LANDİRENZO DESTEK PLATFORMU (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler

bunu söyleyen opel volkswagen servisi fsi motorlara ilk montaj yapankardan ayrıca yılların landrenzo bayisi ama elinde obd cihazı yok.
Bunu bilmeden montaj yaptırdım montaj dan memnunum. Fakat ayardan emin değîlim.
*Gelelim eobd cihazı hakkında bilgi verebilirmisiniz.
*landirenzo ecu de obd ucu var mı. Benim aracımın a12xer motor olduğundan subaplar için 4500 devirden sonra benzin e ayarlattım.12 ms benzin püskürtüyor.
*manuel yağlamada taktırmayı düşünüyorum fakat 3 farklı manifold a giriş yapan duyduğum için onu kesinleştirmedim.
*sizce manuel yağlama tüm sibobları yağlıyacak şekilde manifolda nerden bağlanmalıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: mcoskun38

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik sayın mcoskun38 yarın kayseri olgun lpg ile görüşüp sizinle irtibata gecip sorununza cözüm bulanacaktır iyi günler.

İlginiz için teşekkürler. Yalnız beyin sıfırlanıp, benzinde kullanılıp, lpg ayarı yapılalı 500 km civarı oldu. Şu an sorun tabiki oluşmadı. Sorunun tekrar etmesine daha bi hayli zaman var. Bu durum sorunun çözümünü nasıl etkiler?

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: mcoskun38 quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik sayın mcoskun38 yarın kayseri olgun lpg ile görüşüp sizinle irtibata gecip sorununza cözüm bulanacaktır iyi günler. İlginiz için teşekkürler. Yalnız beyin sıfırlanıp, benzinde kullanılıp, lpg ayarı yapılalı 500 km civarı oldu. Şu an sorun tabiki oluşmadı. Sorunun tekrar etmesine daha bi hayli zaman var. Bu durum sorunun çözümünü nasıl etkiler?

peki siz aracınızı deneyin tekrar sorun cıkar ise benimle irtibata gecin sorununuzu cözelim

telefonum 0532 411 80 40

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler bunu söyleyen opel volkswagen servisi fsi motorlara ilk montaj yapankardan ayrıca yılların landrenzo bayisi ama elinde obd cihazı yok. Bunu bilmeden montaj yaptırdım montaj dan memnunum. Fakat ayardan emin değîlim. *Gelelim eobd cihazı hakkında bilgi verebilirmisiniz. *landirenzo ecu de obd ucu var mı. Benim aracımın a12xer motor olduğundan subaplar için 4500 devirden sonra benzin e ayarlattım.12 ms benzin püskürtüyor. *manuel yağlamada taktırmayı düşünüyorum fakat 3 farklı manifold a giriş yapan duyduğum için onu kesinleştirmedim. *sizce manuel yağlama tüm sibobları yağlıyacak şekilde manifolda nerden bağlanmalıdır.

OBD CİHAZI AEB NİNİ OTOGAZ CILAR İCİN TASARLADIGI BİR CİHAZDIR . HIZLI YAKIT YAVAŞ YAKIT ÖZELİKLERİNİ GÖSTEREN VE ARCIN BİR COK SENSÖR DEGERLERİNİ OKUYA BİLME İMKANI SAGLAYAN BİR AZRIZA TESPİT CİHAZIDIR.

manuel yaglama yı tevsiye etmiyorum manu el yaglamayı neden tavsiye etmiyoruz benzinde dahi manifolta yag devamlı gönderiyor ve icierisine koyacagınız yag cok önemli yag neden önemli piyasada bulunan 10 numara yaglardan koyuluyor ve buda eksoz katazılatörünü tıkıyor. landirenzonun tavsiye etigi elektronik yaglama Flashlube Valve Saver kitini tavsiye ediyoruz.ve yaglama sistemini manifol bogaz kelebeginin altından giriş yapılmalı yag püskürtme yaptıgı zaman dört göze dagılmalı. tüm sibobları yağlıyacak şekilde ve yüksek derece yanan gaz ısısını düşürmeli.

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler bunu söyleyen opel volkswagen servisi fsi motorlara ilk montaj yapankardan ayrıca yılların landrenzo bayisi ama elinde obd cihazı yok. Bunu bilmeden montaj yaptırdım montaj dan memnunum. Fakat ayardan emin değîlim. *Gelelim eobd cihazı hakkında bilgi verebilirmisiniz. *landirenzo ecu de obd ucu var mı. Benim aracımın a12xer motor olduğundan subaplar için 4500 devirden sonra benzin e ayarlattım.12 ms benzin püskürtüyor. *manuel yağlamada taktırmayı düşünüyorum fakat 3 farklı manifold a giriş yapan duyduğum için onu kesinleştirmedim. *sizce manuel yağlama tüm sibobları yağlıyacak şekilde manifolda nerden bağlanmalıdır. OBD CİHAZI AEB NİNİ OTOGAZ CILAR İCİN TASARLADIGI BİR CİHAZDIR . HIZLI YAKIT YAVAŞ YAKIT ÖZELİKLERİNİ GÖSTEREN VE ARCIN BİR COK SENSÖR DEGERLERİNİ OKUYA BİLME İMKANI SAGLAYAN BİR AZRIZA TESPİT CİHAZIDIR. manuel yaglama yı tevsiye etmiyorum manu el yaglamayı neden tavsiye etmiyoruz benzinde dahi manifolta yag devamlı gönderiyor ve icierisine koyacagınız yag cok önemli yag neden önemli piyasada bulunan 10 numara yaglardan koyuluyor ve buda eksoz katazılatörünü tıkıyor. landirenzonun tavsiye etigi elektronik yaglama Flashlube Valve Saver kitini tavsiye ediyoruz.ve yaglama sistemini manifol bogaz kelebeginin altından giriş yapılmalı yag püskürtme yaptıgı zaman dört göze dagılmalı. tüm sibobları yağlıyacak şekilde ve yüksek derece yanan gaz ısısını düşürmeli.

ismini vermiycem bir olgun lpg şubesinde rica minnet obd cihazı ile ayar yaptırdım. ve şu an araba 120 km ile 5 viteste gaz yemiyor.(yani gaza çeyrek basınca 2-3 km de 130-135 e 4-5 km gidincede 150-160 çıkıyor.)
aeb nin elektronik obd cihazının ayrıntılı olarak faydalarını ve zararlarını yazabilirmisiniz.
ben bu cihazı bağlattığımda gaza bir daha ayar yaptırmıyacakmıyım.
olgun lpg şubesi 250 tl ye takarım ama........diye başlayan bir sürü mana saydılar....

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp quote: Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik quote: Orijinalden alıntı: teacherelecomp SİZDEN RİCAM obd ile yapılan ayar hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacım var.ustam ben 3000 devire göre ayar yapınca sen hep 3000 devirdemi süreceksin arabayı diyor. veya bir kaç devirde, arabayı sen hep aynı mı kullanacaksın diyor. hakikatende her devir için ayrı ayrı ayar mı yapmak gerekiyor. bunu söyleyen otogaz ustasımı yoksa normal opel servisi mi anlamadım size yol ayarını biraz kısaca şöyle anlatayım. Rolantide yapılan ayar aracın kusursuz çalışması için yeterli değildir. Çünkü araç rolantide yaklaşık 2.00 ms ile 4.00 ms arasında çalışır ; manifolt basıncı ise 250 mbar ile 400 mbar arasındadır ; aracın motor devri arttıkça enjesiyon süresi ( aracın aşırı beslemeli ya da atmosferik olmasına göre değişir) 16 .00 ms ye kadar ,manifolt basıncı 1.000 mbara kadar çıkar. şimdi gözünüzün önünde şöyle bir eğri düşünün ; enjeksiyon süresi 2.00 ms den başlayıp ; 3.00 ms 4.00 ms 5.00 ms..............11.00ms 12.00ms 13.00ms.... ye kadar çıkan bir yakıt eğrisi buna paralel olarak 200 mbar manifolt basıncından başlayıp 300 mbar ,400.mbar ..... 1000 mbar a kadar çıkan bir manıfolt basınc eğrisi.Araç bu her ms ye de ve manifolt basıncında fark farklı yakıtlara ihtiyaç duyacaktır ; oto kalibrasyon yapılmış lpg programları bu harita ile bazı noktalarda eşleşip bazı noktalarda farklılık gösterecektir . işte bu farklılık gösteren noktalarda araç ya fakirde ya zenginde kalmış olacaktır yani rolantide yapılan ayar baştan söylediğim gibi ortalama bir ayar olacaktır .En başta belirttiğim hassas arabalarda arıza lambası yanacak ; hakaret edip bize gülen adam gibi hata aralığı geniş olan araçlarda lamba yanmayacaktır fakat lamba yanmadı diye sevinmeyin sonuçta motordaki karışım zengin ise hem fazla yakıt tüketceksiniz tasarrufunuz düşecek hem de çevreyi gereksiz yere kirleteceksiniz tam aksine karışım fakirse hem motorunuz aşırı ısınacak hem de motor ömrünüz zarar görecektir.Peki ne yapacağız. Muhakkak yol ayarı yapacağız işi şansa bırakmayacağız yol ayarı yaparak tüm enjeksiyon mslerinde karışımı doğru ayarlayacağız araç hiç bir noktada fakirde kalmayacak ,her noktada ideal AFR yi sağlayacağız.AFR yi sağlamak için illaki wind band kullanmakta gerekmiyor .lpg programındaki yazılım bize yardımcı olacaktır ya da EOBD cihazı ile yapılacak ayar ile 0 sıfır hata ile bir ayar yapabilir ama başta dediğim gibi bu ayarı kim yapacak. İşte orda da iş size düşüyor . balıklama her önünüze gelene lpg montajı yaptırsanız işi şansa bırakmış olursunuz? Peki bu yol ayarı ya da ideal karışım ayarını nasıl yapacağız ? Bu da bana kalsın , her detayını da paylaşmayalım onuda biraz ustalarımız sizleri bilgilendirsin.sanırım yeterli olmuştur iyi günler bunu söyleyen opel volkswagen servisi fsi motorlara ilk montaj yapankardan ayrıca yılların landrenzo bayisi ama elinde obd cihazı yok. Bunu bilmeden montaj yaptırdım montaj dan memnunum. Fakat ayardan emin değîlim. *Gelelim eobd cihazı hakkında bilgi verebilirmisiniz. *landirenzo ecu de obd ucu var mı. Benim aracımın a12xer motor olduğundan subaplar için 4500 devirden sonra benzin e ayarlattım.12 ms benzin püskürtüyor. *manuel yağlamada taktırmayı düşünüyorum fakat 3 farklı manifold a giriş yapan duyduğum için onu kesinleştirmedim. *sizce manuel yağlama tüm sibobları yağlıyacak şekilde manifolda nerden bağlanmalıdır. OBD CİHAZI AEB NİNİ OTOGAZ CILAR İCİN TASARLADIGI BİR CİHAZDIR . HIZLI YAKIT YAVAŞ YAKIT ÖZELİKLERİNİ GÖSTEREN VE ARCIN BİR COK SENSÖR DEGERLERİNİ OKUYA BİLME İMKANI SAGLAYAN BİR AZRIZA TESPİT CİHAZIDIR. manuel yaglama yı tevsiye etmiyorum manu el yaglamayı neden tavsiye etmiyoruz benzinde dahi manifolta yag devamlı gönderiyor ve icierisine koyacagınız yag cok önemli yag neden önemli piyasada bulunan 10 numara yaglardan koyuluyor ve buda eksoz katazılatörünü tıkıyor. landirenzonun tavsiye etigi elektronik yaglama Flashlube Valve Saver kitini tavsiye ediyoruz.ve yaglama sistemini manifol bogaz kelebeginin altından giriş yapılmalı yag püskürtme yaptıgı zaman dört göze dagılmalı. tüm sibobları yağlıyacak şekilde ve yüksek derece yanan gaz ısısını düşürmeli.

ismini vermiycem bir olgun lpg şubesinde rica minnet obd cihazı ile ayar yaptırdım. ve şu an araba 120 km ile 5 viteste gaz yemiyor.(yani gaza çeyrek basınca 2-3 km de 130-135 e 4-5 km gidincede 150-160 çıkıyor.)
aeb nin elektronik obd cihazının ayrıntılı olarak faydalarını ve zararlarını yazabilirmisiniz.
ben bu cihazı bağlattığımda gaza bir daha ayar yaptırmıyacakmıyım.
olgun lpg şubesi 250 tl ye takarım ama........diye başlayan bir sürü mana saydılar....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

Arkadaslar depoyu ful bitirdim sehirici ve sehirler arasi karisik ama en cok uzun yol kullandim takriben 450 km uzun yolda gitti toplamda 635 km yaptim lpg deposu ikaz vermeye basladi yani tam bitti 15 litre benzin ve 47.5 litre lpg aldi benzinin litresi 4.610 lira lpg nin litresi 2.580 lira toplamda 192 tl gitti bu hesaba gore km'de 30 krus falan yakti zaten benzinde bu hizlarda 37 kurus yakiyordu tasarruf orani pek fazla olmadi
Not uzun yoda 110 km hizi hic gecmedim ekseriyet 90-100 arasiydi hizim sollamalarda 110 km hizi buluyordum

quote:

Orijinalden alıntı: mcoskun38

ismini vermiycem bir olgun lpg şubesinde rica minnet obd cihazı ile ayar yaptırdım. ve şu an araba 120 km ile 5 viteste gaz yemiyor.(yani gaza çeyrek basınca 2-3 km de 130-135 e 4-5 km gidincede 150-160 çıkıyor.)
aeb nin elektronik obd cihazının ayrıntılı olarak faydalarını ve zararlarını yazabilirmisiniz.
ben bu cihazı bağlattığımda gaza bir daha ayar yaptırmıyacakmıyım.
olgun lpg şubesi 250 tl ye takarım ama........diye başlayan bir sürü mana saydılar....

Demekki ayar yaparken Olgun Lpg ve şubelerinde OBD Cihazı kullanılmama tercihi genel bir durum. Çünkü Kayseri'deki gittiğim iki Landi renzo bayiside hatta biri distiribütör firma Obd ye ihtiyaç duymadıklarını belirtiyorlar. Eminim yol ayarıda yapılmamasıda genel bir durumdur.

quote:

Orijinalden alıntı: burhan47

quote: Orijinalden alıntı: burhan47 Arkadaslar depoyu ful bitirdim sehirici ve sehirler arasi karisik ama en cok uzun yol kullandim takriben 450 km uzun yolda gitti toplamda 635 km yaptim lpg deposu ikaz vermeye basladi yani tam bitti 15 litre benzin ve 47.5 litre lpg aldi benzinin litresi 4.610 lira lpg nin litresi 2.580 lira toplamda 192 tl gitti bu hesaba gore km'de 30 krus falan yakti zaten benzinde bu hizlarda 37 kurus yakiyordu tasarruf orani pek fazla olmadi Not uzun yoda 110 km hizi hic gecmedim ekseriyet 90-100 arasiydi hizim sollamalarda 110 km hizi buluyordum

Ustam msjim arada kaynadi hatirlatayim dedim

quote:

Orijinalden alıntı: teacherelecomp

quote: Orijinalden alıntı: mcoskun38 ismini vermiycem bir olgun lpg şubesinde rica minnet obd cihazı ile ayar yaptırdım. ve şu an araba 120 km ile 5 viteste gaz yemiyor.(yani gaza çeyrek basınca 2-3 km de 130-135 e 4-5 km gidincede 150-160 çıkıyor.) aeb nin elektronik obd cihazının ayrıntılı olarak faydalarını ve zararlarını yazabilirmisiniz. ben bu cihazı bağlattığımda gaza bir daha ayar yaptırmıyacakmıyım. olgun lpg şubesi 250 tl ye takarım ama........diye başlayan bir sürü mana saydılar.... Demekki ayar yaparken Olgun Lpg ve şubelerinde OBD Cihazı kullanılmama tercihi genel bir durum. Çünkü Kayseri'deki gittiğim iki Landi renzo bayiside hatta biri distiribütör firma Obd ye ihtiyaç duymadıklarını belirtiyorlar. Eminim yol ayarıda yapılmamasıda genel bir durumdur.

adamların obd cihazları var ama yol ayarı yapmak için gerçek düzgün bir ayar için 1 saat harcamaları lazım.o kadar vakit/personel yok. obd cihazı ile sadece rölanti ayarı yapıyorlar. önce telefon açıp obd cihazı ile her devir için yol ayarı yaptıracağınızı söyleyip randevu almanız gerekiyor. bence. ben dün sabah gittim rölenti ayarı yaptılar. ne kadar dediysem bugün cumartesi dediler. en son aksam 17:30 da ayar yaptırdık. onda da trafiğe takıldığımız için 2500 devir üstü ayarını yani uzun yol ayarını yapamadık. şimdi araç 120 ye normal ulaşıyor ondan sonra gaz yemiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: frk3537

merhaba landirenzo destek. aracım 2009 model clio 3 1.4 100 hp. aracıma landirenzonun hangi kitini taktırmalıyım? fiyatı nedir? ayrıca aracımın stepne lastiği dışta onun yerine montaj yapılabilir mi?

quote:

Orijinalden alıntı: temel35

aracım 97 model 850 t5 volvo.landirenzo kullanıyorumm gayet memnunum tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: sismo

Bugün sabah motor lambası yandı, elm327 ile baktım p0171 zayıf karışım hatası vardı, sildim. Bakalım ne olacak...

quote:

Orijinalden alıntı: LandiRenzo-teknik

quote: Orijinalden alıntı: sismo Bugün sabah motor lambası yandı, elm327 ile baktım p0171 zayıf karışım hatası vardı, sildim. Bakalım ne olacak...

arcınızın otogaz ayarları bozuktur tekrar yanar ise otogaz ayarlarını yeniden yaptırın.