Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Volkswagen Kronik Arızası Ve İyi Niyet Garantisi Hikayeymiş

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
24
Cevap
0
Favori
1.120
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü
    Ortada kronik bir arıza yok.

    Lastiğin 60.000 km sonra aşınması kronik arıza mı ?
    Triger kayışının 120.000 km de değişmesi kronik arıza mı ?
    Her 15 binde yağ değişimi kronik arıza mı ?

    Eğer bunlar kronik arızaysa baskı balata değişimi de kronik arıza.

    DSG bakımı ucuz, en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan son teknoloji mühendisliktir. Yabancı forumlarda çok takılmış biri olarakta söyleyeyim; Dsg’ de maks. 500 euro masraf ister diğerleri mesela cvt filan 1500-2000 euro arası ister.
    HondatugraL kullanıcısına yanıt
    HondatugraL demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: HondatugraL

    Bakalım daha ne kadar saçmalayacaksın çekirdek aldım DC den arkadaşları da çağırdım takipliyoruz konuyu.



    Alıntıları Göster
    Adamin yazdiklari gayet mantıkli yalnız.

    Bu defa saçmalamamış.
    Kavrama bitmesi kronik arıza filan değildir. O zaman kavraması biten bütün manuel araclar da kronik sorunlu. Var mi boyle bir dünya

    Her ne kadar size otomatik gibi kullandirsa da dsg de manuel bir sanzımandır. Tek fark vitesi siz değil sizin yerinize robot degıstirir. Kisaca Manuel sanzimanda kavramayi bitiren tüm unsurlar dsg icin de gecerlidir.
    quote:

    Orijinalden alıntı: daswagen

    Ortada kronik bir arıza yok.

    Lastiğin 60.000 km sonra aşınması kronik arıza mı ?
    Triger kayışının 120.000 km de değişmesi kronik arıza mı ?
    Her 15 binde yağ değişimi kronik arıza mı ?

    Eğer bunlar kronik arızaysa baskı balata değişimi de kronik arıza.

    DSG bakımı ucuz, en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan son teknoloji mühendisliktir. Yabancı forumlarda çok takılmış biri olarakta söyleyeyim; Dsg’ de maks. 500 euro masraf ister diğerleri mesela cvt filan 1500-2000 euro arası ister.

    hocam nasılsın, sağlık sıhhat yerindedir umarım neden bu kadar mantıklı yorum yaptın 
  • Simdi vagcilar gelir. Kacin bence !!!
  • Bravo! Bilmediğimiz bir durumu dikkatimize sundunuz...
  • Ogun teknisyen yada servis sefi iyi gunundedir motorunu garantiden yeniler, kotu gunundedir bir agrafin hesabini yapar yan cizer. Yada serviste tanidigin vardir isin gorulur. Garanti ici bosaltilmis bir kavram o yuzden. Cogu sirket garanti konusunda epey sabikali



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi electrun -- 14 Mayıs 2021; 14:1:16 >
  • Paylaştığınız linkin altına doğru bakınca benzer şikayetler de çıktı.

    https://www.sikayetvar.com/volkswagen/volkswagen-passat-kavrama-problemi

    Kavrama bitmesi bir arıza değil sarf edilebilir bir parça olduğu için garanti işlememesi normal ancak kavrama değişimi için 6000 TL gibi uçuk rakamlardan bahsediliyor.

  • Şikayetvar'a girdiğinde her marka için tonlarca şikayet çıkıyor bu kronik arızaların müşteriye kitlenmesi her markada olan bir şey Türkiye için. Hikaye değil öncelikle bu forumda olsun çevremizde olsun yetkili servise giden insanlar hep kronik hatalarda işçilik ödedi sadece. Bana kalırsa o bile ödenmemeli ama bu ülkede buna şükrediyorsun işte. Yoksa tüm Dünya'da 6 sene 10 sene garantisi olan bir şey burada 2 sene garanti.


    Ben de bu sene yetkili servis işini bırakacaktım ama internetten filtreler + yağ + işçilik 900 TL falan ediyordu. Aldığım yeri ve bize yakın olan yeri aradım. Bize yakın olan zubizu ile 1600 TL dedi ancak aldığım bayi ise kampanyamız var 800 TL size özel dedi. 800 TL yaptırdık bu yıl da yoksa pandemi nedeniyle 2000 Km bile yapmamıştım.


    Not: Bu arada bu linkteki şey kronik arıza değil.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 14 Mayıs 2021; 14:40:9 >
  • Kavrama bitmesi kronik arıza filan değildir. O zaman kavraması biten bütün manuel araclar da kronik sorunlu. Var mi boyle bir dünya

    Her ne kadar size otomatik gibi kullandirsa da dsg de manuel bir sanzımandır. Tek fark vitesi siz değil sizin yerinize robot degıstirir. Kisaca Manuel sanzimanda kavramayi bitiren tüm unsurlar dsg icin de gecerlidir.
  • Ortada kronik bir arıza yok.

    Lastiğin 60.000 km sonra aşınması kronik arıza mı ?
    Triger kayışının 120.000 km de değişmesi kronik arıza mı ?
    Her 15 binde yağ değişimi kronik arıza mı ?

    Eğer bunlar kronik arızaysa baskı balata değişimi de kronik arıza.

    DSG bakımı ucuz, en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan son teknoloji mühendisliktir. Yabancı forumlarda çok takılmış biri olarakta söyleyeyim; Dsg’ de maks. 500 euro masraf ister diğerleri mesela cvt filan 1500-2000 euro arası ister.
  • TheCaliph_ kullanıcısına yanıt
    Epi topu 80 euro, Friedrichstrasse’ de 4 kafadarın akşam yemeği parası kadar.
  • Tok kapı mı yok garanti mi
  • DSG yi hep elestirmisimdir ama bırakın da 90 bin km'de kavrama da bitiversin ya 😄
    Bunlarla uğraşmak istemeyen tork konvertorlu yada cvt alıyor zaten 👍
    OYNA DEVAM...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: daswagen

    Ortada kronik bir arıza yok.

    Lastiğin 60.000 km sonra aşınması kronik arıza mı ?
    Triger kayışının 120.000 km de değişmesi kronik arıza mı ?
    Her 15 binde yağ değişimi kronik arıza mı ?

    Eğer bunlar kronik arızaysa baskı balata değişimi de kronik arıza.

    DSG bakımı ucuz, en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan son teknoloji mühendisliktir. Yabancı forumlarda çok takılmış biri olarakta söyleyeyim; Dsg’ de maks. 500 euro masraf ister diğerleri mesela cvt filan 1500-2000 euro arası ister.

    Bakalım daha ne kadar saçmalayacaksın çekirdek aldım DC den arkadaşları da çağırdım takipliyoruz konuyu.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: HondatugraL

    Bakalım daha ne kadar saçmalayacaksın çekirdek aldım DC den arkadaşları da çağırdım takipliyoruz konuyu.



    Alıntıları Göster
    Adamin yazdiklari gayet mantıkli yalnız.

    Bu defa saçmalamamış.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: The Division Bell

    Adamin yazdiklari gayet mantıkli yalnız.

    Bu defa saçmalamamış.

    Alıntıları Göster

    Genel anlamda kronik arıza yok dedi diye düşünüyorum illaki vag ı bir yerden savunması lazım şuanda, yoksa kalan kısmı benimde dikkatimi çekti doğru yazmış ilk defa  




  • Ama onun tok kapı sesi var DSGymiş sorunmuş kavramaymış,kronik arızaymıs bunlar ıvır zıvır işler

  • The Division Bell kullanıcısına yanıt

    Evet, ben de şaşırdım.  

  • 7 yaşında 90bin km de aracın kavramasının bitmesi kronik arıza falan değildir bu arada. İyi niyet garantisini bizzat ben kullandım. 2019 yılında garantisi bitmiş aracıma 3.000TL (1 enjektör) 2 ay sonra 25.000TL (tüm yakıt sistemi) toplamda 28.000TL lik değişim oldu. Ödediğim miktar bir adet enjektörün yarısı kadardı. O zamanlar euro kuru 6,5 tu şuan 40-45bin tl tutardı muhtemelen. Yani hikaye falan değil o garanti işi.
  • Bir arkadaşım geçen yaz Golf alacaktı DSG 65bin km’de. 2016 modeldi sanırım. Aradı sordu, Civicden geçecek, bekar zaten. Dedim tam sana göre fiyatı sana uyuyorsa al ancak dedim DSG kavrama değişmiş mi öğren.

    Satan adam demiş ki bunlar yeni nesil hiçbir sorun olmuyor. Diyorum ki mesele o değil. Kavrama bittiginde çift kavrama değişiyor ve maliyetli. Adam belki baskı Balat’a değişimi geldi sana iteliyor ne bileceksin. Satıcı hala bu dsg bunda baskı balata sorunu olmaz diyormuş.

    Sonuç olarak onu değil başka bir araç aldı, insanımız ya bilmiyor ya da bilmiyor ayağına yatıyor anlamadım. DSG yi tam otomatik falan sanan var mi gerçekten acaba.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi synthesizer -- 14 Mayıs 2021; 15:58:9 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: daswagen

    Ortada kronik bir arıza yok.

    Lastiğin 60.000 km sonra aşınması kronik arıza mı ?
    Triger kayışının 120.000 km de değişmesi kronik arıza mı ?
    Her 15 binde yağ değişimi kronik arıza mı ?

    Eğer bunlar kronik arızaysa baskı balata değişimi de kronik arıza.

    DSG bakımı ucuz, en yüksek performansı en düşük yakıt tüketimiyle sunan son teknoloji mühendisliktir. Yabancı forumlarda çok takılmış biri olarakta söyleyeyim; Dsg’ de maks. 500 euro masraf ister diğerleri mesela cvt filan 1500-2000 euro arası ister.

    Hemen hemen her şehir sanayisinde dsg'den ekmek yiyen hatta durumu iyi esnaflar varken koca ülkede japon cvt'sinden ekmek yiyen kimse yok. neden acaba?
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız