SIFIR ARAÇ FİYATLARI - TEKLİFLERİ - STOK BİLGİSİ PAYLAŞIMLARI 2024 (14514. sayfa)

euro bölgesi 2016 hazirandan bu yana birikimli enflasyon %25 olmuş, ötv oranı da %45'den 80'e çıkmış.

ikisini bir araya getirirsen 20'binlik araba 31 bin euro olmalı ama 50 olmuş.

demek ki arkadaş haklı.

Şuan cherry tiggo 7 için alınan en düşük fiyatlar neler arkadaşlar?

Lux-excellent-avantgarde 3 paket fiyatı da lazım bana...

ha söyle sadede gel. niye yok kızaklı koltuk vs işi dolandırıyorsun. desene doğrudan benim metodoloji imiş din'miş, vda'miş işim yok asıl mesele tiguan'ın örnek gösterilmesi. ondan millete okumuyorsun, okuduğunu anlamıyorsun diye hakaret ediyorum desene yahu.

toyota'yı verseymişiz örnek hiç sorun olmayacakmış mesela anlaşılan. hoş ilk cevap verdiğim arkadaşın mesajında toyota yok ama olsun maksat tiguana bir şey olmasın, en dramatik fark onda olsa da örnek gösterilmesin.

ayrıca bu kazak meselesinde de 400'den 600'e çıkarmak için 90 cm derinliği olan bagajı 45 cm öne çekmek gerek. ama olsun, belki önce ön koltukları sonra arka koltukları çekiyoruzdur falan, ne biliyim ön koltukları öne çektikten sonra kızağının önüne nalburdan bir karış daha kızak kestirip ekliyoruzdur mesela oluyordur yani 45 cm... yeter ki tek artış sebebi kızak olmuş olsun. benim okumayıp anlamayıp verdiğim ama ne hikmetse kaynakta yer alan sebepler kaynaklı olmasın. mesela 3008'de kızak yok ama olsun belki onda da kızak olsaydı şeklinde beyan etmişlerdir...

7 temmuzdan sonra tescil edilemeyecek.

Testi okuduysanız kutu koyarak test etmişler. Su ile değil. Yitik hacmi bulmak için böyle bir metot kullanmışlar.

yani örnek veriyorum koltuk sırtı eğitimi, tekerlerin eğimi, ufak hiçbiryer sığmayan boşluklar es geçilmiş. Bagaj hacmi ne kadar kübik ise fabrika verilerine o kadar yaklaşılmış.

Teste ise en çok fark kızaklı koltuklu modellerde var. Yani sizin söylediğiniz tavana kadar yükleme durumu yok. Yitik hacim+kızaklı koltuk testeki fark bunlardan kaynaklanıyor.

45 cm kaydırma olanağı sunan bir model var mıdır bilmiyorum ancak dediğiniz gibi tavana kadar hesaplanmış olsaydı, her bu şekilde yapılan araçta yaklaşık %30 tavan farkından, %50 kızak farkından, %10-20 de yitik hacimden bagajı küçültmeniz gerekirdi. Yani 600 litrelik bir bagajı 200 litreye düşürürdünüz.

yani bunun hesabını yapamıyorsunuz ve teste yazmadığı şekilde “tiguanin bagaji tavana kadar” diyorsunuz.

7 temmuz dan sonra satamaz. Eskiden bu tip uygulamalarda Türkiye’de 1 yıl geçiş süresi veriliyordu bu sefer o süreyi vermediler. Dolayıyısıyla tüm otomobil firmaları zor durumda. Lobi yaparak süre uzatımı alamazlarsa zor durumda kalırlar. Avrupalı firmalar zaten 2024 modellerde bu şekilde üretime başlamıştı. Ancak Türkiyeden yapılan siparişlerde kırpılmış olarak gelen modellerde sorun olur.

Msport liste fiyatı 3.280 görünüyor. Ekstra opsiyonlarmı vardı.

Hocam hangi bayi acaba bilgi verebilir misiniz?

yani hocam boyunuz kaç bilmiyorum ama diz mesafesi gayet iyi

ses sistemi koltuk rengi vs eklendi ancak o kadar fark edecek şeyler değildi. 2024 bu araç

Ederi olduğunu düşünmüyorum. Bu fiyatlara hasar kayıtlı araba satıyorlar. Takas desteği falan verse bu fiyatı vermelerini sorun etmezdim o ayrı

Premium ve luxury, markanın kendini nasıl konumlandirdigi ile ilgili.

Lexus, Infinity Premium değil demek biraz iddialı bir yorum.

Sadece Mercedes ve BMW premium'dur demek göreceli bir kavram.

Lüks diyince de benim aklıma Maybach, Bentley, Rollce Royce geliyor.

Bundan 1.5 ay kadar önce 2015 model 1.6 TDCI 60.000 km'deki xenon farlı sıfır hatalı titanium aracımı 950 bin gibi müthiş bir fiyata sattım , yakın çevremdeki herkes şok oldu nasıl sattın o fiyata diye