Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Diğer Motorlu Araçlar Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Yeni 13m mercedes travego (14. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
297
Cevap
1
Favori
14.271
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 1112131415
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadan itişin sonu

    Karda arkadan itiş kullanmak ileri derecede tecrübe gerektirir... Özellikle birden tüm torku kusan güçlü turbo dizellerde.





    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 8 Mayıs 2020; 18:15:44 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • The Division Bell kullanıcısına yanıt
    Ya arkadaş o yolda öyle mi gidilir, o safir boşuna mı soldan sakin sakin gidiyor

    Sonra anam anam anam

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    En az 70-80 var hızı. Büyük risk almış lakin elinde patlamış

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: murat425

    Neoplana iyi diyen açık ve net otoubusten anlamıyordur. Araba hızlanırken titreme mi ararsın gür gür kafayı sisirmesi mi ararsın hepsi var. Hele en arka ve önüne binersen motor sıcaklığından klima bile fayda etmiyor pişiyorsun resmen. Ama güzel 2+1 tourismo da hiçbiri yok pamuk gibi konforlu güç öyle yorucu motor sesi yok titreşim yok en arka bile sessiz üstüne birde tatlı retarder sesi ile keyif dolu gece yolculuğu yapmak paha biçilmez bir keyif :)
    İçi seni dışı beni yakar hesabı Neoplanın olayı.
  • Mercedes intouro modeli vardı. Alçak bir araç. Bagajı ufaktı. Yere yakın sallantı az. İlkokuldan sonra senelerce otobüs yolculuğu yaptım. İlk bindiğim 302 idi (sene 88). Ancak intouro modelinden daha rahatına çatmadım.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • yenerz kullanıcısına yanıt
    Otobüsçü değilim ama dediğiniz aracı organizasyon için 17 yıl kadar önce 10.000km civarı kullanmıştım. Aklımda kalanlar; ters ventilli, Setra 3 serisi Inter-Urban altyapısını kullanan, iki farklı yükseklik seçeneğine (yüksek olanını kullanmıştım, galiba alçak olanda lastiğin üstünde kapak yoktu) sahip olan, Travego motorunun sınırlanmış bir versiyonuna sahip olan bir otobüs olmasıydı. Bu araç, interurban tipiyle Avrupa'da özel siparişle üretiliyor, daha uzun mesafede de yerini uzun yola bile çıkabilecek konfor, WC hatta mutfak sunabilen Tourismo K ve S511 GT-HD aldı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Uzunluk haricinde diger olculerde degisiklik varmi acaba

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    Arkadan itişin sonu

    Karda arkadan itiş kullanmak ileri derecede tecrübe gerektirir... Özellikle birden tüm torku kusan güçlü turbo dizellerde.


    hacı hayırlı olsun ben de ne zamandır sesin soluğun çıkmıyor diyordum sen de birisinin egosuna kurban gitmişsin




  • The Division Bell kullanıcısına yanıt
    iyi tatiller...
    çok tatil yapıyorsun bu aralar hacı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CapriceClassic -- 14 Mayıs 2020; 0:11:24 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    En az 70-80 var hızı. Büyük risk almış lakin elinde patlamış
    Kardes millet seni soruyor nerelerdesin gozumuz yollarda

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ülkemizde az var ama otobüsün iyisi budur bana göre...

    Yeni 13m mercedes travego
  • D@rbeli M@tk@p kullanıcısına yanıt
    Ülkemizde fiyatlardaki uçurum sebebiyle ithal otobüs satılması çok çok zor. Yaklaşık 4 yıldır neredeyse hiç satılmıyor 2019da ise gerçekten hiç satılmadı. İrizar bildiğim kadarıyla şu an yürüyen 2-3 adet sadece.

    Yeni 13m mercedes travego



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 17 Mayıs 2020; 0:45:20 >
  • Türkiye'de kur ve artan maliyetlerden dolayı yerli araç alınıyor genelde. Alman-Türk vatandaşıyım, Almanya hem altyapı hem de karoseri cenneti iken İspanya, Meksika gibi ülkelerden (özellikle yarım katlı ve katlı araçlar) araç geliyor. Tabii Avrupa'da özel amaçlı ve turistik kullanım daha yaygın.

    Şu anda aktif olarak (aslında şu anda değil tam olarak, iş dolayısıyla Temmuz sonuna kadar Türkiye'deyim) özel amaçla Setra 511 HD araç kullanmaktayım. Bir mühendisim ama iş gereğince çok seyahat ediyorum, bu aracı kullanıyorum. Bu tarz yarım otobüsler perona girmez (zira kişi sayısına göre yakıt tüketimleri yüksektir, şoför gideri yüksektir, araç pahalıdır) ancak özel amaçla ve turist kafilelerini gezdirmek için kullanılırlar. Sayıları çok az bu araçların; 511 sayısını bilmesem de 500'ü 2007 öncesi olmak üzere 1800 civarı 411 var. Türkiye'de 309 ve 511 bulunmamakla birlikte bir adet 211 (Varan Turizm bünyesinde) ve yine bir adet 411 bulunmaktadır (Bektaşlar Turizm bünyesinde).

    Aracımın ikinci sahibiyim, yaklaşık 150.000km'de. Aracın dışı gayet şık, LED mercekli far, yan krom şerit ve Alcoa jantlar aracı şık gösteriyor. Aracı ortadan ve arkadan kapılı olarak alabiliyorsunuz, bizimkisi ortadan kapılı.

    Araçta Otomarsan Travego (Travego 3 Almanya'da üretilmemekte) modellerinde de kullanılan OM470 motor ve bazı Tourismo ve Travego modellerinde görmüş olduğumuz GO250-8 otomatik şanıman bulunmakta. Aracın yakıt tüketimi 24-25 litre civarında (ort. 18 kişi ve orta kapasite bagaj, seyir sürati ort. 125 km/s, aracın motorunda değişiklikler var).

    Aracın bagajı çok geniş değil; WC, mutfak ve şoför yatağı alanı daraltsa da yolcu başı 10 çuval ile binmediğiniz sürece iş görüyor. Zaten bu aracın amacı yolcu başı 10 bidon salça 20 çuval patates ile 20 saat yolculuk yapmak değil. Yapılır mı, zorlanırsa yapılır ama. Bu arada bu araçta şöför yatağı eski Setra'larda alışıldığı gibi önde değil.

    Aracın içine bindiğimizde bizi Travego'dan tanıdık olduğumuz kokpit karşılamakta. Aracın içi 2+2 dizilimli, ilk koltuklar masalı. Koltukların tamamı ısıtmalı, soğutmalı, hava yastıklı ve masajlı (Araç sonradan yapıldı, hava yastıklı koltuklar Avrupa'da tek tük de olsa 2000'li yılların başından beri var). Araçta bilgisayarlarla seyahat ettiğimiz için koltuk arkası ekran bulunmamakta, Almanya'daki çoğu araçta yoktur zaten. Bunun yerine LTE internet modemi ve Bosch Media Router (NAS cihazı ama aynı anda daha fazla erişim için daha güçlü işlemcisi var) bulunmakta. WC ve mutfak bulunmakta araçta, orta kapının oradalar. Tuvaleti ve mutfağı gayet iyi tasarlanmış, alışınca gayet pratik. Koltuklar mükemmel, aralık da geniş. Başlık da ayarlanabildiği için her boya uyum sağlıyor. Perdelerin de ışık geçirmez olduğunu belirteyim.

    Gelelim aracın teknolojik özelliklerine. Bu araçta özel sipariş olarak ekranlı anahtar var, bu anahtar ile araca biniyoruz. Kokpit zaten tanıdık, çok iyi tasarlanmış. Araçta şerit takip, sulu retarder, hız sabitleyici, retarder limitleyici ve acil fren standart; yorgunluk takip, alkolmetre, adaptif hız sabitleyici, fren asistanı, lastik basınç sensörü opsiyon (Bizim araçta tüm opsiyonlar bulunuyor). Sürüş rahat ve sarsıntısız. Yol yorgunluğu neredeyse olmuyor. Ayrıca şunu da belirteyim, araç yol durumuna göre inip kalkabiliyor ve yolcu binecekken sağa-sola yatabiliyor.

    En son olarak, ortalama 5 yıllık temiz kullanılmış, turizm çıkması bir S511'in ikinci el piyasası 170,000€-220,000€ arasında değişmekte.

    Araç hakkındaki sorularınızı cevaplamaktan memmuniyet duyarım, alıntı yaparak sorabilirsiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • TakemasterTR T kullanıcısına yanıt
    Ben anlamadım, kendi şahsi aracınız mı setra ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    Şahsi aracım değil, öyle olsa yakıt dayandıramayız zaten ;). Şirketimde kullanıyoruz seyahatlermizde, uçağa göre çok daha esnek ve rahat oluyor. Aracı dönüşümlü kullanıyoruz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • TakemasterTR T kullanıcısına yanıt
    Mantıklı o zaman

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    Şunu da belirteyim: 5 saate kadar olan yolculuklarda kesinlikle otobüs (özellikle Türkiye'de daha mantıklı) ben Türkiye'de iken ya şahsi aracımla ya da Pamukkale Jumbo ile yolculuk yapıyordum. Çünkü uçak havalimanında bekleme, havalimanına ulaşım gibi konuları da dahil ettiğimizde hem aynı zamana denk geliyor hem daha yorucu oluyor. Tabii benim şu an da seyahat etmem gerektiği için iznim var, arabam ile gidiyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • TakemasterTR T kullanıcısına yanıt
    Ben de öyle düşünüyorum.

    Otobüs yolculuğunu seven birisiyim zaten, çok uzun bi yola gitmiyorsam ve arabamı kullanmıyorsam otobüs tercih ediyorum, tekli koltuklardan.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • lojistisyen kullanıcısına yanıt
    Çok haklısınız, pandemi sonrası Jumbo'yu tavsiye ederim size. Araçlar Turliner ve modelli, koltuk araları geniş (bazı firmalar ve şahıslar 2+1 araçta koltuk arasını çok kısıyor), ikram seçenekleri iyi. Tek sıkıntısı araçlarda WC yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • TakemasterTR T kullanıcısına yanıt
    Jumbo çıtayı yükseltti evet, nasip olursa deneyeceğim

    Varan turizm de açılıyor tekrar, eski günlerdeki gibi olmayacak ama onu da bi deneyeceğim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 1112131415
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız