Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

LPGCİLER VE ANTİ-LPGCİLER KARŞIKARŞIYA (5. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
215
Cevap
0
Favori
8.223
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Zaten burada anlatılmaya çalışılan da bu. LPG zararlıdır mantığının mantıksızlığı. LPG ve Benzin içten yanmalı buji ile ateşlenmeli motoroların tümünde birbirinin alternatifi olarak kullanılabilen iki yakıt cinsi. Bu bilimsel olarak ispatlanmış gerekli deliller bu topicte 2A'dan Kadir bey tarafından ve diğer 43 sayfalık LPG başlığında pek çok kişi tarafından defalarca ortaya konulmuştur. Tüm bu gerçeklere karşı "ben lpg ye karşıyım, arabayı öldürüyo" veya "ben lpg ye karşıyım çünki patlıyo" gibi saçma sapan çıkışlar var. Olayın özü LPG veya benzin ile ilgili değil olay özde araç sahibi ve bu araç üzerinde çalışan insanlarla ilgili.

    Şöyle ki, hatalı montaj yapılmış bir LPG li araç muhtemelen patlayadabilir yana da bilir, aynı şekilde benzinli bir aracın çalışma esnasında yanabilmesi veya patlayabilmesi de muhtemeldir. Siz benzin deposu delik, yakıt hattı sızdıran veya karbüratörden yakıt sızdıran benzinli bi araçla trafikte ne kadar güvenli iseniz yarım yamalak yapılmış LPG dönüşümleri de o kadar güvensizdir. Burada kimse bunun aksini iddia etmedi zaten, hem de hiçbir zaman böyle bi iddia olmadığı gibi LPG yi savunan insanların hemen hepsi yapılan dönüşümün kalitesinin hayati önemini vurguladı.

    Ancak bazı arkadaşlar tüm LPG li araçların trafikte dolaşan birere bomba olduğundan felan bahsetti. Bu isnatsız bir iddiadır. Evet ülkemizde hatalı biçimde montajı yapılmış, bakımları aksatılmış ve tehlike arzeden pek çok LPG li araç mevcuttur, ancak aynı şey benzinli araçlar için de söz konusudur ve her ikisinin yarattığı tehlike de reeldir. Bazı arkadaşlar ise LPG motor için zararlıymış, yok efendim LPG taktırdıktan sonra araç gitmemekteymiş, yok LPG ile daha fazla yakmaktaymış gibi yorumlarını eklemişler.

    Arkadaşlara eğer siz aracınıza LPG dönüşümü yaptıracaksanız bunu yetki belgesi olan, çevrenizdeki kişiler tarafından önerilen ve yaptığı işi düzgün yapan yerlere yaptırın. Bu işin ölçüsü ise gayet normaldir. Amcaların dükkanına bakın önce eğer doğru düzgün bir tesise, doğru düzgün ekipmanlara sahiplerse muhtemelen bu işi düzgün yapıyolardır ve yaptıkları işin de arkasında olacaklardır. 50 milyon daha ucuza olsun diye gidip de LPG ile alakası olmayan adamlara LPG montajı yaptırırsanız sonu tabiki pek hoş olmaz.





  • Bravo...!
    Merdiven altı montajlara dikkat edelim.
    Ucuz olacak diye kimseyi tehlikeye atmayalım, LPG karşıtlarına fırsat vermeyelim....
  • quote:

    Orjinalden alıntı: goron_a

    mavibodrumun açtığı lpg montajı ve kullanımla ilgili herşey formunda çıkmış yazı.
    mefe
    Çavuş
    Mesaj: 82
    13 Mart 2006; 21:54:26
    --------------------------------------------------------------------------------
    bugün lpg yi taktırdım inşallah hayırlı olur aklımda soru işaretleri var tabi.
    Birazda korku.2 ay içinde memnun kalmazsam söktüreceğim.
    Eve gelirken 2 ile çıktığım yokuşu 1 ile çıkmak zorunda kaldım.
    Benzine çeviriyorum arabayı eski performansın düşük.İlginç tarafı şuan benzin ve lpg ile arasında fark yok.Ama eskiye göre performans düşük.


    demekki senin araban lpg ile çalışmaya bayılıo. baksana normal bi davranış diil senin arabanın yaptığı


    arkadaşım bişey bilmediğini ama araştırma yapmaya yeni başladığını kendin söylemiştin. bence bişeyler yazmadan önce yeterli olgunluğa gel ondan sonra yaz istersen. bu kopyaladığın mesajı dikkatlice okursan adam arabasını benzine çevirince eski performansı yokmuş. böyle birşey yok ve olamaz. hadi lpg de çekmeyişi (o da olmaz) bi nebze tmmda, benzin devresine dokunulmamış bir araç için, lpg dönüşümünden sonra benzinde bile çekmiyor demek cahilliktir, arabasını tanımamaktır, lpg ye b.k atmaktır. farkındaysan şu an benzin ve lpg arasında performans farkı yok demiş. bu cümle onu eleveriyor aslında. lpg ya karşı bu kadar mı önyargı olur? adam hep araç lpg de eskisine göre çekmiycek diye düşündü ve şimdi baktı benzinle aynı çekiyor. o zaman lpg benzin ayarında güç üretemeyeceği için kendi kendine benzin lpg seviyesine düştü diye kuruntu yapıyor. hani aracın çekişi eşit ya, eşitledi işte kafasına göre... ya siz istediğiniz yakıtla binin, ama b.k atmayın. hatta mümkünse lpgden uzak durun. lpg kullanımı artarsa mazotun başına gelenler otogazında başına gelecek...




  • arkadaşlar bu goron nickli kişi, noss nickli üyeyle aynı kişidir. değerli vaktinizi öldürmeyin, ispatı aşağıdaki linkte. koskoca donanimhaber de başka adam kalmadı, gorona sadece noss hoşgeldin diyor. bu ne tesadüftür. kendi kendine hoşgeldin yapmış...

    http://forum.donanimhaber.com/m_6237994/mpage_1/key_//tm.htm#6237994
  • Ben dün gece demiştim de elaman aynı anda kaybolmuştu

    Gereksiz insan işte .....


    quote:

    Orjinalden alıntı: byurt

    Hoca noss çıktı sen geldin anlayamadım ben bu işi. Attığın mesaj sayısına bakılırsa yeni üye olmuş gibisin

    Alla alla niye birisi birisini bu kadar savunsunki

    Aynı kişi değilsinizdir inşallah.



    quote:

    Orjinalden alıntı: goron_a

    mavibodrumun açtığı lpg montajı ve kullanımla ilgili herşey formunda çıkmış yazı.
    mefe
    Çavuş
    Mesaj: 82
    13 Mart 2006; 21:54:26
    --------------------------------------------------------------------------------
    bugün lpg yi taktırdım inşallah hayırlı olur aklımda soru işaretleri var tabi.
    Birazda korku.2 ay içinde memnun kalmazsam söktüreceğim.
    Eve gelirken 2 ile çıktığım yokuşu 1 ile çıkmak zorunda kaldım.
    Benzine çeviriyorum arabayı eski performansın düşük.İlginç tarafı şuan benzin ve lpg ile arasında fark yok.Ama eskiye göre performans düşük.


    demekki senin araban lpg ile çalışmaya bayılıo. baksana normal bi davranış diil senin arabanın yaptığı





  • Forumda zaten pekçok çift nickli arkadaş var. Ne diyeyim; internet geldi, mertlik bozuldu...
  • Cahile laf yetmezmiş.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: onur@


    kimse noss un üstüne gitmiyor fakat o, kendisi bilmediği konular hakkında yanlış yorumlarda bulunuyor. ayrıca konuyu dikkatlice okursanız sadece noss değil, lpg hakkında bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan herkese gerekli cevaplar veriliyor. peki madem düzeyli tartışma ortamı istiyosun; lpg fazlalık ve zararlı bir yakıttır demendeki dayanağın nedir? örneğin; lpg ile % kaç tasarruf yapılır, lpg motora kaç bar basınçla püskürtülür, benzin ecusuyla lpg ecusu arasında sinyal paylaşımı nasıl olur, lpg enjektörlerinin çalışma prensipleri nasıldır? beni biraz aydınlatır mısın?
    ben bunları ne biliyim dediğini duyar gibiyim. emin ol ki, burada lpg hakkında olumsuz yorumlarda bulunan insanlara da bunları sorsak; bunları ne biliyim, ama lpg kötüdür onu biliyorum derler. benim ve lpg yi anlatmaya çalışan bazı arkadaşların feryadı ve çabası bunun içindir...



    Ben LPG karşıtı ve taraftarı değilim. Bana göre hem avantajları hem de dezavantajları var.

    Ama kullandığın argüman doğru değil gibime geliyor. Yani LPG'li sistemlerde enjektörü, çalışma prensibi, basıncı, ecusunu mecusunu, sinyal paylaşmasını bilmeden yorum yapılamaz, fikir beyan edilemez şeklindeki yaklaşımın doğru değil.

    Bir sistemin fayda/zararı hakkında fikir sahibi olmak ve beyan etmek için onu en ince teknik detaylarına kadar bilmek gerektiği zorunluluğu yok (genel olarak)

    Ben uranyum'un nasıl zenginleştirildiği, nasıl çekirdek tepkimesine girdiği, reaktörün nasıl soğutulduğunu bilmeme gerek olmadan Nükleer Enerji ve onun riskleri hakkında fikir beyan edebilirim. . En azından çernobil faciası gözümüzün önündeyken. Daha tehlikesiz ve risksiz enerji kaynaklarının savunuculuğunu yapabilirim. Bunun için en ince teknik detaylara kadar bilmeme gerk yok.

    LPG'de uygun koşullarda, işinin ehli, yeterli eğitimi ve beceriyi almış, denetlenen şartlarda montajı yapılıp uygun trafik koşullarında kullanıldığı sürece ülke ve şahıs ekonomisine faydalı olacaktır.

    Ama ülke insanının (cehalet, açgözlülük, kural tanımazlık, boşvermişlik, umursamazlık, magandalık vs vs) ve trafik şartlarının (yolların durumu, kaza sayısının çokluğu, eski ve bakımsız araçların çokluğu, yetesiz donanımlı araçlar vs vs) durumu gözümün önüne geldiğinde kafamda çok sayıda "acaba" ve "soru işareti" oluşuyor.


    Tartışma önkoşulu için ansiklopedik bilgi ve teknik detay yerine öncelikle "saygıyı" aramanız daha doğru olacaktır. Tekniği ve bilgisi yetersiz olsa bile saygılı insanlarla çok daha verimli iletişimde bulabilirsiniz.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: ihg70

    quote:

    Orjinalden alıntı: onur@


    kimse noss un üstüne gitmiyor fakat o, kendisi bilmediği konular hakkında yanlış yorumlarda bulunuyor. ayrıca konuyu dikkatlice okursanız sadece noss değil, lpg hakkında bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan herkese gerekli cevaplar veriliyor. peki madem düzeyli tartışma ortamı istiyosun; lpg fazlalık ve zararlı bir yakıttır demendeki dayanağın nedir? örneğin; lpg ile % kaç tasarruf yapılır, lpg motora kaç bar basınçla püskürtülür, benzin ecusuyla lpg ecusu arasında sinyal paylaşımı nasıl olur, lpg enjektörlerinin çalışma prensipleri nasıldır? beni biraz aydınlatır mısın?
    ben bunları ne biliyim dediğini duyar gibiyim. emin ol ki, burada lpg hakkında olumsuz yorumlarda bulunan insanlara da bunları sorsak; bunları ne biliyim, ama lpg kötüdür onu biliyorum derler. benim ve lpg yi anlatmaya çalışan bazı arkadaşların feryadı ve çabası bunun içindir...



    Ben LPG karşıtı ve taraftarı değilim. Bana göre hem avantajları hem de dezavantajları var.

    Ama kullandığın argüman doğru değil gibime geliyor. Yani LPG'li sistemlerde enjektörü, çalışma prensibi, basıncı, ecusunu mecusunu, sinyal paylaşmasını bilmeden yorum yapılamaz, fikir beyan edilemez şeklindeki yaklaşımın doğru değil.

    Bir sistemin fayda/zararı hakkında fikir sahibi olmak ve beyan etmek için onu en ince teknik detaylarına kadar bilmek gerektiği zorunluluğu yok (genel olarak)

    Ben uranyum'un nasıl zenginleştirildiği, nasıl çekirdek tepkimesine girdiği, reaktörün nasıl soğutulduğunu bilmeme gerek olmadan Nükleer Enerji ve onun riskleri hakkında fikir beyan edebilirim. . En azından çernobil faciası gözümüzün önündeyken. Daha tehlikesiz ve risksiz enerji kaynaklarının savunuculuğunu yapabilirim. Bunun için en ince teknik detaylara kadar bilmeme gerk yok.

    LPG'de uygun koşullarda, işinin ehli, yeterli eğitimi ve beceriyi almış, denetlenen şartlarda montajı yapılıp uygun trafik koşullarında kullanıldığı sürece ülke ve şahıs ekonomisine faydalı olacaktır.

    Ama ülke insanının (cehalet, açgözlülük, kural tanımazlık, boşvermişlik, umursamazlık, magandalık vs vs) ve trafik şartlarının (yolların durumu, kaza sayısının çokluğu, eski ve bakımsız araçların çokluğu, yetesiz donanımlı araçlar vs vs) durumu gözümün önüne geldiğinde kafamda çok sayıda "acaba" ve "soru işareti" oluşuyor.


    Tartışma önkoşulu için ansiklopedik bilgi ve teknik detay yerine öncelikle "saygıyı" aramanız daha doğru olacaktır. Tekniği ve bilgisi yetersiz olsa bile saygılı insanlarla çok daha verimli iletişimde bulabilirsiniz.


    peki o saygılı(!) insanlar bilmedikleri ve ispat gösteremedikleri halde motoru öldürüyo, kuru yakıttır, patlar vs gibi asılsız iddialarda bulunuyorlarsa; öyleki bu işi bilmeyen adamlar sanki biliyormuş havasında ahkam kesip, gerçekten bilmeyen ve öğrenmek isteyen insanlara yanlış yol gösteriyolarsa, yani öz türkçesi cin olmadan adam çarpmaya kalkıyolarsa sen olsan sende tepki verirsin arkadaşım. hemde bunun dozu benimkinden az da olmaz. insanlara ilk önce düzgün şekilde derdini anlatmak isterken, karşındaki seni ispatsız dayanksız asılsız iddialarla yalancı durumuna düşürmek isterse sen naparsın? gerçi sen bunu makul karşılarsın. yukarıdaki mesajında "Ben uranyum'un nasıl zenginleştirildiği, nasıl çekirdek tepkimesine girdiği, reaktörün nasıl soğutulduğunu bilmeme gerek olmadan Nükleer Enerji ve onun riskleri hakkında fikir beyan edebilirim" dedikten sonra ben senden korktum açıkçası. nasıl bilgi sahibi olmadığın bir konuda fikir sahibi olabilirsin? o zaman ağızdan dolma tüfek gibi herkes istediğini konuşsun. o zaman hiç bir işte uzmana, bilirkişiye gerek yok. herkes iç güdüleriyle istediği yorumu yapsın, istediğini infaz etsin, toplumu yönlendirsin. ne güzel istanbul be. aslında şöyle düşününce; zaten toplumumuzun en büyük sorunlarından birisi de bu olsa gerek... bilmiyoruz, konuşmaya gelince herkesten fazla konuşuyoruz ve daha da korkuncu bilmediğimizi bildiğimiz halde yorum yapmak için bilmeye ne gerek var tavırlarındayız




  • ben bu tartışmaların içine girmek istemezdim. lpg benzin tartışması zaten bitcek gibi diil. benim söylediğim bildiğim kadarıyla lpg zararlı. ama şunuda belirtiom yeterli bilgim olmayabilir diom. sizce ne demek istiom. bana öyle şeyler anlatınki bende inaniim. zaten bişeyleri öğrenmek için burdayız hepimiz. ama bazı denyolar bana noss dio. böle bişi olabilr mi? nedir bu yani. noss'u savunuom görüntüsümü veriom burda anlamadım. ben noss'u savunmuom. saygılı olunmasını istiom. ama seviye aşılıo. densiz ve dengesiz kişiler ortaya çıkıo. şuda var 50 delinin arasında akıllı kalamazsın. kalmayı becerenler atatürk gibi yüce şahsiyetlerdir. sen ben duramayız. o yüzden fazla saçmalamanıza gerek yok. eğerki beni ve benim gibileri aptal olarak görenler varsa bence uzak dursunlar. canları yanar kalpleri kırılır. son kez söylüom. seviyesiz tartışmalara girmeyelim. hepimizin otomobillerle ilgili bi bilgisi ve tecrübesi olduğu belli. benimde kendime göre tahsilim var. ama çıkıpda demiom şunu okuom veya bunu okuom die.bazı insanlarıda yabana atmamak gerekir. bilmem anlatabildim me????




  • Ya kardeş hem yeterli bilgim yok diyorsun,hem LPG zararlı diyorsun.Kendi kendinle çelişmiyor musun.Seninki sadece bir tahmin olmuyor mu.
  • offfffff yeterli bilgim olmayabilir diorum. benim bildiğim kadarıyla yanma odasında falan birikintilere karbon vs. sebep olabilio. benzindede oluo ama okadar diil. ayrıca motora zararından ziyade lpg li araç çekmio. bunda hepimiz hemfikiriz galiba??? ayrıca bende çelişki yok. ben bilmediğim şeyi savunmuom. sadece yeterli bilmediğim bişeyi yeterli bilmediğimide söyleyerek birazda hoşgörü bekliyerek açıklama istiom. inşallah şimdi anlamışsınızdır dediklerimi. yüz ifadeleri yetersiz kalıo bazen. söylemek istediklerimide tam anlatamıom ok...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: goron_a

    offfffff yeterli bilgim olmayabilir diorum. benim bildiğim kadarıyla yanma odasında falan birikintilere karbon vs. sebep olabilio. benzindede oluo ama okadar diil. ayrıca motora zararından ziyade lpg li araç çekmio. bunda hepimiz hemfikiriz galiba??? ayrıca bende çelişki yok. ben bilmediğim şeyi savunmuom. sadece yeterli bilmediğim bişeyi yeterli bilmediğimide söyleyerek birazda hoşgörü bekliyerek açıklama istiom. inşallah şimdi anlamışsınızdır dediklerimi. yüz ifadeleri yetersiz kalıo bazen. söylemek istediklerimide tam anlatamıom ok...

    peki arkadaşım o zaman sana şu şekilde açıklıyım. yeni nesil enjeksiyonlu araç lpg kitlerinde toplam güç kaybı %4 civarındadır. buna en güzel örnekte volvonun 2000 cc 140 hp lik fabrikasyon lpg li modeli lpg ile 138 hp güç üretir. opel combo 1.6 100 hp benzinli ve lpg li 97 hp dir. fiat albea 80 hp benzinli, 76 hp lpg lidir. bu ortalamaya göre %4 olan güç farkı kullanımda anlaşılmıyor bile. kaldı ki lpg de ki bu güç değerleri aracın benzin ecusuna göre birebir çalıştığı zamanlarda üretilen güçlerdir. yakıttan feragat etmek şartıyla, bir araç istenirse lpg ile benzine göre daha fazla güç üretecek şekilde kalibre edilebilir. ama bu olay lpg nin ekonomi mantığına ters olduğu için genellikle yapılmaz. lpg yanma odasında kuruma neden olmaz, aksine benzin neden olur ve lpg li motorlar çok daha temiz çalışır. lpg kurum yapsa, evlerde kullanılan ocakların gaz çıkış yerleri yıllarca kullanıldığı halde temizlenmez ve ilk günkü gibi çalışır. fakat benzinli arabalara belli peryotlarda carbo clean yapılır. bir oda da benzini yaksan içerde dumandan, isten durulmaz ama lpg mutfakta saatlerce yanar bi problem olmaz. bir arkadaşımda honda 1.6vti var lpg li. 70 bin kmde lpg takıldı ve şu an 280 bin civarında ve motorda problem yok. bu adam lpg ile bindiği 210 bin kmde, kmde 280 bin yerine 160bin lira yakarak kmde 120 bin liradan 25 milyar civarında tasarruf yaptı. motorunun bitmesini bırak, arabasını hurdaya çıkarıp kümes yapsa yine karda. zaten arabası 20 milyar etmez, bu adama araç eksi 5 milyara kaldı. o da bugun satarsa, eğer daha binerse ki binecek(dizel araba yakıtına 160 hp vtec hondaya biniyor) her geçen km de karda. bu adamda lpg takarken tereddüt etmişti, herkes vtiya gaz mı takılır salak mısın demişti. ama o beni dinledi ve durum böyle. şimdi benzinle geçen 70 bin kmsine yanıyor. başka bir tanıdığımın audi a4üne kendi montajım vardı, 200 bin km devirdi ve arabayı sattı. o da bi problem yaşamadı. o da aracını bedavaya getirenlerden. diyeceğim o ki lpg nin sayısız avantajı vardır. bir kişi lpg ile sorun yaşıyorsa kesinlikle montajda sorun vardır, yoksa kesinlikle bi problem olmaz. yurtdışında lpg li porsche cayenne s turbo lpg li var, maslak atatürk sanayide montajı yapılan honda type-r var(resimleri bende mevcut). eğer çekiş kaybı olsa bu kişiler bu araçlara lpg takar mı? ya hiç girmezler yada baktılar eski tadı yok hemen söktürürler. zaten birçok lpg dönüşümcü memnun kalınmazsa geri söküp, ücreti geri ödeme garantisiyle montaj yapmakta şu an. umarım açıklayıcı olmuştur. lpg hakkında bilgisiz insanların kulaktan dolma bilgilerinden değilde, 43 sayfalık lpg topiciğindeki bilgilerden faydalan. benimde orada birçok yazım var, yardımcı olur diye düşünüyorum...




  • ONUR KARDEŞ SENİ AYAKTA ALKIŞLAMAK İSTİYORUM.Desteksiz atanlara sende olmazsan cevap çıkmayacak.




  • Ben sizden tek bi açıklama istiyorum:


    LPG li araç sayısı bu kadar fazla iken, bu kadar insan aldığı aracı sonradan lpg ye dönüştürme ihtiyacı hissettiğine göre NİÇİN fabrikasyon çıkışlı lpg araç modeli kısıtlı yada satışlardaki oranı düşük. Niçin üretici firmalar bu konunun üzerine çok fazla eğilmiyorlar. Niçin lpg li araç reklamı yapıp daha fazla satmaya çalışmıyolar. Gazeteye boyboy reklam verip işte biz şu lpg li aracı ürettik 100 km de şu kadar tüketimle şu kadar ekonomik bir sürüş vadediyoruz demiyolar.

    Şimdi lpg düşmanı diyeniniz olabilir, sakın öyle düşünmeyin ben tarafsızım çünki benzinle işim olmuyor.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bravaman

    Ben sizden tek bi açıklama istiyorum:


    LPG li araç sayısı bu kadar fazla iken, bu kadar insan aldığı aracı sonradan lpg ye dönüştürme ihtiyacı hissettiğine göre NİÇİN fabrikasyon çıkışlı lpg araç modeli kısıtlı yada satışlardaki oranı düşük. Niçin üretici firmalar bu konunun üzerine çok fazla eğilmiyorlar. Niçin lpg li araç reklamı yapıp daha fazla satmaya çalışmıyolar. Gazeteye boyboy reklam verip işte biz şu lpg li aracı ürettik 100 km de şu kadar tüketimle şu kadar ekonomik bir sürüş vadediyoruz demiyolar.

    Şimdi lpg düşmanı diyeniniz olabilir, sakın öyle düşünmeyin ben tarafsızım çünki benzinle işim olmuyor.

    son yıllarda neden dizel araçlar bu kadar yaygınlaştı ve fabrikalar nerdeyse tamamen benzinliye yatırım ve araştırma yapmayı bıraktı dizele eğildiler biliyo musun? oranlar tam doğru olmayabilir net rakamları unutmuş olabilirim ama dünya üzerindeki petrol rezervlerinden %23 motorin, %13 benzin ve sadece ve sadece %3 lpg çıkar. zamanında benzinli arabalar yaygın şekilde kullanılmış ve dünya petrol devlerinin elinde şu an itibariyle aşırı şekilde mazot stoku bulunmaktadır. bu devlerde (zaten bizim bilmediğimiz türlü oyunlar dönüyodur) araç fabrikalarına dizel otomobil üretimine ağırlık vermeleri konusunda baskı yapmaktadırlar. bunlardanda öte petrol rezervlerinin %23ü motorin ve %3ü lpg olan bir dünyada, lpg li araç üretmek ve lpg yi yaygınlaştırmak araç fabrikaları için ne kadar mantıklı? avrupada zaten lpg mazottan pahalı orada bu sebeple kullanılmıyor. aslında burada da pahalı ama bizim ülkemizde benzinin vergisiz fiyatı 600 bin lirayken 2600e satılıyor ve vergisiz lpg fiyatı 800 bin lirayken 1450ye satılıyor. burada cazip ama avrupada vergiler adilane ve lpg de diğer yakıtlardan daha sınırlı olduğu için orada bir cazibesi yok...




  • İyi diyonda
    Birincisi bu motorin ve benzin kuyulardan benzin ya da motorin olarak çıkmıyoki, ham petrol olarak çıkıyo ve rafinerilerde mazot ya da benzine dönüştürülüyo. O halde yeraltında şu kadar mazot şukadar benzin var diyebilirmiyiz?

    İkincisi dünya otomotiv şirketlerinden bize ne, Tr de bu kadar iddialı üreticiler (tofaş-renault-hyundai gibi) varken niçin Türk halkının talebi doğrultusunda basit bi uygulama olan LPG yi fabrikasyon hale getirmiyolar(tabiki iç pazar için)?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bravaman -- 14 Mart 2006; 23:30:33 >
  • Onur hocam eywallah sonuna kadar arkandayım. Adam yok yere çıkıyor vıdı vıdı ediyor.
    Bilip bilmeden konuşuyor. Dediğin gibi LPG de en fazla kayıp % 4 tür , bunuda sürerken anlayamıyorsun , ben şahsen anlayamıyorum , ve şu an km de yaptığım tasarruf 12 Ykr . Bu iş inşallah hep böyle sorunsuz devam ederde bende arabama başka şekilde yatırım yaparım sunroof , jant , vs vs vs.......

    Zaten piyasada ne kadar taktırmam diyen adam varsa hepsi yavaş yavaş bu işe dönecekler. Şu an yapılan ...ok atmaktan başka bişey değil.

    Hatta bence artık yok yere tartışmamak lazım taktırmayan taktırmasın ki bizde daha ucuza kullanalım LPG yi. Dizelin başına gelenler malum....
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bravaman

    İyi diyonda
    Birincisi bu motorin ve benzin kuyulardan benzin ya da motorin olarak çıkmıyoki, ham petrol olarak çıkıyo ve rafinerilerde mazot ya da benzine dönüştürülüyo. O halde yeraltında şu kadar mazot şukadar benzin var diyebilirmiyiz?

    İkincisi dünya otomotiv şirketlerinden bize ne, Tr de bu kadar iddialı üreticiler (tofaş-renault-hyundai gibi) varken niçin Türk halkının talebi doğrultusunda basit bi uygulama olan LPG yi fabrikasyon hale getirmiyolar(tabiki iç pazar için)?

    işte işlenen ham petrolden elde edilen yakıtların oranı bu şekilde. zaten lpg ham petrol işlenirken
    ister istemez çıkan gazdır.
    türkiyedeki üreticilere gelirsek tofaş lpg li albea üretiyor, yetkili servislerde olmak şartıyla fiat modellerine sonradan lpg uygulaması garantiyi bile bozmamaktadır. tofaş buna izin veriyor. kaldı ki türkiye de lpg ye bu kadar önyargılı insan varken kime lpg li araç satacaksın? lpgli albea var ama hala multijet daha fazla satıyor, kimse almıyor lpg yi patlar korkusuyla ama yeni standartlardakiler patlamaz anlatamıyosun. talep olmayınca arz da sınırlı oluyor. ayrıca yurtdışına ihraç edilen benzinli doblolar gazlı olarak imal ediliyor, iç pazara verilmiyor. aslında avrupa bu işe bizden daha sıcak bakıyor ama onlara da fiyat olarak cazip gelmiyor...




  • quote:

    Orjinalden alıntı: bravaman
    Ben sizden tek bi açıklama istiyorum:
    LPG li araç sayısı bu kadar fazla iken, bu kadar insan aldığı aracı sonradan lpg ye dönüştürme ihtiyacı hissettiğine göre NİÇİN fabrikasyon çıkışlı lpg araç modeli kısıtlı yada satışlardaki oranı düşük. Niçin üretici firmalar bu konunun üzerine çok fazla eğilmiyorlar. Niçin lpg li araç reklamı yapıp daha fazla satmaya çalışmıyolar. Gazeteye boyboy reklam verip işte biz şu lpg li aracı ürettik 100 km de şu kadar tüketimle şu kadar ekonomik bir sürüş vadediyoruz demiyolar.
    Şimdi lpg düşmanı diyeniniz olabilir, sakın öyle düşünmeyin ben tarafsızım çünki benzinle işim olmuyor.



    LPG' li araçlarla ilgili haberleri ben aşağıdaki gazetelerde gördüm. Ayrıca çeşitli fuarlarda bu araçların tanıtımları yapıldı. Ağırlıklı olarak ticari araçlar kullandığı için reklamlar daha çok taksicilerin okuduğu dergilerde çıkıyor.

    http://www.telehaber.com/haberler/haber-227380/

    http://www.radikal.com.tr/sayfa.php?sayfa=7&tarih=12/10/2005

    http://www.zaman.com.tr/?hn=263843&bl=ekonomi&trh=20060309




    • 
Sayfa: önceki 34567
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız