S40 I (1995-2004) (611. sayfa)

Susuz 10 dakika çalışsa motora ciddi hasarlar verir. Aşırı ısınmadan dolayı pistonlar segmanlar neredeyse silindir duvarlarına yapışır ve eritir. Aracın devir çevirememesi gitmemesi bundan kaynaklı. Motor ciddi şekilde hasar almış olması muhtemel. Yapan kişiyle görüşün motorun yapılmasını isteyin. Tüm masrafları karşılamasını isteyin. Kabul etmezse polis çağırıp tutanak fln tutturun bir avukatla da görüşün derim. Nereden baksanız bugün 15-20 bin lira masraf yiyebilir. Tabi sökülmeden de belli olmaz. Ancak illa ki ciddi hasar almıştır.

Bakımları yapan yer volvo servisi miydi? Eğer gerçekten motora hiç su koymadan teste çıktıysa akıl alır bir şey değil bu. Volvo motorları tamamen alüminyum, yarı yarıya su eksildiğinde dahi hemen conta yakıp kapak-blok eğriltebiliyorlar.

Lpg'de eski hali gibi çalışıyor mu araç?

Kompresyon testi yapabilirsiniz motorun içinde bir sorun olup olmadığını görmek adına. Çok net bir fikir vermez ama şu aşamada kötü çalışmasının olası sebeplerinden birisi elenmiş olur.

Evet lpgli kullanımda herhangi bir sorun hissetmiyorum.

Öncelikle vakum kaçaklarını kontrol edin derim. Bu tür problemlere sebep olabilir,

Ve taktığınız rölanti valfinin ve MAF'ın markası nedir? Bazı yan sanayiler sıfırken bile düzgün çalışmıyor çünkü.

merhaba,

benim de aklıma ilk önce rölanti valfi geldi, sıfır bile olsa düzgün çalışmayan yan sanayi parçalar oluyor. ama klima kapalıyken herşey düzgünse sorun yoktur belki de.

benzer problemi uzun zaman önce yaşamıştım. sadece lpg de çalışırken, klimayı açınca devir 1000-2000 arası geziyordu. klima kapalıyken veya benzinde klima açıkken problem olmuyordu. ateşlemeden olduğunu düşündüğüm için bobin-kablo-buji hepsini değiştirmiştim ve düzelmişti. eğer ateşleme parçaları uzun zamandır değişmediyse onunla ilgili olabilir.

Hocam bugün ozzey e gittim. Usta çağırdılar ve bir kaç test sonucu rölanti valfinin bozuk olduğunu doğruladık. Onun üstüne nordic marka denedik o da aynısını yaptı. Sonrasında tekrar aldığım markadan başka takip denedik düzeldi. Gerçekten yan sanayi parça almak biraz sıkıntılı. Ozzey e gidemediğimi düşününce çok kriz bir süreç olacaktı. Yanıt veren herkese teşekkür ederim. Maf değişiminden sonra da araba bir sessizlesti sanki. Önceden gaz pedalına basınca bir yırtılma sesi alıyordum. Su an motor çok daha uysal çalışıyor.  

Merhaba 1997 Volvo s40 2.0 otomatik bir araç almayı düşünüyorum yalnızca geri vitese takarken tak diye bir ses geliyormuş ileride ileri viteslere de yansır mı acaba birde sıfırdan şazıuman değiştirmenin masrafı ne derecede olur acaba.

Uymaz hocam. Vida yerleri biraz zorlamayla denk gelse bile arabanın ön düzen geometrisi bozulur bir anlamı kalmaz.

2001-2004 arası ön düzen 2000 ve öncesi modellerden tamamen farklı ilk bakışta benzer gözükse de. Aynı şey 1-2 parçada arka düzen için de geçerli diye hatırlıyorum.

İkinizede teşekkürler sağolun hocam tum sanayiyi toplasak bu forum etmiyor  

İnternette farkli satılıyor olmasindan dolayi suphelenmistim bende.

Birde Z rot istemistik onalrda 235 mm lik gelmiş. Aracin üzerinde farazi ölçümle 290 mm gibi bir rot mevcut. Ayni sekilde onlarda makyajsiz kasanın muhtemelen.

Kayseri ici parçacı getirdi hocam parçayı internetten temin etmedim.

@Carisma70

Aynen hocam Z rotlar da farklı makyajlılarda.

Parçaları ben genelde znt-ozzey-gökşen üçlüsünden alıyorum, bazen de yetkili servis. Bunlar sadece volvo ile uğraştığı için bu tür hatalı siparişler vs. pek olmuyor.

Merhaba arkadaşlar, aracımızın sorunlarıyla ancak ilgilenebildik. Bu süreçte bir de yağ soğutucusu arızası yaşadık maalesef. İlk aldığımız S40'da da olmuştu. Soğutma suyuna yağ karıştı. Neyse ki erken fark ettik ve hemen değiştirip soğutma sistemi temizlendi.

1. Motor soğukken kendi kendine gaz veriyordu. Dediğiniz gibi sorun rölanti valfindenmiş. Rölanti valfi önce temizlendi ancak bir değişiklik olmadı. Ardından yenisini taktık ve sorun çözüldü.

2. Vitesin P'de takılı kalmasını tam olarak çözemedim. Kilitlenen yere somun koyabileceğim önerisini getirenler ve kilidin iptal edilebileceğini söyleyenler oldu ama şu an bir işlem yapmadım. Sanırım çıkmasını araştıracağım.

3. Söylenildiği gibi şanzıman yağı ölçümünü yaptım ve seviye Hot bölümünde 1. çentikteydi. Yalnız yağın rengi kırmızı değil hafif kahverengiydi. Uygun bir zamanda Vida Dice'te adaptasyon yaptırmayı planlıyorum.

Değerli görüşleriniz ve yardımlarınız için çok teşekkür ediyorum.

-Rolanti valfini yan sanayi mi aldınız çıkmamı, orjinal mi ve kaça aldınız

- kahverengi olması eskimeye başladığını gösterir. değiştirmekle iyi yapmışsınız. yazdığınızdan anladığım kadarıyla nescafe gibiymiş. ben Outlander'da değiştirmiştim, bildiniz Türk kahvesi gibiydi artık. Şanzımanda en güzeli Vişne suyu :)