Şimdi Ara

Normal 100 HP lik arabaya 1000cc racing motoru takarsan ne olur?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
25
Cevap
0
Favori
3.010
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar

    Motor konusunda bilgisi olanlardan yardım taleb ediyorum arkadaşlar
    Aklıma bişey geldi! Acaba diyorum:
    Ortalama 100 beygirlik bir arabanın motorunu çıkarıp yerine (uygun bi yere ve uygun bir şekilde)
    Racing Motorsikletlerin (mesela 1000cc lik) yaklaşık 180 HP lik motorunu koyarsam ne olur?
    Eskisinden daha mı iyi yoksa daha mı kötü olur? (Performans açısından)

    Bu konuda çok az bi bilgim var, yardımcı olursanız sevinirim



  • quote:

    Orjinalden alıntı: pcaga

    Merhabalar

    Motor konusunda bilgisi olanlardan yardım taleb ediyorum arkadaşlar
    Aklıma bişey geldi! Acaba diyorum:
    Ortalama 100 beygirlik bir arabanın motorunu çıkarıp yerine (uygun bi yere ve uygun bir şekilde)
    Racing Motorsikletlerin (mesela 1000cc lik) yaklaşık 180 HP lik motorunu koyarsam ne olur?
    Eskisinden daha mı iyi yoksa daha mı kötü olur? (Performans açısından)

    Bu konuda çok az bi bilgim var, yardımcı olursanız sevinirim


    Bütün mesele torkta biter beygir pek önemli değil, eğer o dediğin motosiklet motorunun torku iyiyse işe yarayabilir ki 180 hp diyorsun. Herhalde iyi bir torku olacaktır ama motosiklet motoru olduğundan biraz tereddütte kaldım.

    O motorun teknik bilgilerini koyarsan daha sağlam yorumlar yapabiliriz...




  • 1 bole bi sey olamaz kaldıki olsa bile motorsiklet motorları 200-300 kg gibi kiloları harekete gecirip cabuk devirlenmek icin yapılmıs motorlardır arabaya baglasan bile araba cok agır gelir hic verimli olmaz...
  • Örnek:
    Yamaha R1
    998cc
    183 HP (12500 devirde)
    110 Nm Tork (10500 devirde)

    Eğer iş Tork'ta bitiyosa dizel araçlar niye performans açısından benzinli araçlara göre kötü?
    Nerdeyse 2 kat tork var ama fıs
    (İstisnalar kaideği bozmaz - Bulamadım gitti bi 1.9 dizel 150 HP li LEON )

    "1 bole bi sey olamaz kaldıki olsa bile motorsiklet motorları 200-300 kg gibi
    kiloları harekete gecirip cabuk devirlenmek icin yapılmıs motorlardır arabaya
    baglasan bile araba cok agır gelir hic verimli olmaz..."

    Discovery de izlediydim vakti zamanında;
    Amcamlar filmlerde kullanıyolardı bu dediğim şekilde yapılmış aracı (Opel Corsa)
    İçinde Racing Motoru yerleştirilmiş fırıl fırıl kaçıyodu
    Sadece merak ettiğim 100 HP lik motordan daha iyi bir verim elde edip edemiyeceği




  • Benim kafama takılan bu motora arabaya bağnanınca da 12500 devir çevirecek mi?

    Kaldı ki çok güçlü modifiyeli araçlar bile 10.000 i zor görüyor.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: pcaga

    Örnek:
    Yamaha R1
    998cc
    183 HP (12500 devirde)
    110 Nm Tork (10500 devirde)

    Eğer iş Tork'ta bitiyosa dizel araçlar niye performans açısından benzinli araçlara göre kötü?
    Nerdeyse 2 kat tork var ama fıs
    (İstisnalar kaideği bozmaz - Bulamadım gitti bi 1.9 dizel 150 HP li LEON )

    "1 bole bi sey olamaz kaldıki olsa bile motorsiklet motorları 200-300 kg gibi
    kiloları harekete gecirip cabuk devirlenmek icin yapılmıs motorlardır arabaya
    baglasan bile araba cok agır gelir hic verimli olmaz..."

    Discovery de izlediydim vakti zamanında;
    Amcamlar filmlerde kullanıyolardı bu dediğim şekilde yapılmış aracı (Opel Corsa)
    İçinde Racing Motoru yerleştirilmiş fırıl fırıl kaçıyodu
    Sadece merak ettiğim 100 HP lik motordan daha iyi bir verim elde edip edemiyeceği


    Olup olmaması konusunda soyle olamaz dedim yani dısarda modifiyecide filan gidip yaptırabilcegin bi si degil kaldıki cok ugrastırır.Bende gordum bi tane Polo ya cift motosiklet motoru takmıslardı arac gidiyodu ama senin dedigin gibi tek motorla o arac cok zor hareket eder belkide edemez etsede uzun omurlu ve verimli olmaz...




  • Modifiyeli araçların hemen hemen hiçbirinde 10000 devir üstü yok gördüğüm kadarıyla
    Bi Nissan Skyline GTR da gördüm 10000 devir
    Bu motorlar zaten 10000 devirden sonra kendilerine geliyolar
    De bu motorun tork'u az geldi bana
    En azından şöle bi 200 Nm olsaydı belki daha iyi olurdu

    Abi o Polo ya takılan motor gücü, torku ve hacmi ney? İnşallah 20-30 HP lik motorlardır.
    Eğer 180 HP lik ise işimiz yaş

    Bakarsınız duruma göre bi F1 yapar içine de 2 tane 1300cc racing motorsiklet motoru koyarım
    Yüksek devir sesi çok hoş geliyo




  • arabanın hareket edebilmesi için belli bi güce ihtiyaç vardı.Bu güç sağlandıktan sora isterse oyuncak araba motoru olsun aktarmaya sorunsuz bağlandıktan sora farketmez bence.

    Sorun şurda okadar sesi nasıl önliycen.Bar bar bağırır o yav .
  • Abi iyi de benim karakaçanın da hareket ettirecek gücü var ama 200 ü zor görüyo (2003 Ford Focus Spor Trend 1.6i)
    O kadar motor taktıktan sora bari 300 ü görmek isterim yaani

    Abi sesi önlemeye çalışan kim
    Boşuna mı takıyoz racing motorunu Hemde duble




  • Valla bilimyrm ne motoruydu ama motorlarda devir-tork devir-hp egrileri vardır anlatmak uzun zaman alır ma soyle diyim belirli cc bi motorunuz var elde edebileceginiz tork+hp=100 diyelim motorlarda bu gucu hp ye kaydırıyolar dolayısla tork dusuk oluyor o yuzden arabaya uymaz o motorlar demek istyrm bilmem anlatabildim mi ?
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Arthur

    Sorun şurda okadar sesi nasıl önliycen.Bar bar bağırır o yav .


    orijinal susturucuları kullanırsa ses sorun olmaz, o aşırı bağıranlar sonradan takma...
  • sadece gitsin diye daha çok gaza basarsın 100km de benzinin biter bu opel corsa 1.4 kullanırken daha az yaksın diye 1.0 ını almak gibi
  • quote:

    Orjinalden alıntı: noss

    1 bole bi sey olamaz kaldıki olsa bile motorsiklet motorları 200-300 kg gibi kiloları harekete gecirip cabuk devirlenmek icin yapılmıs motorlardır arabaya baglasan bile araba cok agır gelir hic verimli olmaz...

    sana katılıyorum
  • Valla bilimyrm ne motoruydu ama motorlarda devir-tork devir-hp egrileri vardır anlatmak uzun zaman alır ma soyle diyim belirli cc bi motorunuz var elde edebileceginiz tork+hp=100 diyelim motorlarda bu gucu hp ye kaydırıyolar dolayısla tork dusuk oluyor o yuzden arabaya uymaz o motorlar demek istyrm bilmem anlatabildim mi ?

    Güzel de bu bahsettiğim motorun gücü 183 HP ve 110Nm Trok. Benim Karakaçan 100 HP ve 145 Nm Tork!
    Yani bunun toplamı yine benden fazla! Bu motoru taksam daha performanlı olmaz mı karakaçan?


    sadece gitsin diye daha çok gaza basarsın 100km de benzinin biter bu opel corsa 1.4 kullanırken daha az yaksın diye 1.0 ını almak gibi

    Abi performans için takmak istiyorum bunu Bi de tam olarak ne demek istediğini anlayamadım
    Abi bu bahsettiğim motor okkalı bi motor! Sonuçta her Beygir Gücü bakımından benimkinin nerdeyse 2 katı, Tork nerdeyse aynı.
    Sonuçta benimkinden çok daha iyi bir motor! Bunu arabama bağlarsam benim motordan daha çok performans vermesi gerekir diye düşünüyorum!


    1 bole bi sey olamaz kaldıki olsa bile motorsiklet motorları 200-300 kg gibi
    kiloları harekete gecirip cabuk devirlenmek icin yapılmıs motorlardır arabaya
    baglasan bile araba cok agır gelir hic verimli olmaz...

    sana katılıyorum


    Abi haliyle benim Karakaçanı motorsiklet kadar hızlı kaldırmasını beklemiyorum, ama benim motorun performansından daha iyi bir şekilde kaldırması gerektiğine inanıyorum!

    Yanlış mı düşünüyorum




  • Hersey olsa bile guc aktarim organlarinda sorun cikabilir.
  • Abi motorsiklette nasıl aktarılıyosa aynı şekilde aktarcaz!
    Motorsikletin dişli kutusunu kullancaz. Sadece ekstradan direk tekere değil de aks a bağlanacak :)
    Abi adamlar yapmış! Küçükkene izlediydim tv de! Tam hatırlayamıyorum ama ne derece performanslı olduğunu!
  • Motorun ömrü çok çabuk biter.
  • Bana göre 2 seçenek var ya araba kalkmaz. Çok ısrar edersen motor iflas eder (burada iyi yazdım iflas etmek ne demek ya? bozulur diyiim) . Ya kalkar da debriyajı sıyırır öyle kalkar. Ve ivmelenmesi çok zayıf olur. Bu aynen 5. viteste arabayı kaldırmak gibi birşey. Tabii çok hafif bir araçta ve uygun bir vites kutusuyla verimli kullanılabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 5 Ekim 2006; 21:23:01 >
  • Abi niye kalkmasın yaw
    183 tane eşek var motorda
    Benimki 100 eşekle kalkıyo da bu nie kalkmasın
  • abi bence olur uygun şanzıman ve ağırlık araçta mevcutsa bence cillop gibi olur ama bence o araba 600 kg üzeri pek randımanlı olmaz malum o motorun çevirme gücü düşük olay beygirde değil sadece tork önemlidir ve alt devirlerde olması yakıt ekonomomisi anlamına gelir bahsettiğiniz motor ise torkunu orta devirlerin üzerinde veriyor (5000 devir üzeri ) valla birileri bi delikanlılık yapıpı denese neticeyi bizede söylese ne güzel olurdu aracın ağırlığı? hızlanması? son sürati ?motorun beygir gücü ve torku ? şanzımanı? yakıt tüketimi kullanım özellikleri v.s merakla bekliyorum
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.