Merhabalar iyi günler herkese, Bugün de yeni duster'a bi bakayım dedim, daha önce de incelemiş, test sürüşü yapmıştım bu incelemeyle beraber araç hakkında düşüncelerim tam olarak oturdu. Baktığım araç comfort donanım 1.5 dci edc, alaşım jant opsiyonu var. Donanım olarak ekonomi odaklı bi aracın baz paketi olmasına rağmen far sensörü, hız sabitleme ve sınırlama, 6 hava yastığı gibi donanımları var. Zaten bunlar dışında dişe dokunur donanımı yok, boş araç arka camlar ve aynalar manuel, yol bilgisayarı, sis farı, stepnesi, led gündüz farı, klima, Bluetooth var. Tasarıma gelirsek, benim hoşuma gitti araç, sade ve akıcı duruyor. İddialı bi tasarımı yok ama fena da değil, turuncu renk ile dikkat çekiyor ama. Boyutlarına göre olabildiğince kalıplı olması için uğraşmış tasarımcılar, olmuş da. Bazı kişiler yeni kasadan ziyade makyajlı kasa gibi olmuş diyorlar, haklılık payları olabilir fakat bence yerinde değişiklikler olmuş, arka farların direk renegade kopyası olması hoş değil. Asıl önemli değişim iç mekanda olmuş, artık kesinlikle daha modern, günümüz şartlarına uyan bi iç makan anlayışı var. Orta kısımdaki piyano tarzı yeni tuşları sevdim. Göstergeler de artık daha modern. Kalite tabiki yüksek değil ama incelediğim baz paket araçta, dolusu olan prestige pakete göre bazı plastikler(açık gri olanlar) daha kalitesiz geldi. Yani içeri geçince ister en boşu, ister en dolusu olsun, maliyet kaygısıyla yapılmış bi iç mekan olduğu belli kalite konusunda. Tavan döşemesinin kalitesi ve işçiliği de bu hissi sonuna kadar yaşatan bi etmen. Ama bunlar gayet doğal, piyasaya göre fiyatı ortada. Saklama alanları yeterli, torpido oldukça derin, motora kadar gidiyor vitesin önünde de yeterli bi alan var, ayrıca konsolda airbag kısmının üstünde ufak eşyalar için yer var. Kapı içi gözleri de gayet yeterli genişlikte. Hacim olarak sınıfının alt sınırında diyebiliriz, yeterli genişliği sunuyor ama rakipleri daha fazlasını sunuyor. Yine de koltuğu kendime göre ayarlayıp arkaya geçtiğimde kesinlikle rahatsız olmadım, 3 parmak diz mesafesi vardı. Bagajı da yeterli büyüklükte Motor bildiğimiz 1.5 dci. 6 ileri çift kavrama edc şanzıman ile kombinlenmiş. 4000 devirde 110 beygir güç, 1750 devirde ise 250 nm maksimum tork veriyor. Manuel şanzımada aynı devirde tork 260. 0-100: 11.9 saniye, maksimum hız 171 km. Şehir içi yakıt: 4.4, şehir dışı: 4.5(tuhaf), ortalama: 4.5 litre. Sürüşe gelirsek, araç yalıtım olarak ciddi yol almış, çok net fark var önceki kasaya göre. Kapıları açarken bile kapılardaki ağırlık artışı çok net. Bu sayede konfor oranı artmış, önceki nesilde biraz dan dun gidiyordu araç, yeni kasa daha tok geldi bana. Alt yapıya, yalıtıma falan çalışmışlar belli. Yol tutuşu da iyileşmiş, limiti yükselmiş, ama tabi sınırları bilmek hala daha faydalı. Direksiyona gelen elektrik desteği ile beraber daha yumuşak olmuş, park manevralarında faydalı oluyor, his olarak da iyileşmiş. Motor da yeterli çekişi sağlıyor, ara hızlanma ve yokuş performansı başarılı, ama hem aracın yüksek yapısı hem de motorun fazla güçlü olmaması sebebiyle üst hızlara çıkma isteği pek yok, kesiliyor. Yakıt da yüz güldürecek cinsten, klasik 1.5 dci, piyasadaki en az yakan dizellerden. Test aracının ortalaması 7.5 litreydi. Yani yeni duster genel anlamda başarılı, olmuş(fiyatına göre), ileriye doğru güzel bi adım atmışlar. Fiyatı da dediiğim gibi en önemli kozu. Zaten yeni kasası gelince ülkemizde segment liderliğini aldı qashqai'nin elinden. Bu arada incelediğim, alaşım jant opsiyonlu comfort paket 1.5 dci edc cosmo mavi duster liste fiyatı 109 bin ama 98.000 lira fiyat aldım, ellerine kalan son fırsat araçlarından. Bu paraya dizel otomatik B hb araç zor veriyorlar, adamlar c suv veriyor.
|