yokuş çıkarken ne yapmalı?

quote:

Orijinalden alıntı: MAXSTAR

Hem motoru boğmuşsun hem de debriyaj kullandıysan ömründen azcık yemişsin.
Çekmemeye başladığı zaman 1 e alıp devam edeceksin.
Geri kaçırmamak için zamanla alışırsın ama şöyle yap şimdilik fren çekikken az biraz gaz ver freni indir

quote:

Orijinalden alıntı: Father Torque

Bir de asla gaza hızla yüklenme, hafif bir şekilde gazı ver yoksa tekerler patinaj çeker, daha çok panik olursun. En iyisi alışana kadar 1. viteste orta devirde çıkmak.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Kaptan Ross

Madem çok tecrübeniz yok.yokuşta baktınız araba bayıldı 1.vitese atsanız araba duracak geri kaymaya başlayacak siz de kısa süreli olmak şartıyla debriyaja biraz basıp gaz verin araba devirlensin.yarım debriyajda gidin hızlanana kadar.ama bu işlem debriyaj balatasına çok zararlı sadece mecbur kalınca yapmanızı tavsiye ederim.uzun süre yaparsanız debriyaj balatası sıyırır duman ve koku çıkabilir

quote:

Orijinalden alıntı: MesutO

1'e atınca silkeleyeceği bir hızdaysam (30 falan yüksek 1. vites için) gazı bırakır hızımı düşürür, 1. vitese uygun bir hız yakaladığım anda 1e geçerdim. Yalnız biraz tecrübeyle yokuş olduğu için hızı hemen düşer, dolayısıyla 2den 1e düşerken harcayacağınız sürede bu ritmi ayarlayabilirsiniz.

Yalnız böyle durumlarda yokuşta arkanıza yapışanlar varsa kornaya basarlar. Şahsen dik yokuşlarda önümdeki araçla arama mesafe koyarım. Zira bir sürücü her gün çıktığı bir yokuş değilse devrini tam ayarlayamayabilir. Tecrübeli sürücü bile bir anlık dalar, öngöremez, olur böyle şeyler. Yol ıslaktır, yokuşun başında yapıştırmamıştır, falan. Elbette ben öndekine mesafe bırakırken yavaşladığım için mutlaka ustalar ustası, sürücülerin ilahı bilmişin birinden korna mutlaka yerim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Ya da dik yokuşu görünce, araç daha tırmanmaya başlamadan önce gaza biraz daha basıp, hızını almak da iyi bir yöntemdir.
Onun haricinde araç o anki devir ve vitesle tutunamıyorsa, 1 ya da 2 vites aşağı düşülebilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Life goes on

Evet arkadaşa katılıyorum. Belli bi hızda gittiğin için geri kaçırma yapmaz Vites değişimine göre silkele'me yapabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-2BAE0C551

Dik bir yokuşa geldinmi çaaaaaaaat diye 1 e at ondan sonra sıkıntı yapma.

quote:

Orijinalden alıntı: dusau

Toprak çakıl karışımı yol ve yokuş cidden bir acemi için zor. Durursan bir daha kalkman yokuşuna göre çok zor. Eğer dikse çakıldan patinaja düşeceği için eğer arkan boşsa ve durmuşsan arka dolmadan. yavaş yavaş 4 lüleri yak geri geri in hız alıp öyle gel. Arkan doluysa el frenini çek in arkadaki adamdan ben acemiyimde kaldıramıyorum siz bakar mısınız bir de rica et böyle durumlarda utanmak yersiz. Durmamışsan sıkıntı yok 1 e tak devam et ama gaza çok aşırı yüklenme. çakıl toprak karışımı yollarda yavaş gitmekte fayda var. Zemin asfalt ise işin daha rahat çok aşırı dik olmadığı sürece 1 de kalkarsın el frenini kaydırmamak için kullanabilirsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Lyc

Tecrübe:
Çamlıca tepesine çıkıyordum dimdik yokuş arabayı alalı 2. günüm ve ilk araç sürme deneyimimdeki 2. gün

2.viteste girdim yokuşa hız düşmeye başladı devirde düştü gazı köklüyorm araç çekmiyolan diyorm kendi kendime. eyvah dedim ve araç hız düşe düşe durdu ve stop etti. Hoooop yokuş aşşağıya uçtum kaldırımdaki direğe tosladm. Allahtan arkamda araç yoktu. Şanslıydım biraz ve o direğin arkasıda uçurumdu Sonradan öğrendimki 1. viteste çkmak gerekiyomş

o gün bugündür 1 yıl geçti en son yokş deneyimimi geçen gün 45 derecelik yolda yaptm 1. viteste arabayı felaket boğdm ama çktı, 2 viteste çkmazdı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: soneday

Tecrübe:
Çamlıca tepesine çıkıyordum dimdik yokuş arabayı alalı 2. günüm ve ilk araç sürme deneyimimdeki 2. gün

2.viteste girdim yokuşa hız düşmeye başladı devirde düştü gazı köklüyorm araç çekmiyolan diyorm kendi kendime. eyvah dedim ve araç hız düşe düşe durdu ve stop etti. Hoooop yokuş aşşağıya uçtum kaldırımdaki direğe tosladm. Allahtan arkamda araç yoktu. Şanslıydım biraz ve o direğin arkasıda uçurumdu Sonradan öğrendimki 1. viteste çkmak gerekiyomş

o gün bugündür 1 yıl geçti en son yokş deneyimimi geçen gün 45 derecelik yolda yaptm 1. viteste arabayı felaket boğdm ama çktı, 2 viteste çkmazdı

quote:

Orijinalden alıntı: caldexter

quote: Orijinalden alıntı: soneday Tecrübe: Çamlıca tepesine çıkıyordum dimdik yokuş arabayı alalı 2. günüm ve ilk araç sürme deneyimimdeki 2. gün 2.viteste girdim yokuşa hız düşmeye başladı devirde düştü gazı köklüyorm araç çekmiyolan diyorm kendi kendime. eyvah dedim ve araç hız düşe düşe durdu ve stop etti. Hoooop yokuş aşşağıya uçtum kaldırımdaki direğe tosladm. Allahtan arkamda araç yoktu. Şanslıydım biraz ve o direğin arkasıda uçurumdu Sonradan öğrendimki 1. viteste çkmak gerekiyomş o gün bugündür 1 yıl geçti en son yokş deneyimimi geçen gün 45 derecelik yolda yaptm 1. viteste arabayı felaket boğdm ama çktı, 2 viteste çkmazdı

Acemiyseniz motoru bağırtmaktan korkmayın. Debriyajı yersin falan diyenleri de dinlemeyin, sonuçta her Allah'ın günü bu durumlara düşmeyeceksiniz. İlla ki ömründen yiyebilir ama o an düşünmeniz gereken bu değil. Atmosferik araçlarda özellikle, yokuş yukarı dur-kalk işkence olabilir. Bu durumlarda gazı çok vermeden el freni çekiliyken gaz vermeye başlayıp uygun devirde el frenini bırakarak devam edebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kubilay61

Dik bir yokuşa geldinmi çaaaaaaaat diye 1 e at ondan sonra sıkıntı yapma.

quote:

Orijinalden alıntı: Sefa KC

quote: Orijinalden alıntı: kubilay61 Dik bir yokuşa geldinmi çaaaaaaaat diye 1 e at ondan sonra sıkıntı yapma.

2den 1e çat diye yavaş geçir kardeşim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MURRAT

çatt diye 4 at..



gerekli cevaplar verildiği için birşey yazmaya gerek duymadım ancak kısaca yokuşu görünce vites küçültüp biraz daha hızlanın

Alıntıları Göster