Nissan Qashqai Platinum 1.5 DCi 4X2 M/T ~ Test - İnceleme - Sayfa 2

Question

Nissan hiç şüphesiz arazi araçlarıyla ünlü bir marka. Patrol, Pathfinder, Terrano, Murano, X-Trail bu araçların ilk akla gelenleri. Bu modellerin üretim bandında olanları hala bazı pazarlarda ciddi satış rakamlarına ulaşıyor. Ancak özellikle Avrupa pazarında iri kıyım SUV modellerine yönelik gelişen antipati Japon üreticinin başka bir çözüm yolu üretmesine sebep oldu. Çözüm ise 2007’de yollara çıkan Qashqai ile gerçekleşti. Kompakt crossover olarak nitelendirilen Qashqai, Türkiye’de de yüksek satış rakamlarına ulaştı ve tüketiciler tarafından beğenildi. Geçtiğimiz aylarda Qashqai’nin donanım listesine ‘Platinum’ ismini taşıyan bir versiyon eklendi. Ayrıca testimizi okuyanlara belirtmek isteriz ki, Nissan Qashqai’nin makyajlı versiyonu geçtiğimiz hafta İngiltere’de tanıtıldı. Ancak bu model henüz Türkiye’de satılmıyor.  Nissan Qashqai, tasarım olarak arada kalmış bir model gibi görünüyor. Ne büyük SUV’ler kadar iri kıyım ne de kompakt otomobiller kadar silik. Bizce otomobilin yerden yüksekliği ve büyüklüğü ideal ayarlanmış. Kaslı gövdesiyle sıra dışı görünüme sahip olan Qashqai, büyük farları ve kromajlı radyatör ızgarasıyla dikkat çekiyor. Zaten otomobilin pazara sunulmasından bu yana üç yıl geçmiş olsa da hala park edildiğinde pek çok meraklı göz tarafından incelenmesi bunu kanıtlıyor. Aracın üzerine eklenen tavan rayları Qashqai’nin sportifliğini vurguluyor. Nissan Qashqai, 4315mm uzunluğa, 1780mm genişliğe ve 1615mm yüksekliğe sahip. Uzunlukta Qashqai, standart kompakt sınıt modellerden çokta farklı olmadığını gösteriyor.  İç mekan  Test ettiğimiz Qashqai Platinum’a eklenen donanımlar iç mekanda ilk fark edilenler oluyor. Orta konsoldaki en büyük değişikliği “Nissan Multimedya Sistemi” oluşturuyor. Radyo-CD çalar yerine monte edilen sistem ile dokunmatik ekrandan istenilen müzik dinlenebilirken, navigasyon sistemi kullanılabiliyor. Aynı ekran geri vites seçiliyken rehber çizgili geri görüş ekranı olarak görev yapıyor. Alüminyum pedal seti, deri döşeme aracın iç mekanını kaliteli kılmış. Qashqai’nin iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yeterli düzeyde. Ancak tasarım olarak kompakt sınıftaki bir otomobil yerine B sınıfındaki mini bir otomobilin basitliği hakim. Koltukların rahatlığı ideal düzeyde. Önde ve arkada sunulan diz mesafesi de yeterli. 410 litrelik bagaj hacmi en büyük rakibi Peugeot 3008’e göre küçük kalıyor.  Performans ve sürüş  Nissan Qashqai’de iki dizel motor seçeneği bulunuyor. 2.0 litrelik motor sadece 4x4 versiyonda görev yapıyor. Testini gerçekleştirdiğimiz 4x2 versiyondaysa 1.5 litrelik dCi motor kullanılıyordu. Renault menşeli bu motor 4000d/d’de 106hp güç, 2000d/d’yse 240Nm tork üretiyor. Canlı bir karaktere sahip olan motorun altı kademeli şanzımanla uyumu sorunsuz. Ancak vites kolunun gaz pedalından ayak çekildiğinde ileri geri hareket etmesi Renault modellerinden alışkın olduğumuz olumsuz bir özellik. Qashqai fabrika verilerine göre 0-100km/s hızlanmasını 12.2 saniyede tamamlıyor. Araç dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmaması ve dizel motorun avantajıyla sıra dışı bir ekonomi performansı gösteriyor. 6.5 litrelik test tüketimi ve 65 litrelik depo birleşimi 1000km civarında bir menzile rahatlıkla ulaşılabileceğini gösteriyor. Qashqai’nin yerden yüksek yapısı salınımın bolca yaşanmasına sebep oluyor. Ancak araçtan binek model performansı beklenmedikçe bu sürüşü tehlikeye düşürmüyor. Test aracımızın 4x2 oluşu sebebiyle arazi koşullarında bir iddiası bulunmuyor. Yine de yerden yüksek yapı sayesinde hafif ve zeminin kaygan olmadığı koşullarda ilerlemek sorunsuz.  Güvenlik  2007 yılında Euro Ncap testine katılan Nissan Qashqai, beş yıldızla tam not almayı başardı. Qashqai’nin fren sistemi beğenimizi kazandı. Yaptığımız testlerde frenlerin sergilediği performans kompakt binek otomobillerden daha başarılıydı.                                  Kaynak : Arabam.com

Answer

araç fena değil incelemiştim bir ara gözüme çarpan en büyük eksisi arka koltulardaki baş mesafesi , içindeki acayip koku genelde sıfır araçlar güzel kokar ama nissanlarda acayip pis bi plastik kokusu var, kokpit biraz daha kaliteli olabilir birde daica logandan alıntı havalandırma gözleri var ki hiç olmayan detaylar

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hunter06 -- 10 Ocak 2010; 12:33:07 >

Answer

Tiguan 1.4 TSI 150 hp funfunction 4x4  fiyatı  68.854 TL fiyatı daha mantıklı sanırım.

Answer

tiguan'ın fiyatı gerçekten daha mantıklı ancak ben yine qq alırdım bu 2si arasındada kalsam.tamamen zevk meselesi.golfe 57.000 veren adama nasıl abi sen manyakmısın bu arabaya 57.000 lira veriyorsun diyemezsek adamın zevki tsi ve dsg ise buna binecek insanlarında zevkidir bu.açıkçası dış tasarım olarak bana göre tiguan dan kat kat üstün.içerisi de abartıldığı kadar kötü değil.

Answer

Bahsettiğiniz araç bu sene Türkiye'de SUV+Crossever sınıfının en çok satan aracı.
Neden;
*1.5 dci motorun vergi avantajı
*EuroNCAP 'tarihinin en yüksek notu almış aracı
*Aynı aracı Opel, Reno , Peugeot gibi çok satılan markalar çıkarsa bu kadar satmazdı.Çünkü insanlar Nissan'ın arazi araçları konusundaki uzmanlığına güveniyor.Konforlu değil ama sağlam.
*Bahsettiğiniz Tiguan benzinli ve donanım olarak çok düşük (metalik boyaya bile fark istiyorlar).
*55 bin liraya benzinli TSİ Golf satılıyor aynı fiyata dizel Crossover tarzı araç almak daha mantıklı.Özellikle Türkiye gibi yolların olduğu yerde bu tarz araç mantıklı
*Tip konusuna gelince araç bence herkesin için cızz ettirecek modelde. Test notlarındada belirtmişler araç çıkalı 2,5 yıl olmasına rağmen hala dikkatleri çekiyor.

Answer

'donanım olarak çok düşük' derken hangi donanım özelliğini kastettiniz.   quote: Orijinalden alıntı: ukubat ... *Bahsettiğiniz Tiguan benzinli ve donanım olarak çok düşük (metalik boyaya bile fark istiyorlar). ...

Answer

İlk aklıma gelenler:

Qashqai TEKNA'da olanlar
Metalik boya
Hız sabitleyici
Yağmur sensörü
Bluetooth
MP3 soketi
Far sensörü
Isıtmalı soğutmalı torpido gözü
bunlar aklıma gelenler ama daha ufak tefek şeylerde var.

Bunlar Tiguan Sport&Style donanım paketinde yok.
1.6 Qashqai Tekna benzinli 49 bin
Dizel tekna 55 bin lira
Tiguan Sport&Style metalik boya ile birlitke 58 bini buluyor.Yani 10 TL ucuza daha donanımlı aynı sınıfta ve sağlam bir araç alabilirsiniz.
Benzinli Platinum paketi var Nissan'ın onda sunroof ve deri koltuk gibi donamımlar da var o Tiguan la aynı fiyat.
Benim araçlarımdan biri VW bora ama tarafsız bir oto severim.Nissan, fiyat fayda çözümlemesi yaparsak her yönüyle Tiguan'den üstün.Tiguan'in tek üstünlüğü diğer VW'ler gibi plastik kalitesi.Zaten biz VW si olanlar sadece bunla övünebiliyoruz. Önemli olan aracın uzun yıllar sorunsuz gidebilmesi ve kullanışlılığıdır.

Answer

Nissan'ın %51 hissesi Renautundur. Hissettirmiş kendisini :)

Answer

Biz VW i olanlar derken genelleme yapmamınız gerektiğini hatırlatmak isterim. Ben Tiguan kullanıcısı olarak plastik ve diğer malzemelerin kalitesi dışında daha bir çok özelliğinden memnunum aracımın. Karşılaştırma yaptığınız aracı kullandım, biliyorum. Hiç sürmeden sadece içine oturun farkı anında anlarsınız. Sürdükten sonra zaten Tiguan'dan inip, Qashqai'ye binmek pek isteyeceğinizi sanmam. Tiguan'a kıyasla bu araç yolda gitmiyor denebilir.
Tiguan 4x4 ve şu anda dünyanın kendi sınıfında en sağlam kompakt SUV aracı. Hız sabitleyici dediğiniz donanımı 230 TL ye taktırdım orjinal. Torpido gözü dediğiniz gibi değil, soğutmalı. MP3 için kol dayama kabininde AUX girişi var.
Yani bilerek konuşmak gerekir. Bir tarafta VW Tiguan diğer tarafta Qashqai'den bahsediyoruz. Tiguan 150 BG lik 240 Nm torkluk, 0-100 km si 9.6 sn olan bir araç.
Qashqai crossover sınıfında, kendi sınıfında tercih edilebilir bir araç olabilir ama sanırım Tiguan ile boy ölçüşmesi için biraz daha fazla para harcayıp her yönüyle bu aracı iyileştirmeleri gerekir.
İyi sürüşler

quote:

Orijinalden alıntı: ukubat

İlk aklıma gelenler:

Qashqai TEKNA'da olanlar
Metalik boya
Hız sabitleyici
Yağmur sensörü
Bluetooth
MP3 soketi
Far sensörü
Isıtmalı soğutmalı torpido gözü
bunlar aklıma gelenler ama daha ufak tefek şeylerde var.

Bunlar Tiguan Sport&Style donanım paketinde yok.
1.6 Qashqai Tekna benzinli 49 bin
Dizel tekna 55 bin lira
Tiguan Sport&Style metalik boya ile birlitke 58 bini buluyor.Yani 10 TL ucuza daha donanımlı aynı sınıfta ve sağlam bir araç alabilirsiniz.
Benzinli Platinum paketi var Nissan'ın onda sunroof ve deri koltuk gibi donamımlar da var o Tiguan la aynı fiyat.
Benim araçlarımdan biri VW bora ama tarafsız bir oto severim.Nissan, fiyat fayda çözümlemesi yaparsak her yönüyle Tiguan'den üstün.Tiguan'in tek üstünlüğü diğer VW'ler gibi plastik kalitesi.Zaten biz VW si olanlar sadece bunla övünebiliyoruz. Önemli olan aracın uzun yıllar sorunsuz gidebilmesi ve kullanışlılığıdır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: oscarmiller     quote: Orijinalden alıntı: ukubat    Nissan Qashqai 1.6 115 beygir Tekna 4x2 ;  156 nm tork üretiyor 4400 devirde Son hız 175 km/h 0-100 = 12 saniye  Yakıt Tüketimi ;  Şehir içi 8,4 litre Şehir dışı 5,7 litre Karışık 6,7 litre  Donanım ;    Vw Tiguan 1.4 TSi 150 HP SportStyle 4x2  240 nm tork üretiyor 1750 - 4000 devir arası ( Dizel Qashqai ile aynı tork oranı ) 0-100 = 9,3 saniye son hız = 195 km/h  Yakıt tüketimi ;  Şehir içi 9,4 litre Şehir dışı 6,2 litre Karışık 7,4 litre  Donanım ;           Tamam Qashqai'de iyi güzel araba ama Tiguanla kesinlikle boy ölçüşemez 1-2 donanım farkıyla.  Benzinli Qashqai Tiguan'a rakip falan olamaz ancak 2.0 motorlu benzin - dizel versiyonuyla rakip olmaya çalışır bence ..

Answer

şimdi naçizane kendi fikrimi belirteyim.pek araçların derin özelliklerini bilmem ancak ben altıma 80 100.000 tl ye bir arazi aracı veya suv çekeceksem ve bir virajda yanımdan 98 model bir araç geçecekse açıkçası moralim bozulur.demek istediğim eğer suv arazi taşıtı alıyorsa bir insan 0-100 ü veya son hızını önemsememesi gerekiyor.tork eyvallah ancak 0-100 ne alaka.adam caddede kalkacaksa o fiyatlara gitsin ne makinalar var.

Answer

Aracın plastik kalitesi rezalet duruyor fotoda (sert plastiğe benziyor genede incelemeden karar vermek doğru olmaz...)bu parayı etmeyeceği görüşündeyim genede ederinin üstünde bir rakam.

Answer

Türkiye'de kimse ederinin üstünde bir araca para vermez.Bu araç geçen senenin en çok satan aracı(kensi sınıfında)
Neden; çünkü fiyatı uygun.Herkesin bu para etmez dediği araç. Pahalı olsa kim alır.
Ben Qasqai Tiguan'den iyi araç demedimki.Fiyat fayda oranına bakarsanız daha mantıklı dedim.
Aynı fiyata benzinli yerine dizel ve daha donanımlı ve 1.5 motor aracı kim almak istemezki. Çok paran varsa giy al Tiguan, dahada varsa BMW, mercedes al.Her aracın hitap ettiği bir kesim ve satın alınabirlik düzeyi farklıdır.Qasqai nin satın alınabilirliği çoğu keseye uymaktadır.Qasqai alamayan da Cherry Tiggo alsın.
Üstelik araç yıllardır kendini ispatlamış ve kaliteli araçlar üreten bir firma.Bu tarz araçlar konusundada uzman.
Adamlar 60 yıldır arazi aracı üretiyor. Qasqai ve Tiguan arazi aracı sayılmaz tabiki.

Answer

Ben kendi adıma kesinlikle para etmez demiyorum, aksine kendi çapında iyi bir araç bence ama limitlerini ev hangi araçlarla kıyaslanabileceğini bilerek almak lazım. Mantıklı konusu kişiye göre değişir. Fiyatına bakarak alırım Qashqai'yi ancak Tiguan varken biraz da fazla param varken Tiguan'ı alırım ve de üzerinde ki fiyatı tam anlamıyla hakettiğini bilerek alırım.
Tiguan'ın Qahsqai'den daha çok arazi aracına benzediği (4x4, diferansiyel kilidive bu özellikleri gerçek bir kompakt SUV gibi taşıdığı bir gerçek. Trabzon61 isimli arkadaşın verdiği donanım ve güvenlik kriterleri listesine göz atarsanız fiyat-fayda nın 2-3 tane makyaj donanımla değil aracın kalite ve gerçek altyapısıyla ilgili olduğunu anlarız.
Özetle Qahsqai crossover sınıfında, Tiguan kompakt SUV sınıfında ve her türlü kıyaslama listesinde birbirinden alakasız araçlar.
Tiguan'ı da kendi kompakt SUV sınıfında, Kia Sportage, Honda CR-V, Captiva, Hyundai tucson vs. gibi araçlarla kıyaslamak daha doğru. Zaten yurtdışında ki sitelere de bakarsanız bu kıyaslamalar bu araçlar arasında yapılır. Sonuçlara da bakılırsa Tiguan genelde ilk sırada yeralmaktadır. Fiyatları benzer seviyelerde olduğu halde Türkiye de en çok satan ikinci araç kompakt SUV + crossover listesinde Tiguan'dır. (Ocak-Kasım 2009: 2400 adet) listede yukarda saydığım araçların bazılarının ilk 10 a giremediğini bazılarınında alt sıralarda yeraldığını görebilirsiniz. Yani kısacası Tiguan Qashqai ile değil, yukarda bahsettiğim araçlarla yarışmaktadır aslında. Tiguan a vereceği paraya ya da üzerine 4-5 daha koyup bu saydığım araçları alabilecekken insanların Tiguan'ı seçmesinin bir hikmeti vardır sanırım.
Konu Tiguan ile ilişkilendirildiği için bu bilgileri verdim, değilse bu forumun konusu Qashqai'dir ve kendi sınıfında alınabilecek araçlardan birisidir, limitlerini bilmek kaydıyla.
İyi sürüşler

quote:

Orijinalden alıntı: ukubat

Türkiye'de kimse ederinin üstünde bir araca para vermez.Bu araç geçen senenin en çok satan aracı(kensi sınıfında)
Neden; çünkü fiyatı uygun.Herkesin bu para etmez dediği araç. Pahalı olsa kim alır.
Ben Qasqai Tiguan'den iyi araç demedimki.Fiyat fayda oranına bakarsanız daha mantıklı dedim.
Aynı fiyata benzinli yerine dizel ve daha donanımlı ve 1.5 motor aracı kim almak istemezki. Çok paran varsa giy al Tiguan, dahada varsa BMW, mercedes al.Her aracın hitap ettiği bir kesim ve satın alınabirlik düzeyi farklıdır.Qasqai nin satın alınabilirliği çoğu keseye uymaktadır.Qasqai alamayan da Cherry Tiggo alsın.
Üstelik araç yıllardır kendini ispatlamış ve kaliteli araçlar üreten bir firma.Bu tarz araçlar konusundada uzman.
Adamlar 60 yıldır arazi aracı üretiyor. Qasqai ve Tiguan arazi aracı sayılmaz tabiki.

Answer

QQ yi Tiguandan fiyat fayda çözümlemesinde üstün gördüğünüzü söylüyorsunuz,alırken kazandığınızı satarkende kazanacakmısınız acaba,
bir diğer konu servis ağı TR çapında VW kadar yaygın olmayan bir marka.
Eski bir nissan kullanıcısı olarak (2004 Primera 1.6 Tekna) yukarıdaki bahsettiğim iki konudada muzdarip olmuş biriyim.
Diğer teknik,güvenlik,performans konularına bile hiç bahsetme gereği duymuyorum.QQ Compact Crossover Tiguan Compact SUV bir araçtır.

quote:

Orijinalden alıntı: ukubat

.....Nissan, fiyat fayda çözümlemesi yaparsak her yönüyle Tiguan'den üstün.Tiguan'in tek üstünlüğü diğer VW'ler gibi plastik kalitesi.Zaten biz VW si olanlar sadece bunla övünebiliyoruz. Önemli olan aracın uzun yıllar sorunsuz gidebilmesi ve kullanışlılığıdır.

Answer

Qashqai'n arka koltuk tavan yuksekligi cok az. Araca dun bindim ve kafami bukmek zorunda kaldim. Ayni sey Nissan Xtrail'da da olmustu. Nissan herhalde arka koltuklara pek takmadan tasarim yapiyor.

QQ Platinum da cok sIk duruyormus, dun galeride gordum. Jantlar, koltuklarin kalitesi falan, epey havali bir arac. Hosuma gitti. Ama dedigim gibi icine tam olarak sigmadigim bir araci almam.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: teaman1977  Qashqai'n arka koltuk tavan yuksekligi cok az. Araca dun bindim ve kafami bukmek zorunda kaldim. Ayni sey Nissan Xtrail'da da olmustu. Nissan herhalde arka koltuklara pek takmadan tasarim yapiyor.  QQ Platinum da cok sIk duruyormus, dun galeride gordum. Jantlar, koltuklarin kalitesi falan, epey havali bir arac. Hosuma gitti. Ama dedigim gibi icine tam olarak sigmadigim bir araci almam.    Ben de geçen gün bindim boyum 1.86 ve kafamı eğmek zorunda kalmadım, tavan çok alcak değil bence.

Answer

aracın içi 30 bin liralık otomobil gibi...
dıştan bakınca heybetli baya güzel bişi sanıosun içine girince hayal kırıklığı..

o benzin kapağı kaput açma düğmesinin olduğu resim herşeyi açıkça belli etmiş....

Answer

Benim boyum 1.83 ve ben egdim ve hem de rahatsiz edici sekildi egmek zorunda kaldim.

Acaba siz Avrupali vucuda mi sahipsiniz, bacaklar uzun govde kisa?

Benim govdem bacaklarima gore daha uzun, Turk tipi vucut oranina sahibim.

Atalarimiz hani ata binermis ve cok heybetli buyuk gorunurmus ya, o misal.

Inanin arka koltuklara sigmadim. Adamlar epey sasirdilar. Zaten epey bir aracin arka koltuklarina sigmiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur851

quote:

Orijinalden alıntı: teaman1977

Qashqai'n arka koltuk tavan yuksekligi cok az. Araca dun bindim ve kafami bukmek zorunda kaldim. Ayni sey Nissan Xtrail'da da olmustu. Nissan herhalde arka koltuklara pek takmadan tasarim yapiyor.

QQ Platinum da cok sIk duruyormus, dun galeride gordum. Jantlar, koltuklarin kalitesi falan, epey havali bir arac. Hosuma gitti. Ama dedigim gibi icine tam olarak sigmadigim bir araci almam.

Ben de geçen gün bindim boyum 1.86 ve kafamı eğmek zorunda kalmadım, tavan çok alcak değil bence.

Answer

vergiyi sallayın

araba budur

http://www.sahibinden.com/2004_volvo_xc90_2_9_t6_full_full_7_kisilik_kazasiz_ilk_sah-08WQQaXQQ20547535WQQpXQQdisplayitem

7 kişilik öküz gibi bir volvo daha ne olsun.... bayıldım valla ve fiyatı gayet iyi bence...

Answer

Olabilir aslında hiç dikkat etmedim   quote: Orijinalden alıntı: teaman1977  Benim boyum 1.83 ve ben egdim ve hem de rahatsiz edici sekildi egmek zorunda kaldim.  Acaba siz Avrupali vucuda mi sahipsiniz, bacaklar uzun govde kisa?  Benim govdem bacaklarima gore daha uzun, Turk tipi vucut oranina sahibim.  Atalarimiz hani ata binermis ve cok heybetli buyuk gorunurmus ya, o misal.  Inanin arka koltuklara sigmadim. Adamlar epey sasirdilar. Zaten epey bir aracin arka koltuklarina sigmiyorum.   quote: Orijinalden alıntı: Ugur851   quote: Orijinalden alıntı: teaman1977  Qashqai'n arka koltuk tavan yuksekligi cok az. Araca dun bindim ve kafami bukmek zorunda kaldim. Ayni sey Nissan Xtrail'da da olmustu. Nissan herhalde arka koltuklara pek takmadan tasarim yapiyor.  QQ Platinum da cok sIk duruyormus, dun galeride gordum. Jantlar, koltuklarin kalitesi falan, epey havali bir arac. Hosuma gitti. Ama dedigim gibi icine tam olarak sigmadigim bir araci almam.    Ben de geçen gün bindim boyum 1.86 ve kafamı eğmek zorunda kalmadım, tavan çok alcak değil bence.

Nissan Qashqai Platinum 1.5 DCi 4X2 M/T ~ Test - İnceleme (2. sayfa)