Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aknasmub -- 18 Ocak 2016; 0:21:34 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Volvo V40: Ve O Sensin (277. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Teşekkür ederim.
Ben bir şey soracağım. Bu City Safety mode 2 nedir bilginiz var mı? -
quote:
Orijinalden alıntı: SariMurat
Teşekkür ederim.
Ben bir şey soracağım. Bu City Safety mode 2 nedir bilginiz var mı?
Yanlış bilmiyorsam city safety mode 1 saatte 30 km ye kadar olan hızlarda fonksiyon görmekte; city safety mode 2 ise 1 in geliştirilmişi olup saatte 50 km ye kadar olan hızlarda fonksiyon görmektedir.
Mode 1 daha eski bir opsiyon.
Yanlışsa mutlaka arkadaşlar düzeltecektir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kapı fitilllerinden su alan var mı ? yoksa bu da mı eşsiz şansımın sonucu mu? :D bugün arabaya indiğimde sol iki kapıyı da açınca fitilden sonraki kumaşların aşırı olmasa da ıslaklığı dikkatimi çekti. -
aknasmub
kullanıcısına yanıt
Benim aracımda yok almadım donanım olarak ama aracın menüsünde ve özelliklerinde mode 2 olarak gözüküyor. Açıp kapattığımda bir fark göremedim ondan sordum farklı bir işlevi mi var diye.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SariMurat -- 20 Ocak 2016; 0:32:06 > -
Darkraver
D
kullanıcısına yanıt
bende yok öyle bir durum. -
Merhaba
City safety mode 2 hakkında ben farklı biliyorum;
Mode 1 yalnızca uyarı sistemi (burada sürücü fren yapmalı)
Mode 2 ise uyarı yapıyor sürücü olarak sen fren yapmazsan sistem fren yapıyor.
aknasmub sizin bahsettiğinizi ben 1. jenerasyon ve yeni geliştirilen 2. jenerasyon olarak biliyorum bizim araçlarımızda 2. jenerayon sistem var.
Katkısı olan varsa mennum olurum.
İyi akşamlar -
quote:
Orijinalden alıntı: senna428
Merhaba
City safety mode 2 hakkında ben farklı biliyorum;
Mode 1 yalnızca uyarı sistemi (burada sürücü fren yapmalı)
Mode 2 ise uyarı yapıyor sürücü olarak sen fren yapmazsan sistem fren yapıyor.
aknasmub sizin bahsettiğinizi ben 1. jenerasyon ve yeni geliştirilen 2. jenerasyon olarak biliyorum bizim araçlarımızda 2. jenerayon sistem var.
Katkısı olan varsa mennum olurum.
İyi akşamlar
Olabilir hocam. Ben de tam emin değilim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
SariMurat
kullanıcısına yanıt
Özellikle emniyet kemerine yakın bölgelerde var; takip edeceğim artık :) -
quote:
Orijinalden alıntı: aknasmub
quote:
Orijinalden alıntı: senna428
Merhaba
City safety mode 2 hakkında ben farklı biliyorum;
Mode 1 yalnızca uyarı sistemi (burada sürücü fren yapmalı)
Mode 2 ise uyarı yapıyor sürücü olarak sen fren yapmazsan sistem fren yapıyor.
aknasmub sizin bahsettiğinizi ben 1. jenerasyon ve yeni geliştirilen 2. jenerasyon olarak biliyorum bizim araçlarımızda 2. jenerayon sistem var.
Katkısı olan varsa mennum olurum.
İyi akşamlar
Olabilir hocam. Ben de tam emin değilim.
Bu sistemlere çok da güvenmemiz lazım :)
https://www.facebook.com/otoparkcom/videos/vb.154607668158/10153973695858159/?type=2&theater
-
Merhaba
bence bu tür bilinçsizce çekilmiş videolar gerçeği yansıtmaktan uzak.
City safety için bir sürü uyarı ve sınırlama var mesela 4 km den düşük hızlarda çalışmıyor..... gibi
"Bunu asla test etmeyin hiç bir otomatik sistem %100 doğru işlevi garanti etmez" diye yazmışlar
Bende seyredeli çok olmuştu ama profeyonel bir test videosu paylaşmak istedim.
-
City safety bizim araçlarımızda bence mükemmel çalışıyor, 2.5 yıllık dönemde 10 kez kadar devreye girdi, en az 2 sinde o olmasa tamponum garanti çatlayacaktı, diğerleride önümdeki aracın aniden durması sonucu ben tam ani fren yapacakken benden yarım saniye önce davranarak devreye girmesi sonucu yaptığı frenler olduki hepsinde hakılıydı. Durdurduktan sonra bir de göstergede övünür gibi ''City Safety ile durduruldu'' yazıyor gururla 
. Eskiden araç alırken cam tavan, xenon gibi özellikler önceliğimdi; artık city safety benzeri sisteme sahip olmayan aracı kesinlikle almam diyorum kendime
-
senna428
S
kullanıcısına yanıt
Merhaba, birkaç yıl önce Volvo TR'den bir üst düzey yetkili vardı forumda, sağolsun kendisi baya yardımcı oluyordu insanlara. Kendisinin açıklaması mode I 30km/s, mode II 50km/s'e kadar aktif idi. Birkaç mesaj öncesinde bu şekilde bir açıklamayı başka bir arkadaş yapmıştı. Wikipedia pek geçerli bir kaynak olmasa da detayları bu linte bulabilirsiniz.
Mode II, V40'lar ile başladı ve 2013 (veya 2014) den sonra S60'larda da kullanıldı (bu konuda %100 emin değilim). Hatta yine bir yerlerde yeni XC90'ın 200km/s'e kadar Citysafe'in devrede olduğunu okumuştum (kaynağım yok maalesef).
Bende de son 3 senedir 4-5 defa devreye girdi, ilk başta arkadan araç çarptı sandım. Özellikle yakın mesafeden kamyonları takip ediyorsanız çok çabuk devreye giriyor. Birkaç kez öndeki sedan araçlara çarpmamı engelledi. Benden daha dikkatli aracım.
-
5 6 kere bende de devreye girdi. Çoğu aynı caddede girdi sıkışık trafikte araya sızanları engellerken yakın takipten dolayı. Yapay zekamız bir sefer hatalı davrandı.Işıktan geç kalktım hatta arkadan gelen kornaya inat yavaş kalktım,önümde bir motor onun önünde de dolmuş vardı fren yapmadılar. Arada belli bir mesafe var iken city safety devreye girdi,neden yaptı çözemedim. Bunun dışında sistem iyi çalışıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mode 2 yi nasıl devreye sokabilirim aracımı karıştırdım hangi modda olduğunu nerden anlayabilirim -
guraycakmak21
kullanıcısına yanıt
Citysafe her kontak açıldığında otomatik devreye giriyor, siz menüden kapatmak zorundasınız eğer kapatmak isterseniz. Mode olayı üretim yılı ile alakalı. -
:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NİGHTROD -- 26 Ocak 2016; 9:44:41 > -
quote:
Orijinalden alıntı: unusuall
Merhaba, birkaç yıl önce Volvo TR'den bir üst düzey yetkili vardı forumda, sağolsun kendisi baya yardımcı oluyordu insanlara. Kendisinin açıklaması mode I 30km/s, mode II 50km/s'e kadar aktif idi. Birkaç mesaj öncesinde bu şekilde bir açıklamayı başka bir arkadaş yapmıştı. Wikipedia pek geçerli bir kaynak olmasa da detayları bu linte bulabilirsiniz.
Mode II, V40'lar ile başladı ve 2013 (veya 2014) den sonra S60'larda da kullanıldı (bu konuda %100 emin değilim). Hatta yine bir yerlerde yeni XC90'ın 200km/s'e kadar Citysafe'in devrede olduğunu okumuştum (kaynağım yok maalesef).
Bende de son 3 senedir 4-5 defa devreye girdi, ilk başta arkadan araç çarptı sandım. Özellikle yakın mesafeden kamyonları takip ediyorsanız çok çabuk devreye giriyor. Birkaç kez öndeki sedan araçlara çarpmamı engelledi. Benden daha dikkatli aracım.
Sabri bey değil miydi ismi hocam o yetkilinin?
Herkese yardımcı olmaya çalışıyordu hatırlıyorum.
-
Merhaba
City safety hakkında bahsedilen Wikipedia sayfasında yıllara göre geliştirilen 1 ve 2.Jenerasyon (generation) sistemlerden ve km sınırlarından söz ediliyor.
Aracın kullanım klavuzunda ise bu sistem için 2 seviyeden bahsediyor. (benim bahsettiğim bu) bunlardan birinde sistem uyarı yaparken diğerinde uyarı sonrası fren yapıyor.
Farklı kaynaklarda anlatım eksikliğinden aynı şey bahsediliyor olabilir ama ben 2 ayrı jenerasyon ve 2 seviyeli bir sistem anladım.
-
Arkadaşlar yukarıda saydığınız kimi güvenlik özellikleri opsiyonel Driver Support Plus paketine dahil olan işlevler. Yaya ve bisikletli belirleme ve full fren destekli çarpışma uyarı ve önleme sistemi City Safety kapsamında yer almıyor. City safety şehir içi trafiğinde düşük hızlarda dalgınlıkla öndeki araca çarpmayı engelliyor anladığım kadarıyla. İlk versiyon Mod1 30 km ye kadar etkin çalışırken Mod2 versiyonunda bu limit 50 km/s ye yükseltilmiş. Mesafe uyarı ve bir arkadaşın yazdığı gibi 200 km/s süratlerde bile çalışan otomatik frenleme sistemi ise DSP paketinde var. Mühendisliğe duyduğum saygı ve insan aklının ürünü yapay zekaya duyduğum hayranlık nedeniyle bütçem çerçevesinde otomatik şanzıman yerine önceliğimi DSP ye verdim. Ancak ülkemizin duble olmasıyla böbürlenilen berbat yollarındaki eksik ve hatalı yol çizgilerinin üzerine uygarlıktan zerre nasibini almadan araba süren 34 plaka şirket aracı sahipleri ve benzerleri, uygar dünya için tasarlanmış her türlü teknolojiyi taca çıkartıyor. Pakete dahil tüm güvenlik sistemlerini deveye soktuğunda, eğimi, çizgisi doğru düzgün olan ve insan gibi sürücülerin seyrettiği yollarda aracın kendi kendine kolaylıkla yol alabileceğini, yani karasal bir autopilotun hali hazırda teknik altyapısı hazır, ulaşılabilir bir teknoloji olduğunu görüyorsun. Ancak sen 1 saniyelik takip mesafesi bırakınca aradaki boşluğu doldurmak için insan kılığından çıkan yaratıklara ve otobanlarda bile sıkça rastlanan, bakım onarım çalışmasından sonra aniden kesilen ya da dalgınlıkla sizi doğrudan refüje sokacak çizgilere teknoloji nasıl bir çare üretebilir hiç bilemiyorum.
Zira önceki gün twitterda Antalyadaki yurttaşları olası bir sel baskınına karşı uyaran bir meteoroloğun bir kısım dinci amorf canlının tacizine maruz kaldığını ve "sen allah mısın ki neyin ne kadar yağacağını bilebiliyorsun, haddini bil kendi işine bak" türevi sözler işittiğini görünce, insan aklının ürünü teknolojinin bu coğrafya insanına hala ağır geldiğini düşünmeden edemiyorum. Teknolojik her ürünü bu kadar seven, twitterda olsun teknoloji forumlarında olsun ezbere bilgi yarıştırmada mangalda kül bırakmayan, fakat iş bu teknolojiyi ortaya koyan insan aklına, çabaya ve nihayet uygarlığa saygı duymaya gelince ilkel bir yaratık kesilen insanlar ne acıdır ki en çok bizde bulunuyor. Ne yazacaktım, ne oldu :) Bölüm yetkililerine ağır gelirse de silerler olur biter.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozerkane -- 20 Ocak 2016; 15:29:15 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
