Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Normalden yüksek amper akü takmak zarar verir mi ? (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
89
Cevap
4
Favori
157.776
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Yazarsa dediğim yerde yazar, Varta'nın şehirlerdeki ana dağıtıcılarına giderek sorarsanız size daha detaylı bilgi verirler. Hatırladığım kadarıyla Ankara'daydınız. Aşağıda telefon numarasını verdiğim yer Varta akünün Ankara ana bayii oraya giderseniz size akünün tam olarak üretim tarihini seri numarasından kontrol ederek söylerler.

    Saatçi otomotiv:

    İstanbul Caddesi Varlık Mahallesi Girişi No: 1 Akköprü - Yenimahalle / ANKARA

    0 (312) 384 19 19
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Yazarsa dediğim yerde yazar, Varta'nın şehirlerdeki ana dağıtıcılarına giderek sorarsanız size daha detaylı bilgi verirler. Hatırladığım kadarıyla Ankara'daydınız. Aşağıda telefon numarasını verdiğim yer Varta akünün Ankara ana bayii oraya giderseniz size akünün tam olarak üretim tarihini seri numarasından kontrol ederek söylerler.

    Saatçi otomotiv:

    İstanbul Caddesi Varlık Mahallesi Girişi No: 1 Akköprü - Yenimahalle / ANKARA

    0 (312) 384 19 19


    Hocam ilginiz için teşekkürler. Bursa'dayım ben. Tarihin yazdığı dediğiniz yerin geniş açılı temsili de olsa bir foroğrafı var mı işaretli şekilde?

    Benim size ifade ettiğim kodun (212A) yer aldığı nokta tam şu işaretlediğim bölümde plastik kabartması şeklinde:
    Normalden yüksek amper akü takmak zarar verir mi ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 6 Şubat 2018; 10:46:54 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Konuyu acan arkadastan Allah razi olsun bende 55 yerine 60mah aku taktik hem mars alma hemde far kisilmasi azaldi arac lpg li olunca ayriyetten lpg sistemide elektrik cekiyor rahatlamis oldu. Sonuc olarak aku amperi ne olursa olsun sistem cekecegi kadar guc( amper )kullaniyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Hocam tekrar merhaba. Bugün bir tesadüf sonucu aracın kaputunu tekrar açıp baktığımda garanti belgesinin ECU ile akünün arasındaki boşluktan zar zor görebildiğim kadarıyla akünün yan gövdesinde yapışık şekilde orjinal haliyle durduğunu gördüm. Adamlar sökmemiş bile. :) Hemen Varta Türkiye yetkilisi Karat Güç firması ile irtibata geçip ara boşluktan el feneri yardımıyla okuduğum garanti belgesi numarası ile sorgulama yapıldı. Akü Aralık 2017 üretim tarihli çıktı.



    Ancak el tutacağının hemen altında AG7B 45 şeklinde plastik kabartmalı başka bir kodu da gördüm. Onun ne olduğunu tam bilmiyorum. Ancak size önceden attığım mesajlardaki sağ üstteki 212A kodunun akü tarihi ile ilgisi olmadığını da yetkili aynen sizin gibi bana da iletti.



    Yalnız şunu farkettim, sanırım Varta artık "ay" bilgisi için bu başlıkta da bahsi geçen A=Ocak, B= Şubat....şeklindeki tercümeyi bırakmış olmalı. Eğer bu sistem halen geçerli olsaydı benim Aralık üretimli akünün bulduğum bu kodlar içinde "L" harfinin bulunması lazımdı. Bu paylaşımdaki diğer arkadaşların da bilgisine sunmak istedim.



    Desteğiniz için çok teşekkür ederim.



    Saygılarımla.



    Normalden yüksek amper akü takmak zarar verir mi ?



    Normalden yüksek amper akü takmak zarar verir mi ?



    Normalden yüksek amper akü takmak zarar verir mi ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 8 Şubat 2018; 15:22:6 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • programmer_onur kullanıcısına yanıt
    Ayı belirten harf sıralı olarak gitmiyor. Varta arada bazı harfleri atlıyor. Hatırladığım kadarıyla J harfi ve bir harf daha atlanıyor.
  • MBULUR hocam, biraz konuyu hortlatmak olacak ama size bir sorum olacak. Konu ile alakalı oldukça bilgi sahibisiniz.
    Aracımın üzerinde varta marka bir akü var. Akü EFB akü, 12v 69Ah 360A DIN 680A bir akü. Üzerindeki oem kodunu vartanın sitesine girdiğimde n70 kodlu bir akü karşıma çıkıyor. Şimdi fren enerjisi geri kazanımı olan araçlar için AGM aküler önerilmekte ancak benim aracımda bu özellik bulunmasına rağmen fabrika çıkışı olarak üzerinden yukarıda yazdığım akü bulunmakta. Varta aküyü fiyatının yüksek olması nedeni ile çok sıcak bakmıyorum. Mutlu akü için efb aküye 450TL fiyat verdiler ama yazdıklarınızı okuduktan sonra zaten aklımda olan inci aküye biraz fikrim kaydı diyebilirim. Henüz fiyat almadım ama bu durumda benim aracıma İnci akünün AGM aküsünü mü yoksa EFB aküsünü mü takmalıyım. Araç 2013 model golf 7 1.2 tsi. Araçta start-stop ve fren enerjisi geri kazanımı mevcut. EFB akü 680A iken AGM akü 760A, bu farkın arabanın çalışması esnasında nasıl bir yararı/zararı olabilir. Bilgilendirirseniz çok sevinirim.




  • AGM akü, EFB (Enhanced Flooded Battery) aküye kıyasla daha verimli, daha uzun ömürlü ve daha pahalı bir aküdür. VW tarafından EFB akü takılması tamamen düşük maliyet odaklı olma sebeplidir.

    Aracınızın aküsünü değiştirdiğinizde yeni akünün amper değerini VAG COM ile aracınızın kontrol ünitesine kodlamanız gerekmektedir. Aksi halde yeni akü araç tarafından tam verimli olarak kullanılıp şarj edilemez, bu durum akünüzün ömrünün olması gerekenden daha kısa sürede tamamlanmasıne neden olur.

    Varta akü almanıza gerek yok son 6 ay içerisinde üretilmiş bir İnci akü almanız yeterlidir. Eğer aracınızı 4 yıldan daha uzun süre kullanmayacaksanız ve EFB ile AGM arasında dikkate değer bir fiyat farkı varsa EFB akü almanız yeterlidir. EFB aküler kullanıma göre değişmekle birlikte 3 - 4 yıl arasında ortalama ömüre sahipken AGM akülerde bu süre 6 - 7 yıldır




  • mbulur M kullanıcısına yanıt
    Verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Akü değişimini yetkili serviste yatptırmayacağım çünkü 1330 tl fiyat istiyorlar açıkçası çok abartılı. Bulunduğum şehirdeki otopratik sahibi bir tanıdığım orada değişmeyi düşünüyorum ancak aracın üzerindeki akü 69 amper, inci aküde bu efb aküde 72 amper, agm aküde ise 70 amper. 69 amperlik yok. Amper değeri dediğiniz eğer buysa kodlanması gerekir sanırım ama masş basma gücü olan değerden bahsediyorsanız inci efb akü ile aracımdaki değer aynı 680 Amper.
    Bu durumda fiyat farkı çok fazla değilse açıkçası agm almayı düşünüyorum umarım dediğiniz gibi kodlama yapıyorlardır.
  • Araca yeni akünün kodlanması gerek burası çok net. Eskisiyle aynı değerde akü alsanızda yeni akünün kodlanması gerekiyor. 69 Ah akü aramanıza gerek yok 72 Ah yada 75 Ah takabilirsiniz.

    Oto sanayi sitelerinde VAGCOM kablosu ve yazılımı olup kodlama yapan özellik açan yerler var, herhangi birisine uğramanız durumunda yardımcı olurlar.

    Normalde orjinal akünün üzerindeki BEM code denen bir kodun aracın kontrol ünitesine girilmesi gerekiyor. VW bunu orjinal batarya almaya zorlamak için yapmış, başka marka akü aldığınızda eski akünün üzerindekine benzer bir BEM kod giriliyor. Akünün kodlanmasındaki amaç araca yeni bir akünün takıldığını tanıtarak şarj işlemini buna göre yapmasını sağlamaktır. Orjinal batarya almanıza gerek yok EFB yada AGM dilediğiniz bir aküyü alın araca kodlayın ve kullanın

    Buradan izleyin ne olduğunu:
    https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 19 Ekim 2018; 17:46:16 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Araca yeni akünün kodlanması gerek burası çok net. Eskisiyle aynı değerde akü alsanızda yeni akünün kodlanması gerekiyor. 69 Ah akü aramanıza gerek yok 72 Ah yada 75 Ah takabilirsiniz.

    Oto sanayi sitelerinde VAGCOM kablosu ve yazılımı olup kodlama yapan özellik açan yerler var, herhangi birisine uğramanız durumunda yardımcı olurlar.

    Normalde orjinal akünün üzerindeki BEM code denen bir kodun aracın kontrol ünitesine girilmesi gerekiyor. VW bunu orjinal batarya almaya zorlamak için yapmış, başka marka akü aldığınızda eski akünün üzerindekine benzer bir BEM kod giriliyor. Akünün kodlanmasındaki amaç araca yeni bir akünün takıldığını tanıtarak şarj işlemini buna göre yapmasını sağlamaktır. Orjinal batarya almanıza gerek yok EFB yada AGM dilediğiniz bir aküyü alın araca kodlayın ve kullanın

    Buradan izleyin ne olduğunu:
    https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI
    Mbulur hocam, bugün nasip olursa akü işini halledeceğim ancak kafama birşey takıldı. Başka bir forumda yerli akülerde BEM code tarzı birşey olmadığı için kodlama yapılamıyor o yüzden varta ya da bosch alın gibi birşey yazıyor. Var mu gerçekten böyle birşey
    EDİT: yani atıyorum inci akü aldığımda üzerinde BEM code olmayacağı için kodlama nasıl yapılacak. Sallamasyon bir BEM code girince sistem kabul mü edecek



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alpiron -- 20 Ekim 2018; 12:4:46 >




  • Piyasadan alacağınız Varta yada Bosch akülerin üzerinde BEM Code yok. Bu kodlar sadece servisten alacağınız VW parça numarasını taşıyan, bundan başka bir özelliği olmayan ve 3 kat fiyata satılan akülerin üzerinde bulunuyor.

    BEM code kodlama için önemli değil, eski akünün üzerinde yazana benzer bir kod giriyorlar.

    Kodlamanın önemi araca yeni akü takıldığını öğretmektir. Yeni akünün amper değeri sisteme işlenerek aracın uygun şarjı yapmasını sağlar.

    Daha önceki mesajlarımda detaylı olarak yazdım, tekrar aynı soruyu soruyorsunuz. Yapacağınız şey çok basit. Gideceksiniz AGM yada EFB olarak aracın üzerindeki değerle aynı yada çok az daha yüksek kapasiteli akü alıp elinde VAGCOM kablosu ve VCDS yazılımı olan bir yerde kodlatacaksınız NOKTA.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 20 Ekim 2018; 12:20:54 >
  • mbulur M kullanıcısına yanıt
    Kusura bakmayın, o kadar çok şey okudum ki kafa allak bullak oldu. Vakit ayırdığınız için teşekkür ederim
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    AGM akü, EFB (Enhanced Flooded Battery) aküye kıyasla daha verimli, daha uzun ömürlü ve daha pahalı bir aküdür. VW tarafından EFB akü takılması tamamen düşük maliyet odaklı olma sebeplidir.

    Aracınızın aküsünü değiştirdiğinizde yeni akünün amper değerini VAG COM ile aracınızın kontrol ünitesine kodlamanız gerekmektedir. Aksi halde yeni akü araç tarafından tam verimli olarak kullanılıp şarj edilemez, bu durum akünüzün ömrünün olması gerekenden daha kısa sürede tamamlanmasıne neden olur.

    Varta akü almanıza gerek yok son 6 ay içerisinde üretilmiş bir İnci akü almanız yeterlidir. Eğer aracınızı 4 yıldan daha uzun süre kullanmayacaksanız ve EFB ile AGM arasında dikkate değer bir fiyat farkı varsa EFB akü almanız yeterlidir. EFB aküler kullanıma göre değişmekle birlikte 3 - 4 yıl arasında ortalama ömüre sahipken AGM akülerde bu süre 6 - 7 yıldır
    agm aküm 3.5 yılda bozuldu nissan marka




  • flyer_mig kullanıcısına yanıt
    Konuyu sen açmışsın zatan 2014 te
    Tabi 5bin küsür mesaj olunca insan dalgınlıklan unutuyo
    '85 liraya 60 Amper Klas Akü aldım'
    Demişsin. Nasıl memşunmusun akünden

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Piyasadan alacağınız Varta yada Bosch akülerin üzerinde BEM Code yok. Bu kodlar sadece servisten alacağınız VW parça numarasını taşıyan, bundan başka bir özelliği olmayan ve 3 kat fiyata satılan akülerin üzerinde bulunuyor.

    BEM code kodlama için önemli değil, eski akünün üzerinde yazana benzer bir kod giriyorlar.

    Kodlamanın önemi araca yeni akü takıldığını öğretmektir. Yeni akünün amper değeri sisteme işlenerek aracın uygun şarjı yapmasını sağlar.

    Daha önceki mesajlarımda detaylı olarak yazdım, tekrar aynı soruyu soruyorsunuz. Yapacağınız şey çok basit. Gideceksiniz AGM yada EFB olarak aracın üzerindeki değerle aynı yada çok az daha yüksek kapasiteli akü alıp elinde VAGCOM kablosu ve VCDS yazılımı olan bir yerde kodlatacaksınız NOKTA.
    Hocam merhabalar,

    Bu akü kodlama olayı tüm araçlar için zorunlu mu?

    2014 model Astra J kullanıyorum. Bu sene içerisinde yeni bir AGM akü almam gerekli. Akücüler dahi 850TL fiyat veriyorken servisten çok abuk sabuk fiyat istenecek. VAG grubu için bahsettiğiniz kodlama şartı bizim araçlar için de mevcut mu?




  • Roland Deschain kullanıcısına yanıt
    Sizin aracınızda akünün kodlanması gerekmiyor. AGM aküler oldukça pahalıdır, onun yerine fiyatları daha uygun olan EFB (Enhanced Flooded Battery) tipi akü kullanabilirsiniz. EFB tip aküler AGM aküler gibi start-stoplu araçlar için üretilmiştir, aynı işi yapar.
    Aradaki farkı buraya yazıp konuyu uzatmak istemiyorum, ancak en temel farkı marş sayısı olarak AGM akülerden %20 ile %25 arası daha düşüktğr. Buda demek oluyorki AGM aküyü 6 yıl kullanıyorsanız EFB akü 4.5 yıl gider.
    Günümüzde üreticiler orta ve orta üst segment araçlarda EFB akü kullanıyor. Örneğin, VW Golf ve Passat araçlarda fabrika çıkışlı EFB tip akü vardır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 11 Şubat 2019; 12:24:56 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Sizin aracınızda akünün kodlanması gerekmiyor. AGM aküler oldukça pahalıdır, onun yerine fiyatları daha uygun olan EFB (Enhanced Flooded Battery) tipi akü kullanabilirsiniz. EFB tip aküler AGM aküler gibi start-stoplu araçlar için üretilmiştir, aynı işi yapar.
    Aradaki farkı buraya yazıp konuyu uzatmak istemiyorum, ancak en temel farkı marş sayısı olarak AGM akülerden %20 ile %25 arası daha düşüktğr. Buda demek oluyorki AGM aküyü 6 yıl kullanıyorsanız EFB akü 4.5 yıl gider.
    Günümüzde üreticiler orta ve orta üst segment araçlarda EFB akü kullanıyor. Örneğin, VW Golf ve Passat araçlarda fabrika çıkışlı EFB tip akü vardır.
    Cevabınız için teşekkür ederim.

    Aracımın üzerinde AGM akü var. Araç çalışır vaziyette ve sürüş halinde iken voltaj 12.3 -12.7 aralığında oluyor. Frenleme esnasında ve yavaşlamaya yakın voltaj kademeli olarak 14.4'e çıkıyor. Araç çalışır halde voltajın devamlı olarak 14.4'te olması gerekmiyor muydu? Bu akünün özelliğinden kaynaklı bir durum mu yoksa elektrik arızası, dinamo arızası gibi bir durum mu söz konusu? Bilginiz var ise yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • Şarj dinamosu kaldırırsa istediğin büyüklükte akü takarsın... 80 ampere kadar tahminim aracın şarj dinamosu kaldırır yanlız her akü aynı ebatta değil zaten akü oraya girmez... Kısaca akü yuvasına sığan aküyü o aracın dinamo kaldırır...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ben tavsıye olarak mutlu akü derim ayda 1 kere bindiğimiz bazen 2 ayda bir çalıstırdıgımız arabamızda 5 yılda bitti.başka markalar 1 sene dayanmıyordu.
  • Konuyu actigimdan beri hala klass aku kullaniyoruz 60 amper tik demedi valla yaz kis calisiyor bosuna fazla para vermeye gerek yok. Tse damgali ve garantili olduktan sonra alin.

    Forumdaki zengin zuppeler gibi her sene araba modeli yukseltip pahali akuler aliyorsaniz o zaman baska

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız