Kaza yapan uçağın yardımcı pilotu: 'Kule pas geç demedi'

quote:

Orijinalden alıntı: zaomss

kulenin pas geçeceksin diye bir yetki vermesi söz konusu değil. kule son durumu söyler diğer uçakların ne yaptığını söyler. aynı zamanda uçaktaki hava durumu radarlarından pilotlar son hava durumuna bakar ve kule de pistin ıslaklık durumunu vs söyler. geriye kalan pilotun insiyatifindedir. uçakların maksimum iniş koşulları da söz konusu alınarak bir karar verilir. THY böyle konularda risk almaz ve pilotlarına illa ki ineceksin diye baskı yapmaz en basitinden uçaklar hold atar biraz pist koşullarının iyileşmesi beklenir öyle iniş yapılır. eğer inilmeyecek gibiyse en yakın meydana gidilir. pegasus ise low cost bir havayolu ve ucuza taşıması için minimum masraf yapması gerekir. bence bu yüzden pilotları iniş yapmak konusunda daha hevesli tutmaya çalışıyor. çünkü havada kalınan her ekstra dakika ek yakıt ek zaman ve diğer operasyonların gecikmesi demek ve bu büyük bir maliyet. zamanında thynin bir uçağı da vanda böyle bir kaza yapmıştı sebeplerinden biri ise kazanın birkaç ay öncesinde başka bir thy uçağının pas geçip başka meydana indikten sonra thynin pilotlara uzaklaştırma vermesiydi. uzaklaştırma almak istemeyen thy pilotu 2 pastan sonra 3.kere inmeyi deneyip yine başaramadı(sisten pist görünmüyordu) ve pas yaparken dağa çarptı. böyle bir senaryo pegasus içinde de olduysa ve olmaya devam ediyorsa(trabzon kazası da benzer bir kaza) pilotların biraz risk alıp inmeye çalışmaları normaldir. havacılıkta risk olmaz.