Bugün denk geldim bu reklama.
Şu son civiclerde yaşanan göçük mevzusuna top çarpmıştır, dış etkendir demeleri, sürekli yakınılan kısa bakım aralıkları, çabuk çizilen ince boyası gibi konulardan sonra bu reklam biraz tuhaf olmuş bence, kimse tesadüf demesin, bence bilerek yapılmış, reklamın iyisi kötüsü olmaz 
7
|
Merhaba arkadaşlar, 3 gün önce 100 metre önümde olan bir kaza. İnsan bakar ama görmez ya, kamyon korna çaldığı an oraya dikkat kesildim, zaten 1 saniye geçti geçmedi büyük bir gürültü ve toz bulutu eşliğinde dobloyu önüne katarak bi 20 metre sürükledi. Yol 2 gidiş, 2 geliş şeklinde, karşı tarafa da geçiş var, ya doblo u cekmek istedi veya direkt karşıya geçecekti kamyonu görmedi heralde, ama dediğim gibi görmedim, bunlar tahmin. Doblonun diğer taraftaki jantları kırılmıştı doblonun, ordan hesap edin, 2 kadın vardı içinde. Kimin hatası var, bilmiyorum ama Allah kimseye yaşatmasın çok kötüydü, ilk yarım saat kendime gelemedim araç içindekileri gördükten sonra, o halleri hala gözümün önünde. Hemen 112'yı aradık, ardından itfaiye. Yoldan geçen bi polis aracı da durdu 2 dk sonra. İlk yardım yapmaya çalıştık ama ekipman yok, o durumda bi insana ne yapabilirsin ki, şoförün durumu epey kötüydü çünkü, daha çok yandaki yolcuyla ilgilenmeye çalıştık ama o da baygındı. İtfaiye ve ambulans geldi, yaralıları çıkarıp götürdüler, şoförün o an hayatta olması mucize idi, şu an durumu nedir bilmiyorum, gittiği hastaneyi biliyorum ama arayıp sormaya çekiniyorum kötü haber alırım diye. Allahım yardımcıları olsun.   Herkes dikkatli olsun arkadaşlar, trafik dikkatsizliğe, şakaya gelmiyor, bir saniye varsın, diğer saniye yoksun. Güvenli sürüşler herkese. |
|
İyi akşamlar herkese, Geçen hafta başka bir aracın kaza konusunda corollanın adı geçmişti, ben de zamanında euro ncap testlerini izlediğimde aklımda kalmıştı bu durum. Evet araçlar 5 yıldız almış ama a sütunları dayanıksız duruyor, bu testler 64 km hızla deforme olan bariyere çarptırarak yapılıyor, daha yüksek hızlarda veya duvar, ağaç, direk gibi yerlere vurma durumunda dayanıklılık durumu ne olur bence soru işareti. Tek bi modelde bu durum olsa konu açmazdım tabi ama auris/corolla, yaris, avensis ve rav 4 modellerinde de olunca bana garip geldi. Özellikle avensis ve yariste durum kötü bence. Yeni kasa corolla ve rav 4 modelinde bi sorun yok bu arada.     Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda ? |
|
İyi akşamlar herkese Madem evdeyiz ben de bi konu açayım dedim sohbet muhabbet olur. Bu sene sonunda makyajlı fiat egea piyasada olacak. QralCess arkadaşımız bunun hakkında başka bi konuda bilgi vermişti, bir de resimlerin olduğu siteyi söylemişti. Resimler ordan.   Resimde görünen yerden yüksek cross versiyonu gelecekmiş, sw kasa ile beraber gayet hoş duracaktır, ön park sensörü de görünüyor resimde, farlar da led olmuş sanırım, hayalet ekran vs, teknolojik olarak güzel bi yenileme olacak gibi. Tabi bunlar hep fiyata yansıyacaktır, zaten en üst pakette olur. Yakında daha kapsamlı resimler de düşer zaten. Logo yerine yazı kullanılaması benim hoşuma gitti, logodan daha tarz ve güzel duruyor. Motor olarak yeni 1.0 ve 1.3 turbo benzinli firefly motorlar gelecektir. 1.0 motor 120 hp/ 190 nm 1.3 motor 150 hp/ 270 nm |
|
Bugün boşluk bulunca suv test günü yapayım dedim, Sırasıyla grandland x, kuga, qashqai ve renegade test ettim, hepsi dizel otomatik ve test araçları en dolu paketlerdi tabi. Grandland, kalite, yalıtım ve konfor olarak en iyi hissettiren araç oldu, 18 jantlara rağmen çukurlarda rahatsız etmiyordu. Motor da sessiz ve güçlü, bastın mı yaslayıp ilerliyor, eat6 şanzıman hızlı ve konforlu. Klasik opel yol tutuşu da mevcut arabada, ben keyif aldım sürerken, çalışılmış bi araç hissi veriyor rahatlıkla. İç hacmi başarılı, koltuklar rahat. Fiyat olarak enjoy için 172 dediler. Fakat enjoy donanımdaki koltuklar ortalamayı aşamıyor, hem görüntü hem de konfor olarak dolu pakete göre gerideler. Kugaya geçtiğimde, daha hırçın mı desem kaba mı desem daha bi heybet vardı iç mekanda, ama çok da güzel değildi açıkçası. Malzeme kalitesi başarılı fakat daha 14 bin kilometredeki test aracından çatır çutur sesler geliyordu. Test rotasında yollar kötü, çok çukurlu, jantlar da 18 inç olunca arabayı yormuş izlenimi verdi bana. Konfor olarak kötü geldi grandland'den sonra, daha sert bi araç, tabi yol tutuşu da ona göre. Ama bir tık daha yumuşak olmasını tercih ederdim. Arka koltuk konforu olarak da en kötü bu araç idi, fazla sert ve rahatsız geldi arka koltukları, ama önlerde hiçbir sorun yoktu, gayet güzel. Motor yalıtımı olarak da en beğendiğim araç oldu. Performans olarak da yine başarılı bi model. Kağıt üstündeki verilere göre çok daha iyi hissettirdi hepsi. Style paket için 169 dediler. Geçtim nissana, qashqai'yi daha önce 1.5 dci manuel olarak kullanmıştım, bu sefer 1.6 dci x tronic ile denedim. Teknik verilerde en güçlü bu araç ama şanzıman aracı tutuyor gibi, sevmedim. Sanal 7 ileri oran verilmiş, genelde sabit tutup hızlanıyor hissi pek hoş değil. Kalite ve yalıtım olarak diğer 2 rakibine göre geride. Konfor olarak kugadan iyi ama grandland'in gerisinde idi. Hacim olarak da rakiplerinden geride. Fiyatı da ona göre tabi, tekna versiyon için 153 bin dediler. En son yol üstünde jeep'e uğradım. B segment olmasına rağmen içerde kesinlikle öyle hissettirmiyor. Jip hissi olarak en iyisiydi bile diyebilirim. Nede olsa jeep  Dik cam, uzun kaput ile tam amerikan havası var. Ferahlık olarak da gayet iyi idi. Grandland ile beraber en keyif aldığım araç oldu. Yalıtımı da güzel, sadece multijet'in sesi biraz gür olduğu için fazla duyulabiliyor. Ama performans olarak gayet atak bi araç, en iyisiydi diyebilirim. Kalite olarak da segmentine göre oldukça iyi, c segmenti standartlarını bile karşılıyor, qashqai'den daha iyi geldi bana kalite olarak. Test sürüşü boyunca alt sınıf olduğunu hissettirmedi. Giriş paketine 155 dediler. Kısaca araçlar hakkında görüşlerim bunlardı. Tüketim olarak kıyas yapamıyorum tabi, kısa test sürüşleri pek bişey ifade etmiyor ama en düşük genel ortalama tüketim grandland modelindeydi. Fiyatları görmezden gelip hangisini alırdın derseniz grandland tercih ederdim. Fiyatlar işi içine girince pahalı kalıyor. Qashqai uygun fiyatları ama pek ısınamadım araca, cvt de şüpheli bi şanzıman, bakım aralıkları da dar. Satış sonrası pek kullanıcı dostu bi araç değil gibi. Kuga da style donanımda 17 jantlarla beraber daha konforlu olacaktır, tercih etme kısmı bayilerden alınan fiyatlara göre değişir, bu fiyatla ben tercih etmem. Renegade ise her ne kadar hissettirmemeye çalışsa da b segment bi araç ve fiyatı buna göre yüksek, onun dışında zevkli ve kaliteli bi model, ben beğendim. İlerde bu araçlardan birini almayı düşünür isem 2.el grandland veya daha uyguna renegade kovalarım. Sizin tercihiniz ne olurdu ? |
|
İyi geceler arkadaşlar, Odd sonunda aralık ayı verilerini de açıklayarak yılın son raporlarını yayınladı. Ben de hemen her segmentte satış bazında liderleri derlemek istedim. Aşağı yukarı tahmin edilebilir modeller var ama bir nevi de merakımdan yaptım. A: Hyundai i10, 956 B sedan: Peugeot 301, 11.837 B hb: Renault Clio, 22.638 B suv: Suzuki Vitara, 2.361 C sedan: Fiat Egea, 34.087 C hb: Vw Golf, 8.697 C suv: Nissan Qashqai, 14.962 C Mpv: Dacia Lodgy, 2.684 D sedan: Vw Passat, 22.234 D suv: Nissan X-trail, 4.307 E sedan: Mercedes E, 3.443 F: Mercedes S, 245 Ayrıca yine ODD raporuna göre 2018 yılında satılan otomobillerin, %56.7'si c segmenti %50.7'si sedan %58.09'u dizel %65.15'i otomatik şanzımanlı. |
|
Merhabalar iyi günler herkese, Bugün de yeni duster'a bi bakayım dedim, daha önce de incelemiş, test sürüşü yapmıştım bu incelemeyle beraber araç hakkında düşüncelerim tam olarak oturdu.  Baktığım araç comfort donanım 1.5 dci edc, alaşım jant opsiyonu var. Donanım olarak ekonomi odaklı bi aracın baz paketi olmasına rağmen far sensörü, hız sabitleme ve sınırlama, 6 hava yastığı gibi donanımları var. Zaten bunlar dışında dişe dokunur donanımı yok, boş araç arka camlar ve aynalar manuel, yol bilgisayarı, sis farı, stepnesi, led gündüz farı, klima, Bluetooth var. Tasarıma gelirsek, benim hoşuma gitti araç, sade ve akıcı duruyor. İddialı bi tasarımı yok ama fena da değil, turuncu renk ile dikkat çekiyor ama. Boyutlarına göre olabildiğince kalıplı olması için uğraşmış tasarımcılar, olmuş da. Bazı kişiler yeni kasadan ziyade makyajlı kasa gibi olmuş diyorlar, haklılık payları olabilir fakat bence yerinde değişiklikler olmuş, arka farların direk renegade kopyası olması hoş değil.   Asıl önemli değişim iç mekanda olmuş, artık kesinlikle daha modern, günümüz şartlarına uyan bi iç makan anlayışı var. Orta kısımdaki piyano tarzı yeni tuşları sevdim. Göstergeler de artık daha modern. Kalite tabiki yüksek değil ama incelediğim baz paket araçta, dolusu olan prestige pakete göre bazı plastikler(açık gri olanlar) daha kalitesiz geldi. Yani içeri geçince ister en boşu, ister en dolusu olsun, maliyet kaygısıyla yapılmış bi iç mekan olduğu belli kalite konusunda. Tavan döşemesinin kalitesi ve işçiliği de bu hissi sonuna kadar yaşatan bi etmen. Ama bunlar gayet doğal, piyasaya göre fiyatı ortada.     Saklama alanları yeterli, torpido oldukça derin, motora kadar gidiyor vitesin önünde de yeterli bi alan var, ayrıca konsolda airbag kısmının üstünde ufak eşyalar için yer var. Kapı içi gözleri de gayet yeterli genişlikte.   Hacim olarak sınıfının alt sınırında diyebiliriz, yeterli genişliği sunuyor ama rakipleri daha fazlasını sunuyor. Yine de koltuğu kendime göre ayarlayıp arkaya geçtiğimde kesinlikle rahatsız olmadım, 3 parmak diz mesafesi vardı. Bagajı da yeterli büyüklükte  Motor bildiğimiz 1.5 dci. 6 ileri çift kavrama edc şanzıman ile kombinlenmiş. 4000 devirde 110 beygir güç, 1750 devirde ise 250 nm maksimum tork veriyor. Manuel şanzımada aynı devirde tork 260. 0-100: 11.9 saniye, maksimum hız 171 km. Şehir içi yakıt: 4.4, şehir dışı: 4.5(tuhaf), ortalama: 4.5 litre. Sürüşe gelirsek, araç yalıtım olarak ciddi yol almış, çok net fark var önceki kasaya göre. Kapıları açarken bile kapılardaki ağırlık artışı çok net. Bu sayede konfor oranı artmış, önceki nesilde biraz dan dun gidiyordu araç, yeni kasa daha tok geldi bana. Alt yapıya, yalıtıma falan çalışmışlar belli. Yol tutuşu da iyileşmiş, limiti yükselmiş, ama tabi sınırları bilmek hala daha faydalı. Direksiyona gelen elektrik desteği ile beraber daha yumuşak olmuş, park manevralarında faydalı oluyor, his olarak da iyileşmiş. Motor da yeterli çekişi sağlıyor, ara hızlanma ve yokuş performansı başarılı, ama hem aracın yüksek yapısı hem de motorun fazla güçlü olmaması sebebiyle üst hızlara çıkma isteği pek yok, kesiliyor. Yakıt da yüz güldürecek cinsten, klasik 1.5 dci, piyasadaki en az yakan dizellerden. Test aracının ortalaması 7.5 litreydi. Yani yeni duster genel anlamda başarılı, olmuş(fiyatına göre), ileriye doğru güzel bi adım atmışlar. Fiyatı da dediiğim gibi en önemli kozu. Zaten yeni kasası gelince ülkemizde segment liderliğini aldı qashqai'nin elinden. Bu arada incelediğim, alaşım jant opsiyonlu comfort paket 1.5 dci edc cosmo mavi duster liste fiyatı 109 bin ama 98.000 lira fiyat aldım, ellerine kalan son fırsat araçlarından. Bu paraya dizel otomatik B hb araç zor veriyorlar, adamlar c suv veriyor. |
|
Mayıs fiyat listesinde benzinli versiyonlar indirimle geldi. Araç almayı düşünenler için güzel fırsatla geldi. Aracın fiyatı zaten segmentine göre uygunken daha da güzel hale gelmiş. B segment fiyatına, hatta bazılarından daha ucuza c segment satıyor adamlar. Egea sedan easy 1.4, 74.900 → 69.900 urban 1.4, 84.900 → 76.900 urban 1.6 benzinli otomatik, 94.900 → 89.900 lounge plus 1.6 benzinli otomatik, 100.900 → 95.900 Egea hb easy plus 1.4, 76.900 → 73.900 easy plus 1.6 benzinli otomatik 89.900 → 86.900 urban plus 1.4, 86.900 → 83.900 urban plus 1.6 benzinli otomatik 96.900 → 93.900 lounge plus 1.6 benzinli otomatik 102.900 → 99.900 Egea sw urban plus 1.6 benzinli otomatik 99.900 → 96.900 lounge plus 1.6 benzinli otomatik 105.900 → 102.900 |
|
İyi akşamlar arkadaşlar, Bugün işlerim erken bitince bir süredir aklımda olan bu incelemeyi yapmak, araca bakmak için bayiye gittim. Test sürüşü de yapacaktım ama test aracı yoktu bayide, haftasonu test günleri varmış, ona davet ettiler.  İncelediğim araç intense plus donanım 4×4 versiyon. Donanım olarak oldukça dolu bir araç. Kısaca saymak gerekirse, Ön-yan-perde-sürücü diz hava yastığı, şerit takip uyarı sistemi, çarpışma önleme sistemi, diğer bütün üç harfli güvenlik sistemleri, 18 inç alaşım jant, led ön farlar, ön-arka park sensörü, sunroof, far-yağmur sensörü, 7 inç ekran, çift bölgeli dijital klima, anahtarsız giriş-çalıştırma, head-up display vs baya baya dolu araç. Aracın tasarımı gerçekten çok güzel, farklı bir tarzı var ben çok beğendim, özellikle yakut kırmızı renkle efsane diyebilirim. Dolgun ve heybetli bi duruşu var aracın. İç mekana gelirsek mitsubishi gerçekten iyi iş çıkarmış, kalite seviyesi gerçekten marka standartlarının üstünde. Ön konsol tek parça yumuşak plastikten oluşuyor, ön kapı üstleri de yumuşak, ortaları kumaş kaplı ve dirsek dayandığımız yer deri kaplı ve oldukça yumuşak. Cam açma kumandalarının olduğu bölge de karbonfiber görünümlü malzeme ile kaplanmış. Aynı malzeme, ekranın konumlandırıldığı yerde de var. İç tasarımı da çok beğendim, kullanımı da kolay duruyordu. Ekran dokunmatik olarak veya touchpad vasıtasıyla kullanılabiliyor. Sadece sürücü camının tam otomatik olması ise bu fiyat seviyesinde yepyeni bir araca göre kötü bir durum.     Konsolda ve orta kısımdaki piyano siyahı ve gümüş renkli kaplamalar da gerçekten sağlam bir işçilik ile yapılmış, çıtırtı falan yok, sağlam hissettiriyor ama daha bayiye yeni gelen araçta bile gümüş renkli kaplamada ufak bi çizik vardı, hassas gibi bu konuda. Eşya gözleri gayet yeterli, torpido iki kısımlı, kapı içleri biraz küçük ama iş görüyor, kol dayamanın altında çok işlevsel ve geniş bi göz var. Bardaklıklar ve vitesin önündeki alan da gayet kullanışlı.   Hacim olarak da segment standartlarında. Ön koltuğu kendime göre ayarlayıp(1.82) arkaya geçtiğimde gayet iyi bir diz mesafesi var ama bu diz mesafesi koltuk en geride iken geçerli, arka koltuklarda ileri-geri ve sırtlık eğim ayarı var. Baş mesafesi de yeterli. Bagaj hacmi koltuklar en arkada iken sınıfına göre yetersiz, ama kızaklı sistem sayesinde arka koltuklar 20 cm ileri çekilebiliyor, böyle olunca gayet büyük bir bagaj alanı oluyor ama arka koltuklar iptal gibi bişey oluyor tabi.  Aracın arka tasarımı nedeniyle içerden arka görüş bu şekilde  Ön koltuklar rahat. Tasarımı, kavramaları ve destekleri güzel, virajlarda iyi tutacaktır  Motor 1.5 litre 16 valf DOCH MIVEC turbo benzinli. 5500 devirde 163 beygir güç, 1800-4500 devir arası 250 nm tork üretiyor. 8 ileri oranlanmış CVT şanzıman motora eşlik ediyor 4×4 sistemi ile beraber. Bu kombinasyonla beraber aracın boş ağırlığı 1550 kg 0-100: 9.8 saniye, maksimum hız: 200 Şehir içi yakıt: 8.2, şehir dışı: 6.2, ortalama: 7 litre.  Ben aracı beğendim, iç-dış tasarımı çok güzel donanımı dolu dolu, kalitesi de gayet güzel. Sürüşü de zevkli ve sıkı olacaktır, rise gövde sitemi, motoru ve yürüyen aksamın kalitesiyle keyif verecektir. Fakat fiyata geldiğimizde incelediğim bu araç 188 bin liste fiyatına sahip ve bu fiyat seviyesinde birçok alternatifi var. Piyasaya yeni giren bi mitsubishi modeli olarak rekabetçi, hırçın bi fiyat politikası beklerdim. Fiyat çok yüksek geldi bana. Alır mısın deseniz, aracı her ne kadar oldukça beğensem de bu fiyata kesinlikle almazdım, 182 bin liste fiyatı olan 177 hp 4×4 dct elite plus tucson'a yönelirdim sanırım. Tabi bunun yanında dizel alternatiflerde var sınıfında, bu fiyat bandında. |
|
Çoğumuz internetteki araç ilanları içerisinde fazlaca vakit harcıyoruz, araçlara bakıyoruz, beğeniyoruz favorilerimize ekliyoruz ve çoğu zaman şu araç kaçmaz dediğimiz araçlar oluyor. Bu konuda şu araç kaçmaz dediğimiz ilanları paylaşalım, böylece belki o ilanı fark edememiş yada o araçla ilgilenmeyen forumdan arkadaşlara alternatifler sunmuş oluruz ancak bunu belli bir düzen içinde yapmazsak konu çöplüğe dönüşeceğinden aşağıdaki kurallara uygun şekilde paylaşımlar yapalım. Kurallar: 1- İlan linkini mutlaka paylaşalım. 2- O araç satılınca ilanı kalkacağından bilgi arayanların ileride işine yaraması maksadıyla aracın; Marka/modeli: Üretim yılı: Km'si: Hasar durumu: Fiyatı: gibi bilgileri paylaşımımızda belirtelim.(kendimizce önemli gördüğümüz ek bilgiler, görüşler varsa bunları dilediğiniz gibi ayrıca ekleyebilirsiniz) 3- Paylaşımda bulunulan ilanlardan fiyat/fayda anlamında daha iyisi olduğunu düşünüyorsanız, alıntı yaparak sizce uygun olan aracın ilan linkini 2. maddede yazılan kriterleride mesajımıza ekleyerek paylaşalım. Her aracı kendi marka model grubu içindeki emsali ile değerlendirmemiz konunun selameti açısından faydalı olacaktır. Daha somut olarak yazıyorum civic fiyatı paylaşan arkadaşın paylaşımına ben olsam octavia alırım yazmayalım varsa aynı modelde daha alınası bir civic ilanı onu paylaşalım. 4-Kendi tercihlerimiz kendimize kalsın ki (örneğin bence o araba fazla yakıyor, o şanzıman patlar, onu almam falanca markayı alırım, göçen arabaya o para verilir mi gibi) paylaşım yapan arkadaşları kırıp, rencide edip, paylaşım yapmalarını engellemeyelim. Size göre yanlışta olsa o kişi bir şey paylaşıyor siz ise en kolay olanı yapıp eleştiriyorsunuz, bu yüzden yapıcı eleştiriniz yoksa eleştirmemeniz daha iyi. 5- İlan sahibiyseniz, aracı biliyor/tanıyorsanız yada ilandaki araca yerinde baktıysanız görüşlerinizi ilgili paylaşımı alıtılayarak yazmanız başkalarının işini kolaylaştırabilir. Not: Neden bu kadar kural var, niye böyle kasalım ki gibi düşünebilirsiniz ama kuralın olmadığı yerde temel kural "kuralsızlık" oluyor ve tam bir curcuna, bu yüzden ilk mesajda belirttiğim kurallara uymayan paylaşımlar şikayet edilecektir. İlk mesaj her türlü eleştiri ve katkıya açıktır.  paylaşılan ilanlar araç tavsiyesi niteliğinde değildir, ilanı paylaşan kişi araca kefil olmadığı gibi araç hakkında ilanda yazılanlar haricinde bilgisinin ve sorumluluğunun olmasıda beklenemez, bu anlamda bütün ikinci el araç alımlarında olması gerektiği gibi ilgilendiğiniz araçları kılı kırk yararak değerlendirmelisinizilan paylaşan arkadaşların herhangi bir sorumluluğu yokturLÜTFEN KONUYLA ALAKASIZ MESAJLAR ATMAYALIM, YUKARDAKİ KURALLAR ÇERÇEVESİNDE AVANTAJLI ARAÇ İLANLARINI PAYLAŞALIM, FAYDALI BİR KONU OLSUN. |
