Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
YENİ CİVİC TYPE-R İLK TEST İNCELEMESİ!!! (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bu arabaların verimliliğini yakalayabilecek mi çok merak ediyorum;
-
bir araba nasıl bu kadar çirkin dizayn edilebilir?
kapılarında yattığım, aşk yaşadığım, önerdiğim ve gurur duyduğum bir marka nasıl oluyor da bu kadar çirkin araçlara imza atabiliyor?
Motor teknolojisine tek bir lafım olmadı ancak son zamanlardaki dizayn felaketi sebebi ile arabaya bakasım dahi gelmiyor...
çok üzücü... -
HondatugraL
kullanıcısına yanıt
Basmakalip ifadeleri birakalim. Otomobilde teknoloji gormek istiyorsan almanlara bakacaksin. Mercedese porscheye bmw ye bakacaksin kardesim. Guvenlik teknolojilerinde mercedes, motorda bmw, hybridde porsche japonlardan fersah fersah ondedir.dsg, tsi cikali yillar olmus sen daha japonlar onde de. Geriden geliyorlar iste kardesim. Savunduklari atmosferik akimini tuketiciye yutturamadilar, simdi boyun egip uretiyorlar bir guzel. Sorunsuzluk ugruna beklediklerini de dusunmuyorum. Japonlar teknoloji uretirken 10 yil calisir mi sanmam. Koskoca motor duayeni honda hele. Hic sanmam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Basmakalıpla alakası yok sen boyle düşünüyor olabilir bu basmaklıp olduğunu göstermez. Teknolojıyı arabada bol kullanmak teknolojık anlamda onde olmak demek değildir. Haa almanların teknolojısı yokmu, var hemde fazla fazla. Aynı teknolojıyı japonlarda kullanır ancak okadar teknolojı işin içine girince bir Hondanın fiyatı olur 150 bin lira. 150 bin lirayı bir Hondaya verırken öbür tarafta mercedes var der adam ve Honda alıcğına mercedes alır. Honda kazanacağı müşteriyi mercedese kaptırır daha köklü daha prestijli bir marka çünkü böyle olacağına daha az teknolojı kullanırım daha orta gelir kişilere hitap ederim düşüncesinden çok fazla teknoloji kullanmıyorlar. Gerıden gelmelerının sebebı birazda bu. Savundukları atmosferik motorlar pıyasada deli gibi satılıyor. İşin içine performans girince performansı en çok düşünen " gazcı " ekibin tercih ettiği milletlerin başında geliyorlar. Geçmiştede normal kişilere fazla fazla sattı zaten. Artık o tarz motorlar üretmiyor ne yazıkki. Beklemelerinin sebebi sorunsuzluk değilse nedir ? Piyasaya ilk çıkartmayıda bilirler. Şahsen Hondanın yenı teknolojıyı bulup ortalığa salıp vw nın konumuna düşmesini hiç istemem. Geç çıksın 5 yıl sonra alır sorunsuz şekilde bakarım keyfıme. Ben sorunsuzluğa alışık insanım. Japonlar bulunan herşeye senden benden daha fazla kafa yorarlar merak etme sanmakla tahmın etmekle olmuyor bu işler.
-
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: kaansa
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Çok yüksek devir çeviren bir makina olmayacak ama kesiciye kadar güç alınabilecek anlaşılan. Dolayısı ile üst devirlerde maksimum boost için alt devirlerde lag sorunu oluyor. Bakalım nasıl optimize edecekler boost'u. Yeni bir şeyler bulurlarsa bize de fikir vermiş olurlar hiç fena olmaz :)
Ben hep şöyle düşünmüştüm; malum DOHC VTEC ler alt devirlerde yeterli çekise sahip değil rakipleri gibi, maks 5000 devire kadar turbo devrede olsa sonra turbo devreden çıkıp VTEC sistemi devreye girse, böyle bir motor olabilir miydi acaba?
Böyle bir motor yapılabilir ama işe yaramaz :)
Hocam neden yaramasın ki, alt devirleri çabuk geçip VTEC devrine hemen ulaşır böylelikle. Aydınlatırsan sevinirim neden yaramaz diye.
-
quote:
Orijinalden alıntı: kaansa
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
quote:
Orijinalden alıntı: kaansa
quote:
Orijinalden alıntı: *President*
Çok yüksek devir çeviren bir makina olmayacak ama kesiciye kadar güç alınabilecek anlaşılan. Dolayısı ile üst devirlerde maksimum boost için alt devirlerde lag sorunu oluyor. Bakalım nasıl optimize edecekler boost'u. Yeni bir şeyler bulurlarsa bize de fikir vermiş olurlar hiç fena olmaz :)
Ben hep şöyle düşünmüştüm; malum DOHC VTEC ler alt devirlerde yeterli çekise sahip değil rakipleri gibi, maks 5000 devire kadar turbo devrede olsa sonra turbo devreden çıkıp VTEC sistemi devreye girse, böyle bir motor olabilir miydi acaba?
Böyle bir motor yapılabilir ama işe yaramaz :)
Hocam neden yaramasın ki, alt devirleri çabuk geçip VTEC devrine hemen ulaşır böylelikle. Aydınlatırsan sevinirim neden yaramaz diye.
Önemli olan VTEC devrine ulaşmak değil ki? öyle olsa VTEC devrini ecu dan alta alırsın, hatta VTEC sürekli açık olarak ayarlarsın.
Boost VTEC den çok daha önemli performans için. Bu yüzden boost kesildiğinde motor o ana kadar gelen ivmelenmeyi sağlayamaz. Bu yüzden vtec ve boost aynı anda devrede olmalı.
-
jdmworks
kullanıcısına yanıt
Emisyon bu adamlar icin onemsizse niye 15 yildir hybrid yapip cevrecilik reklami yapiyorlar? Japonya neden kyoto protokolunu ortaya koydu. Once bunlari bir irdele. Dedim ya isinize geldigi gibi davraniyorsunuz. Cevreciligi avrupa yapinca taslarsiniz japonya yapinca yuceltirsiniz. Japonlar avrupayi iplemiyor diyenlerin kulaklari cinlasin o zaman madem oyle. Abd pazarinda da kucuk hacimler ve dizeller artmaya basladi haberin var mi? Gecen yil vw 100 bin dizel satti burda. Toplam sattigi araba 600 bin zaten. Gerisini sen dusun.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
HondatugraL
kullanıcısına yanıt
Lexus kullansin o zaman teknolojileri. Oldu mu. Ona da pahali olur diye laf etmezsin herhalde. Sorunsuz olsun 10 yil gec binerim diyorsun guzel. Bende diyorumki bu adamlar 10 yildami bu isi basariyorlar. Honda boyle is yapar mi?Sen de evet diyorsun. Bindigin dali kesiyorsun farkinda degilsin. Dedim ya bahane cok 
Sanmakla olmuyormus hayirdir hondanin CEO suyla sohbet mi ettin bu kadar eminsin?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 15 Ocak 2014; 17:10:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Basmakalip ifadeleri birakalim. Otomobilde teknoloji gormek istiyorsan almanlara bakacaksin. Mercedese porscheye bmw ye bakacaksin kardesim. Guvenlik teknolojilerinde mercedes, motorda bmw, hybridde porsche japonlardan fersah fersah ondedir.dsg, tsi cikali yillar olmus sen daha japonlar onde de. Geriden geliyorlar iste kardesim. Savunduklari atmosferik akimini tuketiciye yutturamadilar, simdi boyun egip uretiyorlar bir guzel. Sorunsuzluk ugruna beklediklerini de dusunmuyorum. Japonlar teknoloji uretirken 10 yil calisir mi sanmam. Koskoca motor duayeni honda hele. Hic sanmam.
o yüzden mi smalloverlap'da mercedes çuvallarken , honda , infiniti , subaru başarılı oldu ? -
Honda eski kasa TypeR modelleri de nedense hatalı fiyatlandırma sebebiyle satamadı.
Oysa eski kasa tasarım olarak rakiplerin çok önündeydi. 2.0 TypeR mesela 2012-2013 yıllarında 55000 TL civarından bence rahatça satılırdı.
Rakip Dizel Cruze vardı sadece o da 47.000 TL idi. Bence Honda 55.000 TL'den iyi de kar ederdi. Yazık ettiler resmen.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Emisyon bu adamlar icin onemsizse niye 15 yildir hybrid yapip cevrecilik reklami yapiyorlar? Japonya neden kyoto protokolunu ortaya koydu. Once bunlari bir irdele. Dedim ya isinize geldigi gibi davraniyorsunuz. Cevreciligi avrupa yapinca taslarsiniz japonya yapinca yuceltirsiniz. Japonlar avrupayi iplemiyor diyenlerin kulaklari cinlasin o zaman madem oyle. Abd pazarinda da kucuk hacimler ve dizeller artmaya basladi haberin var mi? Gecen yil vw 100 bin dizel satti burda. Toplam sattigi araba 600 bin zaten. Gerisini sen dusun.
Vay canına öylemiymiş
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ÇVK
kullanıcısına yanıt
kadran zaten hep biraz fazla gösterir ama burda çok fazla bile çok gösterse, yine de çok tehlikeli. sürmesi büyük keyif ama en azından boş trafikte bu tür denemeler yapmak daha iyi olur. sonuçta bişey olursa da riski alana olsun, hiç bişeyden habersizce sessiz sakin arabasını sürene olmasın. -
HondAta
kullanıcısına yanıt
Pasif guvenlikle aktif guvenligi birbirine karistirma. Guvenlik teknolojisi deyince saglamlik mi heldi aklina hey allahim. Ona bakilirsa Qoros daha 2 gunluk firma. Hepsinden iyi puan aldi euroncapta. Buna ne diyceksin? Çinliler ezmis bak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 15 Ocak 2014; 18:42:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: haberelectro
Lexus kullansin o zaman teknolojileri. Oldu mu. Ona da pahali olur diye laf etmezsin herhalde. Sorunsuz olsun 10 yil gec binerim diyorsun guzel. Bende diyorumki bu adamlar 10 yildami bu isi basariyorlar. Honda boyle is yapar mi?Sen de evet diyorsun. Bindigin dali kesiyorsun farkinda degilsin. Dedim ya bahane cok Sanmakla olmuyormus hayirdir hondanin CEO suyla sohbet mi ettin bu kadar eminsin?
Lexus yeterınce teknolojı kullanıyor zaten aç bak araştır. Adamlar 10 yılda başarıyor demedım 5 yıl geç alırım dedim. Buzamana kadar birçok araçta far/yağmur sensoru varken Honda civic te daha yenı kullanıldı. E şimdi bu adamlar bunu yenımı başardı. Honda ki dünyanın en gelişmiş robotunu yapan firma bu sıstemımı koyamıcak aracına yada başka gelişkin sistemleri ? Far/yağmur sistemini bile yenı uyguluyor cıvıcte, demekkı neymiş malıyetı dusunuyor, alıcıları kaçırmadan fıyatı artırmadan nasıl donanım sunarım dıyor. Dızel civic üretti 60 bın dedi millet ona bile laf edıyor pahalı dıye hiç ARGE sini düşünen yok. E bu araçların ultra lüx doşendiğini düşün ozaman ne olucak ? Yanı bindiğim dalı falan kesmiyorum, bahanede üretecek biri değilim ne yazık ki burdanda sana ekmek çıkmadı. Ben CEO ile konuşmadım dıyelım sen konuştundamı bukadar eminsin peki ?
-
quote:
Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic
kadran zaten hep biraz fazla gösterir ama burda çok fazla bile çok gösterse, yine de çok tehlikeli. sürmesi büyük keyif ama en azından boş trafikte bu tür denemeler yapmak daha iyi olur. sonuçta bişey olursa da riski alana olsun, hiç bişeyden habersizce sessiz sakin arabasını sürene olmasın.
Kadran deyince aklıma geldi.
-
HondatugraL
kullanıcısına yanıt
Lexusta ne var allah askina. Camry nin daha kalitelisi ve luksu. Teknolojik olarak fark yok. S-Class taki teknolojilere bak bi de lexus LS ye bak anlarsin olayi. Herifler i-drive olayini klonladi simdi, kabin de bmw den kopya. Ac incele. Iyiki diyorsun kalas gibi arabalari kakaliyorlar millete. Yagmur sensoru yok bilmem ne. Allah askina ya 2014 yilindayiz konustugumuz islere bak. Herifler hala cam acma tuslarina isik koymuyor.
Sen sanmakla olmuyor bu isler deyince bende oyle bir tepki verdim. Kendinden emin olan ben degil sen oluyorsun yani.
60 bin lirayi kabak direksiyonlu arabaya isterlerse laf ederiz tabi. Golften bile pahaliydi ciktigi zaman.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 16 Ocak 2014; 0:21:49 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gercekten s classla ls i kiyasladigina inanamiyorum. S bu snifin son noktasi a8 dir cart curtla bile kiyaslamazken yaptigin yorumlara bak. Cam acma tuslarina gelirsek ben kimsenin cam acma tuslarini surekli bakarak kullandigini gormedim. Cokta gereksiz bence hayatinda kackere o dumelere bakarak camlarini indirdin ? Eskiden yarim saat cevirerek indirdigin camlarin dumelerinde isik arar mi oldun peki o camlarin kollarini cevirirken bile kola bakmadiysan dumeye basmak kadar kolay bi iste neden aryorsun ? Cunku sen kapitalizmin kolesi olmussun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2004 vardı. o zaman sıfır almıştım. 2.0 lt 200hp idi. typerin keyfi bambaşkadır. s2k daha başkadır ama. 
neden devam edilmedi üretimine çok merak ediyorum.
-
gerçek mühendislik başarısı öncelikle yüksek kaliteli hammadde
üretebilmekten geçiyor.
euro bölgesi avusturyada ortak fonlarından bir proje yürütüyor yüksek kaliteli
çelik üretebilmeyi amaçlıyorlar. başardıklarında hondanın onlarca yıl önceki
seviyesine gelecekler. zoruna gidenin .....
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
