Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM -2 (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
MrThresh
M
kullanıcısına yanıt
motor şanzıman aynı ama kalite konfor ve sağlamlık açısından volvo çok daha iyi. tabi bu durum fiyatlara da yansımakta. -
Hocam eger soforsem renault yerine tabii ki volvo surmek isterim, konfor ayni degil cunku.
Ama patronsam kabin konforu benim icin pek onemli degil, zaten premium piyasa arabasi olan axordan daha konforlu mesela.Yeterli bir konfor sunuyor.
Benim icin onemli olan motorun ve diger calisam organlarin ariza vermemesi.Yuruyen aksam disinda cikacak masraflar cok buyuk olmaz.Ki eger tira kapasitesinden fazla yuk atmazsaniz renaultun da volvonun da diger aksamlarinda sorun cikmaz.
Yani eger yasal sinirlar icerisinde calisiyorsaniz volvonun da renaultun da saglamligi aynidir.Ama ben 100 tonluk is makinesi tasiyacagim derseniz renault yerine volvo tercih edin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atom239 -- 9 Haziran 2014; 16:31:20 > -
quote:
Orijinalden alıntı: atom239
Hocam eger soforsem renault yerine tabii ki volvo surmek isterim, konfor ayni degil cunku.
Ama patronsam kabin konforu benim icin pek onemli degil, zaten premium piyasa arabasi olan axordan daha konforlu mesela.Yeterli bir konfor sunuyor.
Benim icin onemli olan motorun ve diger calisam organlarin ariza vermemesi.Yuruyen aksam disinda cikacak masraflar cok buyuk olmaz.Ki eger tira kapasitesinden fazla yuk atmazsaniz renaultun da volvonun da diger aksamlarinda sorun cikmaz.
Yani eger yasal sinirlar icerisinde calisiyorsaniz volvonun da renaultun da saglamligi aynidir.Ama ben 100 tonluk is makinesi tasiyacagim derseniz renault yerine volvo tercih edin.
İlginiz için tekrar teşekkür ederim iyi akşamlar -
quote:
Orijinalden alıntı: MrThresh
quote:
Orijinalden alıntı: atom239
Hocam eger soforsem renault yerine tabii ki volvo surmek isterim, konfor ayni degil cunku.
Ama patronsam kabin konforu benim icin pek onemli degil, zaten premium piyasa arabasi olan axordan daha konforlu mesela.Yeterli bir konfor sunuyor.
Benim icin onemli olan motorun ve diger calisam organlarin ariza vermemesi.Yuruyen aksam disinda cikacak masraflar cok buyuk olmaz.Ki eger tira kapasitesinden fazla yuk atmazsaniz renaultun da volvonun da diger aksamlarinda sorun cikmaz.
Yani eger yasal sinirlar icerisinde calisiyorsaniz volvonun da renaultun da saglamligi aynidir.Ama ben 100 tonluk is makinesi tasiyacagim derseniz renault yerine volvo tercih edin.
İlginiz için tekrar teşekkür ederim iyi akşamlar
Rica ederim,size de iyi akşamlar.
-
Arkadaşlar Merak ettiğim konu Axor 3240 vitesleri. Tam olarak bunun şanzumanı nasıl çalışır. Atıyorum boşta araba kalkacaksınız önce kolu itip sonra mı debriyaja basıyosunuz yada debriyaja basıp mı kolu itiyosunuz veya 7 den 8 e alıcaksınız önce kolu itip sonra debriyaj mı yoksa debriyaja basıp da 8 e itiyorsunuz vitesi gibi. Böyle detaylıca anlatabilecek arkadaşlar varsa çok sevinirim. Bide Daflarda 4+4 sistemde ağır 4 de araba ilerliyo buçuğu çektin de 5 e alırken (4 teyken buçuk çekili ama debriyajı bekliyo pozisyonda) mi seriye geçiriyosunuz yoksa boşa alıp ondan sonra mı seri mandalını çekip 5 e alıyosunuz ?quote:
Orijinalden alıntı: atom239quote:
Orijinalden alıntı: MrThresh
quote:
Orijinalden alıntı: atom239
Hocam eger soforsem renault yerine tabii ki volvo surmek isterim, konfor ayni degil cunku.
Ama patronsam kabin konforu benim icin pek onemli degil, zaten premium piyasa arabasi olan axordan daha konforlu mesela.Yeterli bir konfor sunuyor.
Benim icin onemli olan motorun ve diger calisam organlarin ariza vermemesi.Yuruyen aksam disinda cikacak masraflar cok buyuk olmaz.Ki eger tira kapasitesinden fazla yuk atmazsaniz renaultun da volvonun da diger aksamlarinda sorun cikmaz.
Yani eger yasal sinirlar icerisinde calisiyorsaniz volvonun da renaultun da saglamligi aynidir.Ama ben 100 tonluk is makinesi tasiyacagim derseniz renault yerine volvo tercih edin.
İlginiz için tekrar teşekkür ederim iyi akşamlar
Rica ederim,size de iyi akşamlar.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Arkadaşlar Merak ettiğim konu Axor 3240 vitesleri. Tam olarak bunun şanzumanı nasıl çalışır. Atıyorum boşta araba kalkacaksınız önce kolu itip sonra mı debriyaja basıyosunuz yada debriyaja basıp mı kolu itiyosunuz veya 7 den 8 e alıcaksınız önce kolu itip sonra debriyaj mı yoksa debriyaja basıp da 8 e itiyorsunuz vitesi gibi. Böyle detaylıca anlatabilecek arkadaşlar varsa çok sevinirim. Bide Daflarda 4+4 sistemde ağır 4 de araba ilerliyo buçuğu çektin de 5 e alırken (4 teyken buçuk çekili ama debriyajı bekliyo pozisyonda) mi seriye geçiriyosunuz yoksa boşa alıp ondan sonra mı seri mandalını çekip 5 e alıyosunuz ?
Daflardaki sistemi bilmiyorum ama MAN ve Renault'taki ZF sanzimanda mandali 4'teyken cekip sonra 4'ten 1'e cekermis gibi vites atiyorum.Diger turlu hic denemedim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atom239 -- 12 Haziran 2014; 8:52:49 >
-
atom239
A
kullanıcısına yanıt
Benim merak ettiğim konu 4 de gidiyoruz (buçuğu karıştırmayalım) 5 e alırken önce vitesi boşa alıp mı seri mandalı çekiyoruz yoksa 4 den çıkarmadan seri mandalını cekip 5 e takıyoruz ? -
quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Benim merak ettiğim konu 4 de gidiyoruz (buçuğu karıştırmayalım) 5 e alırken önce vitesi boşa alıp mı seri mandalı çekiyoruz yoksa 4 den çıkarmadan seri mandalını cekip 5 e takıyoruz ?
Onceki mesajimda da soylemistim.4'ten cikarmadan(bosa almadan) mandali cekip sonra 4'ten 1'e atarmis gibi direk 5.vitese atiyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atom239 -- 12 Haziran 2014; 11:02:54 > -
atom239
A
kullanıcısına yanıt
Çok sağol usta. Şimdi geriye sadece 1840 ın vitesi kaldı 
-
quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
Çok sağol usta. Şimdi geriye sadece 1840 ın vitesi kaldı
O daha basit.2014'ler tam otomatik zaten debriyaj falan yok.heresyi kendisi yapiyor.
Daha eskilerde de sadece kalkista debriyaja basip kaldirdiktan sonra kolu hafifce ileri veya geri ittirip,debriyaja basmadan vitesleri degistiriyorsunuz.Zaten ana kol 8 kademeli,onun altinda da bucuklar icin yer var.Oyuncak gibi oynuyorsun onla da. -
atom239
A
kullanıcısına yanıt
sadece 1 kere mı debrıyaj kullanılıyo ? atıyorum araba 6 da 6.5 a atacaksın o nasıl oluyo ? -
tamamen konuyla alakalı bir soru sorucamquote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
sadece 1 kere mı debrıyaj kullanılıyo ? atıyorum araba 6 da 6.5 a atacaksın o nasıl oluyo ?
okadar uzun saatler araba sürmeye nasıl dayanıyorsunuz yahu ben 4 saat araba sürdümmü şeklim şemalim kayıyor.
bide aynadan baktınmı arabanın sonu gözükmüyor. aynaya bakmaya üşenir adam biyere yanaşırken onu nasıl beceriyorsunuz. Hayranınızım bu konularda 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Clibretto
tamamen konuyla alakalı bir soru sorucam okadar uzun saatler araba sürmeye nasıl dayanıyorsunuz yahu ben 4 saat araba sürdümmü şeklim şemalim kayıyor.
bide aynadan baktınmı arabanın sonu gözükmüyor. aynaya bakmaya üşenir adam biyere yanaşırken onu nasıl beceriyorsunuz. Hayranınızım bu konularda
ee hocam ekmek parası. ne yapacaksın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Clibretto
tamamen konuyla alakalı bir soru sorucam okadar uzun saatler araba sürmeye nasıl dayanıyorsunuz yahu ben 4 saat araba sürdümmü şeklim şemalim kayıyor.
bide aynadan baktınmı arabanın sonu gözükmüyor. aynaya bakmaya üşenir adam biyere yanaşırken onu nasıl beceriyorsunuz. Hayranınızım bu konularda
Hocam ben tir soforu degilim arada surerim.
Daha yavas gittiginiz icin yol daha az yoruyor.Yeni araclar da cok konforlu olunca bir sekilde bitiyor yollar.
Ama yol gitmenin en kolay yolu giderken baska bir mesgaleyle mesgul olmak.Bunlar telefonla konusmak, sigara icmek,muzik dinlemek, sakiz cignemek, tespih cekmek veya tras olmak.(olanini biliyorum)
Bir de soyle bir olay var.Siz tatil modunda yola giderseniz 4 saat araba kullanmak tabii ki insani yorar.Ama soforlugun sizin mesleginiz oldugunu benimserseniz o kadar da zor gelmez.Aksama kadar masabasinda oturmak yerine veya hamallik yapmak yerine yol gitmek tercih edilebilir yani.
-
quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
sadece 1 kere mı debrıyaj kullanılıyo ? atıyorum araba 6 da 6.5 a atacaksın o nasıl oluyo ?
http://www.youtube.com/watch?v=t02t6yCUSZ0
Hocam bu linkten işleyişi görebilirsiniz.
Bu arada ben MAN'lardaki gibi debriyaja basılmıyor zannediyordum.Bu videoda debriyaja basıyor ama araştıracağım hocam. -
quote:
Orijinalden alıntı: cileli_sofor
sadece 1 kere mı debrıyaj kullanılıyo ? atıyorum araba 6 da 6.5 a atacaksın o nasıl oluyo ?
http://www.youtube.com/watch?v=t02t6yCUSZ0
Hocam bu linkten işleyişi görebilirsiniz.
Bu arada ben MAN'lardaki gibi debriyaja basılmıyor zannediyordum.Bu videoda debriyaja basıyor ama araştıracağım hocam. -
atom239
A
kullanıcısına yanıt
Olayı çözdüm galiba Vitesin sağındaki düğme boşa alıyor vitesi dururken. Kalkarken de önce vitesi ileri itip ardından debriyaja basılıyor ve her viteste bu yapılıyor. Buçuk durumlarında önce buçuk çekilip sonra kol ileri itilip en son debriyaja basılıyor videolardan anladığım kadarıyla
-
@atom239 Hocam bu sizin videonuz mu ?
430 renault ve açıklama kısmına da volvo yapımı motor demiş. bir de nick kamyoncu239 olunca tesadüf olamaz dedim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: rorita
@atom239 Hocam bu sizin videonuz mu ?
430 renault ve açıklama kısmına da volvo yapımı motor demiş. bir de nick kamyoncu239 olunca tesadüf olamaz dedim.
Aynen hocam benim videom.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
