Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

1.6 dizel motor en performanslı olanı hangisi (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
153
Cevap
1
Favori
16.248
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: anadolu86

    Opel 160 hp dizel var birde renault 160 dci var. Hyundai- kia da 136lık var. Bmw de 170 hp var.

    Bildiğim kadarıyla güçlü dizeller bunlar yalnız aracın seri olmasını ağırlıkta belirler. En hafif ama en güçlü aracı seçmelisin. Mesela 200bg olupta 1800kg ağırlıkta olan arabadan performans bekleme..

    Bmwdeki 170 hp dizel hangisi? Karıştırdınız heralde?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: krkmz1666

    Sol şeridin fatihi nerede niye karşılaştıramamışlar

    Sanirim accent blue modelini kastediyorsunuz. Ayni motor, sanziman ve benzer agirlik durumuna sahip olan i30 un 3. Nesli ile olan karsilastirma bir fikir verecektir. Karsilastirmaya hyundai nin cift kavrama oto bir sanzimanla, opel in de manuel aktarma ile katildigini da belirtmek gerekir. Hyundai leyhine buyuk bir avantaj aslinda.



    http://www.zeperfs.com/en/duel5983-6613.htm









    Accent blue avrupa nin buyuk ulkelerinde satilmiyor sanirim, kisa bir arastirma yaptim ne ncap da testi var ne de avrupa hyundai sitelerinde satisi gorunuyor. O yuzden karsilastirmaya veri saglayacak bir test sanirim mevcut degil.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • balkanxp B kullanıcısına yanıt
    Kendi aracım da bluehdi eat6, ulysse speedmeter ile test yaptım 0-100 bi testte 9.5 bi testte 9.2 çıktı. Zaten performansından memnunum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • macropolo kullanıcısına yanıt
    Cok begendigim bir otomobil, ayrica eat6 aslinda astra da olan oto sanzimanin cok benzeri. Fakat 308 in hafif olmasi ve psa grubu dizelin daha genis devir bandina yayilan max tork araligi yuzunden tepkileri cok daha iyi. gecen kasim da arac bakarken iki tercihimden birisiydi zaten. Arka diz mesafesi ve bayinin hic bir sekilde indirim yapmamasindan dolayi vazgecmek zorunda kalmistik.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • balkanxp B kullanıcısına yanıt
    Aynı motor olmasına rağmen fark var i30 la aralarında ama

    Bence korktukları için karşılaştırmamışlar şakası tabid

    Detaylarını neden olmadığını bilmiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • krkmz1666 kullanıcısına yanıt
    Blue iyi güzel de pek bir kalitesiz. Öyle ki arabadan yol tutuş, konfor, malzeme vs almışlar sadece motora yüklenmişler.



    128'lik Blue bile 136'lık I30'dan daha seri. Bu durumda 1,5 Tonluk I30 136 PS olsa ne olmasa ne.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sirrüs kullanıcısına yanıt
    Sol şeridin fatihi olmak için bunlardan fedakarlık etmiş

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • krkmz1666 kullanıcısına yanıt
    Blue'nun birde GTI versiyonu olacak ki! Performansını hayal bile edemiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sirrüs

    Blue'nun birde GTI versiyonu olacak ki! Performansını hayal bile edemiyorum

    İ30 n deki 275bg 353nm motoru blue ya yerleştirseler yeter zaten sanayidr bizim ustalar yapar yani

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: QralCess

    Yalan yanlış bilgiler vermiyorum Fiat mjet üzerinde çalışmalar yapıyordu ki 2.nesil çıktı..

    180hp 450nm motordada aynı şeyleri söyleyebiliriz ki yüksek beygir olması emisyon oranlarını karşılamayacağı anlamına gelmez vaziyet bu olsaydı Honda,Opelde bu seviyede motor çıkarmazdı..

    Fiatın planları 2018de son buluyor Ozamana kadar gelmez.

    Sallama yapmıyorum Hatta Fiatın 1,5mjet üzerinde Hindistan'da çalıştığınızda okudum.

    Hocam internette, italyan bloglarında, fiat'ın kendi bültenlerinde vs dahi tek satır bilgi yokken sizin kaynağınız nedir?



    Ayrıca o 242 ile çektiğiniz fotoda farkında mısınız depoda yakıt 0 görünüyor. Depoda yakıtı olmayan hangi akıllı dakikada neredeyse 1 litre yakacağı maksimum hıza çıksın? Lift üzerinden alınmış olmasın foto?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Integrale I kullanıcısına yanıt
    Buyur gel foruma söylüyorum inanmayan gelebilir..

    Çatlıyorsunuz resmen onu iyi anladım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sevozgur

    Kimileri hyudnai ve kia ların 136 olmasına rağmen çok iyi gitmediğini söylüyor.. Birde 160 falan yüksek fiyat olabilir.

    136 lık crdi öyle ilk 100 de kesilip aheste aheste hızlanmaz. 100 üzeri hızlarda ve babayiğit rampalarda farkını belli eder.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sirrüs

    Blue iyi güzel de pek bir kalitesiz. Öyle ki arabadan yol tutuş, konfor, malzeme vs almışlar sadece motora yüklenmişler.



    128'lik Blue bile 136'lık I30'dan daha seri. Bu durumda 1,5 Tonluk I30 136 PS olsa ne olmasa ne.

    Evet hocam, i30'un beygirleri ağırlıktan dolayı gerçekte pek varlık gösteremiyor





    Konu hakkında yorumum ise, c segmentinde en performanslı araç 136lık astra k. 120lik Egea'da iyi gidiyor, 120lik 308'ler Allure 18 jant ve cam tavanın ağırlığından dolayı o kadar abartıldığı kadar gitmiyor, fakat yine de 1.6 tdi, 1.5 dCi'lardan daha iyi gidiyor. Active olanlar teneke tavan ve 16 jant ile daha iyi gidiyor

    1.6 multijet egea'nın 240 yaptığına inanırım, yokuş aşağı gayet mümkün, ben 1.6 tdi 105 bg octavia ile yokuş aşağı 233 yaptım, egeadan 15 bg ve 70 nm daha düşük güçte. Videosu da var:



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Abstraction -- 17 Temmuz 2017; 21:21:8 >




  • Performans olarak sadece düz yolda yapıştırıp gitmek derseniz açık ara CRDI Blue alır gider.. Ancak yol tutuş olarak bi şey beklemeyin.. Hani bi Gurbetçi diyor ya Gopuhh uçurtma diye... Hehh aynen öyle ...
  • Accent çok hoşuma gitmiyor ama sürmedim sadece içine oturdum.. Ama egea 1.3 iki kez kiraladım sürmesi keyifli bir araçtı. Egea 120 ye yoğunlaşacagim. Peugeot ta bagaj ve arka diz mesafesi çok sıkıntı.. Üstelik de klima düğmesi ekranda ilginç ilginç işler

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Tabiki , Fluence 1.6 dCi 130 PS / Megane (3/4) 1.6 dCi 130 PS Diyorum. 70-90 arası bütçeniz var iken , gidip b sınıfı accent almayın kesinlikle.

    Bu aracın motoru ile ilgili birşeyler yapıp 170 ps veya daha üstüne çıkarabiliyorsunuz, ondan sonra geçemeyeceği araç olmaz.
    170 ps 500 nm torklu araç görmüştüm.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Integrale


    quote:

    Orijinalden alıntı: QralCess

    Yalan yanlış bilgiler vermiyorum Fiat mjet üzerinde çalışmalar yapıyordu ki 2.nesil çıktı..

    180hp 450nm motordada aynı şeyleri söyleyebiliriz ki yüksek beygir olması emisyon oranlarını karşılamayacağı anlamına gelmez vaziyet bu olsaydı Honda,Opelde bu seviyede motor çıkarmazdı..

    Fiatın planları 2018de son buluyor Ozamana kadar gelmez.

    Sallama yapmıyorum Hatta Fiatın 1,5mjet üzerinde Hindistan'da çalıştığınızda okudum.

    Hocam internette, italyan bloglarında, fiat'ın kendi bültenlerinde vs dahi tek satır bilgi yokken sizin kaynağınız nedir?



    Ayrıca o 242 ile çektiğiniz fotoda farkında mısınız depoda yakıt 0 görünüyor. Depoda yakıtı olmayan hangi akıllı dakikada neredeyse 1 litre yakacağı maksimum hıza çıksın? Lift üzerinden alınmış olmasın foto?

    Adam sağlam bi inişte yapmıştır bunda büyütülecek ne var? 1500kg lık astra 136 ile de 246 yapıyor adam.

    Egea düz yolda 210 u ya geçer ya geçemez.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: QralCess

    Buyur gel foruma söylüyorum inanmayan gelebilir..

    Çatlıyorsunuz resmen onu iyi anladım.

    Ya Hu çocuk musun? Ne çatlaması?

    Basit birşey soruyorum, Italyan forumlarında bloglarında dahi böyle birşey konuşulmazken sen nereden biliyorsun? Nerede gördün, nerede duydun?



    Fiat'ın, Tofaş'ın ar-ge'sinde mi çalışıyorsun?

    Fiat motor birimi FPT'de ürün geliştirmeci misin?

    Bosch dizel enjektör fabrikasında mühendissin de Fiatçılarla yeni nesil enjektörler üzerinde mi çalışıyorsun?



    Soru basit, madem böyle bir bilgin var, kaynağın neresi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Integrale -- 19 Temmuz 2017; 6:46:3 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Niye kimse 1.6 tdci yazmamış?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Beygir kadar aktarma da önemlidir. O beygiri tekerlere güzel iletemedikten sonra bi espirisi yok diye düşünüyorum. Mesela;

    1.6TDi 105hp'lik bir Golf'ün aktarmasının iyi olması sebebiyle 1.6CRDi 136hp'lik Blue ile aynı hissayatı yaşattığını düşünüyorum. Yeni motorlar arasından seçim yapmak çok zor ama. HDi,TDCi,CRDi,CDTi,Multijet,DCi hepsi de başarılı
    • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız