Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Megane 2 benzinli+lpg li araçta soğuk motorda rolanti dalgalanması ve stop etme sorunu

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
34
Cevap
0
Favori
1.382
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Araç : Megane 2 1.6 benzin + lpg 2009 sedan. Km 170 bin.

    Sorun : sabahları ilk çalıştırmada rolanti 400 devire kadar düşüyor stop ediyor ya da motor stop edecekmiş gibi dengesiz çalışıyor sürekli devir yükselip düşüyor ama bin devir ile 400 devir arasında yükselip düşüyor. Bu olay üç dk filan sürüyor sonra rolanti 800 devirlere sabitlenip motor sesi normale dönüyor. Tabi bu arada araç lpg ye de geçmiş oluyor. Gaza abaninca gaz da yemiyor araç hafif hafif gaza basmak gerekiyor gaz vermezsem rolanti düşüp duruyor gaz istiyor. Lpg ye geçtikten sonra seyir halinde sıkıntı yok sadece ilk çalıştırmada oluyor. Önceleri sadece soğuk motorda yapıyordu bunu şimdi kısa süreli dur kalklarda sıcak motorda da yapmaya başladı. Marş uzaması yok ilk marşta çalışıyor araç. Lpg ile alakası yok çünkü araç ısınıp lpg ye geçene kadar zaten motor kendini toparlamış oluyor ve sorun düzelmiş oluyor yani benzindeyken yapıyor bunu lpg ye geçtikten sonra performans kaybı veya tekleme vs yok. Bu sorun yaklaşık bir yıldır var en az on tane usta gezdim her biri farklı şeylerden bahsedip hiçbiri sorunu çözemedi. Yaklaşık 7 bin tl para harcadım sırf bu sorun için.


    Değiştirilen parçalar ve yapılan işlemler;

    Benzin pompası değişti.
    Hararet ısı sensörü değişti.
    Gaz kelebeği defalarca temizlendi.
    Yağlı kasnak ve açı kaydırıcı değişti, triger kontrol edildi yeni değişmiş sıkıntı yok.
    Lpg tesisatı ve ayarlarına bakıldı lpg de sorun yok.
    Araç sadece benzinde kullanıldı sorun düzelmedi.
    Araç direkt lpg de çalıştırıldi sorun düzelmedi.
    Bobin ve bujiler kontrol edildi sorun yok.
    Akü kontrol edildi.
    Orjinal reno cihazıyla obd den hatalara bakıldı sadece yağlı kasnak hatası vardı o da değişti şuan cihazın beyninde hiçbir hata kodu yok.

    İlk çalıştıma videosu

    https://www.youtube.com/watch?v=Nl9EcTIIP4w&feature=youtu.be



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cevo_61 -- 12 Temmuz 2022; 10:30:0 >







  • Yok mu önerisi veya bilgisi olan?

  • Videodaki kişi Megane 2 ustası. Eğer benzin filresi değiştiyse ve sıkıntı devam ediyorsa bu ustayla irtibata geçebilirsiniz.



    TAYMAZ55 USTAyoutube
    megane 2 benzin filtresi nerede...enjeksiyon arızası rölanti stop etme sorunu... ilginç videodur
    https://www.google.com/sorry/index?continue=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DjqVA_V1k_0w&q=EgQuLZpEGJDylpYGIhCdnqguk7U3Ce8eJpVf-nG3MgFy


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Savunmadım Çıkar Göster -- 6 Temmuz 2022; 19:32:55 >
  • Boğaz kelebeğine baktınız mı?
  • Kuş Kafası kullanıcısına yanıt
    Defalarca temizlendi
  • Savunmadım Çıkar Göster kullanıcısına yanıt
    Benim araç 2009 model benzin filtresi yok şamandiraya bağlı ve şamandira sıfır takıldı sorun devam ediyor
  • Bir fikir olur belki benimde aracim megan 4 1.6 benzin lpgli 50 binde subaplar eridi aynı sorunlar vardı bir kompresyon testi yaptırın derim

  • kontak kapalıyken lpg düğmesine basılı tutup aracı direkt lpg ile çalıştırmayı denediniz mi?

    bu işlem sorunun benzin sisteminde olup olmadığını eleyecektir.

    sorun düzelirse benzin sistemine bakılabilir.
  • command_4 kullanıcısına yanıt
    Direkt gazda çalıştırıp denedim sorun düzelmedi. Yukarıda mesajda da belirtmiştim hocam.
  • echomaniac E kullanıcısına yanıt
    Ustayla görüşeyim teşekkür ederim

  • Map,maf sensörü kontrol ,temizlik düzelmezse değişiklik lambda sensörü kontrol egr valfi temizlik ve en son katalitik konvektör değişim bunlar da olmazsa yak araci


    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi defiant82 -- 7 Temmuz 2022; 9:20:23 >
  • cevo_61 kullanıcısına yanıt

    soğuk motora kompresyon testi yaptıktan sonra direkt üst lambda sensörü değiştirin hocam. lambda sensörü arıza lambası yakmadan bozuk olduğu çok oluyor.
  • defiant82 kullanıcısına yanıt
    Yukarıda yaptırdığım işlemleri yazdım bu dediklerinin hiçbirini yaptırmadım hiçbir usta da bunlara bakalım demedi.

    Zaten az kaldı biraz daha masraf edip şu sorunu çözemezsem reno servisinin önünde ateşe vereceğim bu aracı az kaldı.
  • command_4 kullanıcısına yanıt
    Müsait bir zamanda farklı bir usta bulayım bu dediklerinizi yapmaya çalışayım teşekkür ederim.
  • cevo_61 kullanıcısına yanıt

    Usta değildir onlar mahalle kasabidir yanlış dükkana gitmisin illa para harcamak istemiyorsan yetkilide arıza tespiti yaptır ya da sadece renoya bakan özel servise git yoksa kasap her yeri bozar
  • Ben subap diyorum
  • defiant82 kullanıcısına yanıt
    Yetkili serviste 20 yıl çalışıp kendi dükkanını açan ve yetkili servisin kullandığı arıza tespit cihazını kullanan ustaya gittim zaten. Cihaz yağlı kasnak ve açı kaydırıcı hatası verdi biz de parçayı değiştirdik sorun düzelmedi. Hâlâ araç ilk çalıştırmada 400 devirlere kadar düşüp stop etmeye çalışıyor gaz vermezsem stop ediyor çok gaz versem boğuluyor yine stop ediyor iki üç dk yavaş yavaş gaz verirsem motor toparlıyor 800 devirlere sabitleyip daha sorun çıkarmıyor taa ki yeniden marş alana kadar.
  • cevo_61 kullanıcısına yanıt

    Birader tmm usta gral da ben de diyorum ki belki cihaz güncel değildir yukarda saydıklarımız bakmamış diyon bunlar sebep olabilir git ehline baktır ya da naparsqn yap ya
  • Hidrovak hortumu hava kaçağı yapıyor olabilir.

  • Arızadan önceki durumu hatırlıyor musunuz? Soğuk motordaki rölanti 800 devrin üzerinde miydi?


    Kontrol ettirdikleriniz veya değiştirdikleriniz arasında rölanti valfi görünmüyor. Rölanti valfine baktırdınız veya başka bir valfle denediniz mi? Adaptasyon denendi mi?


    Soğuk motor zengin karışımla çalışır, ECU motorun soğuk olduğunu da mekanik olarak rölanti valfinden geçen suyun ısısından ölçer veya ısı sensöründen gelen bilgi rölanti valfine iletilir. Gaz kelebeği temizliği mekanik bir işlemdir buna çare değildir. Isı sensörünü değiştirmişsiniz zaten muhtemel bir parça elenmiş oldu.


    Bir ihtimal sorun başlangıcında akü değişimi yapıldı veya başka bir işlemle ECU iletişimi kesildi, rölanti valfi adaptasyonlu olmadığı için soğuk rölanti ayarı çalışmıyor ya da rölanti valfinde muhtemel bir problem var soğuk motor bilgisine cevap vermiyor olabilir. Valf sürekli kapalı konumda olabilir.


    Megane'daki lambda sistemi nasıl bilmiyorum ama klasik sistemlerde soğuk motorda bilerek zengin karışım uygulandığı için ECU oksijen sensörünün bilgisini by-pass eder. Ne zaman motor ısısı optimuma erişir, yanma kalitesi o zaman ölçülür.


    Başka bir konu, emme manifoldu hava alıyor olabilir diyeceğim ama bu sefer de problemi sıcak motorda da yaratması muhtemel. Yine de test için bir pisetle araç çalışırken benzin enjektör diplerine ve manifold çevresine ufak ufak su dökülerek bakılabilir. Motor çalışması değişirse manifolddan ekstra hava alıyor olabilir.


    Başka bir ihtimal, map / maf sensörleri arızalı olabilir. Kontrol gerekir.


    Maalesef bu arızayı teşhis etmiş ve çözmüş bir ustaya denk gelinceye kadar biraz uğraşmanız gerekecek.





    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız