Şimdi Ara

EuroNcap test araçları

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
19
Cevap
1
Favori
1.516
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Hemen hemen bütün lüks araçlar burada "crash test" adı altında çarpışma testlerine tabii tutuluyor.

    Önden çarpma, yandan çarpma, hatta takla bile attırıyorlar aynı marka model aracın her çarpışma testinde yeni bir araç kullanmak kaydı ile.

    Test yaptıkları araçlara bakıyorum da mesela mercedes c180 'i değilde c250 'yi çarpışma testine sokuyorlar.





    Mesela burada da boş bir f30 3.16i yerine, dolu bir 3.28i yi çarpışma testine sokuyorlar.




    Ve sizde biliyorsunuz ki, onlarca lüks aracı paramparça ediyorlar.
    Bu araçlar ne oluyor ?
    Üzerinde jantlara kadar aksesuarlı araçlar. Bu araçlar hurdaya mı ayrılıyor yoksa toplanıp satılıyor mudur?


    En önemli sorum şu, bu araçları otomobil firmaları mı gönderiyor, yoksa euroncap kendi parasıyla mı alıyor ? Düpedüz israf ediyorlar bunlar, bari boşline araçları test aracı yapın da üzerindeki aksesuarları ayırın.

    Son olarak içimin cız ettiği diğer araçlar şunlar ;
    1.45 ten itibaren izleyin,

    Mercedes SLS AMG



    Chevrolet CAMARO



    ve ;

    Lamborghini murcielago




    Yukarıdaki tüm araçları bir nebze anlarım ama buna yapılır mı yahu
    Allah'tan corsa van 1.3 cdti ile yapmamışlar.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TüplüveÖfkeli -- 11 Mart 2013; 10:39:54 >







  • Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnergyBlue -- 11 Mart 2013; 10:48:14 >
  • En yukarıdakiler IIHS testleri. ABD'de 1.6 motorla araba satmak neredeyse imkansız olduğu için BMW, Mercedes-Benz böyle büyük motorlu versiyonları gönderiyor.
    SLS testi de kuruluşa bağlı değil. Mercedes-Benz'in kendi laboratuvarlarında yaptığı test.
    Camaro zaten ucuz bir araba. 23bin dolardan başlıyor.
    Murcielago da düz duvara çarpılıyor. Yine kuruluş bağımsız bir test. Çok da hasar yok zaten...
    Corsa'ya yazık olmuş :(
  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum.

    Tamam guvenmeyelim de kaportaya tiklayarak mi alalim araclari?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • He evet toplayıp sahibinden çıtır kazalı diye satıyorlar.

    Kuvvetle muhtemel firmalar bu araçları geri alır ve Arge'de kullanır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum.

    Tamam guvenmeyelim de kaportaya tiklayarak mi alalim araclari?

    Bana kalırsa yıldızı odaklamayarak , isterse 3 ve 4 yıldız alsın videoyu dikkatle izleyerek çarpışmanın sırasında A sutunu eğilmesin , tavan barları fazla eğilmesin, iç mekani korusun gerisi önemli değil. Zaten yıldızlandırmayı aracın donanıma göre değişiyor, eleştirmeyi istediğim VW firmasi en boş ve standart diye kandırarak yada rüşvet vererek EuroNcap'ya 4 havayastıklı ve esp'li polo gönderdi. Türkiyeye 2 havayastıklı ve ESP'siz sattı. Birde doğus oto utanmadan "Al işte 5 yıldızlı Polo" diye reklam yaptılar. Umarım anlatabilmişsimdir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnergyBlue -- 11 Mart 2013; 11:22:07 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum.

    Tamam guvenmeyelim de kaportaya tiklayarak mi alalim araclari?

    Bana kalırsa yıldızı odaklamayarak , isterse 3 ve 4 yıldız alsın videoyu dikkatle izleyerek çarpışmanın sırasında A sutunu eğilmesin , tavan barları fazla eğilmesin, iç mekani korusun gerisi önemli değil. Zaten yıldızlandırmayı aracın donanıma göre değişiyor, eleştirmeyi istediğim VW firmasi en boş ve standart diye kandırarak yada rüşvet vererek EuroNcap'ya 4 havayastıklı ve esp'li polo gönderdi. Türkiyeye 2 havayastıklı ve ESP'siz sattı. Birde doğus oto utanmadan "Al işte 5 yıldızlı Polo" diye reklam yaptılar. Umarım anlatabilmişsimdir.

    O konuda haklisiniz ama sadece direklerle is bitseydi araclarin icine mankenleri koyup, bir suru sensorle darbe noktalarini ve siddetini olcmezlerdi.

    Ncap denince yildizlara odaklaniyor insanlar ve bu dediginiz gibi firmalarin yalanlarina alet olabiliyor.

    En guzeli Ncap'in yildiz olayini birakip ornegin sadece rakamlarla aciklama yapmasi olur aslinda.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Yukarıda ki Mercedes ve BMW'nin girdiği test IIHS testleri. EuroNcap testleri değil. Amerika'da C180 ve 316i satılmıyor. Amerika'da dizel 3 Serisi bile satışta değil. Onun için en çok tercih edilen modeller olan C250 ve 328i testlere girmiş. Kaldı ki BMW'lerde ana güvenlik özellikleri standart. 316i baz donanımda da 335i full donanımda da ESP,ABS, Airbag standart. Yani 316 girmiş 328 girmiş fark etmez.

    Mesela BMW 7 Serisi EuroNcap testine girmedi. Keza S Class'ta. Ama bunların test videoları mevcut youtube'da. Kendi testlerini yapıyor markalar bu araçlara. Mesela EuroNcap araca önden, yandan ve direk testi uyguluyor. Ama BMW kendi laboratuvarında araçlara takla testide uyguluyor bunların yanında. Artık EuroNcap testlerinin şartları hafif kalmaya başladı. IIHS testlerinde çoğu aracın gerçek yüzünü gördük.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: EnergyBlue

    Benim de anlamadığım buydu. ESP'li Polo yerine Türkiyeye getirilen bomboş Poloları niye test etmediler. Bu işte ....lik var. Pazarlamak için kandırmaca olabilir. Otomobil firmalari test firmalarına rüşvet verdiğini düşünüyorum. Bağımsız olduguna inanmiyorum.

    Tamam guvenmeyelim de kaportaya tiklayarak mi alalim araclari?

    Bana kalırsa yıldızı odaklamayarak , isterse 3 ve 4 yıldız alsın videoyu dikkatle izleyerek çarpışmanın sırasında A sutunu eğilmesin , tavan barları fazla eğilmesin, iç mekani korusun gerisi önemli değil. Zaten yıldızlandırmayı aracın donanıma göre değişiyor, eleştirmeyi istediğim VW firmasi en boş ve standart diye kandırarak yada rüşvet vererek EuroNcap'ya 4 havayastıklı ve esp'li polo gönderdi. Türkiyeye 2 havayastıklı ve ESP'siz sattı. Birde doğus oto utanmadan "Al işte 5 yıldızlı Polo" diye reklam yaptılar. Umarım anlatabilmişsimdir.

    O konuda haklisiniz ama sadece direklerle is bitseydi araclarin icine mankenleri koyup, bir suru sensorle darbe noktalarini ve siddetini olcmezlerdi.

    Ncap denince yildizlara odaklaniyor insanlar ve bu dediginiz gibi firmalarin yalanlarina alet olabiliyor.

    En guzeli Ncap'in yildiz olayini birakip ornegin sadece rakamlarla aciklama yapmasi olur aslinda.

    Aynen öyle benim demek istediğim buydu, aynı fikirde olduğumuza sevindim. Mankenlerin bacaklarindan kafaya kadar aldıkları hasara göre puanlamaya bakarım ve iç mekanın durumuna bakarım. Bunlar yeterli benim için. İç mekanı koruyamayıp güvenlik donanımla kurtarıp 5 yıldız alan model var, iç mekani koruyup esp gibi donanımsız olan yeterli yıldız alan model de var.




  • Çarpışma testlerine girecek araçları EuroNcap değil, ilgili üretici belirler. Hangi donanımda, motorizasyonda araç geldiğini EuroNcap sorgulamaz, testini yapar, notunu verir. Testten çıkan araçlar da üretici firmalar tarafından alınıp ilgili laboratuvarlarına götürülür, bir güzel incelenir. Nerede ne kadar hasar oluşmuş? Beklentinin üzerinde ya da altında hasar gören yer var mı? gibi sorularla aracın zayıf noktalarını tespit edip yapabiliyorsa güçlendirme çalışması yaparlar..

    Yukarda Polo örneği verilmiş, doğru VW en donanımlı Polo ile girerek 5 yıldız aldı, 2 hava yastıklı, hele hele ESP'si olmayan bir aracın 5 yıldız almasının imkanı yok. Yani TR'de satılanlar 5 yıldızlık araç değil.

    Mesela Fiat da (sebebini anlayamadığım şekilde, belki de yetiştiremediler) Yeni Panda'yı ESP'siz olarak teste soktu, sırf bu yüzden 4 yıldız aldı. Ama satılan araçların ciddi bir kısmında ESP var..

    Bu iki örnek firmaların pazarlama taktikleriyle alakalı biraz da, buna da EuroNcap karışmıyor (ama maalesef alet ediliyor)




  • euro ncap in sitesinde detaylı bilgi var..
  • fatih oto kaportaya gönderiyor olabilirler

    sonra galeride 2 parça boyalıdır diye satılıyordur.

    şaka bir yana muhtemelen ar-ge yapılan bölüme geri gönderiliyordur. test sonuçlarını ve hataları görmek için ve daha güvenli araçlar yapabilmek için ya da olması gereken budur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ancakveancak

    fatih oto kaportaya gönderiyor olabilirler

    sonra galeride 2 parça boyalıdır diye satılıyordur.

    şaka bir yana muhtemelen ar-ge yapılan bölüme geri gönderiliyordur. test sonuçlarını ve hataları görmek için ve daha güvenli araçlar yapabilmek için ya da olması gereken budur.

    Katılıyorum.




  • Genelde tüm fabrikalarda bulunan bir meslek grubu vardır... Üretim-Planlama Mühendisi diye..

    Bu mühendisler A dan Z ye üretilen giren çıkan yan yatan parçalanan parçalanmayan ürünlerden fabrikanın en az zarar almasını sağlamaya çalışırlar. Sırf bunlar için çoğu fabrikada mühendis ve mühendisler grubu bulunur...

    Araçların yüzde 99 u seri üretim zaten. Üretilen parçaların geneli değişik metallerden oluşuyor. Bu yüzden bir fabrika için çok maliyetli bir şey olacağını zannetmiyorum..

    Zaten şirketlerin buraya verdikleri araç REKLAMA gidiyor... Bu bir REKLAM ve güç gösterisi.. Bu yüzden harcanan bu parçalar sıkıntı değildir diye düşünüyorum...
  • IIHS çok soldan vurmuş arabaları sanki biraz daha bu tarafa gelebilirdi pırtıyor arabalar

  • ncapin muhabbeti kalmadı IIHS çıktıktan sonra.
    Gerçi bizim forumdaki tenekeschen pachavrangen doyçen wellingen fanboyları hala bunu algılayamadılar ama,boşverin zaten onlar da lazım foruma
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    ncapin muhabbeti kalmadı IIHS çıktıktan sonra.
    Gerçi bizim forumdaki tenekeschen pachavrangen doyçen wellingen fanboyları hala bunu algılayamadılar ama,boşverin zaten onlar da lazım foruma

    Yine de bu konuda sana kadar su muhabbeti yapan yoktu. Sikayet edeceginize biraz da kendinize bakiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilker67


    quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    ncapin muhabbeti kalmadı IIHS çıktıktan sonra.
    Gerçi bizim forumdaki tenekeschen pachavrangen doyçen wellingen fanboyları hala bunu algılayamadılar ama,boşverin zaten onlar da lazım foruma

    Yine de bu konuda sana kadar su muhabbeti yapan yoktu. Sikayet edeceginize biraz da kendinize bakiniz.

    merak etmeyin ama o güvenlik sistemiydi ciler konuyu gördümü damlarlar,hazır damlamadan verelim coşkuyu.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SinanATASOY

    He evet toplayıp sahibinden çıtır kazalı diye satıyorlar.

    Kuvvetle muhtemel firmalar bu araçları geri alır ve Arge'de kullanır.

    İlk cümleye katılmamak elde değil.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.