Yeni Toyota Corolla için BRC mi LANDİRENZO'mu daha uyumlu

quote:

Orijinalden alıntı: MOCAN OTOGAZ

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

Selamlar,
Yaygın servis ağı ve sorunsuz ürün kalitesi ile BRC'yi şiddetle tavsiye ederim.

Yağlama sistemi kesinlikle şart değil (esasında hiçbir motora da şart değil)

Ekranda lastik lambası yanması söz konusu değil stepnenın yerine simit tank montajı neticesinde.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: murataycicek

taktıracağınız kit mutlaka OBD özellikli olsun, çalışma sorunlarının büyük kısmını engeller..

aracınız OBD uyumlu mutlaka OBD özelliği kullanılmalı derim..

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

Brc'de yok gerek de yok.
Aeb yazılımlı ürünlerde daha ziyade bu tip programlar mevcut.
Prins, vialle, teleflex gibi markalarda da yok.

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

Gerek yok çünkü bu değişiklikleri yani sizin söylediğiniz değişkenleri Aracın kendi ecusu sürekli kontrol altında tutuyor ve ona göre bir enjeksiyon ms oluşturuyor, LPG ecusuda bu verilere göre kendi parametrelerini oluşturuyor.
Bu veri alışverişi ne kadar hızlı olursa arıza ışığı yanma ihtimali o denli az olur.
BRC Programı'nın ismi zaten Plug&Drive.

Özellikle alttada belirtmiştim Prins teleflex BRC bu markalarda obd bağlantısı olmamasına rağmen doğru ayarlar yapıldığında arıza ışığı yanması söz konusu değilde neden Atiker nanofast bir kitte bazı Araçlarda ne kadar ayarlarsan ayarla arıza ışığının yanmasının önüne geçilemiyor?
Obd'li kitler ile bu sorunun önüne geçilmiş oldu.

İnanın yerli yabancı hiçbir üretici ihtiyaç var ise obdli kit çıkarmakta geç kalmayacak kadar araştırma yapıyordur.

quote:

Orijinalden alıntı: murataycicek

quote: Orijinalden alıntı: MERLPG Gerek yok çünkü bu değişiklikleri yani sizin söylediğiniz değişkenleri Aracın kendi ecusu sürekli kontrol altında tutuyor ve ona göre bir enjeksiyon ms oluşturuyor, LPG ecusuda bu verilere göre kendi parametrelerini oluşturuyor. Bu veri alışverişi ne kadar hızlı olursa arıza ışığı yanma ihtimali o denli az olur. BRC Programı'nın ismi zaten Plug&Drive. Özellikle alttada belirtmiştim Prins teleflex BRC bu markalarda obd bağlantısı olmamasına rağmen doğru ayarlar yapıldığında arıza ışığı yanması söz konusu değilde neden Atiker nanofast bir kitte bazı Araçlarda ne kadar ayarlarsan ayarla arıza ışığının yanmasının önüne geçilemiyor? Obd'li kitler ile bu sorunun önüne geçilmiş oldu. İnanın yerli yabancı hiçbir üretici ihtiyaç var ise obdli kit çıkarmakta geç kalmayacak kadar araştırma yapıyordur.

Brc ecusu bu sekilde bir kontrol ve ayar/duzeltme yapiyorsa, siz obd cihazi ile yakit duzeltmelerine bakip yol ayari yapmiyorsunuz sanirim.

Eger yolda ayar yapiyorsaniz demekki beyin duzeltme veya otomatik parametre ayari yapamiyor demektir.


Sizin yaptiginiz bu duzeltmeleri ve ayari OBD ozellikli kitler surekli yapiyor. Aracin calistigi her anda..

quote:

Orijinalden alıntı: MERLPG

quote: Orijinalden alıntı: murataycicek quote: Orijinalden alıntı: MERLPG Gerek yok çünkü bu değişiklikleri yani sizin söylediğiniz değişkenleri Aracın kendi ecusu sürekli kontrol altında tutuyor ve ona göre bir enjeksiyon ms oluşturuyor, LPG ecusuda bu verilere göre kendi parametrelerini oluşturuyor. Bu veri alışverişi ne kadar hızlı olursa arıza ışığı yanma ihtimali o denli az olur. BRC Programı'nın ismi zaten Plug&Drive. Özellikle alttada belirtmiştim Prins teleflex BRC bu markalarda obd bağlantısı olmamasına rağmen doğru ayarlar yapıldığında arıza ışığı yanması söz konusu değilde neden Atiker nanofast bir kitte bazı Araçlarda ne kadar ayarlarsan ayarla arıza ışığının yanmasının önüne geçilemiyor? Obd'li kitler ile bu sorunun önüne geçilmiş oldu. İnanın yerli yabancı hiçbir üretici ihtiyaç var ise obdli kit çıkarmakta geç kalmayacak kadar araştırma yapıyordur. Brc ecusu bu sekilde bir kontrol ve ayar/duzeltme yapiyorsa, siz obd cihazi ile yakit duzeltmelerine bakip yol ayari yapmiyorsunuz sanirim. Eger yolda ayar yapiyorsaniz demekki beyin duzeltme veya otomatik parametre ayari yapamiyor demektir. Sizin yaptiginiz bu duzeltmeleri ve ayari OBD ozellikli kitler surekli yapiyor. Aracin calistigi her anda..

Ben her yaptığım araç için OBD cihazı ile lambda sondasının long ve short trim değerlerine göre ayarlamayı yapıp müşterime aracı teslim etmeye gayret ediyorum.

Zaten bu yüzden bunun ismi kalibrasyon ayarı benzine göre sistemi kalibre ediyoruz.

OBD bağlantılı cihazlarla da kalibrasyon ayarını düzgün yapmadığınız taktirde o bağlantınında hiçbir anlamı kalmıyor. OBD bağlantısı nozul ve basınç ayarı, kalibrasyon ayarı doğru yapıldığı taktirde fayda sağlıyor.

OBD'nin aslında tam olarak yaptığı bizim kalibrasyon esnasında okuduğumuz short ve long trimi obd soketinin üzerinden tespit edip +-%7 toleransta düzeltmeyi daima gerçekleştirmek. %7'nin üzerinde bir ayarsızlık olduğu taktirde yine bir fayda sağlamıyor.

BRC programı otomatik kalibrasyon aşamasında 5000 devrin üzerine çıkılarak bazı parametreleri o anda alıp sft ve lft haritsını oluşturup kalibrasyonu kendi gerçekleştiriyor. Montajcının işini kolaylaştıran ve ustanın hata yapma ihtimalini azaltan bir yazılıma sahip.
MEsela Prinste otomatik kalibrasyon yok ve bu ayarları manuel olarak mutlaka yapmak gerekiyor.
Bu ayarlardan sonra benzine göre kalibre edilen sistem bir daha devamlı değişken benzin ms'ne göre kendini kalibre etmeye devam ediyor.

Neticesinde düzgün ayarları yaptığımızda obd bağlantısına ihtiyaç YOK. Bağladığınız obd'li araçlarda da ayarı bitirdikten sonra düzeltme kısmında %1-2 düzeltme yaptığını görebilirsiniz.