LANDİRENZO DESTEK PLATFORMU (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

Nasilsiniz ustam

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

ustamın obd cihazı yok opellerin arıza tespit cihazı tech2 ile görebilirim dedi görebilirmi?.obd den tam olrak hangi ayara bakılıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

Arkadaslar herkese tavsiye ediyorum landirenzoyu ix35 arabamim cekisi performansi cok iyi benzinden daha iyi yakit tasarrufu ne kadar daha net degil

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor.

bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım.

Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız.
Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilwendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler

quote:

Orijinalden alıntı: mcoskun38

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilwendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler

Siz yol ayarının ne kadar önemli olduğundan bahsediyorsunuz ve son derece haklısınız. Landi renzonun Türkiye distiribütörü Olgun Lpg kalibrasyonlarda Obd cihazı kullanmıyor, hatta geçen yıla kadar ustalarının Obd cihazından haberi bile yoktu, yol ayarını ise hiç yapmıyorlar. Neden yapmadıklarını sorduğumdada Landi renzoda gerek yok diyorlar. Ama iki yıldır aracımın Lpg ayarını bir türlü yapamıyorlar. Sabahları benzinde gaz yememe, bir kaç marşta çalışma problemlerini yaşıyorum. Bende 3-4 bin km de bir aracın kutup başını söküyorum. Aracın kendi beyni sıfırlanıyor ve her şey düzeliyor. Bozulmaya başlayınca yeniden....

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

Olgunlarin kalibrayon cihazindan haberdar olmayip kullanmamalari cok ilginc size bir sorum olacak ustad sizce kalibrasyon cihazi ne kadar

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: burhan47 Olgunlarin kalibrayon cihazindan haberdar olmayip kullanmamalari cok ilginc size bir sorum olacak ustad sizce kalibrasyon cihazi ne kadar

olgun lpg'de yılardır. OBD CİHAZI var. ve işini egliyle yapan bir firma. kalbirasyon cihazının fiyatına gelince AEB CİHAZ en kalitelisi ve OLGUN LPG kendi beyilerine veriyor.
fiyatıda 1500 tl ile 2000tl civarıdır.

şunu söylemek lazım her zaman arclarda otogaz sisteminde düzen tutacak diye bir kayde yok. gözden kacan şeyler olabilir. OLGUN lpg işinin arkasında duran bir firmadır.

böyle türkiyede işnin arkasında duran firmalar ve bayiler vardır. sadece bu landirenzoya özgü degil. işinin arkasında duran firmalar türkiyede yılardır otogaz pazarında cidi ilerlemeler almış sıfır araç gurubları ile anlaşmalar yapmıştır . bu distiribötörleri ve bayilerini gercekten taktir etmek lazım.

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: burhan47 Olgunlarin kalibrayon cihazindan haberdar olmayip kullanmamalari cok ilginc size bir sorum olacak ustad sizce kalibrasyon cihazi ne kadar olgun lpg'de yılardır. OBD CİHAZI var. ve işini egliyle yapan bir firma. kalbirasyon cihazının fiyatına gelince AEB CİHAZ en kalitelisi ve OLGUN LPG kendi beyilerine veriyor. fiyatıda 1500 tl ile 2000tl civarıdır. şunu söylemek lazım her zaman arclarda otogaz sisteminde düzen tutacak diye bir kayde yok. gözden kacan şeyler olabilir. OLGUN lpg işinin arkasında duran bir firmadır. böyle türkiyede işnin arkasında duran firmalar ve bayiler vardır. sadece bu landirenzoya özgü degil. işinin arkasında duran firmalar türkiyede yılardır otogaz pazarında cidi ilerlemeler almış sıfır araç gurubları ile anlaşmalar yapmıştır . bu distiribötörleri ve bayilerini gercekten taktir etmek lazım.

Ustam cvbi cok guzel ve aciklayici verdiniz yanliz soruyu size degil olmadigini soyleyen arkadasaydi bana pek mantikli gelmedi soyledikleri olgun lpg ile ilgili cunku olgun lpg nin gaziantepteki subesindeydim ben biraz titiz biriyim orda bir eksiklik gormedim gayet isinin ehli profesyonel bir firma oyle 1500 yada 10 bin liralik bir cihazi alamiyacak durumda degil

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: mcoskun38 quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilwendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler Siz yol ayarının ne kadar önemli olduğundan bahsediyorsunuz ve son derece haklısınız. Landi renzonun Türkiye distiribütörü Olgun Lpg kalibrasyonlarda Obd cihazı kullanmıyor, hatta geçen yıla kadar ustalarının Obd cihazından haberi bile yoktu, yol ayarını ise hiç yapmıyorlar. Neden yapmadıklarını sorduğumdada Landi renzoda gerek yok diyorlar. Ama iki yıldır aracımın Lpg ayarını bir türlü yapamıyorlar. Sabahları benzinde gaz yememe, bir kaç marşta çalışma problemlerini yaşıyorum. Bende 3-4 bin km de bir aracın kutup başını söküyorum. Aracın kendi beyni sıfırlanıyor ve her şey düzeliyor. Bozulmaya başlayınca yeniden....

merhaba
bu bagsetigimiz yol ayarı sadece landirenzoyo ait dehil tüm sıralı otogaz markalarında gecerli yapılması gereken bir şey.ben şahsıma ait yapıyorum. yol ayarını. ve montaj yapılan arclarda sorun sıkıntı yaşamıyorum.

şimdi sizin sorununuza gelelim. arcınızın otogaz sisteminin sigortasını cıkartın. benzinle arcınızı en 200 -250 yol yapın ve otogaz servisine gidip programları tekrardan yaptırın. veya sizi bize tel bilgilerinizi özelden gönderin . size daha net yardımcı olmaya calışayım. iyigünler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Mehesr

Sayin LandiRenzo Teknik
1.6 Cruze 124 hplik araç için yağlama sistemli fiyat 2150 tlmidir?
10.000 km bakim fiyatlari ne kadardir?
Yağlama sistemindeki yağ ne kadar sürede değişir?
Yağinfiyati ne kadardir?
Sübap değişiminden sonra tahmini kaç bin km sorunsuz kullanabilirim?
Yüksek devirlerde(6000-7000rpm), yüksek hizlarda(180-220km/s hiz)benzine geçermi? Cevaplarmisiniz lütfen?

quote:

Orijinalden alıntı: mcoskun38

merhaba
bu bagsetigimiz yol ayarı sadece landirenzoyo ait dehil tüm sıralı otogaz markalarında gecerli yapılması gereken bir şey.ben şahsıma ait yapıyorum. yol ayarını. ve montaj yapılan arclarda sorun sıkıntı yaşamıyorum.

şimdi sizin sorununuza gelelim. arcınızın otogaz sisteminin sigortasını cıkartın. benzinle arcınızı en 200 -250 yol yapın ve otogaz servisine gidip programları tekrardan yaptırın. veya sizi bize tel bilgilerinizi özelden gönderin . size daha net yardımcı olmaya calışayım. iyigünler.

Aracım hyundai elantra 2004 hassas bir ayara ihtiyaç duyduğunu biliyorum. Dediğiniz işlemi en az dört beş kez yaptım. Hatta benzinde kullanmadan önce akü kutup başını bir gece sökülü bırakıyorum değerler sıfırlanıyor, sonrasında bir müddet aracımı benzinle kullanıyorum (bir seferinde 650 km benzinde kullandım), herşey düzeliyor ayara götürüyorum. 3-4000 km sonra sıkıntılarbaşlıyor. En son ayarı daha birkaç ay önce yaptırdım. Diğer ustalarına (İsimde veririm ama burada uygun düşmez. özelden tel nomu yazdım isterseniz daha detaylı anlatabilirim). Bu sıkıntıyı yaşadığımı bilmelerine rağmen kesinlikle Obd cihazı kullanmaksızın ve yolda ayarlamalar yapmaksızın aracıma lpg ayarı yaptılar. Özelliklede hareket halinde aracıma yol ayarı yapmalarını istedim. Gerek yok dediler. Bakalım şimdi kaç km gidecek. Şunuda unutmadan sorunun da tamamen lpg ayarından kaynaklandığını biliyorlar ve sizin aracınızda problem yok diyorlar. Ama şunuda kesinlikle belirtirim insanlıklarında ve esnaflıklarında kesinlikle sorun yok. Montaj işçilikleride çok güzel. Sorun bunları tamamlayacak olan bilgisayarla yapılan ince ayarda. Keşke imkanınız olsada aracınızı lpg ayarına götürseniz ve dediklerimi aynen yaşayarak görseniz. Burhan47 arkadaşada söylemek isterim ben şuan Obd cihazları yok demedim. Geçen yıla kadar yoktu dedim. Bizzat ustalarına 2 yıl önceki bir ayarda bu sorunu çözümlemede Obd cihazı kullanmaları gerektiğini söyledim. Biz öyle bir cihaz kullanmıyoruz dediler. Aynı ustaları geçen yıl yaptırdığım bir ayarda tekrar Obd cihazını söylediğimde bu sefer içeriden getirdi. Geçmiş yılda olanıda ona hatırlattım. Geçiştirdi. Ayarı Obd destekli yaptı. Eve gidene kadar rolanti problemleri ortaya çıktı. Döndüm sorun olduğunu belirttim. Yeniden ayar yaptı. Bir süre sonra sıkıntılar yeniden başgösterdi. Daha önce belirttiğim gibi şimdi diğer ustalarına ayar yaptırdım. Bakalım bu sefer ne kadar gidecek. Sayın ayotogaz yetkilisi sizede özelden telefon numaramı gönderdim. Şimdiden teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor.

bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım.

Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız.
Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

sayın
mcoskun38

yarın kayseri olgun lpg ile görüşüp sizinle irtibata gecip sorununza cözüm bulanacaktır iyi günler.