Şimdi Ara

Yeni 13m mercedes travego

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
297
Cevap
1
Favori
14.133
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
2 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Mercedes in yeni uzun otobuslerine binen oldumu hic?



  • The Division Bell kullanıcısına yanıt
    The Division Bell demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    403, 404ün ucuzlatilmis ve birkaç tasarım değişikliği yapılmış yerli uretim versiyonu gibi biseydi. Ciddi kalite farkları vardı arasinda.

    Alıntıları Göster
    403 diyince aklıma 1997 karapınar faciası geliyor direkt.

    49 kişinin yanarak vefat ettiği korkunç kaza.

    Daha korkuncu, üst kademeler ve yöneticiler tarafından olayın üstünün örtülüp mercedese toz kondurulmamaya çalışılması...
    quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    403 diyince aklıma 1997 karapınar faciası geliyor direkt.

    49 kişinin yanarak vefat ettiği korkunç kaza.

    Daha korkuncu, üst kademeler ve yöneticiler tarafından olayın üstünün örtülüp mercedese toz kondurulmamaya çalışılması...

    Alıntıları Göster
    Evet. Ön tekerin hemen önünde bulunan devasa yakıt tankının bağlantıları yeterince dayanikli değildi ve önden yenilen büyük darbelerde devasa tank alev alıyordu. Yolcu koridoru ile arasini da sadece ucuz bir kontraplak la kapattıkları için yangın hemen yolcu bölümüne sirayet ediyordu.

    İşim ironik yanı avrupa için uretilen modellerde aynı bölge ve kazan dairesi yangına ve aleve dayanıklı daha pahalı bir malzemeden uretilme idi...


    Fotograf mevzubahis kazadan; otobüsün sol taraf sağlam kalmış lakin sağ tarafi orta kapıya kadar yırtıp atmış tanker. Patlayıp alev alan da sağdaki depo.

    Yeni 13m mercedes travego


    Çok net değil ama önden hali;
    Yeni 13m mercedes travego





    Merak edenler için güzel bir derleme;

    https://seyler.eksisozluk.com/49-kisinin-yanarak-olmesiyle-sonuclanan-korkunc-olay-24-ekim-1997-karapinar-trafik-kazasi
    CapriceClassic kullanıcısına yanıt
    CapriceClassic demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: CapriceClassic

    Üniversite yıllarında yeni çıkan maratonların arka dörtlü koltuğunda yaptığım yolculuklar aklıma geldi nedense! Bir çok kişi beğenmezdi maratonları ama benim çok hoşuma giderdi.
    Maratonlari ben de severdim. Efsane bir V8 vardı üzerinde. İbreyi sona dayar hala da hızlanmaya devam ederdi düzde... O donemlerde şimdiki gibi dijital takograflar filan da yoktu Ankara tarafından Afyon'a girişteki düzlükte son hiz denerdi kaptanlar
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.
    Konfor olarak zamanında ithal gelen O 404 lerin üzerine tanımam.

    Hala daha öyle bir otobüs gelmedi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    403, 404ün ucuzlatilmis ve birkaç tasarım değişikliği yapılmış yerli uretim versiyonu gibi biseydi. Ciddi kalite farkları vardı arasinda.
  • valla otobüse bindiğimde genelde neoplan starliner'ı tercih ediyordum. o cam tasarımı bile yeter tercih için
  • Üniversite yıllarında yeni çıkan maratonların arka dörtlü koltuğunda yaptığım yolculuklar aklıma geldi nedense! Bir çok kişi beğenmezdi maratonları ama benim çok hoşuma giderdi.
  • Jeremy Klakson kullanıcısına yanıt
    Piyasada starliner kalmadı gibi bisey, kalanların çoğu da dökülüyor

    Ama seç turizm nasıl yapıyor bilmiyorum 2010 model starliner araçları hala sıfır gibi, adanaya giderken binmiştim bi kere en rahat ve sessiz yolculuğumdu.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    403, 404ün ucuzlatilmis ve birkaç tasarım değişikliği yapılmış yerli uretim versiyonu gibi biseydi. Ciddi kalite farkları vardı arasinda.

    Alıntıları Göster
    403 diyince aklıma 1997 karapınar faciası geliyor direkt.

    49 kişinin yanarak vefat ettiği korkunç kaza.

    Daha korkuncu, üst kademeler ve yöneticiler tarafından olayın üstünün örtülüp mercedese toz kondurulmamaya çalışılması...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: lojistisyen

    403 diyince aklıma 1997 karapınar faciası geliyor direkt.

    49 kişinin yanarak vefat ettiği korkunç kaza.

    Daha korkuncu, üst kademeler ve yöneticiler tarafından olayın üstünün örtülüp mercedese toz kondurulmamaya çalışılması...

    Alıntıları Göster
    Evet. Ön tekerin hemen önünde bulunan devasa yakıt tankının bağlantıları yeterince dayanikli değildi ve önden yenilen büyük darbelerde devasa tank alev alıyordu. Yolcu koridoru ile arasini da sadece ucuz bir kontraplak la kapattıkları için yangın hemen yolcu bölümüne sirayet ediyordu.

    İşim ironik yanı avrupa için uretilen modellerde aynı bölge ve kazan dairesi yangına ve aleve dayanıklı daha pahalı bir malzemeden uretilme idi...


    Fotograf mevzubahis kazadan; otobüsün sol taraf sağlam kalmış lakin sağ tarafi orta kapıya kadar yırtıp atmış tanker. Patlayıp alev alan da sağdaki depo.

    Yeni 13m mercedes travego


    Çok net değil ama önden hali;
    Yeni 13m mercedes travego





    Merak edenler için güzel bir derleme;

    https://seyler.eksisozluk.com/49-kisinin-yanarak-olmesiyle-sonuclanan-korkunc-olay-24-ekim-1997-karapinar-trafik-kazasi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 25 Nisan 2020; 17:32:24 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: CapriceClassic

    Üniversite yıllarında yeni çıkan maratonların arka dörtlü koltuğunda yaptığım yolculuklar aklıma geldi nedense! Bir çok kişi beğenmezdi maratonları ama benim çok hoşuma giderdi.
    Maratonlari ben de severdim. Efsane bir V8 vardı üzerinde. İbreyi sona dayar hala da hızlanmaya devam ederdi düzde... O donemlerde şimdiki gibi dijital takograflar filan da yoktu Ankara tarafından Afyon'a girişteki düzlükte son hiz denerdi kaptanlar
  • Temsayı geçmişten bu yana beğenirim.Safir güzel araç.
    Yeni travego ya binmedim ama tipi pek güzel değil
  • Travego'yu beğenmeyenler Safir 2'ye binsinler de göreyim

    Starliner, Cityliner üretilmiyor artık, sadece Tourliner'in yeni kasası çıktı, Kayseri'den gelirken binmişti, gayet konforluydu.

    Travego fena araç değil fakat piyasada 2+2'ye rağbet gösteren firma kalmadı, doğu firmaları hariç. O yüzden çoğu firma Tourismo'ya yöneldi Mercedes cephesinde. Bazı firmalar Travego'ya hilkat garibesi İnova koltukla 2+1 yaptı.

    Ama hem servis açısından hem de yürütme maliyeti bakımından çoğu firma Temsalara yöneldi, çünkü havayolu taşımacılığı karayolunu bitirdi. Kayseri-İstanbul için otobüs biletleri ortalama 120 lirayken uçak biletleri ortalama 100 lira en pahalı sezonda 180 lira civarında.
  • Şıh Hazretleri kullanıcısına yanıt
    Şıh hazretleri safirin direk rakibi tourizma sanırım.Travegoyu maraton la karşılaştırmak lazım gibi.Yüksek kasa ikiside.
    Maliyet açısından safir şuanki koşullarda iyi.Birde batmasa şu firma.
    Tourizma konforsuz ve dar.Eski kasası daha iyi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi icemy -- 24 Nisan 2020; 23:7:41 >
  • The Division Bell kullanıcısına yanıt
    Aynen, çok iyi hızlanırdı boşuna uçakla yarışan otobüs demiyorlardı. Ama çok da iyi sallardı. arka koltukta o sallantıyla çok uyumuşluğum vardır, ninni gibi gelirdi bana.
  • The Division Bell kullanıcısına yanıt
    140 dan sonra ibre 0 a doğru ilerlerdi.Müthiş düzyolu vardı.
    Birde çoğu kişinin hatırlamadığı ayrıntıyı vereyim.
    Araç makyaj görmüştü.Makyajsız halinde arka cam oldukça büyük stopları çıkıntılıydı.Makyajda arka camı oldıçukça küçültüp stopları düz yaptılar.
  • 4 yıl önce hostluk yaptım. Araçların çoğu güzeldi sıkıntı koltukları ve koltuk aralari idi. Koltuk aralari geniş koltukları güzel çok güzel safirlere bindim setradan daha rahattı. Ama 2+2 bir setra vardı yolcuya Allah kolaylık versin...
  • Safir’ler bana hiç rahat gelmiyor.

    Doğru koltuk kombinasyonu ile Travego gerçekten rahat oluyor.

    2+1 akımı çıktığından beri Turismo alıyor firmalar,

    Anadolu Ulaşım’ın Jumbo’ları aşırı rahat.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: icemy

    Şıh hazretleri safirin direk rakibi tourizma sanırım.Travegoyu maraton la karşılaştırmak lazım gibi.Yüksek kasa ikiside.
    Maliyet açısından safir şuanki koşullarda iyi.Birde batmasa şu firma.
    Tourizma konforsuz ve dar.Eski kasası daha iyi
    O karışık biraz hocam. Travego ile Tourismo arasında O403'ten beri çok bir fark yok. O403'lerin yurtdışına ithal edilen alçak şasili modelleri O350 adıya üretiliyordu. Bir de Avrupa kasa Travegolar var onlar bambaşka. Yani Travego'ya Golf dersek Tourismo Leon oluyor.

    Fakar Safir ile Marathon arasında ise çok ciddi bir fark var. Safir'e Polo dersek Marathon Golf olur.

    Hiçbiri Varan'ın Setraları kadar rahat değil, bir de Ulusoy'un bir dönem ithal edip çürüttüğü İrizarlar vardı onlar da güzeldi.
  • Şıh Hazretleri kullanıcısına yanıt
    Travego ile tourismo arasında da polo golf ilişikisi var, biri shd biri rhd, farklı segmentteler otobüs sektöründe.

    Golf leon ilişkisine tourismo ile setra 516 hd örneği verilebilir veya travego 17 ile setra 417 hdh. Aynı grup aynı segment ama biri daha kaliteli ve konforlu.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 25 Nisan 2020; 1:12:9 >
  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.