BYD Atto 3 Alıcıları ve Kullanıcıları (6. sayfa)

Evet gördüm. Bir kapak yapılsa fiilen görmezdik bunu. Kapağı ekonomik sebeplerden yapmamış olabilirler. Diğer yandan bu şekilde durmasının araca bir zararı yok ise , ki milyon milyon satılan bir araç . Benim için sakıncası olmaz çünkü o kaputu muhtemelen silecek sıvısı dolumu hariç hiç açmayacağım. Bugün neden açtım ? Belki Tesla gibi bagaj vardır diye baktım. Yokmuş. Geçen gün megane test sürüşü yaptım. Byd den sonra megane malzemesi iç tasarımı çok vasat geldi mesela. Byd de eğer sürüş özellikleri , süspansiyon vs de kurtarır cinsten ise bence o fiyata alınabilecek bir araçtır. Mesela mg nin elektrikli suv modeli vardı. Onun da malzemesi yanından geçmezdi byd nin.

Bunlar alsatci galerici tayfa. Ellerinde patladi stokladigi araçlar. Cinliler fena gecirdi bunlara 😂😂

Nerde Çinli firmanin konusu var. Gelip kötüleme derdindeler

Onu bilemiyorum. Şu an en büyük sorunumuz elimizdeki araçları satabilmek.

byd nin yurtdışı videolarına bakmaya başladım. Menzil konusunda 400 km görebilenler var karma sürüşlerde. Belki şehir içinde artabilir. Aracı babam için alıyorum başta belirttiğim üzere. Çarpışma önleme , acil fren desteği , 360 kamera gibi özellikler yaşlı insanlar için gerekli. Hatta şart diyebilirim. Diğer yandan ben koltuk konforunu da beğendim , ne bileyim direksiyonun durduğu yerdeki yumuşaklığı bile hoşuma gitti. Aracı sürünce daha net kafamda oluşur ama şu ana kadar iyi bir izlenim bıraktı. Ayakla bagaj açılmaması kötü olmuş. Gitar telleri gereksiz , havalandırma yanındaki açma kapama anahtarları gerçekten çok kaba ve aracın geneline göre hiç yakışmamış. Gerçi bugün eqs e de bindim gözlerime inanamadım. Gla daki havalandırma türbini daha kaliteli. Nasıp bir plastik koymuşlar cidden aklım almadı.

Apple play i type C kablo ile çalıştırmadım. Sanırım usb olması gerekiyor. Direksiyona geçince daha büyük bir araçtaymışsınız hissi veriyor. Arka koltuk mesafesi de oldukça iyi. Dıştan gla ile aynı büyüklükte gibi ama içeride daha ferah hissettim. Tabi gla da belli başlı premium marka olduğunu hissettiren detaylar var. Ama arada 1 milyon fark var. Eqa da şaft tüneli var mesela. Bunda yok.

ekranın dönmesinin bence çok bir esprisi yok. Eşe dosta gösteri yaparsın anca o kadar olur. 3 gün sonra hangi şekline alışırsan yıllarca öyle gider.

dc şarj hızı 88 kw. Bu düşük. Gerçi Bizde Tesla da var onun 250 ye kadar sanırım. Ben 170kw üstünü hiç görmedim bu güne kadar.

valla bilmiyorum o fiyattaki iyi bir ürün olduğunu düşündüm. Kona ya binmemle inmem bir oldu. İonic 6 yı zaten göremedik yok hiç bir yerde. Geriye megane ve mg kalıyor. İkisinden de iyi buldum byd yi. Tabi 1 - 2 sene sonra ikinci eli ne olur , skywell gibi ya da serres gibi mi olur ya da Mazda gibi mi olur bilemeyiz. Bana sanki güçlü giriyorlar ve sağlam tutunacaklarmış gibi geldi. İlk çeyrekte seal modeli de gelecekmiş. Şu an Avrupa videolarında hep model 3 ile kıyas karşılaştırmalar mevcut. Ciddi bir rakipmiş gibi algılanıyor.

haftaya babamın arabayı da götürüp hem fiyat alırım hem de test sürüşüne çıkarım. Anormal bir durumla karşılaşmaz isem alırım.

not: tek pedal kullanımı olsa iyiydi. Tesla daki gibi durma fonksiyonu yok maalesef. Rejenerasyon sonrası yine frene basmak gerekiyor. Megane da öyleydi.

Yılda bir filtrelerin kontrolü dediler. Servis ücreti ne olur bilmiyorum. Balata ise Tesla da 200 bin km bile kullanırsınız. Frene basmadan km lerce sürülebiliyor şehir içinde. Ama dediğim gibi byd de tut özelliği yok. Yani her duruşta az da olsa o frene basmak gerekiyormuş.

evden şarj en ucuzu. Özellikle 3 kademeli tarifede 1,30 kuruşa kw alındığı için 30 kuruşa gezdirir. Babam yılın 7 ayı yazlığında ve orada evden şarj imkanı olduğu için sorun olmaz diye düşünüyorum. Diğer yandan ev elektriğinde 2 kw / saat anca alır bu araç. Günde 100 km den fazla yapılmayacak ise yeterli olur diye düşünüyorum.

Yani ben satıştaki arkadaşın tecrübesi üzerinden yazdım. Gelen araçları prizle 2 kw civarı hızla şarj etmişler. Tabi 3 faz elektrik ve şarj kutusu ile yükseltilebilir. Ac de 22 kw ye kadar destek var galiba. Emin değilim.

lfp batarya olduğu için %100 e şarj etmekte sakınca yok dediler. Dolayısıyla cep telefonu gibi her akşam şarja takıp bırakmak en kolayı.

bu hafta teslimatlarını yaparlar. Alan arkadaşlar da izlenimlerini paylaşırsa daha fazla bilgi sahibi oluruz. Takip edelim bakalım.

yurtdışında satılan modellerde de hiçbir şekilde önde kaputta herhangi bir koruma ve ön bagaj kapağı yok. ekstradan ücret karşılığında (yaklaşık 175 USD) bunu sonradan alıp takabiliyorsunuz. ama bunu satan yerlerde resmi BYD kanalı değil. hatta aynı sitede kaput için amortisör dahi satıyorlar. bir kaç ay sonra ikisini de almayı planlıyorum, alıp takarsam yazarım.

https://bydstore.online/products/frunk-for-rhd-atto3-ship-to-residential-address-only

arkadaşlar bir de dahili dashcam özelliğini soran oldu mu? Avrupa'da ve UK'de ne yazık ki kanunlar gereği dashcam'leri kaldırıp gönderiyorlar. aliexpress'te 80€ civarına satılıyor, montajı da çok aman aman zor değil, yapılır. Türkiye'de satılan araçlarda durum nedir, var mı bilginiz?

Yok şarj edemiyoruz. 11kW desteği olsa da güvenlik için mevcut hattın 11kW verebileceğini belirten, o haberleşmeyi sağlayan wallbox'a ihtiyaç var. Normal evdeki priz ile 3.4kW max güç alabildim ki bu durumda full şark 24-25 saatlere denk geliyor.

Tabii bir de 11kW almanız için, trifaze hattan 5x6’lık kablo ile bağlantı çekilmesi lazım. Yani evden olan elektrikle olacak iş değil.

Özellikler nerede yazıyor hocam sitesinde göremedim