Nissan Qashqai Platinum 1.5 DCi 4X2 M/T ~ Test - İnceleme - Sayfa 3

Question

Nissan hiç şüphesiz arazi araçlarıyla ünlü bir marka. Patrol, Pathfinder, Terrano, Murano, X-Trail bu araçların ilk akla gelenleri. Bu modellerin üretim bandında olanları hala bazı pazarlarda ciddi satış rakamlarına ulaşıyor. Ancak özellikle Avrupa pazarında iri kıyım SUV modellerine yönelik gelişen antipati Japon üreticinin başka bir çözüm yolu üretmesine sebep oldu. Çözüm ise 2007’de yollara çıkan Qashqai ile gerçekleşti. Kompakt crossover olarak nitelendirilen Qashqai, Türkiye’de de yüksek satış rakamlarına ulaştı ve tüketiciler tarafından beğenildi. Geçtiğimiz aylarda Qashqai’nin donanım listesine ‘Platinum’ ismini taşıyan bir versiyon eklendi. Ayrıca testimizi okuyanlara belirtmek isteriz ki, Nissan Qashqai’nin makyajlı versiyonu geçtiğimiz hafta İngiltere’de tanıtıldı. Ancak bu model henüz Türkiye’de satılmıyor.  Nissan Qashqai, tasarım olarak arada kalmış bir model gibi görünüyor. Ne büyük SUV’ler kadar iri kıyım ne de kompakt otomobiller kadar silik. Bizce otomobilin yerden yüksekliği ve büyüklüğü ideal ayarlanmış. Kaslı gövdesiyle sıra dışı görünüme sahip olan Qashqai, büyük farları ve kromajlı radyatör ızgarasıyla dikkat çekiyor. Zaten otomobilin pazara sunulmasından bu yana üç yıl geçmiş olsa da hala park edildiğinde pek çok meraklı göz tarafından incelenmesi bunu kanıtlıyor. Aracın üzerine eklenen tavan rayları Qashqai’nin sportifliğini vurguluyor. Nissan Qashqai, 4315mm uzunluğa, 1780mm genişliğe ve 1615mm yüksekliğe sahip. Uzunlukta Qashqai, standart kompakt sınıt modellerden çokta farklı olmadığını gösteriyor.  İç mekan  Test ettiğimiz Qashqai Platinum’a eklenen donanımlar iç mekanda ilk fark edilenler oluyor. Orta konsoldaki en büyük değişikliği “Nissan Multimedya Sistemi” oluşturuyor. Radyo-CD çalar yerine monte edilen sistem ile dokunmatik ekrandan istenilen müzik dinlenebilirken, navigasyon sistemi kullanılabiliyor. Aynı ekran geri vites seçiliyken rehber çizgili geri görüş ekranı olarak görev yapıyor. Alüminyum pedal seti, deri döşeme aracın iç mekanını kaliteli kılmış. Qashqai’nin iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yeterli düzeyde. Ancak tasarım olarak kompakt sınıftaki bir otomobil yerine B sınıfındaki mini bir otomobilin basitliği hakim. Koltukların rahatlığı ideal düzeyde. Önde ve arkada sunulan diz mesafesi de yeterli. 410 litrelik bagaj hacmi en büyük rakibi Peugeot 3008’e göre küçük kalıyor.  Performans ve sürüş  Nissan Qashqai’de iki dizel motor seçeneği bulunuyor. 2.0 litrelik motor sadece 4x4 versiyonda görev yapıyor. Testini gerçekleştirdiğimiz 4x2 versiyondaysa 1.5 litrelik dCi motor kullanılıyordu. Renault menşeli bu motor 4000d/d’de 106hp güç, 2000d/d’yse 240Nm tork üretiyor. Canlı bir karaktere sahip olan motorun altı kademeli şanzımanla uyumu sorunsuz. Ancak vites kolunun gaz pedalından ayak çekildiğinde ileri geri hareket etmesi Renault modellerinden alışkın olduğumuz olumsuz bir özellik. Qashqai fabrika verilerine göre 0-100km/s hızlanmasını 12.2 saniyede tamamlıyor. Araç dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmaması ve dizel motorun avantajıyla sıra dışı bir ekonomi performansı gösteriyor. 6.5 litrelik test tüketimi ve 65 litrelik depo birleşimi 1000km civarında bir menzile rahatlıkla ulaşılabileceğini gösteriyor. Qashqai’nin yerden yüksek yapısı salınımın bolca yaşanmasına sebep oluyor. Ancak araçtan binek model performansı beklenmedikçe bu sürüşü tehlikeye düşürmüyor. Test aracımızın 4x2 oluşu sebebiyle arazi koşullarında bir iddiası bulunmuyor. Yine de yerden yüksek yapı sayesinde hafif ve zeminin kaygan olmadığı koşullarda ilerlemek sorunsuz.  Güvenlik  2007 yılında Euro Ncap testine katılan Nissan Qashqai, beş yıldızla tam not almayı başardı. Qashqai’nin fren sistemi beğenimizi kazandı. Yaptığımız testlerde frenlerin sergilediği performans kompakt binek otomobillerden daha başarılıydı.                                  Kaynak : Arabam.com

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: astramastra  QQ yi Tiguandan fiyat fayda çözümlemesinde üstün gördüğünüzü söylüyorsunuz,alırken kazandığınızı satarkende kazanacakmısınız acaba, bir diğer konu servis ağı TR çapında VW kadar yaygın olmayan bir marka. Eski bir nissan kullanıcısı olarak (2004 Primera 1.6 Tekna) yukarıdaki bahsettiğim iki konudada muzdarip olmuş biriyim. Diğer teknik,güvenlik,performans konularına bile hiç bahsetme gereği duymuyorum.QQ Compact Crossover Tiguan Compact SUV bir araçtır.   quote: Orijinalden alıntı: ukubat  .....Nissan, fiyat fayda çözümlemesi yaparsak her yönüyle Tiguan'den üstün.Tiguan'in tek üstünlüğü diğer VW'ler gibi plastik kalitesi.Zaten biz VW si olanlar sadece bunla övünebiliyoruz. Önemli olan aracın uzun yıllar sorunsuz gidebilmesi ve kullanışlılığıdır.     arabayı alırken yürütme maliyetini de düşünmek gerekli. tiguan qasgaiden kaliteli ama 1.4 tsi benzinli motorun tüketimi 1.5 dci dizele göre en az %30 fazladır. ayrıca garanti kapsamından çıkmış bir volkswagenin arızası nissanla kıyaslanamayacak kadar acıtır kardeşim.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: plantamax   quote: Orijinalden alıntı: bencn17   quote: Orijinalden alıntı: plantamax  benim görüşlerim şu yönde,  1) plastik berbat derecede kalitesiz.  2) 1410 kg kasanın hakkı en az 150 beygir (en az!!!)  3) artık araçlarda navigasyon ekranı yola bakacak şekilde konumlandırılıyor. ama bu araçta halen klasik yerde navigasyon takılı. bu durum sürüş güvenliğini düşürüyor.  4) bu yükseklikte bir araç için 215 tabanlı lastikler çok ince.  5) fiyatı (bana göre) gerçek değerinin 2 katı....  bu araç olsa olsa 33-35 milyarlık bir araç olur; bu performans, bu plastik malzeme ile......     yok daha neler ıkı katıymıs b snıfı aracalar bıle 40 mılyarı gordu hem dızel olucak hemde 32 bıne olucak nerde o araclar chery tıggo bıle 32 mılyar degıl...  bu polemıge gırmek ıstemem ama nıssan degılde amblemı vw olsaydı parasının hakkını sonuna verıyo dıyecegınıze emınım....  he genel olarak dedıklerınıze katılıyorum ama maalesef sureklı yanlı yorumlarınızdan dolayı sızın yorumlarınızın objektıf degıl karalama yonlu oldugunu dusunuyorum.....   evet VW olsaydı, o paraya bu malzeme kalitesi olmazdı, onun yerine çok daha iyisi olurdu. o paraya manuel şanzımanda olmazdı, yerine dsg takarlardı.  65 e bu gün alınan bir passatta bu söylediklerimin hepside mevcut. şimdi bu nissanın üretim maaliyeti passattan pahalımı?????? nitekim bu aracın malzeme kalitesi güncel kasa hiç bir C-D sınıfı VW ile yarışamaz... ben ilk başta VW ni baz alarak yorum yapmadım ama; siz VW deyince kıyas yapsam şuanki yorumu yapardım.   ben 2005 passat sahibiyim. 80.000 de emniyet kemeri makaralar, bagaj amartisörleri bozuldu. kapı içleri sarktı. 82.000 de katalizör yedi.kardeşimde de aynı arabadan var onun katalizörü de bozuldu. haliyle egzoz sistemi de değişti..100.000 de bobin arızası verdi. ne yaptıysak ateşleme sistemini bir türlü adam edemedik.passat dediğiniz araç o kadar da övülecek bir araç değil. bazen toyota corolla taksilere biniyorum, 3 şoför 3 vardiya 24 saat hiç durmadan çalışan 400.000 de arabalar benim arabadan iyi.  evet qasgai iç mekan bakımından kalite hissi veren bir araba değil ama altının yerden 18 cm yüksek olması ve 1.5 renault dci motoru türkiye şartları için gayet doğru bir araba.

Answer

Teşekkürler incelemede resimlerde çok iyi olmuş.

Answer

.

Answer

Öncelikle merhaba diyim bu forumda ilk yorumum
Bizde 1.4 tsi(baz donanım) vardı 2 ay önce satıp Qashgai aldık.

İkisini kıyaslarsak yani gerçekten o farkı anlatamıyor insan yaşamak gerek
ama tiguan çok iyi bir araç performansı, dengesi, süspansiyonu muhteşem
direksiyonu ve gaz pedalı fazla hassas ve uzun yolda biraz yoruyordu..
ayrıca vites geçişi biraz kaslı
en önemlisi yakıt tüketimi oldukça fazla tabiri caizse şurup gibi içiyor benzini
bu nedenle bütün konforunuz, neşeniz kayboluyor

Qashgai'ın geride kaldığı tek nokta arka tavanın darlığı ve performansı(ama kesinlikle
tatminkar)
ama arkada 1.85 boylarında iki kişi rahat oturuyor ve qq gerçekten
ekonomiye dayalı bi araç, bugün hesapladım 800 km yolu 150 tl ye gittim %30'u
şehir içi

Bana sorarsasız qashgai kesinlikle parası helal panaromik tavan, deri koltuk,
hız sbt leyici, sırt desteği... tiguandan pratik bir araç ş. içinde
insan uzun yolda kullandıkça kullanası geliyor
tabi 100 bin tl verebiliyorsan git 2.0 tdi full arbaama benzinliye yanaşma
aylık geliri 10 bin tl olan biri için de geçerli bu,yazık o yakıt parasına hala içimde
ukte kaldı yazık o paralara... saygılarımla

Answer

inceleme ve paylaşım güzel olmuş...

Answer

o kadar paraya araba satıyolar anahtara bak kamyon anahtarları bile daha güzel

Answer

sn. mazellen

fotolarda gördüğümüz anahtar güncel modelde yerine tamamen sizi yormadan
işinizi gören cebinizden çıkarmaya bile gerek olmayan antartarsız sistemdir ve
kapıları açmak için anahtarın yakın olması gerekiyor ve dıştaki kapı kollarının ü
zerinde bulunan düğmelerle açık-kapatabilirsiniz...

ve yine makyajlı qashgai de farlar daha yassı ve yine farklı birkaç iyi düzeltme var.

Sorusu olan arkadaşlar olursa üstüme düşeni yaparım.. selamlar

Answer

Bu aracı yakın bir arkadaşım kısa zaman önce aldı..Biraz pişman hatta direk pişman bende kendisine hak vermekteyim...Kullanma fırsatı buldum tamam eyvallah teknoloji kullanılmış cam tavan falan fena değil fakat gel gelelim kalitesi hiç hoş değil.. Ayrıca aracın büyüklüğü ile iç mekanın hiç alakası yok.. Dar yani açıkcası hiç hoşuma gitmedi.. Söylediğine göre yakıt olayıda öyle ahımşahım değilmiş.. Ben tavsiye etmemekteyim.. Tabi zevktir bilemem.. Bunlar benim bildiklerim tecrübelerim .

Answer

araç 65 bin ama ön göğüs daha güzel olabilir sonra anahtar hiç uymamış.

Answer

birde 1.6 130bg dci motor geldimi tadından yenmez

Answer

merhabalar aracın motoru güzel ama direksiyonu berbat o ne öle ya bu kadar mı itici olur direksiyon

Nissan Qashqai Platinum 1.5 DCi 4X2 M/T ~ Test - İnceleme (3. sayfa)