilikçi yerleşimi, aracın sportif yapısından ödün vermeden araç yüksekliğini 1.353 mm'ye kadar sınırlandırıyor.


Teknik mimari açısından , yeni model, yüksek performanslı çelik ile birlikte alüminyum ve magnezyum gibi hafif malzemelerin yoğun şekilde kullanıldığı yenilikçi bir projenin sonucudur. Böyle bir çok malzemeli yaklaşım , sınıfının en iyisi ağırlık seviyeleri ile sonuçlanan yeni üretim süreçlerinin oluşturulmasını gerektirdi.


İç mekanda, Maserati GranTurismo'nun modern kabini, Maserati Akıllı Asistan (MIA) Multimedya sistemi, en son bilgi-eğlence sistemi, ana işlevleri entegre bir dokunmatik ekran arayüzünde bir araya getiren bir konfor ekranı, dijital saat ve bir dijital saat dahil olmak üzere Yenilikçi sistemlerle donatılmıştır. Heads-up Display (isteğe bağlı olarak sunulur).


GranTurismo ayrıca, Maserati İnovasyon Laboratuvarı'ndaki mühendislerin yenilikçi çalışmaları sayesinde elektrikli versiyonda bile Maserati motorunun ikonik imza sesiyle garanti edilen "çok yönlü bir ses deneyimi" sunuyor. Ses deneyimi, sürükleyici Sonus faber 3-D ses sistemi ile tamamlanır. Ses konusunda İtalyan ustalar tarafından tasarlanan ve üretilen ses sistemi, alan derinliği ve gerçekten benzersiz ses yuvarlaklığı için 19 hoparlöre ve 1.195 W'a kadar çıkışa sahip 3 boyutlu sese sahip iki kişiselleştirme düzeyi sunar.*


Lansman sırasında GranTurismo, özel içerikli ve son 75. yıldönümüne adanmış sınırlı bir seri olan PrimaSerie 75. Yıl Dönümü Lansman Sürümü'nde de mevcuttur .


Standart olarak ses sistemi: 14 hoparlör, 860 watt çıkış. İsteğe bağlı ses sistemi: 19 hoparlör, 1.195 watt çıkış.



YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI
YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI
YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI
YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI


YENİ MASERATI GRANTURISMO TANITILDI
7 gün
AVRUPA AĞUSTOS 2022 SATIŞLARI

Satışlar %4 artmış.


AVRUPA AĞUSTOS 2022 SATIŞLARI
3 hafta
PEUGEOT E-308 TANITILDI

%100 ELEKTRİKLİ PEUGEOT 308 VE 308 SW


Avrupalı ​​bir üreticiden ilk %100 elektrikli SW otomobil

Yeni 156 hp motor, yeni nesil pil

12,7 kWh/100 km verimlilik

Elektrikli 308 ve 308 SW, 156 hp gücünde ve 400 km'nin üzerinde (WLTP) menzile sahip yepyeni bir elektrik motoruyla güçlendirilecek. Allure ve GT donanım seviyelerinde mevcut olan yeni PEUGEOT E-308 ve E-308 SW, 2023'ün ortalarında art arda piyasaya çıkacak.


Yeni PEUGEOT E-308 ve E-308 SW'de, anında tepki için 156 hp ve 260 Nm tork ile yepyeni bir tamamen elektrikli motor piyasaya sürülecek . Bu motor, 180 hp ve 225 hp plug-in hibrit ve içten yanmalı versiyonları içeren mevcut seriyi tamamlayacak.


Yeni bir kimyaya sahip 54 kWh yüksek voltajlı (51 kWh kullanılablir) bir batarya var . Pil, 400 voltta çalışan ve WLTP protokolüne göre 400 km'nin üzerinde bir menzile izin veren %80 Nikel - %10 Mangan - %10 Kobalt içeren yeni bir kimyasal bileşime sahiptir .


Yerleşik üç fazlı şarj cihazı standart olarak gelir ve 11 kW güç değerine sahiptir. 100kW'lık bir genel şarj noktasından, araç şarjı 25 dakikadan daha kısa bir sürede %20'den %80'e çıkıyor.






4 hafta
Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı

Marka, 2025 yılına kadar Kuzey Amerika ve Avrupa'da dört tamamen elektrikli SUV tanıtacak.


Elektrikli modeller, Wagoneer 4xe araçları da dahil olmak üzere tüm ABD portföyünde sunulacak.


2030 yılına kadar ABD'deki satışların %50'si ve Avrupa'daki satışların %100'ü pilli elektrikli araçlar (BEV) olacak.


Marka iki tamamen yeni, tamamen elektrikli, küresel SUV'u tanıtıyor.


Avrupa için ilk tamamen elektrikli Jeep SUV olan Jeep Avenger, 17 Ekim'de Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak.

Jeep markası, Kuzey Amerika'ya ve dünyanın diğer bölgelerine gelecek tamamen yeni Jeep Recon ve kod adı Wagoneer S olan tamamen elektrikli iki SUV'nin ilk görüntülerini gösterdi. yeni, tamamen elektrikli Jeep Avenger, önümüzdeki yılın başlarında Avrupa'da piyasaya sürülecek.



Yepyeni Jeep Recon: %100 Jeep; %100 Sıfır Emisyon


Kuzey Amerika'da piyasaya sürülecek ilk tamamen yeni elektrikli SUV'lardan biri Jeep Recon.


Jeep Recon, sıfırdan %100 Jeep 4x4 ve %100 sıfır emisyon olacak şekilde tasarlandı. Bu SUV, yalnızca bir BEV olarak sunulacak ve aşağıdakilerle off-road maceralarını geliştirecek:


Jeep Selec-Terrain çekiş yönetim sistemi, e-locker aks teknolojisi, gövde altı koruması, çeki kancaları ve agresif arazi lastikleri ile gerçek patika kapasitesi

Tek dokunuşla açılır tavan, çıkarılabilir kapılar ve cam

En dikkate değer arazi yollarının ayrıntılı seyahat kılavuzlarını içeren en yeni nesil Uconnect sistemi


Bu küresel SUV gelecek yıl halka gösterilecek ve üretim 2024'te Kuzey Amerika'da başlayacak. ABD'deki müşteriler, 2023'ün başlarında yeni Jeep Recon BEV SUV için rezervasyon yapabilecekler. Jeep Recon, Avrupa da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki büyük pazarlarda satılacak.



Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı



Yepyeni, Tamamen Elektrikli Bir Wagoneer


Wagoneer ailesi de yepyeni bir SUV ile büyümeye hazırlanıyor.


Bu yeni, tamamen elektrikli, küresel SUV, tek bir şarjla 400 mil, 600 hp ve 0-60 mil / saat yaklaşık 3,5 saniyeyi hedefleyen bir BEV olarak sunulacak.


Tamamen yeni Wagoneer BEV de gelecek yıl halka gösterilecek ve üretim 2024'te Kuzey Amerika'da başlayacak. ABD'deki müşteriler, bu tamamen elektrikli Wagoneer modeli için 2023'ün başlarında rezervasyon yapabilecekler. Model, Avrupa dahil dünyanın dört bir yanındaki büyük pazarlarda satılacak.



Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı




İlk Tam Elektrikli Jeep SUV olan Yepyeni Jeep Avenger, 2023'te Avrupa'ya Geliyor


Marka, 2025 yılına kadar ana hacim segmentlerinde tekliflerle birlikte dört sıfır emisyonlu aracı Avrupa'ya tanıtacak. Bu ürün saldırısı sonucunda bölgede satışa sunulan tüm Jeep araçları 2030 yılına kadar %100 elektrikli olacak.


Bu ürün atağının ilk modeli, tamamen elektrikli Jeep Avenger.


Avrupa'da ve Japonya ve Güney Kore gibi diğer pazarlarda tanıtılacak olan tamamen yeni Jeep Avenger, Jeep Renegade altında konumlandırılacak ve Polonya, Tychy'deki yüksek verimli tesiste üretilecek.


Hedeflenen 400 kilometrelik elektrikli menzili ile bu yeni SUV, kendi segmenti için etkileyici yerden yükseklik, geçiş ve yaklaşma açıları sunarken, modern ve teknolojik olarak gelişmiş bir iç mekan, insanlar ve kargo için bol miktarda alan sunacak.


Tamamen yeni Jeep Avenger, 2023'ün başlarında showroomlara gelecek.


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı


Jeep, SUV Elektrifikasyonunda Küresel Liderlik Planını Açıkladı
geçen ay
2024 VW TIGUAN
2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN


2024 VW TIGUAN
geçen ay
TR AĞUSTOS SATIŞLARI

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2022 Ağustos ayında %17,3, otomobil pazarı %21,3, hafif ticari araç pazarı ise %4,3 oranında azaldı.


• 2022 yılı Ağustos ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2021 yılı Ağustos ayına göre %17,3 azalarak 48.336 adet oldu.

• 2022 Ağustos ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %21,3 azalarak 35.230 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %4,3 azalarak 13.106 adet oldu.

• Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre %18,2 azaldı.

• Otomobil pazarı, 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre %21,1 azalış gösterdi.

• Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre %9,2 azaldı.



TR AĞUSTOS SATIŞLARI
geçen ay
SKODA YENİ LOGOSUNU TANITTI

2023 ten itibaren yeni modellerde görmeye başlayacağız


SKODA YENİ LOGOSUNU TANITTI
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
DH Uygulaması
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
DH App Store Uygulaması DH Google Play Store Uygulaması
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH Mobil Uygulaması
Yeni bir sürüme kadar uyarıyı gizle