Egea neden çok seviliyor ? (4. sayfa)

Herhangi bir kronik sorun yok o motorda. Sadece en önemli kısmı Bujilerin 50 bin kmde bir kesinlikle orjinali ile değişmesi gerektiği. Yakıt olarak 1.2 TSI Golf ile Ankara - İzmir arası 653 km yolda 4.3 litrelere kadar düşebildim. Araç komple doluydu. Ortalama hızım 110 km civarları idi. Şehir içi ise 6 litre civarlarında geziyordu yine.

Açıkçası Egea ile Golf'ü karşılaştırmak biraz Golf'e haksızlık olur diye düşünüyorum. Bir tarafta dünyada segmentinin lideri bir araç var, diğer tarafta ise Fiyat / Performans açısından ortalama bir aile aracı var. Birisi atmosferik diğeri Turbo beslemeli. Siz tam olarak ne gibi bir karar vermek istiyorsunuz? İkinci el Golf 1.2 TSI mı yoksa sıfır Egea almak mı arasında kaldınız?

Sıfırı nispeten ucuz, parçalara ulaşmak kolay.

Sevilmesinin, tutulmasının sebebi insanların hayali olması değil de piyasada ekonomik açıdan mantıklı olması. Sırf arabayı almakla işin maddi tarafı bitmediği için sonrasını da düşünmek gerekiyor.

Hocam şimdi elinizdeki araç kaç model ve kaç km'de?

Açıkçası ben eğer zorlanmadan ve kendimi sıkıntıya sokmadan Golf alabilecek bir bütçeye sahip olsaydım tamamen kendi planlarım ve hayallerim dahilinde en az 1.6 dizel bir araç alırdım ve arkasına da bir çekme karavan takardım :) Bu tamamen kişisel bir durum tabili. Ama şu var, şu dönemde bir araca gidip 250-300 bin TL civarları para vermek ne kadar akıl kârı tartışılır. Ben hiç harca borca girmedim. Elimdeki parayı tamamen araca yatırdım. Golf bambaşka bir dünya. Eğer bagaj hacmi vs. sizi rahatsız etmeyecekse ve bütçeniz keseniz buna müsaade ediyorsa amenna.

Ha şu da bir gerçek ki maalesef ikinci el araçların çoğu ya ağır bakımı gelmiş ya da masraf çıkarmaya yüz tutmuş araçlardan oluşuyor genel itibarı ile. Kimse aracına 8-10 bin TL para harcayıp, ağır bakımlarını yaptırıp satılığa çıkarmaz. Çıkarsa bile inanın bu şekilde aracını satanların ortalaması %10 civarıdır diye düşünüyorum. Ben aldığım araçlarda hep fren diski, balatası, baskı balata debriyaj seti, triger seti değiştirdim alır almaz. Çünkü aldığım araçların geneli bu bakımları istiyordu hep.

Özetle hocam siz arabadan ne bekliyorsunuz? Benim kafalarda yaşıyorsanız, yani unumu eledim eleğimi astım diyorsanız öyle çok uçup kaçmanıza gerek yok. En nihayetinde bu bir araç ve bizi bir yerden bir yere götürmeye yarıyor. Ben hep bu dengeyi karıştırıyordum ve aldığım araçlara hep bir kişilik yüklüyordum. Sanırım bizim milletçe en büyük sıkıntımız ve bu işe bu denli para harcamamızın sebebi bu.

Hocam şimdi Rapid Elegance olan paketi vardı bende. Jettada ise Trendline paket vardı. İkisini karşılaştırdığımda bana Rapid daha hoş geliyordu açıkçası. Zaten geri kalanında motor yürüyen %80-90 aynıydı. Hatta Rapid'in Monte Carlo paketini bulabilirseniz çok mükemmel olur. Alınabilecek en full Rapid Monte Carlo paketidir. Ama tutup bunu Highline Jetta ile karşılaştıramazsınız.

Kaliteli ve yol tutuşu iyi olduğu için seviliyor.

Çok sevilmiyor aslında, insanların mecburen araba alma ihtiyacına yanıt verebilen tek model Egea şu an. Bu araba olmayıp halen Linea üretilseydi o da şu an çok konuşuluyor olacaktı.

Ayrıca, çıktığından beri söylüyorum, gerek tasarımı, gerek motoru ve gerekse diğer özellikleri ile Egea çoğu kişinin ihtiyacına yanıt verebilen başarılı bir otomobil. Sadece burası Otomobil Genel bölümü olduğu için insanların beğenisine hitap etmiyor o kadar. Günün sonunda mantıklı mı değil mi sorusuna yanıt vermek gerekirse, kesinlikle mantıklı bir araç ve çoğu modele göre gayet yakışıklı bir duruşu var. Biz trafikte genellikle baz donanım beyaz renk gördüğümüz için kafamızdaki Egea imajı bozdu.

Bu egeyi bo*klayanlarin yarisi 10 yasind arabalarini sifir egea fiyatina satmaya calisanlar digerleri de daha pahaliya araba alip yari fiyatina o ayni ozellikleri vermesini kiskanan kitle.

Çok kötü değil egea ama en çokta alınabilecek sıfır araba tek o kaldı.