LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım *** (813. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sarantürk

Evet arkadaşlar sonunda yaptım. Park sensörü arızası icin tamponu komple söktüm ve formdaki arkadaşların daha önce bahsettigi gibi arıza kablolarda. Kablolar ezilmis ve kirilmis kirilan yerleri yeniden bagladim simdi eski sensor ile canavar gibi çalışıyor. Yeni aldigim sensörü de isteyen arkadasima yollayabilirim. Kismetse sekizinci ayin dördünde Turkiye ye yola cikicam lagunam ile yolculuk icin araçta kontrol etmem gereken yerler hakkinda onerileri olan arkadaslarimdan cevap bekliyorum. Aracim dizel 212000 de yagini yeni degistirdim balatalar yeni ozellikle kontrol ettirmem gereken yerler nelerdir? Bu arada ariza kablodadir bilgilerini veren form arkadaslarima ayrica teşekürler.

quote:

Orijinalden alıntı: lordplanett

Arkadaşlar, bizim araçların şanzıman yapısını hiç bilmiyorum. Hatırlarsanız yağını değiştir dediniz ben de değiştirdim, tofaşlardaki ağlama sesi gibi olmasa da şu an şanzımanım biraz uğultu yapıyor (100 km/h üzeri) sayenizde ama ömrü için gerekliyse katlanacağız. Değişimi yapan yetkili servis mutlaka bir sonraki bakım km'si (max.15,000 km)gelince bu yağı tekrar değiştirelim dediler çünkü fazlasını almak için işlem bittikten sonra boşalttıkları yağ umdukları gibi çıkmamış hatta ben de gördüm yağ demeye şahit lazımdı. Şimdi gelelim merak ettiğim konuya; bu mekanizma nasıl çalışır, yağ hariç değişmesi bakılması gereken bir aksamı var mıdır? Manuel araçlardaki tarzda debriyaj balatasına gerek duymayan ama devamlı yüke maruz kalan mekanik parçalar illa arıza yapınca mı değişir? Bir de çok merak ettiğim birşey her vitesin hareketini sağlayan aksam ayrı mı? Ben aracımın motoruna yaptığım bakımlar itibariyle 1. vitesiyle ilgili pek bir sorunum kalmadı. 0-100 değerlerini 11.3-11.5 sn. gibi(benzinle) alabiliyorum şu an. Ama sorun rampada yüke binince başlıyor. Araçta 4 kişi varken kalkışı 1800-2000 devirle yaptık, sonra 40-50 km sürate çıkmak isteyince devirle beraber bir ses başlıyor araç ağlıyor resmen gaza basarken üzülüyorum. Aynı hareketi çok daha yavaş şekilde yapınca yine 40-50 km sürati buluyorum hiç devir sesi olmuyor, ama bu seferde 0-30 km arası at arabası gibi gitmek gerekiyor. Bu laguna için bir hastalık mı? Benim arabam arızalı mı? (Şanzımandan başka açıklaması yok zaten varsa şanzıman arızalı, eğer öyleyse neresi arızalı oluyor? Yoksa ben mi arızalıyım? Bunu çözmeme yardım edin. Aracı yerinden kaldıran mekanik parçalar hakkında şanzıman içerisinde olmayabilir de mesela benim pek bilgim yok bu konuda. Bu arada egsoza hala baktıramadım eğer bu sorun egsozdan çıkarsa kafayı yerim heralde 2,000 liradan fazla para harcadım bu konuda hiç bir iyileşme olmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: lordplanett

Arkadaşlar, bizim araçların şanzıman yapısını hiç bilmiyorum. Hatırlarsanız yağını değiştir dediniz ben de değiştirdim, tofaşlardaki ağlama sesi gibi olmasa da şu an şanzımanım biraz uğultu yapıyor (100 km/h üzeri) sayenizde ama ömrü için gerekliyse katlanacağız. Değişimi yapan yetkili servis mutlaka bir sonraki bakım km'si (max.15,000 km)gelince bu yağı tekrar değiştirelim dediler çünkü fazlasını almak için işlem bittikten sonra boşalttıkları yağ umdukları gibi çıkmamış hatta ben de gördüm yağ demeye şahit lazımdı. Şimdi gelelim merak ettiğim konuya; bu mekanizma nasıl çalışır, yağ hariç değişmesi bakılması gereken bir aksamı var mıdır? Manuel araçlardaki tarzda debriyaj balatasına gerek duymayan ama devamlı yüke maruz kalan mekanik parçalar illa arıza yapınca mı değişir? Bir de çok merak ettiğim birşey her vitesin hareketini sağlayan aksam ayrı mı? Ben aracımın motoruna yaptığım bakımlar itibariyle 1. vitesiyle ilgili pek bir sorunum kalmadı. 0-100 değerlerini 11.3-11.5 sn. gibi(benzinle) alabiliyorum şu an. Ama sorun rampada yüke binince başlıyor. Araçta 4 kişi varken kalkışı 1800-2000 devirle yaptık, sonra 40-50 km sürate çıkmak isteyince devirle beraber bir ses başlıyor araç ağlıyor resmen gaza basarken üzülüyorum. Aynı hareketi çok daha yavaş şekilde yapınca yine 40-50 km sürati buluyorum hiç devir sesi olmuyor, ama bu seferde 0-30 km arası at arabası gibi gitmek gerekiyor. Bu laguna için bir hastalık mı? Benim arabam arızalı mı? (Şanzımandan başka açıklaması yok zaten varsa şanzıman arızalı, eğer öyleyse neresi arızalı oluyor? Yoksa ben mi arızalıyım? Bunu çözmeme yardım edin. Aracı yerinden kaldıran mekanik parçalar hakkında şanzıman içerisinde olmayabilir de mesela benim pek bilgim yok bu konuda. Bu arada egsoza hala baktıramadım eğer bu sorun egsozdan çıkarsa kafayı yerim heralde 2,000 liradan fazla para harcadım bu konuda hiç bir iyileşme olmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: duranaki

Bir kaç sayfa önce tampon sökülmeden değişebildiği yazılmıştı. tampon üzerindeki (sensörlerin de bağlı göründüğü çıtayı sökerek)çıtadan ulaşılabilidği yazıyordu. Yan sensörleri sökmek kolay arka lambaları çıkartın eliniz ulaşabilecek yerde. Bende orta park sensöründe sıkıntı var.Bi ara çıtayı zorlucam. Türkiye de 490 TL; 32$ ebay da kargo dahil 7701 062 074 idi sanırım no.su

quote:

Orijinalden alıntı: HEPHAISTOS

quote: Orijinalden alıntı: lordplanett Arkadaşlar, bizim araçların şanzıman yapısını hiç bilmiyorum. Hatırlarsanız yağını değiştir dediniz ben de değiştirdim, tofaşlardaki ağlama sesi gibi olmasa da şu an şanzımanım biraz uğultu yapıyor (100 km/h üzeri) sayenizde ama ömrü için gerekliyse katlanacağız. Değişimi yapan yetkili servis mutlaka bir sonraki bakım km'si (max.15,000 km)gelince bu yağı tekrar değiştirelim dediler çünkü fazlasını almak için işlem bittikten sonra boşalttıkları yağ umdukları gibi çıkmamış hatta ben de gördüm yağ demeye şahit lazımdı. Şimdi gelelim merak ettiğim konuya; bu mekanizma nasıl çalışır, yağ hariç değişmesi bakılması gereken bir aksamı var mıdır? Manuel araçlardaki tarzda debriyaj balatasına gerek duymayan ama devamlı yüke maruz kalan mekanik parçalar illa arıza yapınca mı değişir? Bir de çok merak ettiğim birşey her vitesin hareketini sağlayan aksam ayrı mı? Ben aracımın motoruna yaptığım bakımlar itibariyle 1. vitesiyle ilgili pek bir sorunum kalmadı. 0-100 değerlerini 11.3-11.5 sn. gibi(benzinle) alabiliyorum şu an. Ama sorun rampada yüke binince başlıyor. Araçta 4 kişi varken kalkışı 1800-2000 devirle yaptık, sonra 40-50 km sürate çıkmak isteyince devirle beraber bir ses başlıyor araç ağlıyor resmen gaza basarken üzülüyorum. Aynı hareketi çok daha yavaş şekilde yapınca yine 40-50 km sürati buluyorum hiç devir sesi olmuyor, ama bu seferde 0-30 km arası at arabası gibi gitmek gerekiyor. Bu laguna için bir hastalık mı? Benim arabam arızalı mı? (Şanzımandan başka açıklaması yok zaten varsa şanzıman arızalı, eğer öyleyse neresi arızalı oluyor? Yoksa ben mi arızalıyım? Bunu çözmeme yardım edin. Aracı yerinden kaldıran mekanik parçalar hakkında şanzıman içerisinde olmayabilir de mesela benim pek bilgim yok bu konuda. Bu arada egsoza hala baktıramadım eğer bu sorun egsozdan çıkarsa kafayı yerim heralde 2,000 liradan fazla para harcadım bu konuda hiç bir iyileşme olmadı.

Öncelikli olarak şanzıman yağını değiştirmekle oldukça iyi bir karar vermişsiniz ki çıkan yağın özelliğini yitirdiği de yazınızdan anlaşılıyor. Her zaman söyledğim gibi ömürlük yağ diye bir şey yoktur ve aslada olmayacaktır. Şimdi gelelim sorununuza aracınızdaki yağ DP0 şanzıman ve Dexron 3E özeliklikli yağ kullanılması gerekiyor umarım gittiğiniz servis SU1 (3.0 V6 ve 2.0 t şanzımanı) şanzımana ait Dexreon 2E özelllkli yağı kullanmamıştır. Şanzıman yağının tamamen değişmesi OV lerde özel makineler olmadan imkansız br işlem o yuzden bir müddet sonra tekrar çağırılmış olmanız çok doğal. 100 km ustu hızdaki uğultunun şanzımandan geldiğine emin misiniz öncelkle bu tespit edilmeli tekerlek bilyalarınızdan gelen bir ses olma ihtimali de olabilir. Eğer şanzımanda vites geçişlerinde mekanik vuruntu sesi aşırı bir sarsıntı yok ise şanzıman iç yapınızda sorun yoktur. OV şanzımanlarda da elbettekimekanik viteslerdeki gibi dişliler var ancak dişlileri çeviren baskı balata değil tork konvertorunun olusturdugu yağ basıncıdır. Çok basit bir örnek ile anlatayım çayı kaşıkla karıstırdıgınızda içerisinde donmeye devam eder değil mi işte aynı şet yağ basıncı da dişliyi çeviriyor ve selonoid valfler de vites dişlilerini değiştiriyor. Araç resmen ağlıyor demişssiniz o ses rolantde iken de var mı ? Eğer yok ise klima açık kapalı fark ediyor mu ? V kayışınızın gerginliği duzgun mu? Şarj dinamosunun bilyası sağlam mı? Aracın V kayışı gergi rulmanı düzgün mü? bunların hepsinin tek tek kontrol edilmesi balansçı da tek tek tekerleklerin çevrilerek teker bilyalarında sorun olup olmadığı fren merkezlerinin aracı sıkıp sıkmadığı kontrolleri yapılmalı. Hemen suçu şanzımana atmayın derim. Ayrıca 15.000 km beklemeden 3-5 bin km içinde tekrar servise gidip yağı bir kez daha değiştirmelerini isteyin. Umarım en kısa sürede tüm sorunlardan kurtulursunuz.