HYUNDAİ BAYON HAKKINDA DENEYİMLERİM - 2024

2022 model 1.4 Elite paket Hyundai Bayon kullanıcısı olarak yeni alacak ve almak isteyenlere bilgilendirme amaçlı açtığım bir konudur.

İlk olarak aracı ikinci el olarak 21.xxx km de aldım ve yaklaşık 5 aydır kullanıyorum, şuan 26.xxx km'de.

Beğenmediğim özellikler şunlar:

-Süspansiyonlar çok sert, tofaş kuş serisinin bile daha yumuşaktır.

-Balataların soğukta aşırı ses yapması (frene basmasanız bile otoparkı inletiyor), serviste bu durumu çözdürenler var ama ben servise gitmedim henüz.

-1.4 olması ve 100hp olması büyük dezavantaj yokuşlarda araba can çekişiyor (mtv de 1.6 parasını ödüyoruz)

-Kolçak yukarı aşağı ayarlaması yok, ileri geri özelliği var

-Güneşlikler sanki fare kapanı, kapatırken aşırı hızlı kapanıyor

-Benzin pompası yanma olayı var çok kişinin başına gelmiş, bu durumu yaşamak biraz şans ve benzini çeyrek depodan az kullananlarda yaşandığını duydum

-İç aydınlatmalar 80'lerden kalma sarı ışık.

-Kumandadan cam kapatma yok.

-Araç 1. vitesten 2. vitese geçerken boşa düşer gibi devir yükseltiyor (otomatik şanzuman)

-Elite paket olmasına rağmen elektronik park tuşu yok manuel

-HYUNDAİ ASSAN özellikleri kısıtlayıp satıyor, daha önce diğer araçlarda LFA (şerit ortalama) sistemini açtırmış, şimdi açtırmıyor güvenlik sebebiyle, araçta var olan şeyleri kullanmayı kısıtlıyor

-Bayileri çok ilgisiz ve tamamen insanları saf yerine koyuyorlar, aldığım araçta yedek anahtar yoktu feragatname imzalattılar (anahtarın ne zaman geleceği belli değil yarın bizi dava etmeyin, ama geldiği zaman sizi çağırıp anahtarı kodlayıp teslim edeceğiz denilerek)

-Otomatik ani fren sistemi düzgün çalışmıyor kışın ekranda hata görmeniz muhtemel ve bazen gereksiz çalışıp aniden frenleyebiliyor.

-Benzin tüketimi çok fazla şehir içi trafikli güzergahta 9 lt altına düşmez

-Trim sesleri ufakta olsa mevcut

-Kablosuz şarj koymuşlar ama canı isterse çalışıyor ben kullandım telefon aşırı ısınıyor ve 1 saatte %3-4 ancak şarj edebiliyor

-Benzin deposu 40lt. bana göre az

Beğendiğim özellikler şunlar:

-Araçta multimedya ekranı çok kullanışlı apple car play ve android desteği mevcut

-Viraj performansı kötü değil ben beğendim

-Bagaj hacmi güzel ve pandizot için kanal yapılmış gerektiğinde içine sürükleyebiliyorsunuz

-Ses sistemi tatmin edici

-Fren mesafesi gayet iyi

-Yerden yüksek bir araç korkmadan tümseklerden geçiş yapabiliyorum altı kolay bir şekilde vurmuyor

-LPG uyumlu olması çok güzel garantiyi gözetmiyorsanız taktırmakta fayda var yarı yarıya yakıt fark ediyor

-Hayalet ekran gayet güzel ve çok kullanışlı bir yol bilgisayarı var, ne zaman yakıt aldınız, aldıktan sonra kaç dakika kullandınız ve kaç km gittiğinizi ekrandan görebiliyorsunuz

-Led farları ve viraj aydınlatmaları güzel

-Uzun far asistanı mevcut (karşıdan gelen bir araç olduğunda otomatik kısa fara geçiyor araç geçtikten sonra tekrar uzunlara geçiş yapıyor)

-Ambiyans ışıkları mevcut ve ışık şiddeti ayarlanabiliyor

-Anahtarsız çalıştırma mevcut

-Acil durum otomatik fren sistemi genel olarak işimize yarayan bir sistem, bir kaç kaza yaşamamı engelledi

-Sunroof

-Arka koltukta bir şey unutursanız hayalet ekranda uyarı veriyor "Arka koltukları kontrol edin" güzel bir sistem.

-Trafikte önünüzdeki araç ilerlerse hayalet ekranda uyarı veriyor ve arkadan korna sesine maruz kalmıyorsunuz, ufak ama güzel detaylar.

-Şeritten çıkmama özelliği güzel, 60 km/h dan sonra aktifleşiyor ve elinizi direksiyondan bıraksanız bile sinyal vermeden sizi yan şeride geçirmiyor.

-Şuan çoğu sıfır araçlarda verilmemesine rağmen hyundai stepne veriyor.

-Sürücü yorgunluk tespit mevcut.

-Hava 4 °C sıcaklığına veya daha aşağısına indiğinde ekranda buzlanma uyarısı yapıyor.

-Geri görüş kamerası bana göre çok kullanışlı ve güzel ayrıca yan aynalar da yeterli büyüklükte bunun için park etmede hiçbir sorun yaşamazsınız.

-Otomatik şanzumanı güzel ve hiç geri kaçma olayı yaşanmıyor.

-Katlanır ayna özelliği de eklenmiş bu segment araca göre çok güzel.

-Ön park sensörü de güzel çalışıyor park ederken büyük rahatlıkmış onu anladım.

-Tabela okuyucu mevcut ve şehirler arası yolda güzel okuyor tabelayı size hayalet ekranda yolun hız sınırlamasının kaç olduğunu gösteriyor.

-Diğer firmaların aksine 5 yıl garanti hizmeti veriyor veya 100.000 ve 15 bin km de bir bakıma gidiyorsunuz.

-Direksiyon hissi güzel.

Genel olarak özetlenirse araçtan memnunum, bu devirde bu fiyatlara alınabilecek en iyi sıfır araç kategorisinde ama kesinlikle HYUNDAİ ASSAN ve BAYİİ'lerinden memnun değilim.

İlgi alaka sıfır derecede. Müşterileri mağdur etmekte üzerlerine yok.

Müşteri memnuniyeti sebebiyle, ilk ve son Hyundai aracım diyebilirim.

Yakında kısa videolar paylaşacağım, kanalımı takip edebilirsiniz.

İç aydınlatmaları ve plakalıkları değiştirdiğim video;

Ahmet Böcüoğluyoutube

Merhaba arkadaşlar, Hyundai Bayon ve i20 tavan aydınlatmalarının basit şekilde değişimini gösterdim. Ürün linklerini aşağıda paylaşıyorum. Aklınıza bir soru takılırsa yorumlarda yazabilirsiniz. Ön tavan ve plakalıklar için toplam 4 adet Photon W5W T10 Dipsiz LED Tavan/park/plaka Ampulü (1 Adet) https://www.hepsiburada.com/photon-w5w-t10-dipsiz-led-tavanparkplaka-ampul-1-adet-p-HBCV00001DQLL7?magaza=OMAC+Store&url_src=ios-product-detail Arka tavan aydınlatma 1 adet Photon C10W 12 V 30MM Can-Bus Sofit LED PH7011 https://www.hepsiburada.com/photon-c10w-12-v-30mm-can-bus-sofit-led-ph7011-p-HBV000012SZVN?magaza=GerekNET&url_src=ios-product-detail

https://www.youtube.com/watch?v=JCaXyxr-PxI

yazdıklarınızı okudum paylaşım için teşekkürler.

B sınıfı uygun fiyatlı bir crossover bu araç. Ama bu araç için en mantıklı motor 1.0 TGDI motor olmasına rağmen bu motorda Elite donanım yok tam bir saçmalık. Eleştrdiğiniz noktalarla ilgili olarak bence:

"1.4 olması ve 100hp olması büyük dezavantaj yokuşlarda araba can çekişiyor" Artık şu saçma sapan Atmosferik motorların dünya üzerinden kalkması lazım, ama Hyundai ve Fiat nedense bu saçma sapan motorları üretmekten vaz geçmiyor.

"-Benzin pompası yanma olayı var çok kişinin başına gelmiş" LPG li araçlarda benzin çeyrek deponun altına düşmemesi lazım, düşürmeyin bence de.

"İç aydınlatmalar 80'lerden kalma sarı ışık" Bu bir eksik değil bir çok araç böyle, led ampullerle çok rahat bir şekilde sizde değiştirebilirsiniz.

"-Kumandadan cam kapatma yok, 2015 dobloda bile olan bir özellik" Bu da eksiklik değil, çok basit bir cam modülü ile halledebilirsiniz. Bir çok A, B hatta C sınıfı araçta bile yok bu özellik, siz 2015 Doblodan bahsediyorsunuz, benim eskiden sahip olduğum 94 Model Tempra da bile vardı bu özellik ama çok da aranan bir şey değil bence.

"Araç 1. vitesten 2. vitese geçerken boşa düşer gibi devir yükseltiyor" 1.4 saçma sapan Atmosferik motorun tork fakiri olması nedeni ile böyle oluyor. Ama firmaya kızamıyorum, hala bu devirde 1.4 Motorun alıcısı olduğu sürece bu motorları firmalar üretir niye üretmesin???

Diğer şeyleri önemli görmediğim için yazmadım.

Almayı düşünenler için güzel bilgiler. Güle güle kullanın. Bu arada en son 5 yıl önce Hyundai araca sahiptim. Assan'da 5 yıldır hiçbir şey değişmemiş beklediğim gibi. Müşteri memnuniyeti kitaplarında yazmıyor demek ki.

Benzin pompası yanma olayı sadece lpg'li değil sadece benzinli kullanan arkadaşlarda da yaşandı maalesef. Depoyu hep çeyreğin üzerinde tutuyorum umarım yaşanmaz böyle bir durum.

İç aydınlatmalar olması gerekeni söyledim zaten değiştirdim hocam beyaz ledlerle.

Kumandadan cam açıp kapama olayını iyi bir elektronik sisteme sahip bir araç için büyük eksiklik olarak görüyorum. Kendim taksam çok basit evet ama garantiden çıkma zırvalığına giriyor.

1.4 atmosferik motor konusunda haklısınız, biz almasak bu motor üretimi devam etmez. Yıl oldu 2024 araca turbo takmaktan acizler ve buna rağmen en yüksek fiyatlardan araca sahip oluyoruz.

İnsanlar bu motora haksızlık yapıyor. Asıl sıkıntı şanzımanda. Bu araçta cvt şanzıman olsa tüketimi de düşük olur performansı da iyi olur. Geçen hafta i20 test ettim. Testte 7.6 yaktı. İyiydi bence ama cvt olsa 6.6 olur en fazla.

Hyundai elantra 1.6 cvt 123hp, 0-100 10.7, tüketim 6.4.

Hyundai i20 1.6 at 100hp, 0-100 12.9sn, tüketim 7.1

Şahsen bu kadar olumsuz yönleri okuduktan sonra aracı almam. i20 de aynı sorunlar var mı acaba.

1 yılı aşkın süredir Bayon Elite 1.4 MPİ A/T kullanıcısıyım ve şu ana kadar bu araçla büyük bölümü şehir içinde olmak üzere toplamda 14.000 Km yaptım. Bende fikirlerimi ve tecrübelerimi paylaşmak isterim:

-Genelde aracın çok sert olduğundan bahsediliyor. Esasen doğru, süspansiyonları sert bir araç, ancak yerden 18 cm yüksekliği de göz önüne alırsak yumuşak bir süspansiyonla özellikle virajlarda çok fazla yatma riski olacağı için yol tutuşu iyileştirmek adına bu şekilde tasarlandığını düşünüyorum. Şahsen bu durumdan çok şikayetçi değilim zira eski aracım 215/50/17 Jant/lastik ölçüsüne sahip ve oldukça sert bir araç olan 2013 Ford C-Max 1.6 TDCİ Titanium X'di.

-Fren balataları ile ilgili yaz veya kış hiç bir ses sorunu yaşamadım.

-1.4 MPİ 100 HP Ünite şehir içinde performansı oldukça yeterli. Şehir dışında yetersiz kalabildiği durumlar oluyor. Ben performansı çok sorun etmiyorum. Şehir içinde 9 litreden aşağıya pek düşmez ama şehir dışında 6 litrelere kadar inebiliyor. Motor ve şanzıman teknolojisi eski nesil, tabi doğal olarak da sorunsuz. Hyundai ÖTV matrahından dolayı bu motoru kullanıyor diye düşünüyorum.

-Aracımda LPG yok ve benzin pompası arızası yaşamadım. Genelde depoyu çeyrek altında pek tutmuyorum. Bu arıza sadece LPG'ye bağlı olmayabilir. Bu arızayı yazın yaşayan çok arkadaş oldu ama havaların soğumasıyla beraber bu arızalar kesildi. Benzin pompası yakıt deposunun içerisinde benzin ile soğuduğundan, yaz sıcağında düşük yakıt ile kullanım arızalara davetiye çıkarttı diye tahmin ediyorum.

-"Araç 1. vitesten 2. vitese geçerken boşa düşer gibi devir yükseltiyor" bu durumu genelde rampalarda bazen yaşıyorum ama sebebini tam anlamış değilim. Yağ basıncı ile ilgili olabilir ama sıklıkla birçok kullanıcı bu durumdan bahsediyor.

-Aracın tüm trimleri sert plastik olmasına rağmen anormal bir trim sesi sorunu yaşamadım. Elite donanım çok tatmin edici, elektrikli el freni beklentim bu segment için zaten yoktu. Kol dayaması içi çok küçük sayılmaz yeterli diyebilirim. Ayrıca kol dayaması ileri ve geri hareket edebiliyor.

-Otomatik fren sistemi bazen olur olmaz bir yerde risk algılayıp ani fren yapabiliyor. Ancak bunu tümden kapatabilir veya sadece sesli uyarı vermesini sağlayabilirsiniz.

-Araç geldiğinde kapalı olan LFA ve Tabela Okumayı açtırdım. LFA (Şerit Ortalama) ve Şerit Takip Asistanı stabil çalışıyor.

-Kablosuz şarjı kullanıyorum. Şarj hızı fena değil, ancak ince bir kılıf ile kullanmanız gerekiyor. Telefon kılıfı çok kalın ise şarj işlemi başlamayabilir.

-Bir kronik arızası var ve sanırım bu i20'de de varmış. Bende bu sorunu halen yaşıyorum. Sürücü kapısındaki cam kaldırma/indirme tuşları takılıyor, camları açıyor ama kapatırken ya kapatmıyor yada takılıyor. Servis ilgili parçayı garantiden değiştiriyor.

-"Beğendiğim özellikler şunlar:

-Araçta multimedya ekranı çok kullanışlı apple car play ve android desteği mevcut

-Viraj performansı kötü değil ben beğendim

-Bagaj hacmi güzel ve pandizot için kanal yapılmış gerektiğinde içine sürükleyebiliyorsunuz

-Ses sistemi tatmin edici

-Fren mesafesi gayet iyi

-Yerden yüksek bir araç korkmadan tümseklerden geçiş yapabiliyorum altı kolay bir şekilde vurmuyor

-LPG uyumlu olması çok güzel garantiyi gözetmiyorsanız taktırmakta fayda var yarı yarıya yakıt fark ediyor

-Hayalet ekran gayet güzel ve çok kullanışlı bir yol bilgisayarı var, ne zaman yakıt aldınız, aldıktan sonra kaç dakika kullandınız ve kaç km gittiğinizi ekrandan görebiliyorsunuz

-Led farları ve viraj aydınlatmaları güzel

-Uzun far asistanı mevcut (karşıdan gelen bir araç olduğunda otomatik kısa fara geçiyor araç geçtikten sonra tekrar uzunlara geçiş yapıyor)

-Ambiyans ışıkları mevcut ve ışık şiddeti ayarlanabiliyor

-Anahtarsız çalıştırma mevcut" bunların tamamına katılıyorum ek olarak Elite donanımda ön park sensörleri ve radar mevcut. Ön sis lambaları farların led olmasından/gündüz farlarının olmasından dolayı yok. Stop lambaları led, tek geri vites ve arka sis farı halojen ampül olarak var. Ek olarak bayi bana çitf uzaktan kumandalı/anahtarsız giriş özelliği olan akıllı anahtar teslim etti. Ben Elite Bayon'u "0" olarak Kasım 2022'de 580.000 TL'ye satın almıştım. Benim için tam bir F/P aracı.

Dediklerinizin birçoğuna katılıyorum, tamamiyle hem sıfır olsun hem uygun olsun hem de özellikleri tatmin etsin beni diyorsanız alınabilecek en iyi araç bence.

Ama olumlu/olumsuz yönlerini de bir kullanıcı olarak belirttim.

Bende i20 Elit var bazen Bayon ile değişsem mi diyorum ama Bayonun yüksek olması şehirler arası yollarda çok rüzgar tutmasına sebeb olurmu diye tereddüt ediyorum. En nefret ettiğim araçlar yanal rüzgardan çok çabuk etkilenen araçlar. Ben i20 den o açıdan memnunum dışarıdaki olumsuzlukarı iyi kamufle ediyor yol bozukluğu olsun rüzgar çarpması olsun yüksek hız stabilitesi olsun. Bayon da bu olumsuzları yaşarmıyım acaba. Diğer taraftan 1.4 motor eğer yarışmalara katılınmayacaksa her türlü iş görüyor ben daha tıkanıp kaldığı bir yere rastlamadım ama esas olayı 1.0 motorun az üretilmesi nedeniyle bayilerde pek olmaması ve Tüp takılabilmesi.

Yol tutuşu güzel bence dediğiniz şeyler için olumsuz bir durum yaşayacağınızı zannetmiyorum.

Almayı düşünenler için detaylıca yazmışsınız.Elinize sağlık

Elbette olumsuz taraflarında da bahsetmek lazım. Bundan sonra alacak arkadaşlar hem pozitif hem de negatif yanlarını göz önüne alarak araçlarını alsınlar. Araca ilişkin bir kaç tecrübemi daha yazayım.

-Araç daha önce söylediğim gibi tam bir şehir içi arabası. Boyutları, ön /arka park sensörü/geri görüş kamerası donamları ile parkları çok kolay.

-Aracı alan birçok arkadaş LPG taktırdı ki aracım motoru LPG'ye son derce uyumlu. Ancak LPG takıldığında aracın motoru garanti dışı kalıyor. Bu noktadan sonra olası motor arızalarında LPG firma veya markasının aracın motoru için yaptırdığı sigorta/kasko devreye giriyor. Aracın diğer kısımlarının garantisi ise devam ediyor.

-2022 Model için güncel MTV'si 3.513*2=7.026 TL'dir.

-Aracın bakımı 15.000 Km vey 1 Yıl. İlk bakımını Kasım 2022'de 4.875 TL ye yaptırdım.

-Aracın anahtar pili Elit pakette anahtarsız giriş ve çalıştırma sisteminden dolayı ortalama 1 yılda ekrandan uyarı ve ikazlar vererek bitiyor. Bunu kendiniz CR2032 kodlu pil ile kendimiz değiştirebiliyoruz.

-Aracın koltuk kumaş seviyesi ortalama kalitede ancak taban halısının kalitesi son derece düşük seviyede tutulmuş. Kalite düşük ancak bu halıyı ince dokusu nedeniyle temizlemek/süpürmek kolay.

-Araç maalesef 45 Amperlik Yiğit Akü ile geliyor ve aracı uzun süre çalıştırılmadığında, akünün boşalıp aracın marş basmama ve dolayısıyla akü değişimine gidenler oldu. Ben bu sorunu yaşamadım ama sorun yaşanırsa Akü garantili ve akü kutusu büyük olduğundan yüksek Amperli bir akü ile değiştirilebilir.

-Araç benzinli olduğundan hava durumuna göre durduğu yerde rölantide ortalama 10 dakika da hareket halinde ise max 2 Km'de normal çalışma sıcaklığında ulaşıyor. Bu konu benim için önemli zira sabahları erken saatte çocukları okula kendimde işe gidiyorum ve aracın kalorifer performansı önemli. Aracın kalorifer performansı başarılı.

-Aracın dijital tek bölgeli bir klima sistemi var ve başarılı bir şekilde aracı soğutuyor.

-Aracın Elite ve Style donanımlarında sunroof standart ve kışın perdesini güneş nedeniyle kapatıyorum ama kışın açınca aracın içi ferah oluyor.

-Aracın torpido ve kapı trimleri altları açık renk olarak tasarlanmış. Aracın içinin çift renk olmasını ben beğendim ve ön tarafta mavi renkte şiddeti ayarlanabilir iç ambiyansları mevcut.

-Aracın ses sistemi ve multimedya ekranını hızı ve yazılımı beklediğimden başarılı. Kablosuz CarPlay özellikleri stabil çalışıyor.

-Araç Elite ve Style donanımlarında 205/55/17 ebadında lastikler ve alaşım jantlar ile geliyor. Bu iki donanım Continental EcoContact 6 lastikler ile geliyor.

-Aracın tasarımı göreceli olarak ya sev ya terk et formunda diyebilirim. 2021 yılında ilk çıktığında bana çok itici gelmişti ve beğenmemiştim. Ancak aracı alıcı bir gözle detaylı inceleyince ve kullanmaya başlayınca aracı beğenmeye başlamıştım. Ancak aracı tasarım olarak beğenmeyen bir çok görüş okudum.