Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Lpg Kâr mı Zarar mı? (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
55
Cevap
0
Favori
5.488
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Sanal Bellek

    Size 1.6T Levorg iyi gider bence.

    Yok be ya. O da Levorg'a yetmiyor pek. Tamam, iyi gidiyor da, öyle muhteşem falan değil. Levorg'un hakkı 2.0T.

    Impreza gelse, Levorg'daki 1.6T motoru ile gelse, bir de 6 ileri manuel olsa, işte o zaman tatlı olabilir.

    C sınıfına 1.6T, D sınıfına 2.0T iyi gider. Hele ki araç 4 çekerse.
  • demek ki hala benimle tanışmamışsın
  • Yeni nesil bir araç alsam asla lpg taktırmam.

    Tsi jettası olan arkadaş 5 litre yakıyor
    1.6 lpgli jetta ile ben 10 litre yakıyorum.

    Sonuçta aynı hesaba geliyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zero01

    Yeni nesil bir araç alsam asla lpg taktırmam.

    Tsi jettası olan arkadaş 5 litre yakıyor
    1.6 lpgli jetta ile ben 10 litre yakıyorum.

    Sonuçta aynı hesaba geliyor.



    Tsi jettanın 5 yaktığı koşullarda sizin araç 10 yakıyorsa, problem lpg'de değil, sizin araçtadır.

    Zaten hitler motor tabir edilen 1.6 vw motoru, pek de öyle teknolojik motor değildir. Gördüğüm en düz motorlardan birisi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

    %8 performans kaybı mı?!

    Karadüzen LPG mi sandınız bu kitleri?

    Hayal meyal bir tepki farkı olur LPG ile benzin arasında. Güç farkı olmaz. Yani, yokuş çıkarken bir fark hissetmezsin. Anlık, gaza yüklendiğinde, LPG'li aracın gaz tepkisinin biraz daha geç olduğunu hissedersin. O da hayal meyal bir farktır. Eğer bariz bir performans düşüşü hissediliyorsa muhtemelen motora uyumsuz bir kit veya kötü işçilik söz konusudur. Benim araçta ben aradaki farkı nadiren hissedebiliyorum.

    Ek olarak, LPG'li araç kullanacak olan adam zaten LPG'li kullanacağı için, alabileceği en güçlü aracı almaya meyleder. Zaten az yakacaktır. O yüzden ekstra gücün maliyeti çok olmayacaktır. Bu bağlamda, LPG güçten yemez. Güç katar. Hahaha!

    Benim D sınıfı, 1550kg, 4 çeker, CVT legacy daha önce 3 yıl kullandığım 1.6 TDCI manuel Focus'tan sadece %7 fazla yakıyor. Haliyle Focus'tan çok daha iyi gidiyor, çok daha iyi yol tutuyor. Zaten bir üst sınıfın en büyük araçlarından biri. Bir de 4 çeker. Ona rağmen %7 farkla işi yürütmek güzel...

    Ancak insanlar dizel alsın. LPG pişmanlıktır. Sıradan arabalara binin. Güzel arabaları bana bırakın.

    Şaka bir yana, meraklısı değilseniz veya "her yere koşturma arabası" alıyorsanız LPG'ye değmez. Dizel alın geçin. Ancak araçtan keyif almaya bakıyorsanız, keyif için biraz farklı aletlere bakıyorsanız, güçlü ve düzgün motorlu bir araba alıp LPG taktırmak her zaman çok iyi bir seçenek. Motora zarar konusu: Sanki bu motor kapalı kutu, hasarı giderilemez gibi konuşuluyor... Yedek parçası en pahalı olan araçlardan birine biniyorum. LPG'nin motora verdiği zarar 5000TL'ye giderilebiliyor. Bugüne kadar LPG montaj masrafı düşüldükten sonra 38.000TL ekonomi yaptım. 5000TL de motor için düş. 33.000TL. Benim "Focus'tan %7 fazla yakıyor" hesabımda bu masraf da var bu arada. Bir noktada bu masrafın çıkacağını düşündüğüm için kafadan koydum hesaba...

    33.000TL'yi ben kolay kazanmıyorum. Kaldı ki, soygunculara vereceğime sanayi esnafına dağıtırım. Hiç olmazsa bir işe yaradığını bilirim. O 33.000TL ile ben bu aracı kullandığım yıl başına iki yurtdışı tatil yapar, üstüne kalan para ile şirketin eskiyen aracını satıp, üzerine koyup, biraz model yenilemesi yaparım... Hayatımda tek öncelik otomobil değil. Çok gerilerde geliyor. Çok daha önemli keyifler var hayatımda; ama gene de keyifli otomobillere binmek istiyorum. Bu noktada LPG ilaç gibi geliyor.

    Bir daha atmosferik almam ama. Legacy'ye yetmiyor. 2.0 Turbo + LPG yaparım bundan sonra. Ya da atmosferik olacaksa 2.0 atmosferik C sınıfına iyi gider. Arabayı küçültebilirim...

    Log güç kaybetmez, güç kazanır sözünden sonra bir kelimeni bile ciddiye almam kendi kendine gülmüşsün birde halbuki söylediğine kendin bile inanmayacak kadar komik durumdasın.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yıllar evvel arkadaşım lpg yaptırmayıp onbinlerce km kullandıgı swift için şu yorumu yapmıştı, taktırma motor gider dediler takdırmadık, sırf lpgde binseydim aracıda bugün kapıdan çalsalar daha kardaydım. Olay 15 sene önce olmuştur tahmini.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • EmreGLC kullanıcısına yanıt
    Arkadaşım, dev anası gibi performanslı, konforlu ve 4 çeker bir arabaya 1.6 dizel maliyeti ile ben biniyorum. Daha neyi konuşuyorsun? LPG güç kazandırır işte. Belli. Kafanda belli bir tüketim limiti var ise, LPG takmayacağını düşünerek gider en fazla tıttırık bir 1.6 dizel alırsın. LPG takacağını düşünerek araba alıyorsan istersen gider 2.0T 200 beygir araba alırsın. Bunu anlattım sadece.

    Ciddiye al, alma. Gerçekler bu.

    %8 güç kaybı diye çıktığında ben senin kadar sert çıktım mı? Mizacım bu benim. Güle eğlene anlatırım. Sen ister al, ister alma. Herkes de her konuda amma ciddi ha... Bir dandik araba. Bir dandik LPG. Sen takma LPG. Dizele bin. Amma büyüttünüz yahu.
  • Külliyen zarardır,lpg nin yeri mutfaktır araçlar değil.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin


    quote:

    Orijinalden alıntı: zero01

    Yeni nesil bir araç alsam asla lpg taktırmam.

    Tsi jettası olan arkadaş 5 litre yakıyor
    1.6 lpgli jetta ile ben 10 litre yakıyorum.

    Sonuçta aynı hesaba geliyor.



    Tsi jettanın 5 yaktığı koşullarda sizin araç 10 yakıyorsa, problem lpg'de değil, sizin araçtadır.

    Zaten hitler motor tabir edilen 1.6 vw motoru, pek de öyle teknolojik motor değildir. Gördüğüm en düz motorlardan birisi.

    Hocam araç 2008den beri bende.

    1.6 hitler motor fabrika değeri bile 10 litre şehir içi.

    Ha aşırı kasınca 60larda gidersen 8leri görebilirsin.



    Lpgyi sen hesap et.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Lego95

    Eğer lpg'yi kendin ilk kez taktırırsan genelde en az 3 sene sorunsuz biniyorsun. Bu sebepten karlı bir işlem. 2.elde ise arıza yapanların çoğu genelde üzerinden 8-9 senelik lpg sistemlerinin bulunduğu araçlar. Bundan 8-9 sene önceki lpg kitleri ile günümüz kitleri arasında dağlar kadar fark var.
    ne fark var

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • lpg kullanmayan gözümde kerizdir uygun motor varsa türkiye şartlarında taktırmamak saçma



    önceden arabaya bindiğimde külfet geliyordu.



    şuan psikolojik olarak rahatım sınırsız basıp gıdıyorum. benım ıcın bu onemlı masraf cıkarsada sorun olmaz

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yıllardır atmosferik araç kullanıyorum devir çevirmeye alıştım, imkanı yok benzinde binemem ben
    Kim ne derse desin lpg candır.
  • Doğru kit, hatasız montaj ve afr üzerinden yol ayarı yapılırsa lpg candır. Bunlardan biri eksikse canandır Lada Vega aracımda 60 binden fazladır lpg takılı, daha lpg ile alâkalı hiç sorun yaşamadım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Günümüzde lpgnin amorti süresi 7-8 bin kmye kadar düşmüşken bu tartışma boşuna bence.
  • Şu ekonomiyi bırakın da lpg li arac genelde atmosferik oluyor onlar da gitmiyor. Turbo benzinli almak lazım o da lpg Problem. Sırf bu yüzden dizel alıyorum. Düşük devirde rahatça rampa çıkıp hızlanmak için.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız