Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
O ARAÇTA CAM PATLAMASI
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Çok çok geçmiş olsun. Aracın marka ve modeli nedir? -
saol. araç 2010 kia cerato concept -
Genelde oluyorda ne demek. Kuzeniniz desteksiz sallamış. Ben ilk defa duydum sıfır araçların camının genelde patladığını.. -
Geçmiş olsun
Benimde tuafıma gitti söylemeden edemicem 0 araçlarda genelde oluyor ne demektir ilk defa duyuyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _:KajmeraN:_ -- 20 Haziran 2010; 12:53:12 > -
Öncelikle geçmiş olsun arkadaşım,
Cam patlaması imkansız bir olay değildir ancak her zaman da karşılaşılan bir durum da değildir. Camı patlamaya (parçalanmaya) götüren faktörler arasında aşağıdakiler mevcuttur:
1. Yüzey Gerilmesi (Surface Distraction)
2. Ani Isı Farkları
3. Cam Çerçevesinin Oynaması
4. Montaj Hatası
5. Üretim Hatası
Madde madde gitmemiz gerekirse
1) Yüzey Gerilmesi camın stres altında kalması, üzerinden akan enerji dalgaslarına daha fazla dayanamayıp en zayıf noktasından itibaren parçalanmaya başlamasıdır.
2) Ani Isı Farkları camın belli bir ısıya uzun süre maruz bırakıldıktan sonra birden çok daha yüksek veya düşük ısının hakim olduğu ortama girmesi neticesinde camın içindeki moleküllerin bu ısı değişimine çok kısa sürede uyum sağlayamaması ve ortaya çıkan enerjinin de gidecek yer bulamaması sonucunda kendini camı çatlatarak göstermesi.
3) Cam Çerçevesinin Oynaması camın içinde sabit bulunduğu çerçevenin aracın hareketinden ötürü dalgalanması ve aradaki müsamaha (tolerans) farklarının camın çatlaması için gereken enerjiyi üretecek kadar olmasıdır. Bu durumda da cam patlayabilir.
4) Montaj hatası camın fabrikada araca monte edilirken zorlanması, montaj takımlarının keskin bir ucunun camın genel yüzeyinde, yapısında ve kenarında kılcak çatlak veya çentik açması ve yukarıdaki durumlardan birisinin gerçekleşmesinde bu önemsiz görünen hasarın katkıda bulunması.
5) Üretim hatası camın imâl edildiği fabrikada tüm kalite kriterlerini aşması ancak kalite endeksi olarak ortalama bir oto cam ürününün kalite endeksinin altında bulunması, yine yukarıda yazılı durumların meydana gelmesinde de iç yapısı (üretilirken maruz kaldığı ısı, mekanik, basınç ve muhtelif etki ve güçler) nedeni ile daha erken çatlaması ve patlaması.
Tekrar geçmiş olsun. Umarım bir daha tekrarlanmaz.
Saygılarımla,
Taner Göde
-
quote:
Orijinalden alıntı: JimBeam
Genelde oluyorda ne demek. Kuzeniniz desteksiz sallamış. Ben ilk defa duydum sıfır araçların camının genelde patladığını..
geçen ay bi sirketin aldıgı 200 aracın kasko poliçesini yapmış ve 9 araç ilk hafta cam patlatmıs(ön arka yan).desteksiz falan sallamamıs yani.. -
10 yıl önce Adana'dan İstanbul'a giderken Akşemseddîn Viyadüğünü geçtikten sonra içinde bulunduğumuz YENİ ADANA "O403" otobüsünün şoförünün solundaki büyük cam sanki Kanas Suikast Silahından çıkmış kadar hassas bir şekilde projektille hedef tuturulmuş gibi patladı (saatte 90 km/h ile yol alıyorduk). Otobüs şoförü dörtlüleri yakıp hemen sağa çekti ve otobüste "bu işlerden anlayan erkekler" aşağıya inerek hasar durumuna baktı. Aralarından birisi "bir kağıda tutanak yazalım, hepimiz imzalayalım, sigorta şirketinden hasar bedelini alırsınız" dedi. Muâvin sapı kırmızı ama fırçası mavi bir plastik süpürge ile şoför mahallinin oraya saçılan cam parçacıklarını temizledikten sonra Anadolu Yakası HAREM Otogarına sağ ve salim ulaştık. -
quote:
Orijinalden alıntı: extacy_85
kuzenım sigortacı ve 0 araçlarda genelde oluyor dedi.nasıl iştir bu ya :(
0 araçlarda genelde oluyor mu?
Genelde oluyorsa yüzde 50 den fazla bir ihtimal nazarında bizim heralde en az 2-3 tane patlatmış olmamız gerekirdi şu güne kadar ama tabiki yok öyle birşey. Kusura bakmayın ama biraz desteksiz girişmiş. 
-
yaw belki de teselli için öyle demiştir kuzeni 
-
abi bu anlatım şekline hastayım. 
sagol be abi.
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
10 yıl önce Adana'dan İstanbul'a giderken Akşemseddîn Viyadüğünü geçtikten sonra içinde bulunduğumuz YENİ ADANA "O403" otobüsünün şoförünün solundaki büyük cam sanki Kanas Suikast Silahından çıkmış kadar hassas bir şekilde projektille hedef tuturulmuş gibi patladı (saatte 90 km/h ile yol alıyorduk). Otobüs şoförü dörtlüleri yakıp hemen sağa çekti ve otobüste "bu işlerden anlayan erkekler" aşağıya inerek hasar durumuna baktı. Aralarından birisi "bir kağıda tutanak yazalım, hepimiz imzalayalım, sigorta şirketinden hasar bedelini alırsınız" dedi. Muâvin sapı kırmızı ama fırçası mavi bir plastik süpürge ile şoför mahallinin oraya saçılan cam parçacıklarını temizledikten sonra Anadolu Yakası HAREM Otogarına sağ ve salim ulaştık.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi triger -- 20 Haziran 2010; 13:53:23 >
-
Arka cam rezistansı açık kalmış olabilirmi?? -
Büyük ihtimalle cam sıcaklıktan dolayı patlamıştır. Aracın geldiği yerle burası arasında ki sıcaklık ve basınç farkından doğmuş olabilir bu olay. Geçmiş olsun iyi ki bi yaralanmayla sonuçlanmamış bu olay. -
Cam tansiyonu denilen bir şey varmış.... Bizim seneler önce de reno optima aracımızın durduk yerde camı patlamıştı aldıktan 1 gün sonra.... Sıfır araçlarda nadir de olsa böyle şeyler olabiliyor denmişti o zaman... Tabii hemen değişti garantiden.... -
2003 model Peugeot 307'nin camı geçtiğimiz yaz otobanda 150 km/s civarı bir hızla giderken durup dururken düz yolda çat diye çatlamıştı... 
-
quote:
Orijinalden alıntı: E.S 43
Arka cam rezistansı açık kalmış olabilirmi??
yok açık değildi zaten 0 aracı toplamda 3 saat kullanmadım.acık olsa da patlamaması lazım diye düşünüyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: Taner Göde
10 yıl önce Adana'dan İstanbul'a giderken Akşemseddîn Viyadüğünü geçtikten sonra içinde bulunduğumuz YENİ ADANA "O403" otobüsünün şoförünün solundaki büyük cam sanki Kanas Suikast Silahından çıkmış kadar hassas bir şekilde projektille hedef tuturulmuş gibi patladı (saatte 90 km/h ile yol alıyorduk). Otobüs şoförü dörtlüleri yakıp hemen sağa çekti ve otobüste "bu işlerden anlayan erkekler" aşağıya inerek hasar durumuna baktı. Aralarından birisi "bir kağıda tutanak yazalım, hepimiz imzalayalım, sigorta şirketinden hasar bedelini alırsınız" dedi. Muâvin sapı kırmızı ama fırçası mavi bir plastik süpürge ile şoför mahallinin oraya saçılan cam parçacıklarını temizledikten sonra Anadolu Yakası HAREM Otogarına sağ ve salim ulaştık.
bu fırçanın sapıyla rengi neden bukadar yer etti aklınızda tüm hikayeyi anladımda o kısmına anlam veremedim
-
Bizim mondeo'nun da park halindeyken arka cami patlamisti ben 3 m yakinindaydim, hatta konusunuda acmıştım durduk yerde niye patladı diye. Sebepler yazılmış gecmis olsun.. Auto Show 'un 10000 km testinde de i30un cami 2 kere patlamisti.. Oluyor böyle seyler.. -
Eniştemin clio'sunun da Park halinde dururken arka camı patlamıştı -
Benzer içerikler
- maher marka nasıl
- motor kulağı neden kopar
- kontak termiği arıza belirtileri
- antifiriz değişimi sonrası su eksiltme
- esp açık mı olmalı kapalı mı
- hyundai staria yorum
- t roc renkleri
- nissan juke
- aito m9
- chery jaecoo 9 fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
