Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Otomatik ne güzelmiş arkadaş (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Apple iPhone 15 (128 GB) - Yeşil : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CHXGL3KG
2 hafta önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: anadolu86
Erkek adam manual kullanır, otomatik vites araba kullanmayı beceremeyen kadınlar için icat edilmiştir. Bomb has been planted :)
Bende 5 ay öncesine kadar sizin gibi düşünüyordum ama onca sene kendimi kandırmışım
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Akustik34
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: uranus
teknolojiyi,konforu,gelişimi reddettiğimizden değil otomatik vites arızaları ortalama gelirli bir türk ailesinin altından kalkabileceği boyutta değil o yüzden manuel vitese devam...
Tork konvektorluler genellikle sorunsuz arıza çıkarmıyor ama yinede bir Manuel değil.
Bu vites türüyle ilgili hangi modeller var acaba?
Mesela chevrolet cruze nin 6 ileri aisin şanzimanı tork konvektorlu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Öyle bir konu olmuş ki bütün otomatik övücüler ( sanırım acemiler ) buraya toplanmış.Valla öyle övdünüz ki bana bile otomatik aldiracaksiniz 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Akustik34
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: uranus
teknolojiyi,konforu,gelişimi reddettiğimizden değil otomatik vites arızaları ortalama gelirli bir türk ailesinin altından kalkabileceği boyutta değil o yüzden manuel vitese devam...
Tork konvektorluler genellikle sorunsuz arıza çıkarmıyor ama yinede bir Manuel değil.
Bu vites türüyle ilgili hangi modeller var acaba?
halk arasında "tam otomatik" diye ifade edilen CVT vites sistemleri (ki ben şahsen bu tam otomatik-yarım otomatik tabirlerini yanıltıcı bulduğumu söylemeliyim çünkü ikisi tamamen farklı sistemler, biri diğerinin "yarım" hâli değil) ıslak kavrama yani tork konventor kullanırlar. bu sistemler japon otomobillerinde tercih ediliyor. örnek vermek gerekirse nissan micra, honda civic, toyota corolla da kullanabilir.
almanlar ise kendi otomobillerinde daha yüksek performans ve hızlı vites geçişi sunan, ama daha sorunlu olan, çift kavramalı sistemleri (nam-ı diğer yarı otomatik) daha çok tercih ediyorlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 01001101 -- 29 Haziran 2017; 11:25:19 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: Akustik34
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: uranus
teknolojiyi,konforu,gelişimi reddettiğimizden değil otomatik vites arızaları ortalama gelirli bir türk ailesinin altından kalkabileceği boyutta değil o yüzden manuel vitese devam...
Tork konvektorluler genellikle sorunsuz arıza çıkarmıyor ama yinede bir Manuel değil.
Bu vites türüyle ilgili hangi modeller var acaba?
Mesela chevrolet cruze nin 6 ileri aisin şanzimanı tork konvektorlu
Chevrolet markasının diğer modelleri için de Aveo, Spark bunlarda da aynı mıdır?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 01001101
quote:
Orijinalden alıntı: Akustik34
quote:
Orijinalden alıntı: başaran
quote:
Orijinalden alıntı: uranus
teknolojiyi,konforu,gelişimi reddettiğimizden değil otomatik vites arızaları ortalama gelirli bir türk ailesinin altından kalkabileceği boyutta değil o yüzden manuel vitese devam...
Tork konvektorluler genellikle sorunsuz arıza çıkarmıyor ama yinede bir Manuel değil.
Bu vites türüyle ilgili hangi modeller var acaba?
halk arasında "tam otomatik" diye ifade edilen CVT vites sistemleri (ki ben şahsen bu tam otomatik-yarım otomatik tabirlerini yanıltıcı bulduğumu söylemeliyim çünkü ikisi tamamen farklı sistemler, biri diğerinin "yarım" hâli değil) ıslak kavrama yani tork konventor kullanırlar. bu sistemler japon otomobillerinde tercih ediliyor. örnek vermek gerekirse nissan micra, honda civic, toyota corolla da kullanabilir.
almanlar ise kendi otomobillerinde daha yüksek performans ve hızlı vites geçişi sunan, ama daha sorunlu olan, çift kavramalı sistemleri (nam-ı diğer yarı otomatik) daha çok tercih ediyorlar.
Cvt = Tork konvertör diyebilir miyiz yani hocam?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: 01001101
formula 1 de, ya da ralli otomobillerinde debriyaj var mı? benim gördüğüm hiçbirinde yok. adam butona basıyor sadece, ve salisesinde vites atıyor. sadece butona basma ile yapıyor her şeyi. yanlışım varsa düzeltin.
tabi burada tartışırken "manuel" sözcügü ile tam olarak neyi vurguladığımızı da netleştirmek gerek. çok çeşitli vites sistemleri olduğu için kavram kargaşası yaşanabiliyor.
bir vites sistemini hangi özelliğinden dolayı "manuel" olarak adlandırırız? bana sorarsanız, butona dokunma ile salisede vites değiştiren bir sisteme ben manuel demem. benim manuel diyebilmem için kavrama işini de sürücünün kendisi yapması gerekir. ama siz belki bu sistemi manuel olarak adlandırıyor olabilirsiniz.
Saygideger arkadasim aynen oyle manuel olarak degerlendiriyorum debriyaj yok sebebi su bu sistemi otomatikte yapabilirler eliyle mudahale etmesine gerekte kalmaz. Manuel sistem surucunun kendi mudahelesini gerektiren bir sistem oldugu icin ben manuel olarak degerlendiririm illa ki debriyaj olmasina gerek yok sonucta vitesi kisinin kendisi degistiriyor.
Ozel uretim otomatik sistemler hakkinda cok bilgim yok ancak mevcut binek otomobillerdeki otomatik ile manuel arasindaki performans farki karsilastirilamaz bile.
Bie viraja girildiginde otomatik vitesli sanzimanda frenlediginiz an vites orantisiz sekilde beyinden gelen emirle ya cok kuculur ya da yuksek kalabiliyor otomatik kullananlar bunu bilir manuelde soforun yetenegine kalmis iyi bir sofor her turlu otomatik vitesli ayni ozellikteki aractan daha performansli surulur bu sebeple. Benim kastim bundan oturuydu.
Otomatik vitesli aracta surdum. Gerekli arastirmalar neticesinde isteyen bu gercegi gorebilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bi mesaj atmışsın sayfa bozulmuş 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
krstarica
kullanıcısına yanıt
2003 yılında 93 model otomatik vectra arabam vardı aynen dediğiniz gibiydi. Şimdi 2015 insignia arabam var ama o dediğiniz olaydan eser yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
krstarica
kullanıcısına yanıt
Lord Sparhawk ile olan tartışmanızın tamamen bir yanlış anlaşılmadan dolayı olduğunu düşünüyorum. son mesajınızda yazdıklarınız da bu görüşümü destekledi.
siz hızlanmalarda falan manuel şanzımanların otomatiklerden iyi olduğunu savunmuşsunuz. Lord Sparhawk ise tersini savunmuş.
ancak, Lord Sparhawk arkadaşımız kendi görüşünü savunurken günümüz binek otomobillerinde kullanılan manuel sistemleri düşünerek yorumlamış. sizin de bildiğiniz gibi bu şanzımanlarda debriyaj olayından dolayı vites değiştirmek meşakkatlidir, zaman alır.
siz ise arkadaşa cevap verirken anlık vites değişimi imkanı sunan şanzımanları (sıralı, ve ayrıca çift kavramalı olanları) örnek vermişsiniz, siz bu şanzımanları "manuel" olarak düşünerek ortaya koyuyorsunuz ve bu şekilde manuel sistemlerin hızından ve performansından bahsettiniz.
aslında sorun (yanlış anlama diyelim) da burada çıkıyor. arkadaş aslında sizin savunduğunuz şanzımanları eleştirmiyor. arkadaşın eleştirdiği ve sizin ise savunduğunuz şanzımanlar birbirlerinden tamamen farklılar. sorun ise, bu şanzımanların tümü için aynı 6 harfli "manuel" sözcüğünü kulalnıyor olmamız.
bu ayrım açık çekilde yapılırsa bence arkadaşla sizin görüşleriniz arasında bir anlaşmazlık olmadığı görülür.
---
bana sorarsanız ben şanzımanları otomatik-manuel olarak ikiye ayırmak yerine üçe ayırmayı tercih ederim, sistemler arasındaki ayrımı iki kritere göre yapıyorum:
1- vites değişimine kim karar veriyor? (sürücü-bilgisayar)
2- vitesi değiştirme işini kim yapıyor? (sürücü-makina)
bu sorulara verilen cevaplara göre şanzımanları şu üç gruba ayırıyorum:
1.sınıf = hangi viteste gidileceğine sürücü karar verir, vites değişimini sürücü yapar.
2.sınıf = hangi viteste gidileceğine sürücü karar verir, vites değişimini makina yapar.
3.sınıf = hangi viteste gidileceğine bilgisayar karar verir, vites değişimini makina yapar.
yumarıda yaptığım sınıflandırmalarda şu şanzımanlar var:
1. sınıf = bilindik debriyajlı manuel binek otomobil vitesleri.
2. sınıf = tiptronik sistemler, +/- kol ile kontrol edilen otomatik sistemler (F1'de de kullanılan), ve sıralı vites kutusu (rallideki)
3. sınıf = bilindik günümüz binek otomobillerinde kullanlan otomatik vitesler (yarı otomatik-tam otomatik fark etmez)
- birinci sınıf sistemlerde sürücü debriyaj (kavrama) işi dahil tüm ameleliği çeker. karşılığında ise tam kontrol imkanının güzelliğini yaşar. gerçek anlamda "manuel" dir bu sistemler.
- ikinci sınıf sistemlerde vites değiştirmek kolaydır, bir butona dokunmaya bakar, ancak bu sistemler birinci sınıftaki manuel vites kadar kontrol imkanı sunmaz. (örneğin, +/- modda kullanmakta olduğunuz otomatik şanzımanda sürüs esnasında debriyaja dokunup boşa alma şansınız yoktur çünkü debriyaj yoktur)
- üçüncü sınıf sistemler aslında mekanik olarak ikinci sınıftakilerle benzerdirler, tek farkları, vitesin değiştirilmesine (hangi viteste gidileceğine) sürücü değil bilgisayar karar verir. yani, butona basan sürücü değil bilgisayardır.
bu benim yorumum.
vites sistemlerinden çok anlamadığım dönemlerde +/- modda (manuel modda) kullanabileceğim bir otomatik şanzıman hayal ederdim. debriyaj ile uğraşmadan manuel keyfi yaşayacağımı sanardım. ancak şanzımanların çalışma prensiplerini öğrenince, işin tam olarak böyle olmadığını anladım. biraz da hayal kırıklığı yaşadım aslında.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 01001101 -- 29 Haziran 2017; 21:33:11 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
manuel ve otomatik farkını anlatabilmek için o kadar kasmaya gerek yok, olay çok basit.
Debriyaj pedalı varsa manual'dir.
Debriyaj pedalı yoksa otomatik'tir.
Bütün olay budur, bitti.
Ama daha derinlere inmeye kalkarsak aşağıdaki bilgilere sahip oluruz:
Otomatikler 2'ye ayrılır: robotize şansımanlar ve tam otomatik şanzımanlar
Robotize olanlar otomatkileştirilmiş manuel şanzımanlardır, yani manuel vites kutusunun içine otomatik debriyaj koyarlar ve bu şansızman tipi ortaya çıkar. buna binlerce isim verirler ama temelde hepsi aynıdır: EasyR, DSG, Easytronik, Dualogic, ETG, Stronik, PDK, EDC, DCT, TCT vs. vs..
Bazılarında çift debriyaj vardır, çift kavrama denilen, onlar çok güzeldir, hele yaş kavrama ise tadından yenmez.
Tam otomatik şanzımanlar ise o eski klasik bildiğimiz güvendiğimiz şanzımanlardır.
HAA bir de CVT var dünyanın gelmiş geçmiş en iyi vites sistemidir, otomatiktir.
Ama gel gör ki kullanıcılar yani bizler bu sistemin davranışına alışkın olmadığımız için bu sistemi reddediyoruz ve üreticiler satamaycaklarını bildikleri için bunu kullanamıyor.
alın size CVT yi anlatan harika bir video:https://youtu.be/bz6LBCj6W-c
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi userneym -- 30 Haziran 2017; 15:16:52 >
-
Boş konuşanlar da gelmiş yine yok 1.5 1.6 dizel araçla keyif alınır mı diye.Herkes sizin gibi değil,araba benim için bir tutku küçüklüğümden beri ve kullandığım tüplü gitmeyen şahinden ve 1.0 106'dan da keyif almıştım.Herkes sizin gibi sadece ulaşım için sürmüyor arabayı.Daha kendim gibisini de bulamadım zaten. 
-
Bazı markalarda manuel otomatik farkı çok çok fazla.hyundaide gayet makul.tercih sebeplerinden biride bu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Chuckly
Istanbul için manuel vites gerçekten hammallık. Istanbul'da yaşayan kimse gelip manuel vites romantikliği yapmasın Allah aşkına
İstanbul'da yaşamak hamallık, düz vites kullanmak hamallık olmuş çok mu? -
pipoti
kullanıcısına yanıt
Sizi tebrik ediyorum. Çok güzel bi yorum olmuş.
Gerçekten istanbul yaşanacak bi yer değil şahsen bana sorarsanız gezme için bile gidilecek son yer istanbul. Ankara da yavaş yavaş istanbula benzemeye başlıyor.
Gerçi ankara şu an istanbula göre çok çok iyi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yarın otomatik aracımla ilk kez uzunyola çıkıyorum.şehiriçi 5.7 yakıyor,merak ediyorum 90a sabitleyip 500 km gittiğimde ne yakacak
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
6.5 yıl Otomatik araçtan sonra düz vites araç aldım, şehir İzmir. İnanın bir saniye bile olsun otomatik aracımı özlemiyorum. Bu arada belirteyim, otomatik şanzımanlı aracımda hiç arıza olmadı, ama bir türlü sevemedim. Manueli seviyorum, mecbur kalmadıkça otomatik almayacağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: yunusemre8760
Sizi tebrik ediyorum. Çok güzel bi yorum olmuş.
Gerçekten istanbul yaşanacak bi yer değil şahsen bana sorarsanız gezme için bile gidilecek son yer istanbul. Ankara da yavaş yavaş istanbula benzemeye başlıyor.
Gerçi ankara şu an istanbula göre çok çok iyi.
İstanbul bir ceza
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ne aldın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
