Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi isikayhan -- 28 Mayıs 2009; 20:20:42 > |
Hızlı 
Bildirim
FSI MOTORLARI SORUNLU MU?..
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
-
Sorunlu değil,
Biraz fazla yakıyorlar, çok fazla güç üretmiyorlar, turboları yok (TSI ve T-FSI haricinde), LPG'ye de sınırlı uyum gösteriyorlar. Benzin 3 TL değil de 1 veya 1,50 TL olsaydı bu konu tartışılmayacaktı, fakat Volkswagen araştırmalarına devam edip hacim küçültme, cebri hava besleme ve yazılım geliştirme ile TSI TwinCharger ve TSI Turbo motorları geliştirdi, şehiriçinde makul ve şehirdışında da çok tasarruflular, benzinli oldukları halde.
Karbüratörlü
↓
Tek Noktadan Enjeksiyonlu (SPFI)
↓
Çok Noktadan Enjeksiyonlu (MPFI)
↓
Doğrudan Enjeksiyonlu (FSI) ve Doğrudan Enjeksiyonlu Turbolu (T-FSI)
↓
TwinCharger Doğrudan Enjeksiyonlu (TSI) (Turbo ve Kompresör)
↓
Turbo Doğrudan Enjkeksiyonlu (TSI) (Turbo) -
Abi, ben Passat 1.6 FSI Tiptronic'e yolcu olarak bindim. Eniştemin arabasıydı.
406'yı satıp bunu almıştı. Arabaya bindim, güzel araba. Ama motor gürültüsü çok fazla geldi bana. Yüksek tonda kaba bir ses geliyordu kabine. Eniştem de 406'nın çok daha sessiz olduğunu söylemişti. -
Sorunlu değil, tüp takamamak millete dokunuyor, sorunlu ilan ediliyor.
Nesi varmış direkt enjeksiyonun, sadece sesi kötü -
quote:
Orjinalden alıntı: Polemik
Abi, ben Passat 1.6 FSI Tiptronic'e yolcu olarak bindim. Eniştemin arabasıydı.
406'yı satıp bunu almıştı. Arabaya bindim, güzel araba. Ama motor gürültüsü çok fazla geldi bana. Yüksek tonda kaba bir ses geliyordu kabine. Eniştem de 406'nın çok daha sessiz olduğunu söylemişti.
FSI'lerin enjektörlerinin 2000 bar basınç nedeni ile çalışmasından ötürü rahatsızlık veren ses yakıtın nozullardan çıkarken moleküllerine ayrılması (ve oksijenle borleşmesi) nedeni ile meydana gelen gürültü. Volkswagen de bunu kabul ediyor ama cevapları "Stand der Technik" ("Teknolojinin Güncel Durumu") ve yapacak birşey yok.
İlginçtir ki Alman forumlarında FSI'lerin sesli çalışması hakkında şimdiye kadar çok şikayet gelmemiş. Motor Talk forumunda ben bulamadım.
-
4 yıldır fsi motorlu golf kullanıyorum 95 oktan alıyorum iyi gidiyor 51 bin kmde aracım şu anda. -
quote:
Orjinalden alıntı: Taner Göde
FSI'lerin enjektörlerinin 2000 bar basınç nedeni ile çalışmasından ötürü rahatsızlık veren ses yakıtın nozullardan çıkarken moleküllerine ayrılması (ve oksijenle borleşmesi) nedeni ile meydana gelen gürültü. Volkswagen de bunu kabul ediyor ama cevapları "Stand der Technik" ("Teknolojinin Güncel Durumu") ve yapacak birşey yok.
İlginçtir ki Alman forumlarında FSI'lerin sesli çalışması hakkında şimdiye kadar çok şikayet gelmemiş. Motor Talk forumunda ben bulamadım.
Abi ben de bir Golf'e binmiş olsaydım yadırgamazdım ama Passat D segmenti bir araba olduğu için rahatsız etti.
FSI da zaten otomatikte yakıt tüketimi ve (bence) gürültüsü dışında iyi bir makine. Manuel vitesle iyi tüketim değerlerine ulaşmak mümkün.
-
Ahmet çelik %100 doğru söylemiş. Sonuna kadar katılıyorum. 
Premium Super Plus benzinin Türkiye de olmaması büyük bir eksiklik.
2004 ten 2007 yılına kadar bütün istasyonlarda 98 oktan vardı.Maalesef devletimizin vergi politikası yüzünden kaldırıldı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorkemvw -- 28 Mayıs 2009; 23:35:06 > -
1.6 FSI kullanıcıları rahat olsun
Şimdi kılavuza baktım.
1.6 FSI için 95 Oktan Süper yazıyor. 2.0 FSI için ise 98/95 oktan FSI yazıyor.Ayrıca 2.0 FSI için 95 oktan kullanımında vuruntu ayarı müdahale edene kadar güç düşüşü,hafif ek tüketim ve hafif çivili motor sesi olabilir diyor.
Fakat 1.6 FSI için böyle bir şey yazmıyor.Sadece 95 oktandan düşük yakıt kullanırsanız motora hasar verebilirsiniz yazıyor.
Doğuş Oto'yu aradığımda da bana bunu söylemişti zaten önceden.
@Polemik
Geçen gün Passat FSI Tiptronic sahibi biriyle konuştum.Bana,arabanın performansının çok düşük olduğundan bahsetti.Yakıt tüketiminden şikayetçi değildi (Az yaktığından değil,benzine para verebilecek durumda).Herkesin performans beklentisi farklıdır;ama FSI'daki vitesin DSG olmadığını öğrenince ben de şüphe etmedim değil.
Ses olayına gelince,
Aracı çalıştırdığımda ilk 20-30 saniyede motor biraz sesli çalışıyor,doğrudur.Zaten bu sırada yakıt tüketim fazla oluyor,ardından ses düşüyor,yakıt tüketimi azalıyor.Motor sıcaklığı biraz yükselince ses iyice azalıyor,90 santigrat derece olunca rölantide ses kesinlikle olmuyor.
4000 devirden sonra camlar kapalı da olsa motorun sesi kabin içinde artmaya başlıyor,ben 2500-3000 devirde vites değiştirdiğim için dert etmiyorum bunu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi deserthawk -- 29 Mayıs 2009; 0:56:23 >
-
-1.6 FSI kullanıcıları rahat olsun
Şimdi kılavuza baktım.
1.6 FSI için 95 Oktan Süper yazıyor. 2.0 FSI için ise 98/95 oktan FSI yazıyor.Ayrıca 2.0 FSI için 95 oktan kullanımında vuruntu ayarı müdahale edene kadar güç düşüşü,hafif ek tüketim ve hafif çivili motor sesi olabilir diyor.
Fakat 1.6 FSI için böyle bir şey yazmıyor.Sadece 95 oktandan düşük yakıt kullanırsanız motora hasar verebilirsiniz yazıyor.
Doğuş Oto'yu aradığımda da bana bunu söylemişti zaten önceden.
@Polemik
Geçen gün Passat FSI Tiptronic sahibi biriyle konuştum.Bana,arabanın performansının çok düşük olduğundan bahsetti.Yakıt tüketiminden şikayetçi değildi (Az yaktığından değil,benzine para verebilecek durumda).Herkesin performans beklentisi farklıdır;ama FSI'daki vitesin DSG olmadığını öğrenince ben de şüphe etmedim değil.
Ses olayına gelince,
Aracı çalıştırdığımda ilk 20-30 saniyede motor biraz sesli çalışıyor,doğrudur.Zaten bu sırada yakıt tüketim fazla oluyor,ardından ses düşüyor,yakıt tüketimi azalıyor.Motor sıcaklığı biraz yükselince ses iyice azalıyor,90 santigrat derece olunca rölantide ses kesinlikle olmuyor.
4000 devirden sonra camlar kapalı da olsa motorun sesi kabin içinde artmaya başlıyor,ben 2500-3000 devirde vites değiştirdiğim için dert etmiyorum bunu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorkemvw -- 29 Mayıs 2009; 20:06:56 >
-
Octavia 1.6 FSİ elegance kullanıyorum.
Ben 95 ve 97 oktan yakıtların ikisini de kullandım.
95 oktan yakıt aldığımda motor gürültüsü ve çalışma şekli bariz
şekilde değişiyor. Motor özellikle rolantide hissedilir şekilde
resmen sekerek, duraklayarak çalışıyor. Hatta rampa aşağı
viteste inerken bile benzin harcamamasına rağmen, motor aynı şekilde
çalışıyor, başka bir tabirle arada nefes alıp duraklar gibi çalışıyor.
Bunu gördükten sonra 97 almaya dikkat ediyorum.
Ancak 95'in etkisi bir süre daha devam ediyor tamamen bitmediği için.
Birde bu motorlarda zincir sesi varki, soğuk çalışmada gggıııırrrrr diye 1-2 saniye kadar,
ayrıca yüksek devirde de düşük tonda bir metalik ses çıkarıyor,
biraz can sıkıcı ama çok büyük problemler değil bunlar duyduğum kadarıyla.
Ne marka olursa olsun modele bağlı olarak önemli ya da önemsiz
kronik arızalar her zaman mevcut. Mükemmelini bulmak imkansız.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
